Pumpaichean peatrail "Pekar": feartan agus lèirmheasan. Coimeas eadar modalan

Is e companaidh dachaigheil a th 'ann am Pekar a tha an sàs ann a bhith a' dèanamh agus a 'reic phàirtean auto. Agus tha na pàirtean sin math airson mòran chàraichean. Aig a 'ghàrradh Pekar, bidh co-phàirtean airson an siostam cumhachd, fuarachaidh, teasachaidh, a bharrachd air siostaman meadhain connaidh agus seiseis air an dèanamh. Gu sònraichte tha iad a 'còrdadh ris na pumpaichean gasoline "Pekar".

Eachdraidh na companaidh "Pekar"

Thòisich eachdraidh a 'chompanaidh, a tha a' cruthachadh cho-phàirtean airson a 'mhòr-chuid de chàraichean domhan, ann an 1929. B 'ann an uairsin a chaidh lusan meinnigeach an fhùirneis iarainn a chruthachadh, ris an canar "Banner of Labor" N4. Nas fhaide air adhart, fhuair a 'chompanaidh ainm ùr: plannt Leningrad carburetor.

Is fhiach a bhith mothachail gun do dh'atharraich an iomairt an t-ainm grunn thursan anns an eachdraidh aice, ach cha robh càileachd nan toraidhean air atharrachadh. Dà bhliadhna an dèidh na stèidheachaidh a stèidheachadh, chaidh carbadan a chur air bhog an seo. Gu mì-fhortanach, nuair a thuit an USSR, chrath e, ach cha do sgrios e an toradh. A rèir bunait Leningrad carburetor, chaidh companaidh stoc coitcheann, Stàbal Carburettor St Petersburg, a stèidheachadh.

Ann an 1999, chaidh ath-ainmeachadh eile a leantainn, a-nis an t-ainm a bh 'air a' phlannt OOO Fuel Systems. Aig an aon àm, nochd a 'chomharra-malairt Pekar. Bu chòir a thoirt fa-near gur ann ann an 1999 a thòisich e gu robh leasachadh luath agus adhartach an iomairt air tòiseachadh, agus an raon de stuthan a 'leudachadh gu mòr.

Pumpaichean peatrail den chompanaidh "Pekar"

A-mach às an raon toraidh gu lèir, is fhiach aire sònraichte a thoirt do pumpaichean gasoline. Mar sin, tha na pumpaichean pumpaidh "Pekar" gu math earbsach agus furasta obrachadh agus cumail suas. Tha earbsachd obair nan innealan air a dhèanamh cinnteach le bhith a 'cleachdadh stuthan a tha air an toirt a-steach, a bharrachd air còmhdach ghlasaigeach de dh'aonadan agus phàirtean, a tha a' dìon nan aonadan sin bho bhuaidhean cronail an àrainneachd.

Tha na h-innealan air an ath-rèiteachadh gu leòr, seach gu bheil dealbhadh modular de phàirtean meacanaigeach aca. Ma dh 'fhàilligeadh pàirt sam bith, faodaidh e fear eile a chur an àite sa bhad gun call coileanaidh.

San fharsaingeachd, tha pumpaichean Pekar gasoline air an comharrachadh le sìmplidh agus earbsachd. Tha seo, còmhla ri prìs iomchaidh agus deamocratach, a 'toirt fìor fheum air aonadan a' chompanaidh seo.

Pumpaichean peatrail "Pekar" airson GAZ

Tha pumpaichean Pekar gasoline freagarrach airson càraichean air an dèanamh aig Gorky Automobile Plant. Tha sinn a 'toirt taing don eadar-mhalairteachas sàr-mhath, a bharrachd air a bhith a' toirt còmhla pàirtean agus pàirtean, rud a bha na "comharradh" de ghnìomhachas carbadan na Sòbhietach, bidh mòran phàirtean agus pàirtean eile airson càraichean dùthchail eile a 'freagairt ri GAZ.

