Car BMW-335: giorrachadh, sònrachaidhean, ath-bhreithneachadh luchd-seilbh

BMW 335 a shon ann an grunn embodiments. Gu sònraichte, ann an cùl E92 agus E90. Aig an aon àm, tha an dà chuid Gasoline agus dìosail tionndaidhean. BMW - an càr ainmeil mar sin, a h-uile tionndaidhean agus Tionndaidhean fhiach deasbad mionaideach.

E92

Mus bruidhinn gu dìreach ris a 'mhodail BMW 335, b' fhiach e greiseag innse dhuinn mu an corp E92. Tha e - dà-doras Coupe, a tha air a bhith air am foillseachadh bho 2006 agus 2011.

Tha an taobh a-muigh dealbhadh a 'chàir a tha air a mhìneachadh le loidhnichean agus uachdar a' sruthadh bho air beulaibh nam pàirt shònraichte ann am flat chùlaibh, mar sin a 'cruthachadh an t-sealladh air àite iongantach de beòthalachd. Gu h-àraid a 'tarraing aire vyshtampovka agus ghualainn loidhne. Tha na nithean sin a tha fìor shoilleir 'daingneachadh an crùbag cumadh a' mhodail.

Aon uair 'dealbhadh a' BMW 335 E92 atharrachadh ann an 2009, bha e mòr-chòrdte. Tha an dealbh a tha gu dearbh a bhith nas brèagha - gu h-àraidh, air a bhith fìor ionnsaichte optics. Tha sònraichte "sùil" àrd headlamps nach b 'urrainn fhàgail suarach luchd-leantainn a' BMW Group. Tha e inntinneach gur e seo a 'chiad Coupe an saothraiche, airson a suidhichidh tu na h-uile-wheel drive-siostam. Agus tha e 'fhiach toirt fa-near gu bheil a h-uile modailean ann an t-sreath seo tha diofar xenon solais. Cuideachd sin innealan bhith uidheamaichte le fèin-ghluasadach uidheam criosan feed.

E90

Tha seo a 'chàr àrd-chabhsair, a chruthaich bunait air fad an còigeamh ghinealach de an treas sreath BMW. Tha e a 'leasachadh ann an 2005, agus tha e an àite a bh' ann roimhe, an E46. Agus a-mhàin an dèidh a 'E90 ann an solas fhàgail thòisich rounders E91, E92 Coupe (mar a dh'ainmichear gu h-àrd) agus convertibles E93. Nochd iad air còrr is bliadhna an dèidh sin - 'se sin, aig deireadh 2006.

Ma tha thu airson coimeas a dheanamh eadar carbadan BMW 335 E90 le sinnsirean aca, tha iad air fàs nas. Tha fad, mar eisimpleir, àrdachadh le 8 ceudameatairean (a tha tòrr), leud -. 3 cm wheelbase cuideachd air àrdachadh le 3.5 cm Agus an dealbhadh fhèin air atharrachadh gu mòr .. Rud inntinneach eile a E90 airson sedans bha ri fhaotainn eadar-dhealaichte toirmeasgach pacaidean. Tha seo M Spòrs Package (as sòghail roghainn), Exclusive Edition, Spòrs agus Dòigh-bheatha.

F30

Agus, gu dearbh, a 'bruidhinn mu BMW càraichean, aon urrainn dìochuimhnich mu na modalan a thogail air an àrd-ùrlar. Às dèidh na h-uile, tha e dha-rìribh a tha spaideil sedans anns gach urram. BMW F30 335 - an t-siathamh ginealach, air a sgaoileadh don phoball ann an 2011. Nas mionaidiche, ma tha a 'taisbeanadh agus a' reic a thòisich ann an 2012, air 11 an Gearran.

Tha an t-siathamh ghinealach de an càr a bh 'ann fìor bestseller. Tàilleabh seo a 'chlas-bhuannaich an cridhe mòran de luchd-leantainn BMW. Gabhaibh, mar eisimpleir, a 'BMW 335 Spòrs Line. Tha an dealbhadh a 'chàir bha sàr-mhath: an earball leathann solais ìosal, mullach, 17-òirleach air cuibhlichean, àrd-gloss dubh adhair togadairean, cumhachdach griola, spòrs crochaidh agus air a chrìochnachadh ann an dubh chrome smùide pìoba ... dìreach àlainn agus coltas iongantach. Taobh a-staigh, cuideachd, tha comasach air a 'bualadh - sa h-uile spòrs! Rapids, dearg leathair chuibhle stiùiridh, cathair ... de na feartan - chrome an fhàinne air feadh na putanan, almain Trim ann am Meath, dearg soillseachadh na h-ionnstramaid phannal.

