"Suzuki Kizashi": tuairisgeul, feartan, prìs. Tuning Suzuki Kizashi

'S dòcha aon de na fiùghantach agus beothail carbadan ann an Iapan urrainn ceart a bhith a' beachdachadh air a "Suzuki Kizashi." Tha e soilleir, tarraingeach agus, Feumar aideachadh an dèidh, gu math cumhachdach. Uill, seo an càr tha tòrr bhuannachdan, agus cuid dhiubh airson an rud ag innse dhuibh tuilleadh.

-Aithghearr mu modail

"Suzuki Kizashi" - an t-inneal-cheangailte ris an D-chlas. Tha e tarraingeach sedan, a ìosal gràsmhor le àrd-inbhe agus comhfhurtachd le comhfhurtachd agus teicnigeach feartan sàr-mhath - le uncompromising tèarainteachd. 'S e seo fìor mhath càr, thar a tha an luchd-leasachaidh a bhith ag obair gu math. Agus chan eil e na iongnadh gu bheil dh'fhàs e measail. Gu dearbh, tro bhith a 'cleachdadh teicneòlas ùr a bha sinn comasach air a thoirt seachad sàr coileanadh càr patency. Iad a 'dèanamh air a' phròiseas a 'dràibheadh fìor thoileachas.

Ann an 2010, dh'fhàs an càr ri fhaotainn do luchd-ceannach Ruiseanach. Modail-ainm an àite samhlachail. Ma tha thu eadar-theangachadh bho Seapanais, gheibh thu "soidhne de dh'atharrachadh mòr." Uill, tha gràn fhìrinn - às dèidh na h-uile, tha mòran chàraichean aithneachadh mar as fheàrr a tha a 'Suzuki carbadan-ealain.

dealbhadh

"Suzuki Kizashi" 'S e glè inntinneach taobh a-muigh. Obschesovremenny stoidhle aige a 'toirt an inneal an comas gus gabhail ri cha mhòr dùthaich sam bith. Agus seo, co-dhiù, b 'e aon de na prìomh dhleastanasan na saothraiche. Tha coltas an càr a 'dol gu ionnsaigheach, sporty caractar, a chrìochnachadh gu soirbheachail mòr Gaidhealtachd vidneyuscheysya air an Grill, cho math ri cuibhlean-meanmnach. Cuideachd, bu chòir a thoirt fa-near aire taillights glè inntinneach cumadh, a thuilleadh air dà smùide a 'phìob, a tha a' coimhead math tarraingeach. Mu dheireadh, Ceannard optics. Tha e cuideachd a 'cur gu foirfe ìomhaigh nan càr. Agus a h-uile taing gu bheil na h-eòlaichean a 'chompanaidh co-dhùnadh gus amalachadh solais sgeadaichte fàinneachan. San fharsaingeachd, tha an coltas aire gu mionaideach. Chan iongnadh taobh a-muigh an t-inneal air a bhith aon de na prìomh bhuannachdan a tha an càr "Suzuki Kizashi."

taobh a-staigh

A 'bruidhinn mu am modail seo, chan urrainn ach aon buaidh a thoirt air aire agus a' sgeadachadh a-staigh. "Suzuki Kizashi" tha cuideachd gu math mòr rùm-staigh. A dh'aindeoin seo, tha ea 'coimhead teann agus cha dhoirbh. Agus tha seo air a dhèanamh taobh a-staigh mòran rùm taing gu math wheelbase (comharran a ruighinn gu 2700 mm).

Ach chan e sin uile. Neo-uile Japanese Cars stòras de chleachdadh èifeachdach taobh a-staigh an àite. Ach tha am modail seo Suzuki aig a h-uile sin. A thuilleadh air sin, tha a 'cho cur le àrd-càileachd taobh a-staigh a' crìochnachadh agus Stylish, dhealbhachadh nuadh-aimsireil. Taobh a-staigh a 'coimhead presentable agus fiù' s luxuriously. ESTHETE leth a shàsachadh matte crìochnaicheadh diofar eileamaidean sgeadaichte, cho math ri ionad Console mar sin, harmonizes le na stuthan a chleachdadh ann am pròiseas crìochnachaidh. Cuideachd glè goireasach suidhichte gnìomhach a smachd, a smachd air a 'inneal e furasta agus sìmplidh. Agus mu dheireadh, air na suidheachain. Airson a 'chuid as fheàrr de bog, cofhurtail - bha iad fhèin a' faireachdainn cofhurtail a h-uile luchd-siubhail ann an càr. Agus, gu dearbh, an dràibhear. Behind furasta gus frithealadh air trì daoine, agus cofhurtail.

Practaigeach agus comhfhurtachd

Few Japanese Cars a tha ainmeil airson an dhèanta. Mar sin, tha am modail seo dìreach eisgeachd. Salon "Suzuki Kizashi" Tha e furasta atharrachadh, cho grinn càr a bhios gu math freagarrach airson a ghiùlan oversized cargu. An treallaich-turais cùlag tha 461 liotair. Agus ma tha thu paisg chùlaibh seataichean, bidh dà leth tursan nas. Agus tha e inntinneach gu bheil an fhosglaidh, chì thu OT ann an cùl chùlaibh seataichean, a chaidh a chruthachadh ann an òrdugh gus a dhèanamh furasta a chur anns a 'bhothan fada, caol rudan.