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil am pumpa peatrail "Pekar" aig amannan a 'meudachadh cinneasachd a' chàir. Bha cùisean ann nuair a bha an seann "Volga", mus do thòisich e, air bàsachadh dhà no trì tursan, agus dìreach an uairsin thòisich e. An dèidh dhan chàr a bhith air a chuir a-steach "Pekar", thòisich a 'chàr a' tòiseachadh a 'chiad uair, a tha a-rithist a' comharrachadh càileachd a 'phumpa gasoline, a tha gu tur a' dèiligeadh ris na dleastanasan a chaidh a shònrachadh dha.

Pumpaichean peatrail airson càr VAZ

Mar a chaidh a ràdh roimhe, tha am pumpa "Pekar" air a chur an sàs airson mòran chàraichean dùthchail, a 'gabhail a-steach modailean carbadair an VAZ. Tha am pumpa pump "Pekar" a 'solarachadh solar gasoline gun stad air carbadair a' chàir.

Tha e cudromach cuimhneachadh, le pump-obrachaidh, a 'tòiseachadh a' càr aig a 'chiad uair, agus tha siubhal a' chàir fiùghantach gu leòr. Airson na "sia" (modail 2106) tha pumpa gasoline Pekar grunn thursan nas èifeachdaich na am pumpa "dùthchasach", a tha air a chur an sàs aig a 'chùis. Tha luchd-ciùil gnìomhachas nan carbadan taigheadais air aire fada a thoirt air a 'paradocsa seo. Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil mòran de luchd-motair a 'cur an àite an aonad dùthchasach "dùthchasach" leis a' phumpa gascoine Pekar. Aig 2107 agus modailean eile de chàraichean, tha pumpa VAZ air a stàladh gun duilgheadas sam bith.

Assemblies air UAZ

Aig an UAZ, tha pumpaichean gascoine Pekar cuideachd sàr-mhath. Air sgàth obair stàbaill is fhada, bidh iad a 'dèanamh cinnteach à pròiseas gun bhriseadh a' tòiseachadh le bhith a 'toirt a-steach an aonad cumhachd agus dè cho math' sa tha a 'chàr.

Pump petrol "Pekar" an dèidh dha a bhith air a stàladh ann an càraichean chan eil UAZ a 'nochdadh ach bhon taobh as fheàrr, mar a chithear le lèirmheasan luchd-seilbh chàraichean.

Pump "Pekar" a 'toirt cothrom dha càr UAZ a bhith na "càirdeas dìleas agus earbsach" de mhotair, comasach air cuideachadh ann an suidheachadh cruaidh no eadhon. Mar a tha sna modalan VAZ, air an UAZ chan eil am pumpa àbhaisteach cho seasmhach na am "Pekar". Mar sin, bidh mòran de luchd-motair ag atharrachadh an pumpa "àbhaisteach" gu "Pekar".

A 'cur pump air pekar gasoline

Gus pumpa gasoline a stàladh, feumaidh tu na h-innealan a leanas ullachadh:

• Is e an iuchair 13.
• Filearan airson glanadh connadh breagha.
• Clamps.
• Caliper, air a uidheamachadh le tomhas doimhneachd.
• Hammer.
• Sgriùdraichean sgoltach agus tarsainn.
• Gasgaidean airson atharrachadh.
• Is e an iuchair 10.
• Dagairean.
• Guthan.

Tha am pròiseas a tha a 'stàladh a' phumpa pumpa "Pekar" a 'tòiseachadh le bhith a' dùnadh na seann phàirt. Bu chòir dha a bhith a 'fàgail an inneal lever airson a bhith a' pumpadh le làimh, cho math ris a 'chlàr-treòir.

An dèidh corp an sgudail adhair a thoirt air falbh, feumaidh am meur carburettor a bhith dùinte. Tha seo riatanach gus nach fhaigh rudan cèin agus sgudal an sin. Às dèidh seo, faodaidh tu tòiseachadh dìreach a stàladh a 'phumpa pumpa "Pekar".

