Best buidseat càr. Ciamar a cheannach an eaconamaidh agus cofhurtail càr airson prìs as ìsle?

"Tha an càr nach e spaideil ach dhòigh air siubhal." Tha seo a 'clasaig abairt uttered anns a' chiad leth dhen 20mh linn, ùghdaran de "Golden Calf", tha e fhathast buntainneach an-diugh.

Le bhith a 'ceannach càr ùr, a' chiad neach-ceannach uile a 'coimhead air a' phrìs. Cosgais an càr - 'se seo an slat-tomhais a' mhòr-chuid ann an cùisean deatamach. Mar sin, ann an achadh Automobile riochdachaidh agus an uair sin a reic, a chruthachadh cothromachadh prìs agus càileachd. Ann am briathran eile, san àm ri teachd nan sealbhadairean air "each iarainn," a 'feuchainn ri lorg a cheap chàr, ach le deagh feartan teicnigeach. Rè an rannsachaidh a tha a chothromachadh - cheart a lorg càr e doirbh dìreach air sgàth farsaingeachd de dheichnear no ceudan de mhodailean. Tha gach saothraiche fhèin aig an raon, a tha a 'gabhail a-steach as fheàrr sampaill de carbadan-teicneòlas. Tha iad sin air innealan a tha fo dheuchainn airson bliadhna, tha iad a 'coileanadh math, agus bhiodh e coltach, leithid càr agus feumaidh a cheannach. Ach, a 'mhargaidh air fhaighinn mar-thà na modailean ùra aig prìsean coltach, aig a bheil crìochan nach eil nas miosa. Ceannaiche clueless - "mar mura a chall." Mar thoradh air, gheibh e inneal a thaghadh a rèir slatan-tomhais pearsanta.

saor càraichean

Car-saothrachaidh, ann an tionndadh, a 'leantainn a' feuchainn ri iarrtasan luchd-cleachdaidh. Mar sin, a 'mhargaidh a' nochdadh barrachd is barrachd caran daor, ach dh'àrd-chàileachd modailean. Mar thoradh air, fad-ùine a chleachdadh air "roghnachadh nàdarra" nuair a thèid an àite càraichean daor saor heaped càraichean, a chur an earrann a ghabhas ris an cante "buidseat càraichean." Tha an siostam seo structar a sgapadh air feadh an t-saoghail. Tha an abairt "cosgais ìseal càr a" gabhail a-steach a cheannach càr ùr, gun a bhith a 'fàgail na mìos no bhliadhnail teaghlach a' bhuidseat. Chan fheum thu a 'gabhail iasad banca, airgead fhaighinn air iasad bho caraidean, reic agad fhèin seilbh. Buidseat càraichean a cheannach ann an cuibhreannan no aon chnap, ach ann an cùis sam bith a 'ciallachadh gu bheil dha-rìribh a tha an teaghlach agad aig an àm seo.

Machine mar neach-cuideachaidh anns an taigh

The Dynamics of nuadh-bheatha 'fàgail nach eil roghainn airson fear - a bu chòir a bhith càr an teaghlaich, a bheil feum air. Tha càr ùr buidseat - tha e gu math aig prìs reusanta a thogail, nach eil na eallach throm air beatha dithis a bha pòsta le dithis no triùir chloinne. Air a chaochladh, a 'chàr a bhios air tùs na tlachd, bidh an cothrom a bhith a' siubhal, a dhol air an deireadh-sheachdain air nàdar dhut agus ann àbhaisteach làithean càr a bhios riatanach ann an gnothachas, a 'gabhail air a' mhargaid, no ann an mòr-bhùth. Tha buidseat ùr càr - a tha e na fhuasgladh do iomadh làitheil fhuasgladh. Agus an uair a thèid duilgheadasan fhuasgladh, agus faodaidh sibh fois a ghabhail air an boga cathair, gabh cuairt ghoirid, còmhla ri a theaghlach a 'bhuill.

