Car TagAz "Shark": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan an luchd-seilbh

Tha seo a 'chàr, a tha mòran a' gairm "TagAz Shark" 'S e àite iongantach iongantas anns an dachaigh carbadan-margaidh. Russian saothrachaidh nach eil a 'milleadh an cuid compatriots pailteas de spòrs chàraichean. Agus Mighty Automobile a dhèanamh nach eil ann am ballachan na Ruis famhair "AvtoVAZ" - agus aig tachartas air leth! Tha an aiste seo a thoirt seachad air na fìrinnean mu eachdraidh an càr "TagAz Shark", teicnigeach feartan an inneal, fìor luchd-seilbh seo spòrs chàraichean.

Pròiseact eachdraidh

Tha am pròiseact ùr-nodha a 'bhun-bheachd spòrs chàraichean "TagAz Shark", mar sin, a bhruidhinn, a rugadh ann am pian. Leasachaidh agus innleadairean an Taganrog càr lus airson dà bhliadhna a chur seachad debugging bun-bheachdan agus teicneòlasan ùr-ghnàthach. Mar thoradh air, a 'chiad leth-bhreac de na dachaigh spòrs chàraichean a chunnaic an solas ann an 2013.

Airson ùine fhada na crìochan agus feartan an "TagAz Aquila» chumail dìomhair. Coltas pròiseact ùr a 'coimhead air glòir-mhiannach. Ach, mar a tha e a 'tionndadh a-mach, ionnsaigheach taobh a-muigh a' falach gu math gun chron agus càirdeil caractar.

Dè thachair ann an deireadh

Feumaidh tu àite a ghlèidheadh anns a 'bhad. Faodar seo inneal ris an canar "spòrs chàraichean" le pìos mòr. Faodaidh spòrs a bhith air a ghairm a-mhàin a nochd càraichean "TagAz Shark", a photo gu bheil cosgais a 'còmhdach a h-uile dachaigh agus cuid cèin speisealaichte irisean. A rèir a sònrachaidhean, seo an càr 's dòcha Faodaidh seo a bhith ri "prìs ìseal sedan" roinn-seòrsa. Dè, a thachair, a dhearbhadh le oifigeil eadar-nàiseanta classifier.

Connspaidean mu dheidhinn an ainm

Strictly labhairt, ainm oifigeil a tha an càr a fuaimean mar "TagAz Aquila", a eadar-theangachadh bhon Eadailt a 'ciallachadh "iolaire." Ach freumhaichte tuilleadh eòlach air ar cluas an t-ainm "TagAz Shark" am measg Ruisis draibhearan. Agus mar sin ingrained a-saothrachaidh a 'freagairt a' smaoineachadh mu renaming an brand! Ach dhroch, airson a h-uile carbad a 'phrìomh Tha luach gun ainm, agus an coltas agus chomharrachaidhean. Air dhaibh a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

Coltas "TagAz Aquila» Car

Taobh a-muigh an càr dha-rìribh a thàinig a mach gu math nochdte. Chaidh an cèill 'chuid as motha de na feartan agus dealbhadh co-dhùnaidhean ann an àireamh a tha e sòghalachd spòrs chàraichean. Not gun iasadan sònraichte. Mar eisimpleir, coitcheann cumadh na buidhne structar gu math soilleir coltach ri na loidhnichean feart aig cuid de na modalan Lamborghini 10-15 bliadhna a dh'aois. A àbhaisteach "guailnean" air beulaibh sgiathan adhbhrachadh dìreach ciallachadh gu ainmeil cruthachaidhean dealbhaidh Porsche no Bugatti.

A dh'aindeoin sin, a dh'aindeoin an cuid de "mac-samhail" ainmeil ainmean, air an càr a "TagAz Shark" anns an taobh a-muigh a tha gu tur a tha fèin-inneal. Unique dealbhadh fuasglaidhean an cèill ann an dealbhadh na buidhne, faodaidh tu a 'cunntadh tòrr. Bu chòir cudrom a chur air a 'phrìomh fheadhainn:

• tùsail gleus "spòrs" an stoidhle, le tòrr de na h-eileamaidean, gu mòr a 'leasachadh na aerodynamic coileanadh na inneal;
• farsaing agus àrd griola, a tha a 'toirt an càr air beulaibh projection feart aithnichte riochd;
• ùr-ghnàthach cruth solais, a 'tòiseachadh agus a' crìochnachadh ceann solais ceò lampaichean;
• rèidh agus loidsigeach "overflow" na sidewalls a 'chuirp a-steach do chùlaibh sgiathan, a tha cuideachd a' gearradh sìos gu mòr AIR MILE nuair dràibheadh;
• faochadh stairsnichean, a tha air a dhealbhadh, a-rithist, a 'toirt a-mhàin Chan eil comhfhurtachd, ach cuideachd àrd aerodynamic coileanadh.

Dealbhadairean Làraich thoradh air obair a bha glè laghach 'bhuidheann le sporty cruth tìre agus pronounced "restive" caractar. 'S dòcha nach eil cho ceàrr Russian draibhearan a ghairm e a-mhàin mar "siorc".