Is e a 'chiad ìre den stàladh an pump ùr a thoirt air falbh. Is e adhbhar na h-iomairt seo a phàirt àrd a thionndadh an aghaidh an deiseal. Às dèidh sin, tha an còmhdach àrd air a chuingealachadh beagan leis na h-eileamaidean ceangail, agus tha am pump air a chur air na stiallan, a tha an dùil an inneal a ghleidheadh. An dèidh na h-obraichean seo a bhith air an dèanamh, tarraing an lever to the stop, agus, ga chumail san t-suidheachadh seo, faodaidh tu na h-eileamaidean ceangail den chòmhdach àrd a dhaingneachadh gu teann.

An dèidh na ceumannan gu h-àrd a choileanadh, feumar am pumpa atharrachadh. Airson rèiteachadh, feumar gasket tana a shuidheachadh eadar an taigheadas agus am bròg-teasachaidh. Feumaidh an gasket a tha air a stàladh gu cùl a 'phumpaidh tiormachadh cuibheasach.

A bharrachd air an sin, is fhiach a bhith a 'sguabadh às na puingean-conaltraidh gus ola a bharrachd a thoirt air falbh. A thuilleadh air an sin, bidh na gasgaidean air an cur le cnòthan, agus às deidh sin feumar an crankshaft a thionndadh (airson a bhith a 'cleachdadh an iuchair gu furasta airson 19). Agus a-mhàin nuair a thig an ìre as luaithe a tha a 'toirt a-mach a' phumpa peatroil, feumar ìre an toraidh a thomhas.

An dèidh a bhith a 'stàladh agus ag atharrachadh nan gasgaidean, thèid am pumpa gasoline a chur na àite, tha na pìoban uile ceangailte ris an tobhta. An uairsin cuir sìos sgàilear adhair, a tha, ma bhios sin riatanach, air a cheartachadh le òrd (tha seo air a dhèanamh gus cus lùbadh nan pìoban a sheachnadh).

Bu chòir a thoirt fa-near gum bu chòir na h-obraichean seo a bhith air an dèanamh le làn chùram agus cruinneas, oir faodaidh gluasad mì-cheart a bhith a 'leantainn gu briseadh co-phàirtean sam bith den phump "Pekar" gasoline.

Componran a 'chàraidh càraidh

Tha inneal càraidh a 'phumpa pump "Pekar" a' gabhail a-steach fileagan agus gasgaidean airson a 'chriathraidh. Ma tha thu a 'fàilligeadh gu bheil na pàirtean sin furasta a lorg agus a chur an àite. Aig an aon àm, ma bhios earrach a 'briseadh sìos anns a' phump, feumar an aon rud a thoirt air falbh bho phump eile no aonad ùr a cheannach.

Briseadh sìos mòra

A dh 'aindeoin cho earbsach' sa tha e, chan eil e riatanach gun càball pumpail "Pekar" a chàradh. Is e na h-adhbharan airson fàilligeadh droch dhuilgheadasan obrachaidh, cho math ri truailleadh. Faodar truailleadh a chuir às le bhith a 'casg agus a' glanadh a 'phump. Bidh fàilligeadh co-phàirtean sam bith a 'feumachdainn maoin a bharrachd a thasgadh.

Ma thèid, mar eisimpleir, an earrach a bhriseadh (agus nach eil a 'phàirt seo air a reic air leth), feumaidh tu aonad ùr a cheannach no an earrach a thoirt air falbh gus pump-gasail Pekar a chàradh bho inneal eile. Suidheachadh coltach ris na gascaidean agus na fileagan. Chan eil iad fo ùmhlachd càraidh. Feumaidh tu gasgaidean is fileagan ùra a cheannach.

