Dè an Ionad-sgudal làraidh as motha san t-saoghal? Tha an Ionad-sgudal as motha san t-saoghal

Anns an t-saoghal a tha grunn mhodailean an fhamhair làraidhean a chleachdadh ann an gnìomhachas trom, airson obair cuaraidh. Tha iad seo uile supercars a tha gun samhail, gach aon anns a 'chlas. Chan eil e na iongnadh gu bheil a h-uile bliadhna eadar riochdairean a chumail a-seòrsa farpais: aig am bheil a 'chuid as motha togail Ionad-sgudal, àrd-luaths agus cruadalachd. A loidhne air leth a shònrachadh a 'cheist "Dè an dùthaich as motha a rinn an làraidh anns an t-saoghal." Teicneòlasach tha adhartas unstoppable. Feartan carbad ràinig mìorbhaileach àrdan. Ann an teicneòlas seo a 'leantainn a' leasachadh. Uime sin, an làraidh as motha san t-saoghal a dh'fhaodas a 'nochdadh gu h-obann, mar a thachair iomadh turas. Chrìochan, feartan agus tomhasan de na modailean ùra air stèidh chunbhalach a tha obrachadh a-mach le comasach eòlaichean ann an ionadan rannsachaidh. Sgrùdaidh obair innleadaireachd seirbheisean a tha an taobh eadar-nàiseanta.

mèinnearachd fuamhairean

Tha an Ionad-sgudal as motha ann an làraidh an t-saoghail, BelAZ-75710, dreuchd famhair shamhail, a chaidh a thoirt seachad aig an làraich deuchainn t-Sultain 25, 2013. An t-inneal air a dhèanamh anns na factaraidhean air "BelAZ", suidhichte ann am baile Zhodino faisg air Minsk. Technical feartan an làraidh a tha eireachdail, bheir e air bòrd 450 tunna bathair, ach a-Eòrpa agus Ameireaga-aoisean a-mhàin tog 380 tunna. Ispolin cuideam 810 tunna, ach tha e comasach air astaran suas ri 64 km / u. Ged a leithid de astar cuaraidh aig nach eil mothachadh, ach gu a leithid sin de daineamaigs a 'sealltainn nach fhacas roimhe cumhachd an càr. Tha càr ùr a fhuair an tiotal "Tha an Ionad-sgudal làraidh as motha san t-saoghal ann an 2013". Thairis air a 'bhliadhna a chaidh seachad anns an t saoghail Chan eil Cuir sam bith dreuchd càr a dh'fhaodadh a faighinn air thoiseach air BelAZ-75710 ann am feartan. Uime sin, le làn-chòraichean a 'Fionn-Rùisis urrainn famhair giùlainidh an tiotal "Tha an Ionad-sgudal làraidh as motha san t-saoghal ann an 2014". Iris dreuchd famhair a thòisich, a 'chiad innealan a tha mar-thà ag obair ann an earrannan as motha an t-saoghail.

Ann an obrachadh, an làraidh as motha san t-saoghal mar as trice slides air feadh an earrann mèinneadh aig astar 10-12 km / u. Machine cumail suas 'S e àm gu àm sgrùdadh air an powerplant agus chassis. Innleachdas ag obair air a 'phrionnsabal "Tha e nas fhasa gus bacadh a chur air milleadh na bhith a' cur às a tha e." Càradh mèinneadh an Ionad-sgudal làraidh a tha a-mhàin comasach aig an iomairtean sònraichte, uidheamaichte le innealan a 'togail an t-seòrsa de phort cruinn. Agus às a 'chuaraidh gus an càradh a' chàr a tha air a lìbhrigeadh air grunn tractors. Technical ionadan seirbheis saothrachadh airson companaidhean a tha a 'feuchainn ri lorg ann an sòn as àirde tron ruigsinneachd an dreuchd no an earrann a' bheinn, a tha a 'càrnadh obair. A chaochladh, a 'chùis a bhith a' lìbhrigeadh na inneal airson an àite agus a 'càradh air ais leanadh ann an tomhas mhòr. Uime sin, tha eadar-mheadhanach sònraichte companaidhean a tha an sàs ann an fhearr an location ionadan seirbheis. A thuilleadh air sin, a 'sealltainn gu bheil an luchd-seilbh mòra gnìomhachais leasachaidhean ann an achadh mèinneadh agus mèinnirean a' chuaraidh a cheannach bho uidheam an aon saothraiche. Tha seo a 'leigeil leat a bhith ag obair airson bliadhnachan air an stèidheachadh le pàtran an call co-dhiù. Maintenance an stuth pàirt mar as trice air a dhèanamh le eòlaichean a 'dèanamh, a' tighinn dhan àite air clàr-ama sònraichte.

connaidh sruth - 500 liotair gach uair a thìde. Tha tòrr no beag?