Car "TagAz" - càr taobh a-staigh

Taobh a-staigh a 'chàr, a' crìochnachadh stuthan agus iomlan dealbhadh an taobh a-staigh cuideachd a chumail a 'dol anns a' chumantas a 'gabhail ris canain stoidhle spòrs. Gu dearbh, a thoirt air a 'bhuidseat nàdar a' chàir, chan eil àite anns a 'coimhead airson pailteas de nàdarra leathar, fiodh am broinn agus pailteas de chrome pàirtean. Gidheadh, an ergonomics agus an àile iomlan de 'bhothan' tarraing comainn le ballrachd dìreach airson spòrs modailean.
Ach coltach ri spòrs càraichean air an "L'Aquila TagAz" agus cinn. Tha an dealbh gu h-àrd a 'sealltainn gu bheil na h-innleadairean a' feuchainn ri dhèanamh an latha an-diugh salon mar spòrs chàraichean (leithid "Nissan GT-R"), ach anns na toraidhean stèidhichte air buidseatadh air a bàrr. Tha cheapness de na stuthan, a cheap stòbha agus cruth neònach air beulaibh an torpedo - a h-uile faodaidh seo a bhith ris an canar an "TagAz" fìor spòrs a-chàraichean. Tha cruth a 'bhothan bha mòran nas fheàrr na an deicheamh teaghlach VAZ, a dh'fhaodas mar-thà a bhith a' beachdachadh air a plus.

Dè tha fo currachd?

Gu dearbh, sam bith a dh'fhaodadh ceannach a tha sa mhòr-chuid aig a bheil ùidh anns a 'mhion-chomharrachadh teicnigeach sònraichte càr modail. Agus as cudromaiche-tomhais a tha, gu dearbh, crìochan de chumhachd. Gu ruige seo, Aquila uidheamaichte le aon einnsean - 1.6 a-liotair peatrail aonad, air an dèanamh ann an Sìona, an companaidh Iapanach Mitsubishi Motor License.

Tha crìochan seo charbadan uidheamaichte le siostam eileagtronaigeach an stealladh a 'sgaoileadh gu leòr fada bho na h-ìrean agus riatanasan airson "làn" spòrs chàraichean. Iomlan 1584 "cube" an obair volume, comasach air a bhith a 'toirt 107 each-chumhachd, tha e soilleir nach eil a rèir a' sùileachadh a dh'èireas nuair a tha thu a 'chiad coimhead air an fharsaingeachd cumadh an càr. Iongantas, agus airson ùine fhada a stiùireadh a chumail a-leasachaidh agus luchd-saothrachaidh a thaobh na prìomh teicnigeach feartan an "TagAz Shark" càraichean lèirmheasan dispelled gu math luath.

Mar sin, chan eil sònraichte teicneòlasach frills Cha bu chòir a bhith an dùil bho na ginealaich agus - gu math àbhaisteach 5-ceum "cuspairean meacanaigeach", ge-tà, le cuid gu math adhartach teicneòlasan agus fiù 's an leasachaidh aca fhèin, a dhealbh gus piseach a thoirt air an càr a' dràibheadh feartan.

Anns a h-uile seo na riatanasan airson connadh a chleachdadh, ma tha sibh a 'creidsinn na tha iad ag ràdh mu dheidhinn an càr "TagAz Shark" ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, a tha cha mhòr aig an ìre daor agus cliùiteach modailean de spòrs clas. Tha seo, gu sònraichte, a tha co-cheangailte ri staid-sheachanta airson cleachdadh na Gasoline, Octane uile nach eil nas lugha na an ìre de "95" agus a h-uile eile riatanasan eco-inbhean "Euro 4".

Feartan eile teicnigeach "TagAZ Aquila».

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn feartan eile, "TagAz Shark" Tha gu math beag dàta. Ceithir doras sedan, air a dheilbh airson còig luchd-siubhail, 'S e 468 cm a dh'fhaid, 182 - ann an leud agus 139 - ann an àirde. Leis fad an wheelbase, a tha pailteas 275 cm, geoimeatraidh crìochan an inneal gu math freagarrach airson a 'seòrsachadh ìrean spòrs modailean.

fiùghantach seilbhean

Cha robh buileach "sporty" sùil agus feartan an Dynamics of dachaigheil "Eagle." Agus nach eil e fiù 's ann as àirde tron beag thaobh astair de a tha na chomharra de 185 km / s, agus ann an gu leòr fada a luathachadh. Airson "ceud" càr cuideam "dìreach rudeigin" 1400 kg, accelerates cho mòr ri 12 diogan. Chan urrainn dhuinn ach dòchas gum nuair ùr einnseanan, air leth airson 125 no fiù 's 150 "Horses", a thèid a chur a-steach mar a phlanadh, air a dhèanamh air modailean' TagAz Shark "(photos de na mion-atharrachaidhean a tha mar-thà a nochd anns na meadhanan) na comharran an daineamaigs an inneil a 'meudachadh gu mòr.

dùilean

Co-dhiù, mu àm ri teachd na dachaigheil spòrs chàraichean. Tha na planaichean leasachaidh agus innleadairean a 'leudachadh an àireamh de obraichean nach eil ann ach teicnigeach stuffing, ach an Body roghainnean. Leis a h-uile ged taganrogtsy, mar as àbhaist, air a chuairteachadh le h-uile a tha co-cheangailte ri an cuid bathar, àraidh Aura de dhìomhaireachd, tha e ainmeil mu ri planaichean dà-doras TagAz lus atharrachaidh "Aquila". Gum bi i uidheamaichte le 2-liotair engine, comasach air a bhith a 'leasachadh cumhachd 150 each-chumhachd.