Petrol-pump "Pekar-900": ath-sgrùdadh air a 'mhodail

Tha "Pekar-900" na mhodal a tha freagarrach airson a bhith air a chur air càraichean mar VAZ, GAZ agus UAZ. Is e feart sònraichte den phump a th 'ann gu bheil e freagarrach airson a shuidheachadh air diofar mhodalan. Tha aonachadh àrd a 'toirt cothrom dhuinn a' phutan coitcheann a ghairm.

Tha teicneòlasan ùr-ghnàthach, smachd teann càileachd agus a bhith a 'cleachdadh stuthan a tha air an toirt a-steach a' dèanamh gu bheil an pumpa seo gu math measail anns a 'mhargaidh dachaigh airson pàirtean uèir. Tha "Pekar-900" nas motha na ionad pumpaichean peatrail cunbhalach airson VAZ agus UAZ. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil am modail seo air a dhealbh airson càraichean le carbadadair.

Sreath Pekar 900 agus 700 pumpaichean: coimeas eadar modalan

Nuair a bhios tu a 'taghadh pumpa, bu chòir dhut mion-sgrùdadh coimeasach a dhèanamh air na modalan as urrainn don chompanaidh a thabhann. Mar eisimpleir, an seo tha coimeas eadar modalan de shreathan 700 agus 900 pumpaichean "Pekar" a rèir na feartan teicnigeach aca.

Pump-pump "Pekar-900"	Pump peatrail "Pekar-700"
Is e an cuideam beatha-neoni aig tricead slighe an cam-cam (1800 ± 50) rpm agus teòthachd a 'mheasgachaidh connaidh (20 ± 5) ° C 26.4-34.3 kPa (0.27-0.35 kgf / cm2)	Is e an cuideam beatha-neoni aig tricead cuairteachadh an einn cam (1800 ± 50) rpm agus teòthachd a 'mheasgachaidh connaidh (20 ± 5) ° C 21.5-34.3 kPa (0.22-0.35 kgf / cm2)
An sruth airson drèanadh an-asgaidh aig cho tric 'sa tha an t-inneal-cam (1800 ± 50) rpm agus teòthachd a' mheasgachaidh connaidh (20 ± 5) ° C - nas lugha na 170 l / h	An sruth airson drèanadh an-asgaidh aig cho tric 'sa tha an t-inneal-cam (1800 ± 50) rpm agus teòthachd a' mheasgachaidh connaidh (20 ± 5) ° C - nas lugha na 80 l / h
An raon teothachd far am faod pumpa gasoline lìbhrigeadh connadh neo-bhriseadh - bho 40 ° С a bharrachd air 50 ° С	An raon teothachd far am faod pumpa gasoline lìbhrigeadh connadh neo-bhriseadh - bho 40 ° С a bharrachd air 50 ° С

A bharrachd air na feartan teignigeach, bu chòir dha cuideachd gabhail a-steach freagarrachd a 'mhodail a chaidh a thaghadh. Mar eisimpleir, tha am pumpa "Pekar-900" air a dhealbh airson càraichean GAZ agus UAZ, agus tha "Pekar-700", an uair sin, freagarrach airson IZH agus AZLK. Ged a tha cuid de luchd-ciùird a 'riaghladh gus pumpa gasoline atharrachadh gu càr sam bith sam bith.

Beachd mu luchd-motair

Tha mòran de lèirmheasan air pumpa gascoine Pekar a 'sealltainn gu bheil na h-aonadan gu lèir earbsach agus furasta obrachadh agus cumail suas. Ach, tha cuid de dhraibhearan ag ràdh gu bheil iad dona mu dheidhinn. Mar sin, a rèir cuid de luchd-motair, tha stòras gu math ìosal aig a 'phump "Pekar", a bharrachd air eadar-chomasachd pàirtean bochda.