Tha an Ionad-sgudal as motha san t-saoghal, fa leth, trom dleastanas aonad cumhachd, a tha a 'gabhail a-steach dà gineadairean dìosail a' dèanamh uile gu lèir thrust ann an 8500 l. s., agus energizes na ceithir actuator, a 'dèanamh cinnteach cuartachadh na cuibhlichean. Electric dh'fhàs motairean dràibheadh cuibhlichean làraidh le làn luchd an corp le 'char as traction fhorsa. A bàn an càr a 'gluasad aig 50 tiprotsentnogo-sgaoilidh an comas, tha seo a' tionndadh dheth aon de na gineadairean dìosail. Diesel connadh a shàbhaladh ann an làn modh tha mu 500 liotair gach uair a thìde. Mar a chì sinn, as motha a làraidh ithe tòrr connaidh. Ach, dìosail cosgaisean - tha e dad an coimeas ri na buannachdan eaconamach, a tha air an cur an cèill le seachd-fhigearach a lorg. Agus taing gu dreuchd famhair an Ionad-sgudal làraidhean.

Video thrafaig is innealan feumail eile

Uidheam an Ionad-sgudal làraidh BelAZ-75710 gabhail a-steach iomadh-fhillte, ach teine a chur às an t-siostam èifeachdach agus a 'faicinn "marbh" sònaichean timcheall a' charbaid. Gus seo a choileanadh, cuairt-thomhas an inneal tha ochd maireannach thrafaig a 'sgaoileadh fiosrachadh air a' cumail sùil anns an dràibhear a chab. Tha dùbailte mòr cabin chur dràibhear-operator agus Navigator. A bharrachd air bhidio ath-bhreithneachadh, an Ionad-sgudal làraidh uidheamaichte le inneal sònraichte, rabhadh na dòigh-obrach airson na h-àrd-bholtaids lines. Tha an cabin tha e fosgailte as t-samhradh ann an àile agus teas anns a 'gheamhradh. As motha san t-saoghal dumper belaz 75710 supercar a dhealbh gus a bhith ag obair ann an suidheachaidhean duilich aig teòthachd thoir air falbh bho 50 gu plus 50 Degrees. Beatha an inneal e a 'toirt cothrom a bhith ag obrachadh air feadh an cloc.

Tha an Ionad-sgudal as motha ann an làraidh an t-saoghail: feartan

Meud:

• Length - 20 cm 600 m.
• Height - 8170 mm.
• Leud - 9750 mm.

Cuideam feartan:

• Tha cuideam a 'làraidh, gun luchd - 360 000 kg.
• Luchdaich comas - 450 tunna.
• Làn cuideam - 810 tunna.

Powerplant:

• Dà gineadairean dìosail le comas 4664 liotair. a. gach aon, an lùth iomlan de 8500 liotair. a.
• Àireamh nan siolandairean - 32, ann an loidhne-rèiteachadh.
• connaidh sruth - 500 liotair gach uair a thìde.
• Àireamh nan tancaichean connaidh - 2 2800 liotair.
• Drive - electric dh'fhàs motairean air gach cùl cuibhle comas 1200 KW.

Chassis:

• Tubeless taidhrichean - 59/80 R63, RADIAL, dreuchd-seòrsa dìon a tha seasmhach ri milleadh.

Tha an sgeulachd

Leasachadh agus togail Ionad-sgudal làraidhean BelAZ-75710 air a bhith air adhbharachadh le meudachadh ann an iarrtas airson carbadan trom-dleastanas airson gnìomhachas mèinneadaireachd. Innealan a th 'ann nach eil tuilleadh' dèiligeadh ri lìonaidh na stuthan a ghiùlan. Sna bliadhnaichean mu dheireadh, air feadh an t-saoghail a tha buailteach a mheudachadh a 'dèanamh famhair làraidhean. Agus an àireamh dhiubh chan eil seo ri cuid de riaghailtean sònraichte, cho mòr feum airson dreuchd movers. Tha tuilleadh a thèid a leithid innealan, na b 'fheàrr airson an t-saoghail eaconamaidh. Gabhail a-steach feumalachdan a 'mhargaidh agus na cothroman Fionn-Rùisis iomairt iarrtas dealbhaidh a chur a-steach riochdachadh de làraidhean 1,000 gach bliadhna. Agus tha seo a-mhàin a 'phlana a chur a-mach an ginealach as ùire innealan. A thuilleadh air an càr ùr-BelAZ 75710, cumaidh a dhèanamh roimhe mhodailean, a tha à bith nach eil fhathast.

