Car VAZ-21063: mion-chomharrachaidhean, pàirtean, càradh, sgeama

Tha mòran de luchd-dràibhidh fhathast a 'còrdadh ris an t-sreath chàraichean seo. Thòisich an sedan Sobhietach an toiseach bho chòmhdairean factaraidh ann an 1976. Chaidh an eisimpleir mu dheireadh a chruinneachadh ann an 2006 ann an Izhevsk. Dh 'fhalbh e dìreach air còrr is 4.3 millean càr a sgaoileadh bho dhiofar atharrachaidhean. Is e aon de na h-atharrachaidhean sin VAZ 21063.

Is e fìor chàr a tha seo gun cho-rèiteachadh sam bith. A-nis 'se eachdraidh a tha seo, ach anns na 70an bha e uabhasach sòghail. Cha bhiodh fiù 's an "Volga" a' farpais ris na "sia" airson cofhurtachd. Nuair a "Volga" feuchainn ri ghabhail, "sia" ann an leabhar cuideam agus ghabh e an dòigh as fheàrr air dè bha aig an àm, Fiat 124. VAZ-2106 chaidh beachdachadh as cumhachdaiche luchd-siubhail a 'chàr an dèidh a' "Volga", as cofhurtail agus a 'mhòr-chuid ab' fheàrr am measg draibhearan an USSR.

VAZ 21063: dè an seòrsa càr a tha seo?

Cha tàinig co-mhaoineas a-mach, ach dh'fhuirich càr an "Lada" den t-siathamh eisimpleir gu mòr air sgàth rathaidean an dèidh na Sòbhieteach. An-diugh, tha an càr seo air a cheannach le draibhearan novice, a thuilleadh air an fheadhainn a tha feumach air practaigeach, gun chosgais gus càraichean a chumail suas agus a chàradh.

Bha na dealbhadairean a 'bruadar mu bhith a' leasachadh anns a 'chàr seo na h-uile feartan a bha sna modalan as fheàrr suas gu na "sia". An seo, chaidh mòran de fheadhainn ùra a chur ris, ag amas air sòlasachd, sàbhailteachd agus dealbhadh, innleachdan. Tha corp a 'mhodail dùinte, ceithir-doras. Tha an cruth clasaigeach.

Tha am salon air a dhealbh airson còig daoine a ghiùlan. Faodaidh a bhith a 'giùlain timcheall air 50 cileag de dhiofar stuthan sa chrann.

Gu dearbh, tha an "sia" - seo an treas modail ùr-nodha, a tha beagan a-staigh eadar-dhealaichte, sùbagan cùl, dealbhadh a 'ghriil aghaidh. Rinn seo a-mach gum biodh e comasach an VAZ 21031 a chruthachadh mar mhodail agus air adhart le comharran factaraidh. Ach thug iad an t-inneal 2106 orra.

Carson? Tha e gu math sìmplidh. Bha an ceannardas a 'smaoineachadh agus cho-dhùin e nach robh e na fhiach modal ùr a chruthachadh airson a' chòmhdhail pàrtaidh a tha a 'tighinn dlùth. Cho luath 's cho luath' sa chuir e na sgrìobhainnean air ais agus chruthaich e inneal ùr.

Ciamar a rinn e

Mar a tha fios agad, ann an atharrachadh an VAZ 21063 cha deach an t-inneal bunaiteach, a bha sa chàr "Zhiguli" den t-siathamh modail, a chleachdadh. Mar sin, anns an Dùbhlachd 75 dh'fhàg a 'chiad shamhla air an fhactaraidh, agus chaidh a thoirt gu congres na pàrtaidh mar aithisg. Aig an fhactaraidh, bha iad an sàs ann an cùisean làithreach agus bha iad a 'feuchainn ris an fhiosrachadh a cheangal cho mòr' sa ghabhas. Dh'fhàs an toradh, agus bha an ciudha air cùlaibh a 'chàir. Aig an ionad, chuir iad romhpa àireamh nan each a lughdachadh, agus chaidh an t-einnsean leis na feartan as ìsle a chuir a-steach san atharrachadh seo.

