Ciamar a ghiùlain a-mach na gear-atharrachaidhean air motair-baidhsagal.

As càr a bha dèidheil Chan eil dragh air beagan siubhail, agus air rudeigin eile. Chan eil sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an diofar a dhèanamh no modal, tha e gu tur eadar-dhealaichte riochd Còmhdhail - le motair-baidhsagal. Le bhith a 'chàr an cuspairean meacanaigeach àite glè chudromach air a chluich leis a' cheart gear atharrachaidhean. On le motair-baidhsagal a tha e riatanach a bhith a 'pàigheadh barrachd aire.

Tha an fhìrinn gu bheil an càr einnseanan a tha air a dhèanamh de tòrr siolandairean, an comas a tha fìor àrd, a-nis an cunntas a 'dol air na ceudan de liotairean agus each-chumhachd.

Rothairean-motair cuideachd buailteach a bhith nas lugha na dà siolandairean, mar sin feumaidh tu fantuinn le leithid rudan sìmplidh mar mhodh iomchaidh airson an t-einnsean, a thuilleadh air modh-obrach airson Sabaid. Ann am prionnsabal, chan eil e doirbh, mar a chanas iad, na chùis chleachdadh. Gu dearbh, tha leithid sin dìreach ag iarraidh a bhith a 'mealtainn na lim luathas agus an luaths. An sin atharrachadh nan gèaraichean air motair-rothair luach a chur seachad aig a 'char as àirde astar. Gu dearbh, chan eil a h-uile motair uidheamaichte le tachometers, ach math "marcaiche" air fuaim urrainn dearbhadh an làimh dheis àm an dealain.

Nuadh-baidhsagalan uidheamaichte le ceithir einnseanan-stròc, a tha a 'char as àirde Torc aig tro mheadhan einnsean astaran. Ach chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil e riatanach a' meudachadh an tar-chur orra. Chan eil a leithid teagasg, a bhiodh a 'chumantas co-dhiù dà trafaig suidheachadh, oir tha iad uile eadar-dhealaichte agus tha luchd air an t-einnsean agus iomadaichte. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu a bhith a' cuimseachadh air. Ma tha thu atharrachadh bhon a 'chiad cheathramh, chì thu gu bheil mean air mhean ìsleachadh ann an astar, a chionn an luchd ro mhòr, agus an Torc' S e dìreach nach eil gu leòr air a sgapadh. Mar sin na dìochuimhnich mu a leithid sin mar bhun-bheachd an lùghdachaidh an sgaoilidh. Gear 'gluasad air motair-rothair nach eil e an-còmhnaidh a' meudachadh, a tha a leithid sin a 'meudachadh an astar air an aghaidh a dh'fheumar airson "roll air ais."

Anns a 'chùis seo, bu chòir dhuibh a bhith ullaichte airson geur àrdachadh ann an einnsean astar, agus bheir iad air ais gu àbhaisteach. Transmission air motair-rothair bho chionn ghoirid Tha còig, agus an uair sin sè ceuman, mar roimhe cha robh ach ceithir. Mar thoradh air - beàrn mòr eadar an co-mheas, a tha a 'toirt buaidh air an Dynamics of luathachadh.

Proper gear 'gluasad air motair-baidhsagal rathad-seòrsa seo gu sònraichte cudromach, oir an seo cudromach agus èifeachdas. Ann an òrdugh a-einnsean Chan eil "devoured" ola, feumaidh tu leantainn cuid de sìmplidh riaghailtean, a tha a 'gabhail a-steach teasachadh suas ri obrachaidh Teòthachd, a' cleachdadh àrd-chàileachd Gasoline, a thuilleadh air na ceart taghadh de na ginealaich, a rèir an rathad h.

Mar a tha airson dà bhuille-einnseanan, aca Torc 'fàs ann an co-rèir dìreach ris an teachd a-steach, a thuilleadh air cumhachd, agus mar sin an aon loidsig a tha sìmplidh an seo: an àrd-ìre an t-astar na b' fheàrr an Dynamics of sgaoileadh. Nàdarrach, air an eaconamaidh agus a 'smaoineachadh nach eil e riatanach. Os bàrr, leithid co-chruinneachaidhean tha grunn drawbacks, nam measg ìosal èifeachdas, àrd-ìre fuaim, a thuilleadh air an fheum airson fhada smùide siostam, a chionn an aghaidh ann a tha e na phàirt den t-einnsean.

Tha mòran chàraichean luchd-seilbh a 'creidsinn gu bheil an motair dìreach nach eil e riatanach nuair a chaidh an carbad a tha ri fhaotainn. Gu dearbh, an tlachd a dràibhidh nach urrainn coimeas a bhith air, oir tha e gu math eadar-dhealaichte slatan-tomhais measaidh.