BMW E34. BMW E34:-chomharrachaidhean, photos

A samhla spaideil agus cliù anmoch anns na 80an bha an càr BMW E34, aig a bheil an ro-theachdaiche bha sensational E28. Eadhon an-diugh, tha e gu math fhiach pàigheadh gu aire a 'chàr, a tha a' còrdadh gu mòr. Tha e sàbhailte a ràdh gur e seo seòrsa de Masterpiece. Nach coimhead air na feartan teicnigeach modail seo, tha sinn a 'lorg neartan agus laigsean.

Taobh a-staigh agus uidheam

An-diugh, chan eil a h-uile inneal cho comhfhurtail mar E34. Tha gun meadhan na h-chlàir a dhèanamh ann an leithid de dhòigh gu bheil an dràibhear chan urrainn gu luath a-mhàin, ach cuideachd cofhurtail cothrom gu na smachdan riatanach. Mar airson an sensaran, an uair sin tha iad air an cur suas ann an "torpedo" gu math soirbheachail. Rè na gluasadan aca Chithear gu follaiseach. Aig na h-oidhche, chan eil e riatanach a 'coimhead gu dlùth air sgàth an t-inneal solais ìre. Gus nach reothadh is fogging nan uinneagan, air ducts air a thoirt seachad, a tha, chan e mhàin air beulaibh pannal, ach cuideachd gus an doras, a tha ann am measgachadh a 'toirt deagh thoradh. Le 90 mh bliadhna carbadan uidheamaichte le fionnarachadh-àile agus an airbag airson an dràibhear. A thuilleadh air sin, faodaidh sibh òrdachadh seata iomlan cèiseig le teip-recorder, dràibheadh aig an àm cha robh e fhathast. Anns a 'char as rèiteachaidh air a chur air an uisge sunroof leathair agus taobh a-staigh.

Stàlaich an t-einnsean air a E34

Chun an càr a thoirt air falbh bho riochdachadh, 13 einnseanan cuireadh, de bheil 11 - peatrail. Mar airson cumhachd, a 'sgaoileadh a tha mòr gu leòr. As ìsle tron - 115 eich gu Gasoline-einnsean agus an aon airson dìosail. Cuideachd, bha cothrom agam càr a cheannachd le 340 einnsean-each-chumhachd, ach bha e mhàin. Aig an toiseach bha e an dùil a chur an sàs ann an sreath de M20 agus M30 de 2.0 / 2.5 agus 3.0 / 3.5 liotair. Tha iad seo uile einnseanan faodar beachdachadh teaghlaich, tha iad crios spionnadh agus dà bhalbh gach siolandair. Tha an dìth uisgeach a stiùireadh gu dè bha a dhìth àm gu àm a 'gleusadh an Ignition beàrnan, ach cha b' e an duilgheadas mar a 'coileanadh an seòrsa seo de adjustment feum a h-uile 35 000-40 000 km. Fiù 's nas ainneamh, bha e riatanach a dhèanamh a chur an àite a' chrios a h-uile 50 000-60 000 km. Tha e doirbh a ràdh dè a tha an M20 agus M30 fada ceàrr, seach an coimhthional a bha fìor àrd càileachd.

Engines BMW E34: M50 agus M60

Mar-thà le bhith a '1990, tha sinn air co-dhùnadh a chur an sàs air an atharrachadh a dh'fhàs motairean ann am Munich. Ann an cha mhòr a h-uile dòigh, tha iad a 'dèanamh nas fheàrr na sinnsirean aca. E aon de na buannachdan as motha a bha an làthair an gas sgaoileadh siostam Vanos. M50 bha ag obair leabhar de 2.0 agus 2.5 liotair comas 150 each-chumhachd agus 192 fa leth. Tha a 'phrìomh obair-dealbhachaidh a bha a' meudachadh cumhachd, Torc agus èifeachdas a leasachadh. Gus seo a choileanadh uile, air an cur 4 bhalbh gach siolandair, diofar atharrachaidhean grad-susbaint aca. Stòrais B 'e einnsean cuideachd air an ìre. A 'gèilleadh ri riatanasan an t-einnsean-obrachadh a dh'fhaodadh a dhol mu 600 000 cilemeatair. Tha a 'phrìomh rud a tha dhìth - tha e uabhasach mothachail do overheating, carson a tha an luchd-seilbh a bha daonnan a' cumail sùil air inbhe na pumpaichean, a 'phìob agus thermostat. Thathar a 'moladh gun a bhith a' sùileachadh iomlan fàilligeadh sònraichte sam bith pàirtean BMW E34 agus a 'seinn a chur na àite mus deach an inneal-rabhaidh staid a' tachairt.