Cuideachd, tha dragh aig cuid de luchd-dràibhidh mu chàileachd nan sgeinean. Tha beachd gu math cumanta ma bhios an membrane a 'briseadh air a' phump, bidh an gasoline a 'faighinn a-steach do chrank-einn an einnsean, agus mar thoradh air seo thèid an carbad a leigeil air falbh. Thèid barrachd fiosrachaidh mu bhuannachdan agus eas-bhuannachdan pumpa peatroil Pekar a sgrìobhadh gu h-ìosal. Is fhiach iomradh a thoirt air gu bheil an liosta de na h-àrdachaidhean agus mion-mhodaidhean den mhodail stèidhichte air grunn sgrùdaidhean air luchd-motair.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan pumpa peatroil Pekar

Mar sin, a rèir sgrùdaidhean, tha na buannachdan a th 'aig a' phumpa peatroil "Pekar" a 'gabhail a-steach:

• Universality;
• Dòchas;
• Èifeachdas obrach;
• Cumail suas;
• Càileachd àrd àrd;
• Cosgais (ged nach e an ìre as ìsle an coimeas ri pumpaichean eile).

Ach, chan eil dad sam bith anns an t-saoghal. A bharrachd air na buannachdan, tha luchd-motair cuideachd air grunn eas-bhuannachdan a nochdadh air pumpaichean gascoine Pekar. Is iad sin:

• Truailleadh luath;
• Beatha obrach ìseal;
• Neo-chomasach inneal càraidh iomlan a lorg;
• Bidh neart sgàinnean ìseal, agus faodaidh cron a thoirt air a 'charbad a thoirt air falbh.

A dh'aindeoin seo, tha pumpaichean "Pekar" air beachdan nas adhartaiche fhaighinn, agus mar sin tha mòran de luchd-motair gan cur an àite nan aonadan cunbhalach.

A bheil factaraidhean ann?

Is e fìor dhroch fhìreantachd a bhith a 'ciallachadh gu bheil an suaicheantas as motha a tha a' còrdadh riut, na faicsinneachd as motha a lorgas tu air a 'mhargaid agus ann an stòran chàraichean. Cha robh "Pekar" a-mhàin air an riaghailt seo. Tha tòrr de bhiastagan nach eil cho math. Gus eadar-dhealachadh a thoirt air factaraidhean bhon chiad fhear, feumar gèilleadh ri grunn riaghailtean agus molaidhean, air an deach beachdachadh gu h-ìosal:

• Feumar sgrùdadh a dhèanamh air a 'phacaid gu faiceallach. Bu chòir dha a bhith air a ghleidheadh gu dìreach air na stiogairean, a bharrachd air an artaigil agus an dùthaich a bhith a 'dèanamh.
• Air an dearbh fhiosrachadh, bu chòir comharradh a bhith ann, àireamh a tha a 'dùblachadh bhon bhogsa, agus stuadhan meòrachail le comharran-uisge.
• Feumaidh a h-uile pàtran pump a bhith co-chothromach agus air a chur gu bàs gu ceart.
• Tha pumpa peatroil "Pekar" nas fheàrr a cheannach bho neach-reic ùghdarraichte, a bharrachd air pàirtean uidheamachd mòr a tha a 'cur luach air an cliù aca agus a' solarachadh pàirtean de dh'àrd-chàileachd.

Mura h-eil thu a 'gabhail a-steach nam molaidhean sin, faodaidh tu mion-fhiosrachadh a cheannach mu inbhe mì-fhreagarrach. Bidh seo, gu dearbh, a 'creidsinn a' bheachd mun chompanaidh "Pekar".

Co-dhùnadh

A 'toirt iomradh air, is fhiach a bhith mothachail gu bheil na pumpaichean gasoline "Pekar" gu math earbsach, air sgàth na tha air a bhith measail air ar dùthaich. A bharrachd air earbsa, tha na pàirtean sin iom-fhillte: tha iad a cheart cho freagarrach airson càraichean leithid VAZ, GAZ, UAZ agus mòran chàraichean dùthchail eile.