An t-slighe, a 'coimhead uabhasach math mar a tha an LCD sùil a chumail air ma stobadh a-mach an t-inneal phannal. Still nach urrainn a chuideachadh ach toileachas luchd-gleidhidh - a tha, a thachair, a tha am falach fo earrann shònraichte de phlastaig. Door pannal cuideachd a 'coimhead tùsail - gu h-àraidh a tha e air a sgeadachadh le dearg, soilleire dùnadh. San fharsaingeachd, tha h-uile càil ann as fheàrr beul-aithris nan BMW - tha e daor, leòmach agus tarraingeach.

Nuadh agus Luxury Line

Tha dà iomlan a 'moladh MB 335 F30. Mar sin, a 'chiad - Modern. Dìreach mar an fheadhainn eile, bha i a 'cosg 17-òirleach air cuibhlichean. Griola, a thuilleadh air an smùide pìoba, sgeadaichte le frèam Matt chrome. Taobh a-staigh a 'nochdadh as ùire sòil, rèisean chuibhle stiùiridh leathair earrannan air an taobh a-staigh fiodh agus almain, a thuilleadh air a dhèanamh ann an dathan soilleir agus ionnstramaid phannal. 'S e, a thachair, cuideachd a' tighinn ann measgachadh le leathar àirneis ann an dubh.

Luxury-uidheam pleases sòghail Eas, spòrs chuibhle stiùiridh, leathar chuibhle stiùiridh, eadar-dhealaichte a-mhàin bàraichean fiodha is earrannan. Tha ionnstramaid pannal air a chruthachadh ann an donn-bheusan agus an dath a tha còmhla ri suidheachan àirneis. Tha an ionad a tha a 'chlàir-chromed.

Anns an fharsaingeachd, ge bith dè an roghainn a thaghadh nach eil a dh'fhaodadh a bhith ceannach, e ann an cùis sam bith a gheibh sòghalachd BMW 335.

teicnigeach feartan

A-nis tuilleadh a dhìth gus barrachd mìneachaidh a dhèanamh air einnsean cumhachd agus amannan eile a tha cho inntinneach agus cudromach seach an taobh a-staigh agus taobh a-muigh. Mar sin, dè a thoileachadh an BMW 335 anns a 'chorp? Bu chòir dhut tòiseachadh le dìosail an dreach. Tha i fo currachd tha a 3-liotair 6 siolandair-einnsean, as àirde tron cumhachd 286 hp. a. Tha BMW 335 i / xi pleases comas luchd-ceannach agus luchd-seilbh aca làidir aonad. Tha an leabhar tha e mu 3 liotairean, ach cumhachd a tha co-ionnan ri 306 "eich".

Ann an sgìrean bailteil cearcall airson 100 cilemeatair 335d (dreach ri tar-chur fèin-ghluasadach) a 'cosg mu 10.3 liotair dìosail. Air an t-slighe a 'gabhail mu 6 l. connaidh. Ann an cearcall còmhla caitheamh de 7.5 liotair dìosail gach 100 km. Anns an sgaoilidhean CO2 airson an àile co-ionann ri 200 g / km.

Dè mu dheidhinn an dreach 335i? Modail le "fèin-ghluasadach" ithe 14.3 liotairean de Gasoline gach 100 cilemeatair, le "cuspairean meacanaigeach" - tha nas lugha na mu 13.8. Taobh a-muigh a 'bhaile, a' chiad dreach Feumaidh 6.7 liotair. connadh a "fighe" agus an dàrna - mu 7 liotair. Ann an cearcall modail còmhla ri tar-chur fèin-ghluasadach ithe 9.5 liotairean de Gasoline, agus le dreach làimhe sgaoilidh - 10.5 liotair. Sgaoilidhean CO2 mar anns a 'chiad agus san dara dreach den aon rud - 228 g / km.

BMW-Coupe: prìomh fheartan

A 'bruidhinn mu dheidhinn a' BMW 335, an ath-sgrùdaidhean a tha a 'nochdadh sa mhòr-chuid eòlas deimhinneach, aon nach urrainn ach a' toirt buaidh air an aire modail ann Coupe chorp. Agus tha e - a 'còrdadh BMW 335d MT.

Tha an càr a 'coimhead gu math beothail - aig cosgais mòr a dh'fhaid (4612 mm) agus an t-ìseal mullach (1375 mm). Ground fuadach tha 144 mm, a tha a 'cur an cuid de sporty càr. Wheelbase tha 2760 mm. Ach ge-tà, mu na tomhasan nach eil cho inntinneach a 'bruidhinn mar sin, sealladh farsaing de BMW 335 D Bu chòir tòiseachadh leis a' mhion-chomharrachadh teicnigeach.

