Cuin a dh'fheumas tu an criathar gràinein a thoirt air falbh, agus dè a tha ann am pàirt fhèin?

Anns an Ruis, ge-tà, mar a tha air feadh an t-saoghail air fad, tha carbadan dìosail air a bhith a 'còrdadh gu mòr ris na beagan bhliadhnaichean a chaidh seachad. Agus tha an t-iarrtas fìor chan ann a-mhàin airson càraichean far-rathaid, ach cuideachd airson càraichean bailteil a tha ruith às a 'mhuilinn, ag obair air connadh dìosail. Faodar buannachdan nam modairean sin a bhith air an liostadh airson ùine mhòr - is e cosgais nas ìsle a tha seo, agus barrachd cinneasachd, agus ìre àrd de earbsa. Ach, a dh'aindeoin seo, tha na duilgheadasan aig an seòrsa cumhachd-cumhachd seo.

Nam measg, is e droch dhuilgheadas a th 'ann a bhith a' toirt air falbh an sgàtr earrannan dìosail, a tha, dìreach air sgàth droch staid an dìosail, dìreach air a chòmhdach. San artaigil seo, cumaidh sinn ris an uidheam seo agus cuin a tha e nas fheàrr an àite a chur an àite.

Togail

Particulate Criathrag riatanach teicnigeach inneal ann a h-uile latha an-diugh dìosail carbadan, a tha a 'glanadh na smùide gasaichean bho na pìosan salach. Bho 2004 air a h-uile h-innealan a tha a 'coinneachadh ri inbhean àrainneachdail EURO-4, an t-solar de na smùide siostam seo aonad èigneachail. San fharsaingeachd, nuair a tha e air a dhealbh, is e seòrsa de mhion-inneal crèadha a tha sa phàirt seo, a tha air a dhìon le inneal stàilinn meatailt. Mar thoradh air an roinn chrois bheag, tha am matrix seo a 'ceadachadh na h-innealan-sùla a ghlanadh cho èifeachdach' s as urrainn agus a bhith a 'glacadh uiread de shùgradh' s as urrainn gus nach tèid iad a-steach don àrainneachd.

Nuair a toirt air falbh particulate Criathrag?

Mar a chleachdadh a 'sealltainn, gach 50-100 mìle cilemeatair air dìosail carbadan bu chòir atharrachadh a' criathradh. Tha an ruith seo air a shònrachadh airson suidheachaidhean obrachaidh na Ruis, fhad 'sa thathar a' faighneachd do na Gearmailtich agus na Frangaich a 'cheist seo co-dhiù 1.5-2 uair nas lugha gu tric. A thachair, a 'dearmad an toirt air falbh agus a chur an àite a' phàirt a tha do-dhèanta, a 'tòiseachadh mar duilgheadasan le saoraidh (faodaidh e dìreach a' losgadh) no le bhalbh EGR, a tha comasach sam bith aig dràsta fail.

San fharsaingeachd, as freagarraiche ann an seusan a tha a 'cruthachadh a' toirt air falbh an particulate Criathrag - seo an t-earrach, ach an àite a bhith anns a 'Chèitean. B 'ann tron àm seo a tha an t-àile a' toirt atharrachadh gu mòr air a cho-shuidheachadh gus nach bi e truailleadh.

Soidhnichean a dh'fheumas tu a dhèanamh an toirt air falbh an particulate Criathrag

Dh'fhaodadh Renault agus mòran de bhrandagan Eòrpach eile a bhith a 'call cumhachd nuair a bhios iad a' gluasad air an gèara 3-4. Tha càraichean Iapanach a 'faicinn gu soilleir geal geal air coinnlean. Faodar a lorg cuideachd gu bheil an losgadh connaidh anns an t-seòmar eadailt a 'cruthachadh cion ocsaidean. An rud as fheàrr, mar as trice, na fuirich air na soidhnichean sin, agus dearbhaich neo-eisimeileach air staid a 'chriathraidh. Obraich a-mach dè an ìre de thruaillidheachd a tha gu math furasta. Gus seo a dhèanamh, cuir às a 'phàirt seo agus seall air ìre an tar-chuir solais. Ma thèid na ballachan a thruailleadh mar sin nach bi ghathan a 'dol troimhe, tha seo a' ciallachadh gum feumar cur às don chrann-crith-thalmhainn a dhèanamh gu prìobhaideach.

Mura h-eil thu misneachail nur comasan agus gu bheil eagal ort cron a dhèanamh air a 'chàr, faodaidh tu an aon phròiseas a chur an gnìomh air an SRT. Le bhith a 'toirt air falbh an sgudal soithich ann am Moscow, mar eisimpleir, cosgaidh e mu 8-15,000 rubles. Mar sin tha mòran de luchd-motair a 'dèanamh glanadh agus an àite a' phàirt seo ann an suidheachaidhean garaids. Tha e luath agus eaconamach.