Dè cho cudromach 'sa tha ruith-a-steach càr ùr?

Gus gum bi càr ùr a 'frithealadh a mhaighstir le creideas agus fìrinn fad iomadh bliadhna, bu chòir dha a bhith ga chùram gu cùramach. Tha luach mòr aig a 'chiad ìre de dh'obair inneal sam bith mar chomharran eile, leithid dinamics, astar, eaconamaidh agus beatha seirbheis fada. Mar sin, chan urrainn do dhraibhearan glic aire a thoirt do leithid de phròiseas mar a bhith a 'ruith càr ùr, a tha mòran eòlach air, ach nach eil mòran dhiubh a' faicinn. Ach dìomhain. Chan eil na riaghailtean ris am bu chòir cumail riutha anns a 'chiad dà mhìle cilemeatair cho duilich.

Luchd-cuideachaidh beag

Gus cuideachadh le gach sealbhadair don chàr ùr tha stiùireadh an neach-dèanaidh, a tha a 'toirt cunntas air na puingean as cudromaiche agus na molaidhean airson a bhith ag obrachadh a' mhodail, cha bu chòir dearmad a thoirt air an fhiosrachadh seo. Feuch ri cumail suas ri àm cumail suas, ann an ùine gus dearbhadh, àrdachadh, atharraich na h-ola agus na h-uisgeachan eile a tha an companaidh a 'moladh a leig às a' charbad. Bidh seo uile còmhla còmhla mar chompanach dìleas agad an toiseach, agus bidh car ùr a 'dol seachad air cha mhòr gun fhiosta agus gun duilgheadas sam bith.

Is e carbad a th 'ann an càr, agus gu math daor, oir bidh e daonnan a' cur feum air lùghdachadh ionmhais airson caochladh fheumalachdan. Mar sin, bhon toiseach, feumar tuigsinn gu soilleir air an taobh eile den bonn. Agus chan eil e gu diofar, co-dhiù a bhios e a 'ruith càr VAZ ùr no modail co-cheangailte "coronaichte", bidh iad ag iarraidh an aon aire bhon dràibhear. An toiseach, bidh na notaichean agus pàirtean den inneal "ceangailte" ri chèile. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach tron ùine seo gus siostam obrachaidh a chumail suas a chuidicheas le bhith a 'seachnadh diofar thrioblaidean agus mì-fhortan, a bharrachd air ruighinn air na pàircean a dh' fhoillsicheas an neach-dèanamh.

Mu na nithean as cudromaiche

Agus mar sin, tha na gnìomhan as cudromaiche air an cruinneachadh gu h-ìosal, a dh 'fheumas car a bhith a' ruith ann an càr ùr. Mus suidh thu air suidheachan an dràibhear, na bi leònach agus coimhead fon chàr - nach eil duine ann nach eil lobhadh neo-riatanach ann. An dèidh tòiseachadh an t-einnsean, gu cùramach ag èisteachd ri obair na h-Aonadan uile - ma tha cus fuaim a 'tighinn? Aig an aon àm, cha dèan e cron agus bheir e sùil nas mionaidiche air coltas fàilidhean gun chead. Na cuir air an einnsean stad a chur air. Chan eil e cuideachd air a mholadh aig a 'chiad uair airson gluasad gu na h-atharrachaidhean gèara as ùire a dh'aindeoin dè an àireamh (4/5/6) agus an seòrsa (meacanaig / inneal). A rèir an teothachd cuibheasach - blàth no fuar, is dòcha gum feumar an einnsean a bhlàthachadh airson timcheall air còig mionaidean le astar einnseana de 1000-1200 aonad. Tha e gu sònraichte cudromach gus urram a 'phuing seo, a chaidh a dhèanamh ma tha a' ruith ùr càr sa gheamhradh. Bu chòir a h-uile gluasad den inneal tòiseachadh gu rèidh agus na gluais gu na h-ìrean astair àrd gus an tèid an einnsean a ghlanadh gu tur.

Bidh an roghainn as fheàrr airson a bhith a 'ruith càr air astar fada air rathad na dùthcha, far nach eilear a' cur bacadh air trafaig ann an trafaig, rud a tha a 'ciallachadh gu bheil an einnsean a' dol an sàs gu mì-sheasmhach. Bu tric atharrachadh astar modhan (ach a-mhàin airson na h-àrd raon), a 'cumail an t-einnsean astar raon bho 2000 gu 3000 gach mionaid. Agus gidheadh, feumaidh sinn cuimhneachadh gum bi thu cha bu chòir cus nas luaithe na tha a 'chrìoch a tha crìoch air 80 km / s!

Aig crìoch na h-uile gu h-àrd, is urrainn dhuinn co-dhùnadh a dhèanamh: feumar cur a-steach càr ùr airson samhail, dachaigheil no cèin sam bith, agus nas fhaide agus nas fhasa a thèid a dhèanamh leis a 'phròiseas duilich seo, na comharran nas fheàrr a choileanas an inneal. Bheir beachdan cùramach agus furachail don "each" iarainn aig ìre obrach sam bith fìor thoileachas dhut bho thuras sam bith.