càr atharrachaidhean

Ann an 1991, a h-uile-wheel drive modail a chaidh a leigeil mu sgaoil. Ùr atharraichear an "chòig" a dhèanamh bho Gasoline einnsean de 2.5 liotair. Torc Prìomhachas a thoirt do chùlaibh cuibhlichean, o nach robh mu 64%, na tha air fhàgail 36% gu beulaibh. Bha cha mhòr a h-uile càraichean meacanaigeach còig-astar gearbox, a tha cho cumanta anns an tar-chur fèin-ghluasadach 5-astar. A thaobh seirbheis beatha, leithid sàmhach blocaichean, tha iad a 'moladh gu bhith air an atharrachadh a h-uile 55-60 mìle cilemeatair. Sgeilpichean (aghaidh) Tha atharrachadh a h-uile 40 mìle cilemeatair. Chan urrainn dhuinn a ràdh mu dheidhinn cumhachd stiùiridh, a 'bhad thuit ann an gaol le na dràibhearan. Rèir an t-astar a 'chàir cuibhle Faodaidh gum fàs nas truime no nas aotroime. Tha seo, gu dearbh, chan eil fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a worm paidhir a bhris sìos gu math luath, ge-tà, air an rathad an dràibhear 'faireachdainn gu sàbhailteachd agus cofhurtachd. Gu dearbh, fiù 's ann an 2014, faodaidh sinn a ràdh le cinnt gu bheil, gu bheil an E34 - iom-fhillte ann an faclan teicnigeach, a' chàr, ach tha an ìre de earbsachd air a dh'àirde. Ma tha ùine a 'dol seachad MOT, consumables atharrachadh agus a' gabhail cùram nan carbad, na duilgheadasan còmhla riutha Chan eil èirigh.

Sònrachaidhean E34 M50 le tar-chur làimhe

Tha carbad uidheamaichte le 2.5 liotair-einnsean, a tha a 'lìbhrigeadh 192 each-chumhachd. Tha timcheall air 8.5 leis an inneal Faodar sgapte gu 100 cilemeatair agus a 'char as astar de 230 km / u. Mar airson caitheamh connaidh, a 'chàr a thàinig a-mach nach eil cho sanntach, nuair a bhios tu a' coimhead air a comas. Tha e an cuibheasachd 9 liotairean gach 100 km. Tha stoc a tha cuideachd gu math roomy, an tomhas-lìonaidh 460 liotair. Bu chòir dhuinn cuideachd a ràdh gun tlachd, agus an tanca connaidh, a-steach a dh'fhaodas sibh a dòirtidh 80 liotairean de chonnadh. 'S e Fuadach 120 millimeatair. An-diugh mòr-chòrdte agus gleusadh a BMW E34, a tha a 'gabhail a-steach an t-einnsean-thollaidh, stàladh a' spòrs crankshaft an dà chuid. Tha seo uile a 'toirt àrd-astar a' chàr, ach tha e glè chùramach. Mar airson cosgais, tha e an crochadh air cor na buidhne, a thuilleadh air fo currachd. As cumanta Tionndaidhean bho 4 gu 9 mile dolair.

co-dhùnadh

Mar sin rinn sinn an-shealladh de E34. Ma tha thu a 'cur aghaidh ri ioma-cheist, chan eil cabhag a dhèanamh co-dhùnadh. Chan eil diù a ' tomhas-lìonaidh an t-einnsean, a' fheàrr Sùil air mar a chumas an salon agus staid phàirtean agus seanaidhean a 'chàir. Airson rannsachaidh gus measadh a dhèanamh air coltas an BMW E34. Tha an dealbh anns a 'chùis seo, tha e ion-mhiannaichte nach creidsinn, agus gus coimhead as b'fheàrr le speisealta. Agus gheibh thu an amas measadh, A Ride agus co-dhùnaidhean a dhèanamh dhaibh fhèin. An seo, ann am prionnsabal, a h-uile a 's urrainn a ràdh mu dheidhinn an-sgeulach E34. Daor càradh barrachd airgead-dìolaidh earbsachd agus fàgail a 'chàir, mar sin, nach urrainn thu gabhail dragh mu dheidhinn. A-mhàin a dh'fheumas a lìonadh ann an càileachd ola agus Gasoline, mar einnsean sam bith, co-dhiù a tha e M2 no M5 Feumaidh cùramach leigheas agus deagh chùram.