Tha an ro-theachdaiche modail 75710 tha BelAZ-75601, a tha air a bhith ag obair ann an ceudan de dreuchd profiles an t-saoghail. Tha na comharraidhean a leanas:

• Length - 14 cm 900 m.
• Height - 7220 mm.
• Leud - 9250 mm.
• Tha cuideam a 'làraidh, gun luchd - 250 000 kg.
• Luchdaich comas - 360 tunna.
• Làn cuideam - 610 tunna.
• Engine - comas 3807 liotair. c. 2800 KW.
• connaidh sruth - 500 liotair gach uair a thìde.
• Tubeless taidhrichean - 59/80 R63, RADIAL, dreuchd-seòrsa dìon a tha seasmhach ri milleadh.

dùilean

Factaraidh toradh "BelAZ" an còmhnaidh a 'leudachadh, ann an trì bliadhna mu dheireadh grunn bùithtean ùra le raon iomlan de 30 mìle meatair ceàrnagach a thogail. Tha e air a stàladh 700 àrd-theicnigeach innealan, toirt a-steach nuadh dhòighean. An-diugh, "BelAZ" a 'cumail an t-saoghail ann an diofar a carbadan, a gabhail a-steach raon mu fhichead mion-atharrachaidhean de Ionad-sgudal làraidhean. Aig an aon àm càileachd na càraichean a 'meudachadh leis a' chùis. Barrachd dà uair barrachd stòras Fionn-Rùisis fuamhairean, a-nis tha e 1 millean cilemeatair - mus robh e 400,000.

às-mhalairt

Mining innealan, a thàinig o 'ghiùladair factaraidh ann an Zhodino, a chur air feadh an t-saoghail. Enterprises mèinnearachd gnìomhachas ann an diofar dhùthchannan deònach gabhail ris an Ionad-sgudal a dhèanamh ann an Belarus: earbsach, trioblaid-asgaidh agus gu h-iomlan a 'dèanamh cinnteach càileachd cumail suas. Gearanan tha pragtaigeach sam bith - ro dhaor, gun urrainn dhaibh a dhèanamh. Uime sin, a 'chùis mèinnearachd uidheam smachd teann aig a h-uile ìre riochdachaidh. A thuilleadh air sin,-leasachaidh a tha a 'feuchainn nach' eil duilghe dealbhadh an inneal, ann an òrdugh a sheachnadh a bhriseadh sìos. Tha gach Dèanadair a tha eòlach air an t-seanfhacal "far a bheil an caol, agus an sin spìonadh", mar sin, tha h-uile càil a dhèanamh domhain, le iomadh sàbhailteachd bhàillidh.

cruinneil farpaisich

Ann an roinn-seòrsa "Tha an Ionad-sgudal as motha san t-saoghal" aig diofar amannan a-steach, agus riochdairean eile leithid de carbadan. Mar eisimpleir, Japanese famhair a 'cladhach Komatsu 930E-3SE, a tha mòr coileanadh na dùthcha ann an dèanamh uidheam throm airson a' mèinneadh gnìomhachas. Characteristics Komatsu 930E 'càrnadh drùidhteach. An t-inneal uidheamaichte le 18-titsilindrovym turbodiesel einnsean comas 3500 liotair. a. Torc charbadan nach fhacas roimhe, tha e 1900 rpm. Tha fad an fhamhair - 15.5 meatair, ged a bha an carbad a tha comasach a ghiùlan 290 tonna de chargu. Nuair a bhios an làn a luchdachadh Ionad-sgudal làraidh cuideam mu 800 tunna.

An t-inneal 'giùlan an crankcase 340 liotair de charbadan ola, agus a' fuarachadh an siostam a tha air a lìonadh le 720 galan de antifreeze. Sgeama tar-chur cumhachd na cuibhlichean a 'Japanese làraidh àbhaisteach airson a leithid innealan: charbadan cuartachadh a' cur ris an alternator a tha a 'solarachadh dealain Motors.

"Caterpillar"

Another dreuchd làraidh bho "an Ionad-sgudal làraidhean as motha san t-saoghal" - tha seo an inneal-Ameireaganach a dhèanamh brand Caterpillar 797V, a tha air àireamh de chrìochan agus feartan teicnigeach gu tur eadar-dhealaichte bho an "bhràithrean". Anns a structar eil dealain cuibhle air an chassis 'S e einnsean dìosail mhòr-obrach tomhas-lìonaidh 117 liotair, a tha a' cuartachadh a 'cur tro seachd-astar fèin-ghluasadach tar-chur gu cùl na cuibhleachan. Half dràibhear obrachadh offloaded gu meadhan a 'choimpiutair aonad a tha a' cumail smachd air grunn deichean soirbheachail PARAIMEADARAN thaobhadh dàta de phrìomh phàirtean agus seanaidhean a 'càrnadh.

