An-shealladh air an tionndadh as ùire aig a 'chàr, "an t-Volvo C 60"

Vehicle "Volvo S-60", a tha air a shealltainn gu h-ìosal photo thòisich malairteach fhaighinn ann an 2001 bliadhna. Tha e an seilbh an D-chlas. An t-inneal a tha foirfe urramach dhaoine leis an fheàrr a impeccable comhfhurtachd a thuilleadh air càileachd is sàbhailteachd. A-nis tha e ri fhaotainn ann an dà bhuidheann stoidhlichean - sedan agus cairt. Tha luach ann an salons an dachaigh-malairt a 'tòiseachadh le comharra de 1.2 millean rubles.

Beagan eachdraidh

An dèidh trì bliadhna de dh'obair air modail de Suaineach dealbhachaidh a thoirt a tionndadh bun-bheachdail ann an Geneva Motor Seall 2000. Tha annas a bha a chur an àite a dh'atharraichear an C-70. Tha a dealbhachadh a tha e gu math dàna co-dhùnaidhean neo-shamhlachail seo seach Tòraidh stoidhle dèanamh. Mar a shaoilte fhàgail le iomadh eòlaichean agus luchd-seilbh an carbad lèir, "Volvo S-60" Bha e gu math soirbheachail modail le ìre àrd de cofhurtachd agus feartan sàr-mhath teicnigeach.

Mar thoradh air, ann an 2010, an dàrna ginealach a chaidh thoirt a-steach ann an Geneva. Tha mhìn taobh a-muigh an inneal a tha gu soilleir mar a thuit leannanan spòrs chàraichean. Anns an aon bhliadhna, aig an taisbeanadh ann am Moscow, bha i a-steach gu dachaigheil luchd-ceannach. Tuilleadh fiosrachaidh mu dheidhinn an dàrna, agus cho fad 'ghinealach mu dheireadh modail a thèid a dheasbad nas fhaide.

taobh a-muigh

Tha a 'chiad obair, a chaidh a chur an làthair an fhad' sa bha eòlaichean ag obair air ag ùrachadh a 'mhodail cha robh uidhir ris an atharrachadh susbainteach a choltas, ach ann an dèanamh cinnteach gum bi làn-ghèilleadh ri riatanasan innealan ùr-nodha. Tha an dealbhadh a 'tionndadh ùr de "Volvo S-60" Chaidh a leasachadh le Pàdraig Hornby. Ged a bha i coltas mòr-ùrachadh gus an suidheachadh an-diugh aig an àm, cha robh buaidh air an aithneachadh. Tha e na phrìomh fhactar a tha samhlachail air taobh a-muigh a 'chàr, faodar an t-ainm fìor shoirbheachail measgachadh de ionnsaigheach daineamaigs de spòrs càr leis an solidity na inneal co-cheangailte ri gnothaichean a' chlas. Tha co-chuidean a tha gu soilleir dithis, agus mar sin ann an aon ìomhaigh shocair choimeasgadh am fiosrachadh air fad, a 'tòiseachadh le teann "sùil" na solais agus a' crìochnachadh le faochadh composure rèidh cruth tìre.

teicnigeach feartan

Thairis air na bliadhnaichean a 'mhodail-chomharrachaidhean "Volvo S-60" Chaidh tric atharrachadh agus leasachadh. Base powerplant airson an dàrna ginealach bha uidheamaichte le roth-uidheam Gasoline einnsean leabhar 2.0 no 3.0 liotair. Tha an cumhachd sin dh'fhàs motairean, fa leth, a tha co-ionnan ri 150 agus 304 eich. No, an luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann mar 2.4 liotair dìosail a-turbo Leasaichidh 205 "eich". Mar a tha airson sgaoileadh, an sin ge bith dè an charbadan tha iomlan fèin-ghluasadach sia-astar gearbox.

salon

Gus dèanamh cinnteach as motha a ghabhas Chòrdaidh suidheachadh làithreach a-staigh "Volvo S-60" Thathar a 'cleachdadh sàr-mhath ann an dath agus a' crìochnachadh càileachd stuthan. All smachd, a 'gabhail a-steach ionad Console agus innealan-ciùil air an rèiteachadh ann an leithid de dhòigh gu bheil an dràibhear a ruighinn orra gu furasta. Tha suidheachain air an dealbhadh gu sònraichte airson seo càr, agus mar sin chan eil iad ann an sam bith modail. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil iad a 'dol gus fòcas soilleir spòrs chàraichean. Tha iad a 'ràdh a-rithist gach lùb corp an duine, mar sin a' dèanamh cinnteach chan e mhàin a nàdarra suidheachadh, ach cuideachd dìon bho ghabhas taobh buaidh. Tha a 'chuibhle stiùiridh uidheamaichte le siostam teasachaidh. Bu chòir a thoirt fa-near, agus grafaigeach taisbeanadh de an deas-bhòrd, tro bheil an dràibhear a thaghadh as goireasaiche roghainnean airson fhèin modh.

sàbhailteachd

Dearbh-uile càraichean leis a 'chompanaidh-saothraiche stòras fìor àrd-ìre de tèarainteachd. Ge bith dè a bha e, anns an dàrna ginealach "Volvo S-60" modail, am bàr seo a thogail fiù 's nas àirde. Tha meticulous aire gu mionaideach bodywork a chur an gnìomh solas alloys a chomharrachadh le barrachd neart. Fulangach sàbhailteachd a bharrachd air sin a 'toirt gnìomhach headrests air seataichean, trì puinge criosan, a thuilleadh air taobh agus bhon bheulaibh airbags. Gus a dhèanamh nas sìmplidhe a 'dràibheadh air an rathad, tha iom-fhillte slighe, luaithe suidsichean gearbox toradh a chur a' chuibhle stiùiridh. A bharrachd, tha am machine a toirt a-steach bun-bheachd 'teasachadh an Windshield. Agus leasachaidh air a ghabhail cùram gnìomhach sàbhailteachd. Gu sònraichte, bha an càr air an uidheamachadh le raon de toinisgeil eileagtronaigeach teicneòlas, bho mar-thà eòlach air agus a 'crìochnachadh siostaman Abs luchd-coiseachd a' lorg agus a 'seachnadh tubaist leis a' charbad ann an aghaidh. A thaobh a 'cho-ainm dall spotan, ann an "Volvo S-60", an duilgheadas seo fhuasgladh air sgàth an radar sensaran.