Gu dearbh, mòran a 'crochadh air a' malairteach soirbheas a 'mhodail seo. Ged a tha, air a thoirt seachad fìor aig prìs ruigsinneach a 'phrìs, feumaidh e bhith air a' bheachd gun robh an càr a bhios comasach air a lorg aige ann an còs a 'mhargaidh. Mura h-eil, gu dearbh, chan eil e a 'sealltainn suas breithneachail a rèiteach no trioblaidean leantainneach. A thaobh seo, gu math neònach fhaicinn shealladh is rangachadh air na daoine nach eil eagal a cheannach dha-rìribh a 'chiad dachaigheil spòrs càr no rudeigin air do shon fhèin, dè a ghairm mar sin.

Ro-shealladh de luchd-seilbh an "TagAZe Aquila»

Ma tha thu geàrr-chunntas air a h-uile fiosrachadh cruinnichte gu ruige seo, bu chòir a bhith ag aithneachadh gun robh an Vehicle "TagAz Shark" sealbhadairean lèirmheasan as trice a tha deimhinneach, no co-dhiù, coibhneil caractar. Mòran air a bhith fa-near gu math àrd seasmhachd a 'chàir, àrd aghaidh skidding agus hydroplaning buaidh. Gu dearbh, mòran a 'crochadh air an rubair ann a "cur chruidhean" inneal, ach gu bheil a' làimhseachadh dachaigheil càraichean Chan eil càineadh h-uile càil, a 'nochdadh fhèin.

As cumanta plus, a chaidh a iomallach sealbhadairean "Shark" 'S e fìor làidir coileanadh crìochan leithid prìs agus càileachd. Mun prìs bidh e beagan nas ìsle, ach an coimeas ri feartan de an càr (no an àite, a 'chomhchruinnich) cuid de ghearanan sin. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn nach eil gu leòr abutment teann air a' bhodhaig chùlaibh dorsan agus stoc a 'bhrod, a thuilleadh air an dìosgadh de phlastaig anns an leth a-staigh. Ach, an dàrna taobh - gu h-àraid fa leth. Mar ri gearanan, mar eisimpleir, gu bheil an t-àite airson na aghaidh cead truinnsear ro àrd.

Price an càr "TagAz Aquila»

An-diugh, a 'chosgais "TagAz Aquila» ann an ionad agus ann a h-uile ceithir buidheann dath roghainnean (dubh, geal, dearg is buidhe) tha beagan còrr is 400 mìle rubles, a rèir na sgìre agus malairt. Tha e comasach sin, mar ann an cùis a 'dèanamh le "AvtoVAZ", tha na prìsean ann an suidheachadh làithreach san àm ri teachd a bhith fo ùmhlachd sònraichte atharrachaidhean. Ach, a 'phrìs airson a leithid de chàraichean - Leig ris an cante "TagAz Shark" spòrs càr agus chan urrainn - tha e gu math freagarrach. Faodaidh e bhith air uidheamachadh airson a 'charbaid key to àrd gu leòr iarrtas.

an àite an ath thòiseachadh

Mar sin, fad-ùine oidhirpean leasachaidh, dealbhaidh agus innleadairean an Taganrog Factaraidh chàraichean nach robh ann gu dìomhain. Mar thoradh, an càr "TagAz Shark" air a thionndaidh a mach gu math eireachdail na choltas agus gu math na shuain taobh a-staigh a 'chàr. Fiù 's ged nach eil ea' ruighinn na h-ìre spaideil spòrs chàraichean, "Iolaire" a dh'aindeoin sin aca a h-uile uidheam riatanach, a tha math gu leòr airson an àrainneachd bhailteil, agus airson dùthaich rathaidean.

Uidheam seo chan eil e an dùil a chur astar clàran no tagradh a dhèanamh aon de na prìomh phàirtean anns an James Bond Movies. Ach, air a thoirt seachad fìor agus presentable tùsail a choltas, aig prìs ruigsinneach prìs agus tha e gu math freagarrach a-chomharrachaidhean, faodaidh sinn a ràdh: an càr "TagAz Aquila» tha airidh air a ghabhail a dligheach sònraichte dachaigheil ann an margaidh. Gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu an chrathaidhean, a tha a 'fulang fad cruinneil auto gnìomhachas aig an àrd-ùrlar.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha na dachaigh "Shark" (càr "TagAz")-chomharrachaidhean, prìs, dealbhadh agus a-staigh.