Dealbhadh agus chomharrachaidhean. "Fiat Ducato" 3 ginealaichean

Bho chionn beagan bhliadhnaichean, a 'chiad 2 busaichean beaga bho Italian-French trio ( "Citroen Jumper" agus "Peugeot Boxer") a-steach na Ruis a' mhargaidh, a tha a-nis ga chur an gnìomh gu soirbheachail. Ach treas pàrtaidh - "Fiat Ducato" - beagan anmoch leis a 'chiad. Carson a tha e a 'tachairt? Tha an rud tha sin bho 2007 gu math, a leigeil a-mach Sollers roimhe (dara) ghinealach de innealan, agus chan eil ach 4 bliadhna an dèidh sin a 'dèanamh de na làraidhean a bha a lùghdachadh.
Ann an deireadh an 2011, a 'chompanaidh a thoirt a-steach don phoball a ginealach ùr de "Fiat Ducato" càr-chomharrachaidhean agus dealbhadh eil eadar-dhealaichte bho na h-àrd-iomradh "geansaidhean" agus "The Boxer." San earrach 2012, tha seo minivan mu dheireadh a rinn e gus an Ruis, a tha a-nis air a reic ann an làn luasgaidh. Mar a tha fhios agad, an-diugh artaigil a 'cuimseachadh air an treas ginealach seo sgeulach làraidh.

coltas

Taobh a-muigh naidheachdan tha tòrr ùr pàirtean. Chiad de na h-uile, am bus beag a chur an àite an aghaidh gleus, a tha a-nis air a dhèanamh suas de ghrunnan pàirtean - an ìre as ìsle an loga bacaidh aig bonn an ceò lòchrain, chrome cuir a-steach ann am meadhan na buidhne Gaidhealtachd agus mòr griola, a tha còmhla ris an headlamps ma tha an Windshield a shìneas. Le t-slighe, an Windshield air cur car ann am meud, a 'toirt an dràibhear làn smachd air a h-uile pròiseasan a bhith a' gabhail àite ann air beulaibh a 'chàir. Agus a 'coimhead a-mach airson "earball" ùr a cheadachadh chùlaibh-sealladh sgàthan, a tha a-nis air an roinn ann an grunnan phàirtean. Uile gu lèir, a 'dealbhachadh ùr agus buidheann structar, a tha air a bhith a' fàs nas cruinne, diofar dheimhinneach ann an coefficient de Dragh.

Dè na teicnigeach-chomharrachaidhean? "Fiat Ducato" nach d'fhuair sam bith atharrachaidhean mòra ann an raon an t-einnsean. Ach a-nis tha iad ann an coimeas ris na tionndaidhean roimhe air a bhith an òrdugh meudachd nas saoire agus nas buannachdail. Gasoline einnsean Dèanadair a leasachadh, a-mhàin ann an diesel Trim. "Fiat Ducato" uidheamaichte le trì aonadan. Tha a 'chiad charbadan Tha comas de 115 each-chumhachd agus a bhith ag obair leabhar de 2.0 liotair. Tha an dàrna dìosail connadh a bhith ag obair leabhar de 2.3 liotair tha toradh na 148 "eich". Loidhne-einnsean a 'cur crìoch charbadan a bhith comas 177 each-chumhachd agus leabhar 3.0 liotair. A h-uile h-einnseanan a tha làn aontach le ìrean àrainneachd Euro-5 agus an mezhservisny seirbheis ceada a-nis air a dhol suas gu 20 mìle. Km. Mar sin, an-chomharrachaidhean ( "Fiat Ducato" fhaicinn) air a bhith nas adhartaiche na an dàrna ginealach.

Le t-slighe, gach aonad uidheamaichte le dà sheòrsa meacanaigeach craoladh ann an 5 agus 6 ìre. Stàladh fèin-ghluasadach Dèanadair a 'craoladh, chan eil a thoirt seachad.

Seach gu bheil an leithid bathar ùr a tha cumhachdach coileanadh, "Fiat Ducato" Generation 3 bòstadh coileanadh math èifeachdas a thaobh caitheamh connaidh. Ann còmhla cearcall van ithe mu 6.5-8 (an crochadh air an t-einnsean cumhachd) liotairean sa 100 cilemeatair.

prìs

Tha cosgais ùr treas-ghinealach minivans eadar 700 mìle. Up gu 1 380 millean mìle. Suathadh. Luchd-tionnsgain thug creideas do riochdaire phrìsean agus aontachadh coileanadh math. "Fiat Ducato" 3mh ghinealach a tha a-nis a-sheachanta inneal ann an gnothachas.