Tha e - sealladh gu cùl cuibhle càr càr, fo Hood, a tha na sheasamh dìosail inline 6 siolandair le einnsean turbocharger. Tha an comas a th '286 liotair. a. Tanca comas - 61 liotair. Suas gu ceud, seo an càr accelerates ann an nas lugha na 6 diogan agus a 'char as motha de 250 km / s (gu dealanach earranta). Dè as urrainn innse mu dheidhinn an càr BMW 335 lèirmheasan an luchd-seilbh? Dè i chùramach. 'S e seo - aon de phrìomh bhuannachdan, a thuilleadh air comhfhurtachd, coltas, is eile nuances. 5.3 liotair dìosail sa 100 cilemeatair air an rathad - tha e glè bheag! Airson coimeas a dhèanamh,-suim as motha de chonnadh an-dràsta a 'seasamh aig mu 35 rubles. Tha e a 'tionndadh a-mach gun robh an càr brand BMW (!) Will sgriosaidh connadh aig 185 rubles gach 100 cilemeatair air an rathad! Tha e dha-rìribh tha e glè chùramach.

cùisean teicnigeach

A 'leantainn a' chuspair an BMW 335 (dìosail, Coupe), bu chòir innse dhuibh mu dheidhinn na teicnigeach co-phàirtean. Crìochnachadh an carbad seo làimhe sgaoilidh (sia astaran). Chan elektrogidrousilitel stiùiridh. Tha am beulaibh-crochaidh, anns an aon dòigh mar an ais, agus tha e neo-eisimeileach multilink. Aghaidh agus cùl nam breicichean disc, èadhar ghlan annta. An t-inneal uidheamaichte le grunn eileagtronaigeach siostaman smachd. Nam measg - Abs, ESP, EDB, EBA agus ASR. Tha e fhathast na gnàth-shìde smachd.

Tha meud diosg tha 17X8J, agus taidhrichean - no 225/45 R17, an aon no 255/40 R17.

Tha eile "335-mh" Coupe-BMW. A iomlan de 7 tionndaidhean. Na h-uile a 'mhullach tha astar 250 km / s, leabhar - timcheall air an aon rud. 5 Tionndaidhean ann an 2979 cm ^3, agus dà - 2993 gu cm ^3. A 'chiad chòig tha comas 306 "Horses", agus na dhà mu dheireadh - gu 286 liotair. a. Tha an caitheamh as àirde de na modailean 335 xi AT dreach agus 335 xi MT - tha e 10.2 liotair. Anns a h-uile eadar-dhealachadh mòr ann.

Beachdan an luchd-seilbh 335 E92

Tha mòran daoine a 'dol air a leithid càraichean mar an BMW 335.-shealladh luchd-seilbh - tha e cuideachd cudromach' chuspair a bu chòir a dheasbad. Tha e cudromach fios a bhith chan ann a mhàin tha air a ràdh ann an ionad an sònrachadh. Aire a thoirt do na beachdan de dhaoine ceart a tha e cuideachd riatanach. Às dèidh na h-uile, tha iad nan daoine cumanta, agus gu dearbh chan eil utayat fhìrinn bho luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith.

So-chàraichean luchd-seilbh ann an corp E92 ag ràdh gu bheil feartan an BMW 335 glè tharraingeach. Thugadh fa-near an Sònraichte daineamaigs le math beag cosgais. Tha seo, a thachair, bha mòran a chuir iongnadh oirnn. Ach tha e fìor - tha e a 'tionndadh a-mach, BMW dòcha gum bi cosg-èifeachdach inneal. Joy agus mothachadh air traction - gu h-àraid soilleir ea 'faireachdainn an dèidh an àile Gasoline fineachan. Fiù 's an luchd-seilbh a' comharrachadh an controllability sàr-mhath agus a 'bualadh leis a' chrochaidh. Tha e cuideachd ag ràdh gu bheil seo a 'chàr fhìor inciting daonnan a' dol nas luaithe. Ach tha seo fìor spiorad an BMW.