Agus gidheadh, a 'bruidhinn fhurtachd, gun iomradh a thoirt fa leth aire claistneachd seasgair. Mu riochdairean i cuideachd air a thogail le bhith a 'leasachadh cùram "Suzuki Kizashi" phròiseact. carbad feartan ann a thaobh seo àlainn. Ann an leasachadh proifeiseanta 425 Watt-èisteachd an làthair aig an t-saoghal a 'chompanaidh ainmeil ris an canar Rockford Fosgate (USA). "Music" anns a 'chàr a tha sàr-mhath, agus an ìre de claistneachd blàthachaidh dòigheil. So am modail seo a bhios tarraingeach do luchd-leantainn an dà chuid ag èisteachd ri òrain tro cumhachdach luchd-labhairt agus luchd-leantainn na sàmhchair.

mu uidheam

Uill, a 'bruidhinn mu dheidhinn seo càr, bu chòir a thoirt fa-near cuideachd an aire agus bunaiteach uidheam. Mar sin, tha an t-inneal-uidheamaichte le àireamh mhòr de dhiofar ghnìomhan. 'S e siostam de keyless inntrigidh, alloy 16-òirleach air cuibhlichean, àlainn lounge (ged nach leathair, agus fabric), àrd-inbhe a' chuibhle a dhèanamh de phlastaig (a ghabhas atharrachadh sam bith), cumhachd uinneagan, mòr siostam-fuaim (air a bheil iomradh gu h-àrd) , 2-sòn gnàth-shìde smachd.

Ma tha thu ag iarraidh a bhith na neach-seilbh dreach le leathar taobh a-staigh, bu chòir dhut a cheannach nas daoire uidheam. Co-dhiù, còmhla ris an duine seo cuiribh Suite dealain spionnadh, 18-òirleach air alloy cuibhlichean, xenon solais, agus fiù pàirceadh sensaran.

teicnigeach feartan

Tha seo a 'chuspair a bu chòir a bhith mothachail cuideachd air aire shònraichte. Taghadh gu mì-fhortanach dh'fhàs motairean cuingealaichte. Fo currachd a 'chàr a tha a 4-siolandair Gasoline aonad cumhachd, a tha leabhar 2.4 liotair, agus cumhachd - 178 l. a. Tha einnsean a 'tighinn fo smachd 6-chòmhlan "cuspairean meacanaigeach." Still tha variator uidheamaichte le fèin-ghluasadach suidseadh astaran. Pleases agus connadh caitheamh. Ann measgaichte modh (an crochadh air gearbox, gu dearbh), an inneal ithe bho 7.9 gu 8.3 liotair. Tha mòran dhaoine a bheil ùidh ann a tha cho math 'sa tha a' mhodail chruinnich Suzuki. Pàirtean ann am pròiseas cruinneachadh innealan air an cleachdadh as fheàrr, ghràdhach, gus a bheil fad-shaoghalach an "each iarainn" chan eil teagamh.

Tha an càr air beulaibh-cuibhle agus uile-wheel drive roghainn. Another fhiach cuimhneachadh air an aire a chaidh a chur a-steach sa mhodail i-AWD siostam leigeas leat airson sùil a chumail air inbhe na rathad. tha e a 'moladh dràibheadh stoidhle agus a' cluich a 'chumhachd a sgaoileadh eadar na tuaghan stèidhichte air an dàta fhaighinn. Feart seo a 'cuideachadh ann a bhith a' draibheadh. Air sgàth a h-stiùiridh a 'fàs a' leantainn pàtran àbhaisteach, sàbhailte agus rèidh. Mar sin bidh e a mhaireadh ùine fhada, modail seo Suzuki. air pàirtean càr daor, ge-tà, nach eil iad a cheannach ma tha thu a 'gabhail cùram an càr.

Air an cosgais agus tuning

Agus aon rud a bu chòir a bhith fa-near aire, a 'bruidhinn mu dheidhinn "Suzuki Kizashi." Price - a tha cuideachd na phàirt cudromach. Tha e eadar-dhealaichte a rèir dè an rèiteachadh. Mar eisimpleir, dreach 2.4 2WD 6T STD cosgais millean rubles. Modail eile, 2.4 2WD 6T SDLX luach mu 1,209 millean p. Agus a 'chuid a bu daoire - 2.4 4WD 6T STD, airson gum bi e ri phàigheadh 1,309 millean rubles.

Agus aon rud eile a thaobh a 'chàr "Suzuki Kizashi." Tuning - mòran daoine ag iarraidh a 'leasachadh an càr aca le h-obraichean seo. Ach, mus dèan sibh iad, bu chòir dhut smaointinn dheth, ma tha sin riatanach. Às dèidh na h-uile, tha seo a 'chàr a tha gu math tarraingeach agus cumhachdach gu leòr. Agus tha e modail ùr. Ged a tha mòran air atharrachadh griola, air a chur an èadhar-crochaidh, buidheann kit cruth-atharrachadh, meudachadh coileanadh, àrdachadh an taobh a-staigh. Everything 'S e fìor. Ach, feumaidh tu tuigsinn aon rud cudromach. Tuning a h-uile obrachadh a bu chòir a dhèanamh. Air neo, faodaidh tu dìreach a 'milleadh a' chàr (à aineolas). Mar sin tha e nas fheàrr a bhith a 'pàigheadh airson nan seirbheisean de phroifeiseantaich a tha eòlach air tòrr mu dheidhinn ghnothaichean na airgead a chosg air a' càradh cosgail agus an socraicheadh an cuid mearachdan.