Bataichean càr Eva-drive: lèirmheas, tuairisgeul, feartan agus lèirmheasan

Tha glainead ann an taobh a-staigh a 'chàir mar aon de na comharran as cudromaiche a thaobh taisbeanaidheachd agus mathas a' chàir. Bratan dìon as fheàrr a tha an t-àrd-chàileachd rubair bratan. Tha e coltach nach eil na mion-fhiosrachadh anns a 'chàr glè bheag, ach, ann am beachd luchd-seilbh chàraichean, is i a tha a' dèanamh cinnteach à glainead a 'bhradain, a' cruthachadh mood agus beachd coitcheann air a 'charbad.

Teicneòlasan ùra

Bratan uidheamachd Tha eva-drive nan stuthan de nuadh-ùrlar ultra-làidir agus aig an aon àm stuth ultra-aotrom. Ghairm e sevilenom no Ethylene Vinyl acetate (Eva). Airson a 'chiad uair chaidh an stuth seo a chleachdadh ann a bhith a' dèanamh còmhdach làr chloinne, brògan samhraidh, dèideagan, matan spòrs airson ealain armachd, msaa. Tha cleachdadh sevilene ann a bhith a 'dèanamh bataichean chàraichean na fhìor dhroch bhuaidh a dh' adhbhraich toradh ùr agus fìor shònraichte.

Feartan

Is e an stuth as motha a th 'ann am brathan Eva-drive a bhith na chlò a tha air a dhèanamh suas de cheallan air leth le cumadh diamain. Tha an còmhdach coltach ri cois meala. Tha an structar seo a 'toirt cothrom dhut daithead is salachar a chumail a-staigh gu h-earbsach. Chan eil brògan agus breabadh salach, eadhon ma thèid botal mòr uisge a sgaoileadh air an làr. Tha ceallan-ceallan glè mhath a 'gleidheadh dirt, lionn agus dust. A-nis cha bhith iad gan giùlan timcheall a 'bhradain agus ga thoirt gu sealladh mì-sgiobalta. Tha doimhneachd nan ceallan mu ochd milliméadar. Tha seo nuair a tha thu a 'smaoineachadh gur e deich mìle meatair a th'anns an tart air fad.

Tha an stuth bhon bheil na matan-dràibhidh Eva air a dhèanamh glè mhòr, earbsach agus seasmhach. Mairidh coatings bho sevilen deich latha nas fhaide na matan rubair cunbhalach. Bidh an neach-dèanamh a 'dèanamh cinnteach gu bheil obair àrd-inbheach agus earbsach eadhon aig teòthachd gun a bhith nas lugha na 30 ceum no barrachd. A 'toirt stuth teann agus àrd (suas ri leth-cheud ìre Celsius).

Eu-coltach ri bathar rubair, bataichean càraichean nach dèan Eva-drive a 'cromadh agus na cuiribh sgaraidhean mì-thlachdmhor anns a bheil dust air a chòmhdach. Bidh ceallan a 'cumail sneachda gu fiach a' leaghadh sa gheamhradh agus uisge salach anns a 'gheamhradh. Le bhith a 'cleachdadh a' bhualaidh seo, cha leig thu leas a bhith a 'leagail no a' glanadh na mats gach latha. Is e feart sònraichte a th 'ann cuideachd gu bheil làn smàlaidh ann. Ma tha an stuth rubair anns an teas a 'tòiseachadh a' toirt fàilte mì-thlachdmhor a-mach, na bratan Eva-drive - a-riamh. A bharrachd air an sin, tha iad gu tur sàbhailte airson slàinte, chan eil iad trang, chan eil iad ailearagach agus chan eil iad a 'fàs deiseil nuair a thèid an teasachadh no, air an làimh eile, anns an fhuar.

Òrdachadh ceart anns a 'chàr - tha e furasta

Tha mòran de luchd-seilbh chàraichean gu math faiceallach mun òrdugh sa chàr aca. Gu h-àraidh gu tric feumaidh tu a bhith a 'bualadh le bhith a' glanadh san àm far an t-seusan agus anns a 'gheamhradh, nuair a bhios na sràidean làn uisge, sneachd agus eabar. Bidh na luchd-siubhail sin uile agus an dràibhear fhèin a 'toirt don chàr.

Matan cealla Bidh Eva-drive a 'glanadh mòran nas luaithe agus nas fhasa. Gus cuidhteas salachar a tha air a chruinneachadh anns na ceallan, feumaidh tu dìreach a 'bhrat a thionndadh gu h-ìseal. Tha an còmhdach ùr anns an inneal air a nighe gu luath an dà chuid agus ann an nighe càraichean fèin-ghluasadach. Mar thoradh air an structar doirbh, tha na mats furasta an toirt air falbh bhon inneal, le rud sam bith a 'teicheadh no a' toirt a-mach às na ceallan. Le matan rubair, chan urrainnear cruth cruaidh, neo-mhearachdach de ghlacadh a choileanadh.