Chaidh seo a mhìneachadh leis na riatanasan, no an àite, na h-iarrtasan aig an fheadhainn a chuir a-steach a 'chàr gu dùthchannan an EU. Is e an rud gu robh càraichean san Roinn Eòrpa air an cìsadh air tomhas an einnsean. Bha an t-suim gu math dona. Mar sin dh'fheumadh dealbhadairean Sòbhieteach inneal VAZ 21063 a stàladh le tomhas de 1.3 liotair, agus cha robh a chumhachd ach 64p.

Le seo, cha deach an càr a reic san Roinn Eòrpa. Cheannaich iad a luchd-motair Sòbhieteach agus luchd-còmhnaidh a 'champa shòisealta.

Dealbhadh

Bha an car VAZ 21063 diofraichte ann an dathan ùra. Cho-dhùin an lus a bhith a 'cleachdadh siomalan sònraichte glaze de dhhathan nas soilleire. Cuideachd anns a 'bhothan a' cleachdadh stuthan càileachd eile nas fheàrr de dhiofar dathan. Tha innealan uidheamachd le canines rubair, a bharrachd air mullaichean plastaig air taobhan a 'bhodhaig, a-nis gu math follaiseach agus tha iad a' coimhead gu math iongantach.

Mu choinneamh a ' griola air atharrachadh gu mòr. Faisg air na snàgairean, chaidh cuir-a-steach plastaig sònraichte a stàladh ann, rud a dh'atharraich cruth a 'chrathaidh beagan. Air na sgiathan aghaidh, chì thu dà chomharran tionndaidh. Air cùl nan dealbhadairean chuir iad romhpa stàitean a chuir air dòigh.

Solas

Tha snàgairean cùil glè mhòr. 'S e iom-fhillte de "stad a chur air lampaichean-", pàirceadh solais, a ' tionndadh agus a 'tilleadh comharran solais. Bha solais cùl, leis an t-slighe, ach a-mhàin airson an dleastanasan dìreach, a 'coileanadh aon gnìomh eile - chaidh an solas a thilgeil chun na làimh dheis agus air chlì air a' phloc cead.

Feumar a ràdh gun deach na comharran stiùiridh a shoilleireachadh ann an dà mhodhan. Tron latha, shèid na lampaichean nas gèire na bha iad air an oidhche. Bha dian an fhuaim-smachd air a smachdachadh le sealaidheachd sònraichte. Rinn an cuairteachadh dealain àraid (VAZ 21063) gun robh e comasach na comharran tionndaidh a dhèanamh nas follaiseach tron latha.

Cuibhlichean

Bidh cuibhlichean a 'tarraing aire dhaibh fhèin sa bhad. Tha na diosan aca mar fhuasgladh iomlan. Tha iad ag ath-aithris dealbh a bha aig càraichean spòrs aig an àm sin. Leig seo le beagan a sgeadachadh.

Dealbhadh taobh a-staigh

Aig aon àm ann am salon a 'chàir dachaigh VAZ 21063 tha an sealladh a' stad air na suidheachan ùra.
Bha iad air an gearradh le càileachd agus taitneach dha na h-innealan teann, ach cha deach an leatherette air a 'chùl agus na cluasagan a lorg. Ann an cùl nan seataichean aghaidh faodaidh tu faighinn a-mach cuibhreannan làidir cofhurtail leis a 'chothrom a bhith agad air atharrachadh. Tha na cathraichean seo gu tric nas fhasa airson grunn sgrùdaidhean na airson modalan a bh 'ann roimhe.

Tha dorsan bhon taobh a-staigh deiseil leis na h-aon innealan. Gu h-àraid, bha na dealbhadairean a 'tionndadh gu mòr. Cleachd làmh na h-uinneige cumhachd a-nis a bhith ciùin gu tur, gun eagal a bhith air do ghoirteachadh no a bhith air leòn le plana eile. San fharsaingeachd, bu chòir a ràdh gu bheil luchd-leasachaidh air cuideam làidir a thoirt air leasachadh tèarainteachd anns a 'mhodal seo.

Tha an uinneag cùil air a dheagh phlanadh. Leig seo le bhith a 'leasachadh an ath-bhreithneachaidh troimhe. A-nis, chan fhaic an dràibhear sgaradh sùbailteach sam bith - cha toir an sealladh ach am fìor dhealbh. Windshield - inbhe airson AvtoVAZ triplex.

