Haima M3 - an càr as tarraingiche de riochdachadh Sìneach

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha an t-amas airson àrdachadh cunbhalach anns an àireamh innealan bho luchd-dèanamh Sìonach air a bhith na chomharra airson margaidh dachaigh nan uidheaman. B 'e aon dhiubh an companaidh Haima, na dealbhadairean a chruthaich ann an 2012 modail a dh'fhaodar a bhith air an ainmeachadh gu fìrinn an leasachadh fhèin. Chaidh an t-ainm ùr ainmeachadh "Haima M3" agus thàinig e gu bhith na aon de na càraichean as fheàrr leotha anns an dùthaich. Bhon àm sin tha a 'chàr air beagan atharrachaidhean a dhèanamh. Tha e anns an dreach ùraichte gum bi e air a thoirt gu buil san dùthaich againn.

Taobh a-muigh

Airson riochdaire gnìomhachas nan einnseanan Sìonach, tha coltas gu math cothromach, co-chòrdail ann am modail Haima M3, far a bheil co-chuairtean sìmplidh gu ìre mhòr. Fhuair an inneal roghainn ùr-nodha agus cuid de na h-eileamaidean sgeadachaidh. Tha fad iomlan an sedan 4545 mm, agus tha an leud agus an àirde 1737 agus 1495 mm, fa leth. Anns an staid uidheamach tha a 'chàr a' cur cuideam air 1140 cg. A thaobh fuasgladh, chan eil luach an taisbeanaidh seo nas àirde na 130 mm.

Salon

Air taobh a-staigh tha Haima M3 air a chomharrachadh le cruth clasaigeach còig suidheachan. Airson clò-bhualadh a-staigh, thèid stuth agus plastaid teann a chleachdadh gu ìre mhòr. Tha sgeadachadh taobh a-staigh gu math sìmplidh agus aig an aon àm eunonomomaigeach - chan eil eileamaidean riatanach ann. Tha faclan eadar-dhealaichte a 'mealtainn iomallachd fuaim an inneil, thèid a chur gu bàs gu ìreail. Air sgàth ceartas, bu chòir a thoirt fa-near, anns an taobh seo, gun robh na dealbhadairean Sìneach air an cuideachadh le com-pàirtichean Eòrpach. Tha an rùm a-staigh gu leòr airson suidheachadh cofhurtail de dhaoine air beulaibh agus air an cùlaibh. Is e an tomhas de roinn bagannan a 'chàir 450 liotair.

Sònrachaidhean teicnigeach

Chan eil innleadairean air ach aon roghainn einnsean a thoirt seachad airson a 'mhodail Haima M3. Tha na feartan teicnigeach aig an ionad cumhachd seo gu math beag. Gu h-àraid, tha e fo einnseann a 'chàir na einnsean peatroil ceithir-siolandair le tomhas de 1.5 liotair. Is e an cumhachd as àirde a tha e comasach a bhith a 'co-ionann ri 112 each. A rèir fiosrachadh oifigeil, tha an t-einnsean air a uidheamachadh le siostam airson atharrachadh ìrean cìse sgaoilidh agus in-stealladh dealanach ioma-puing. Airson gach ceud cilemeatair den chàr, tha feum air cuibheasachd de dìreach fo shia liotair de gasoline. A thaobh an t-sgaoilidh, tha am modail air a uidheamachadh le "eadar-ghluasadach" no "meacanaig" airson còig ceumannan.

Draibheadh agus sàbhailteachd

Tha an càr Haima M3 air a thogail air àrd-ùrlar gu tur ùr. Tha ea 'cleachdadh an aghaidh neo-eisimeileach crochaidh le transverse stabilizer bar, agus chùlaibh - neo-eisimeileach crochaidh le clisgeadh agus absorbers Pneumohydraulic teann torsion sail. Tha siostam breic an inneil air a uidheamachadh le ABS den naoidheamh ginealach agus an siostam EBD (tha e an urra ri bhith a 'sgaoileadh feachdan breicidh). Tha àrdachadh hydrolair aig an t-siostam stiùiridh piobain. Chaidh aire shònraichte a thoirt do shàbhailteachd chàraichean. Gu sònraichte, mar-thà anns a 'cho-dhealbhadh bunaiteach, tha an sedan air a uidheamachadh le gluasadan, achaidhean suidheachain chloinne, agus cuideachd tha sònaichean deformachaidh clàraichte air beulaibh agus air a chùlaibh. Thathas a 'neartachadh na h-asnagan seasmhach den ùirsgeul, agus fhuair an tanca connaidh dìon a bharrachd.

Crìochnachadh agus cosgais

Airson luchd-cleachdaidh thaigheil, tha ceithir diofar uidheamachd chàraichean ann. Tha an ìre seata de uidheam gabhail a-steach làn-dealain pasgan, halogen optics, light-alloy cuibhlichean a 'tomhas 15 òirleach, meadhan a' sabaid len iomallach le smachd, immobilizer, fionnarachadh-àile, infotainment siostam le siostam amalaichte seòladh, ceithir luchd-labhairt agus USB.

Is e cosgais an tionndadh as sìmplidhe de Haima M3 air a 'mhargaidh dachaigh 495,000 rubles. Anns a 'chùis seo, tha sinn a' bruidhinn mu dheidhinn càr le bogsa gàraidh làimhe. A thaobh a 'chàir, uidheamaichte le "neach-atharrachaidh", feumaidh e pàigheadh air a shon, a' tòiseachadh bho chomharra 539 mìle rubles.