Ann an "American" ionnsaichte 'cleachdadh nam breicichean siostam a tha bunaiteach eadar-dhealaichte bho innealan eile mèinneadh fuamhairean. As supercars ag obair air mèinneadh earrannan, tha na gnìomhan a 'cleachdadh nam breicichean electrodynamic prionnsabal, agus "Caterpillar" e cumhachd, a tha, gu dearbh, a àbhaisteach càr. Gus piseach a thoirt air èifeachdas, an sgìre an breic lann a chur suas gu 32 meatair ceàrnagach ann gu h-iomlan a thaobh. Mar eisimpleir: tha e cha mhòr trì tursan nas motha na an disks na Japanese làraidh Komatsu 930. Fionnarachadh pad American càraichean aig cosgais beagan ola rèididheatoran.

liebherr T282B

Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach innealan-BelAZ 75710' S e dreuchd làraidh Liebherr T282B, a tha cuideachd air an liosta, "Tha an Ionad-sgudal as motha". Liebherr T282B supercar ainm "an t-ochdamh-iongnadh an t-saoghail" ann an 2004 aig a 'premiere anns a' Ghearmailt. Ged a tha an càr ùr a dhèanamh na bu tràithe splash nach fhacas roimhe co-mheas aige cuideam fhèin agus an tomhas de làraidh bathair a b 'urrainn a dhèanamh. Airson comharra seo, thàinig an càr anns a 'chiad àite agus a chumail urramach gus an suidheachadh BelAZ-75710 ann an 2013. World inbhe an tiotal "The as motha an Ionad-sgudal" ga ùrachadh gu cunbhalach. Ach, chan eil e a chruthachadh inneal a dh'fhaodadh a faighinn air thoiseach air 75710 agus BelAZ-Liebherr T282B. Ach a chionn adhartas chan eil seasamh fhathast, faodaidh sinn an dùil san àm ri teachd a 'Chogaidh ùr euchd innleadaireachd ann an raon leasachadh dreuchdail.

Mar sin, air co-dhùnadh gun robh an làraidh as motha an Ionad-sgudal às dèidh an fhuamhaire Fionn-Rùisis - Gearmailteach cho-fharpaiseach. Cumhachd lus Liebherr T282B S e clasaig measgachadh de pharamadairean càrnadh làraidhean: gineadair - converter - charbadan. 20 titsilindrovy einnsean dìosail a tha air mairist gu alternator tha thar an aghaidh cuibhlichean, traction dh'fhàs motairean a chur suas ann an cùl aiseil. Còmhla breic. Air gach cuibhle a chaidh a chur resistor lùth absorbers. Gus cuideachadh seo breicichean tha dà oidhirp gus chùlaibh cuibhlichean agus aon aghaidh. All stiùireadh bheil diosg breicichean, uisgeach.

Inaccessible BelAZ-75710

Tha an Ionad-sgudal as motha ann an làraidh an t-saoghail, dealbhan de a tha air a thoirt air an duilleag - tha e fhathast a fuamhaire orains, a thàinig o 'ghiùladair ann am Fionn-Rùisis bhaile Zhodino. Innleadaireachd luchd-obrach "BelAZ" ann an dràsta a 'deasachadh àireamh de leasachaidhean a bhiodh a' neartachadh barrachd mar-thà àrd Rangachadh modail 75710. Mar sin, as motha a làraidh anns an t-saoghal, aig am bheil comas nas àirde na 450 tunna, tha e a-mach à ruigsinneachd anns na bliadhnaichean a tha romhainn airson farpais luchd-saothrachaidh.

Riochdachadh mèinnearachd uidheam co-cheangailte ri fìor cosgaisean àrda. Uime sin, anns an t-saoghal nach eil ùr-saothrachaidh mòr. Ach 'tighinn ann an diofar cunnradairean a tha comasach air a thoirt gu buil àrd-chàileachd agus co-chruinneachaidhean-phàirtean airson innealan ag obair ann an gnìomhachas mèinneadaireachd. Tha seo a 'togail einnsean, airson a' riochdachadh a 'chompanaidh supershin agus iomairtean sònraichte eile a tha rim faotainn airson co-obrachadh. Dreuchd carbadan-uidheam cosgail, tha na prìs àrd-ghnèitheil làraidh a 'ruighinn còig no sia millean dolair. Ach, tha am machine a dhearbhadh na cosgaisean anns a 'chiad dà bhliadhna, a' toirt leis mòr prothaid.

Mining an Ionad-sgudal fuamhairean riamh leisg, sa mhòr-chuid de chùisean, an dòigh seo ag obair timcheall air a 'ghleoc. gearradh stiùireadh air fosail a bu chòir a bhith a cheart ann an àm a bhith ag ullachadh a 'dràibheadh pàirt, agus thèid an còrr a dhèanamh BelAZ, Caterpiller agus Komatsu.