Am measgachadh de roghainnean

A bharrachd air practarachd agus earbsachd obrachaidh, tha dealbhadh grinn agus coltas brèagha ann am mats Eva-drive. Faodaidh gach neach-seilbh càr gu furasta lorg air càr a tha a 'còmhdach gu sònraichte airson a salon. Chan urrainn do bhratagan càr rubair dubh taic a thoirt don dealbhadh taobh a-staigh neo-àbhaisteach agus cho mòr 's as urrainn dhaibh a' cur cuideam air na buannachdan a tha ann an sgeadachadh taobh a-staigh a 'chàir agad. Ach tha còmhdach Eva-drive comasach air seo.

Air an reic an-diugh tha grunn roghainnean agus dathan ann: glas, beige, le oir orains no dearg, dubh, pinc agus gorm le brat geal no buidhe. Agus bidh an càr brèagha boireann "a 'faighinn a-mach" an dreach de rugaichean an seo, agus seud cruaidh "lorg" na toraidhean a tha a' maidseadh.

Faodaidh tu an dà chuid a cheannach ann am bùth agus ann an stòr air-loidhne. Bidh taisbeanaidhean motair cuideachd a 'dèiligeadh ri reic brathan-giùlain Eva. Mats ann am Moscow Gheibhear air càr ann an seòmraichean taisbeanaidh agus sònrachaidh stòr. Faodaidh tu tagradh a chur chun làrach-lìn oifigeil. Tha tòrr roghainnean ann, mar sin tagh an tè a bhios nas freagarraiche, nas èifeachdaiche a thaobh ùine agus ionmhas.

A rèir a 'chàir agus an rèiteachadh, bidh a' phrìs eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, cosgaidh seata iomlan de rugaichean airson BMW an ìre de 1750 gu 1900 rubles, airson cosgaisean Ford Focus anns a 'salon a chosg bho 1450 rubles, agus anns a' chrann - bho 1980 p.

Cruth smaoineachail

Cudthromach brath a 'còrdadh ris na bratan Eva-Drive (lèirmheasan sealbhadairean seo a dhearbhadh), tha an seòrsa fhoirm. Chan eil seo àbhaisteach airson mòran stuthan ceart-cheàrnach cumanta air an dèanamh le rubair. Tha an còmhdach Eva-drive air a dhèanamh gu sònraichte airson suidheachan an dràibhear, airson an ùrlar fo shuidheachadh aghaidh an luchd-siubhail agus airson ùrlar nan suidheachan cùil. Tha roghainnean ann cuideachd airson seòmar saighdearan agus bagannan agus airson a 'chabair le cearcall air a chùlaibh.

Bidh am matan dràibhear a 'dìon gu h-èifeachdach an làr san àite-tàimh. Tha an toradh air a uidheamachadh le "cànan" sònraichte, a tha air a shuidheachadh gu tèarainte air an làrach airson an cas chlì. Taing dha elasticity an stuth agus an Velcro sònraichte, tha am mat air a cheangal gu tèarainte, a 'còmhdach nan dubhan agus na h-easgaidhean fo shuidhe an dràibhear, a' cur casg air dust a bhith a 'dol a-steach don àite chruaidh seo.

Tha bata luchd-siubhail air a dhèanamh nas fhaide agus a 'dìon eadhon farsaingeachd a' bhogha chuibhle. Faodar còmhdach cùil a dhèanamh ann an cruth aon chlò no trì pàirtean fa leth. Airson crannagan, a rèir brand agus meud a 'chàr, faodaidh tu cuideachd rug a th' ann.

Lèirmheasan

Tha luchd-motair a 'cur luach air na matan dràma Eva gu math àrd. Tha dràibhearan mothachail air sìmplidh agus astar an fhoghair, a bha roimhe seo do-dhèanta. Is toigh leam an luchd-ceannach agus an cothrom an dath a thaghadh, ann an stoidhle freagarrach airson dealbhadh a 'bhradain. Cha robh a h-uile sealbhadair air a 'chàr a' meas càileachd agus prìs reusanta (bho 1200 gu 1950 rubles). Tha rugaichean Eva-drive, gu dearbh, tòrr nas daoire na brathan rubair. Ach bidh iad a 'pàigheadh gu sgiobalta air sgàth an ùine fhada, earbsa agus goireasachd.

Bidh dràibhearan cuideachd a 'toirt fa-near anns na sgrùdaidhean nach bi na toraidhean a' leum, na lùb, na bi a 'cromadh. Tha a h-uile duine dèidheil air glanadh furasta. Fiù sa gheamhradh, mar a bhios draibhearan ag ràdh, tha an t-uisge reòta anns na ceallan a 'tuiteam a-mach ma thionndaidheas tu am brat. Chan eil salachar anns a 'chaban, duslach no lionn, a tha na casan agus na casan, agus na brògan, agus am brat.