Ach dè pleases mo chuid as motha a tha a 'chàileachd. Daoine a tha a 'fàgail airson nach eil aon, cha dhà no trì dusan mìle cilemeatair, a ràdh - nach eil àirneis. Chan eil ach cumail suas. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gun urrainn dhut a dhèanamh le inneal-seo mar a thogras tu. Chan eil - tha e cudromach e gus sùil a chumail agus a làimhseachadh gu faiceallach. An uair sin bidh e ro fhada air.

uidheam

Airson beachd air dè na gnìomhan, roghainnean, acfhainn is uidheam a dh'fhaodadh a thoileachadh an "335 mh" BMW, faodaidh sibh bruidhinn ùine fhada. Ged a tha, ann am prionnsabal, bu chòir dha a bhith soilleir - ma tha e BMW, taobh a-staigh a tha h-uile ni agus barrachd. Gabhaibh, mar eisimpleir, modail 335 F30 chorp. Top an raon seo a 'chàr a tha iongantach. Dìomhair cuibhle Boltaichean, fèin-ghluasadach ginealaich, spòrs chuibhle stiùiridh le caochlaideach èifeachdan, spèileadh, armrests, siostam teasachaidh, ri co-cheangal de innealan-làimhe, smachd "Tele-seirbheis leis" uidheaman le feartan adhartach, CIC-siostam, dhathte sgàthain, tèarainteachd rabhaidh, a chaidh a chur airson smocadh, an aghaidh dazzle sgàthan, sunroof, Cumhachd h-uile càil a tha taobh a-staigh, uisge sensor, xenon solais, ceò solais, headlamp Nighe ... agus tha e dìreach beag liosta! Faodar a bheachd, tha e a 'coimhead coltach liosta slàn. San fharsaingeachd, tha tòrr uidheam - tha h-uile nì a dh'fhaodadh sibh a-riamh a dhìth.

tuning fuasglaidhean

Chan eil crìoch air iomlanachd - tha e aithnichte do na h-uile. Seach gu bheil mòran dhaoine a 'ceannach càraichean, fuasgladh air tuning. BMW 335 - Chan eil ach a-mhàin. Draibhearan aig an robh a leithid de inneal-urrainn e gu tric a 'dèanamh rudeigin neo-àbhaisteach.

Mar eisimpleir, dìmeas a dhèanamh. Co-dhùnadh, mar sin a 'bruidhinn, neo-dhreuchdail. Agus chan eil e daonnan air fhìreanachadh, leis na rathaidean anns an Ruis. Tha, agus gu "cuir" a 'BMW, a bhios a' lorg an-rèitichte troigh mar a 'chuibhle Chan eil "a' tuiteam às a chèile" le barrachd air aon ìre. Ach ma lorgas tu iad, gheibh thu mar a gleusadh camber agus chastor. Air sgàth seo bidh e a bhuannachadh beagan mhìlemeatairean gu understeer cuibhlichean stuaghan.

Nithean aca atharrachadh bumpers. Tha an càr as cumanta airson seo - tha e M-Coileanaidh. Airson cur ris an ionnsaigh, tha mòran chliath, a ghabhail thairis bho Ameireaga modail BMW 335is. Agus gus a 'chàr "nas fèitheach" agus cuid de Fry draibhearan stairsnichean a shuidheachadh leis an M3. Agus, gu dearbh, chùlaibh gleus - tha e cuideachd mòran de luchd-seilbh a chur na àite. San fharsaingeachd, tha mòran tuning roghainnean. As cudromaiche buileach - nach eil ga dhèanamh gu pearsanta, ma tha eil eòlas agus sgilean. Air neo, faodaidh tu dìreach a 'milleadh a' chàr. Tha e nas fheàrr gu earbsa obair seo gu proifeiseanta.

cosgais

Fios aig gach neach gu bheil an BMW - càraichean nach eil saor. Fiù 's ma tha thu ag iarraidh a bhith na neach-seilbh air seann BMW, nach eil a ràdh soraidh slàn ri ceud mile.

Agus i 335 a dhèanamh ann an 2007 le dà-turbo 306 hp-einnsean ann an staid iomlan a bhios a 'cosg mu 900 mìle rubles. Agus seo seata iomlan.

Ach tha mòran nas daoire tionndaidhean. Agus, cuideachd, b / y. Mar eisimpleir, BMW 2012 Series 3-naidheachd. A leithid de chàraichean (agus Gearmailtis, "dùthchasach" seanadh) ann an 3-liotair 306 charbadan-eich le tar-chur fèin-ghluasadach agus 42 000 km ... chosgas mu 2 200 000 rubles. Ach tha seo - cha mhòr-chàraichean ùr, ann an cha mhòr foirfe a staid, làn-sruth. Agus ann an àm èiginn. Tha Eòrpach dreach de na 335 i F30. Le làn seata iomlan, far a bheil an uidheamachd, feartan agus barrachd roghainnean a dheichnear. Feumaidh sinn aideachadh, a "làn-fuil German" 'S fhiach e. Agus ma tha airgead, còmhla ri an comas is am miann, faodaidh tu seo a thoirt càr.