Sònrachaidhean teicnigeach

Tha an corp na sedan ceithir-dhoras, còig suidhich. Bha tomhas de 1.29 liotair san einnsean.
Cha robh a chumhachd ach 64p. Aig 5,400 toirte. Bha an torque aig an einnsean seo 92 Nm aig 3400 rpm. Bha an t-einnsean suidhichte anns a 'bheulaibh, gu h-fhada. Tha an siostam cumhachd - carburetor a chleachdadh ann an càr VAZ 21063 carburetor - "Ozone" no DAAZ 2105. Tha an siostam cumhachd cuideachd a 'gabhail a-steach connadh Criathrag agus a' phumpa. Bha an einnsean air a stiùireadh le gasoline le ìre ochdainn de 93.

Chan eil tar-sgaoileadh air atharrachadh san atharrachadh seo agus tha e fhathast mar a bha e anns na "sia" àbhaisteach. A rèir na bliadhna a chaidh a dhèanamh, dh'fhaodadh an carbad a bhith 4-luath agus 5-astar.

Aghaidh a chur air neo-eisimeileach crochaidh le triantain wishbone agus stabilizer bhàr. Tha cùlaibh nan dealbhadairean air crochadh earrach earbsach a chuir air pìoban Panara.

Tha breicichean mar-thà traidiseanta airson modailean VAZ - tha an diosg air beulaibh agus tha an druma sa chùl.

Taisbeanairean coileanaidh

Air an einnsean seo, faodaidh an càr luathachadh gu 100 cilemeatair ann an 19 diogan slàn. Is e an astar as àirde 145 cilemeatair san uair. Is e an cleachdadh connaidh anns a 'chuairt bhailtean 11.8 liotairean gach 100 cilemeatair, anns a' chearcall fo-bhailtean, bidh an càr a 'gabhail beagan nas lugha - 7.8 liotairean.

Bha mòran a 'cur dragh orra leis nach robh an caitheamh air atharrachadh gu mòr leis an aonad cumhachd le bhith a' cur an àite an aonad cumhachd. Anns a 'chead-siubhail mion-atharrachaidh chaidh a ràdh gum biodh ìre sreabhaidh cuibheasach 10 l / 100 km. Ach, a chionn 's gum feum an corp trom beagan a bharrachd. Ach eadhon cha do chuir seo stad air na daoine a cheannaich na càraichean sin. Tha an t-sluagh a 'còrdadh ris gu mòr mar thoradh air gun robh càradh an VAZ 21063 mar-thà sìmplidh agus saor aig an àm sin, an taca ri modalan eile.

Obair-càraidh agus càradh

Feumaidh an inneal cumail suas gu cunbhalach. Tha e a 'gabhail a-steach ath-chur a-steach stuthan bathar air fad a tha air an call, ath-chur air teas-teasachaidh teicneòlasach agus giùlain. Cuideachd, bha feum air a bhith a 'sgrùdadh agus ag atharrachadh ceàrnan ìrean nan sgaoileadh gas.

Le cumail suas gu cunbhalach, bidh an inneal seo a 'fàs earbsach agus neo-mhisneachail. Agus ma stàlaicheas tu seòrsa dealanach dealanach air a 'char VAZ 21063, faodaidh seo fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan leis a' chàr seo.

Tha an inneal gu math trang. Mar sin, chan urrainn do dh'eòlaichean ath-sgrùdadh a dhèanamh air na modalan sin, mar thoradh air sin, gheibh sinn "sia" le feartan nas ùire. Aig an àm sin, bha an gnìomhachas seo ann an trom dhomhainn, ach a-nis uaireannan bidh rudan àraid air an cruthachadh.

Chaidh an càr a thoirt a-mach à riochdachadh ann an 94-bliadhna. Chuir iad am modail gus a dhreuchd a leigeil dheth gu socair. A dh 'aindeoin pailteas chàraichean ùra, bha an Volga "sia" air aon de na h-àiteachan as tarraingiche. Agus ma tha i ann an deagh làmhan, faodaidh i taing a h-uachdarain a-nis.

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na feartan teicnigeach, dealbhadh agus a-staigh a th 'anns a' chàr dachaigh VAZ 21063 "sia".