An-diugh, nuair a tha an raon de mhodailean air a dhol cha mhòr limitless, tha mi ag iarraidh a cheannach as fheàrr buidseat càr. Gus seo a dhèanamh, tha mòran eadar-lìon portals, sònraichte leabhrain agus bileagan. Agus as cudromaiche, a bhith co-chomhairle ann an seòmar-taisbeanaidh, far a gheibh thu fiosrachadh mionaideach mun as ùire ùrachaidhean a 'carbadan-margaidh. Mar sin, as fheàrr buidseat càr a dh'fhaodadh a bhith ann a dh'aithghearr a 'fuireach ann an garaids agad.

Àisia no an Roinn Eòrpa?

Thathar a 'creidsinn gu bheil an tuilleadh daor an càr, mar sin tha e nas sàbhailte. Chan eil seo daonnan a 'chùis, agus ged a tha an càraichean, a' chosgais nas àirde a tha a '500 000, a tha earbsach gu leòr airson a' mhòr-chuid a cheannach dhaibh airson adhbharan cliù, fhad 'sa tha càraichean ùra buidseatach dòighean còmhdhail. O chionn ghoirid, a Deas Korean companaidh a 'leasachadh mòr a dhèanamh air an càileachd a bathar, na deagh-atharrachaidhean a tha e cho fada a-mhàin taobh a-muigh, ach a' còrdadh "Hyundai", "Daewoo" agus "Kia" air fàs is prìsean air fuireach aig an aon ìre. Mar sin, buidseat, ùr carbadan Àisianaich misneachd a 'dol air adhart. Ach, bho Dheas Korean brand chan eil fada air cùl an Japanese modail.

Càraichean na ghrian ag èirigh

Anns na Ruis a 'mhargaidh ann an earrann de "Japanese càr buidseat" fhada gus am bi an brand "Datsun", a tha ag ràdh a thogail ann an dùthaich againn. A rèir tòiseachaidh tuairmsean, cosgais an inneal nach bi còrr is 400 mìle rubles.

Tha buidseit ùr air a 'phlana a thoirt gu buil Japanese càr air bunait lus comasan AvtoVAZ ann Togliatti. Documentation fhaighinn bho Japanese innleadairean, bheir an naidheachd dà Datsun modalan aig an aon àm, a 'cleachdadh an àrd-chabhsair 2190, a tha stèidhichte air an "Lada Kalina". Car dealbhadh taobh a-muigh "Datsun" ann an Russian dreach air a bhith a 'dealbhadh ionad "Nissan" ann an Iapan. Uidheam airson a 'chuirp structaran le uallach na h-innleadairean bho Togliatti.

New bathar a bhios a 'freagairt air an taobh a-muigh na feartan a leithid de carbadan mar "Suzuki Swift", "Honda Brio", "Ford Figo". buidseat càraichean Japanese saothrachadh sa mhargadh gu prìs ìseal French "Reno-Logan". Eòlaichean a tha mar-thà a 'bruidhinn mu dheidhinn farpais fallain.

Buidseat càraichean anns an Ruis

"Lada Granta" buidheann liftback, an supermini clas. Motor Gasoline, leabhar - 1596 liotair comas - 87 liotair. a. Caitheamh connaidh - mu 7 liotairean gach 100 km. Gaoithe - 165 km / u. Meud: dh'fhaid - 4246 mm Height - 1500 mm, leud - 1700 mm, ionad - 2476 mm. Price - bho 315 mìle rubles. Tha am pasgan "sòghalachd" fhiach 420.000 rubles gabhail a-steach: an t-einnsean comas 106 liotair. s., Abs, dà airbags, àile an t-siostam, immobilizer, multisystem èisteachd, alloy cuibhlichean.

"Lada Kalina", hatchback, an supermini clas. Motor Gasoline, leabhar - 1596 liotair comas - 87 liotair. a. Caitheamh connaidh - 7 liotairean gach 100 km. Gaoithe - 165 km / u. Meud: dh'fhaid - 3893 mm Height - 1500 mm, leud - 1700 mm, ionad - 2476 mm. Price - bho 328 000 rubles. Roghainnean bhunait gu soilleir gu leòr, a 'cur feum a bharrachd a phàigheadh 50 000 rubles. Tha neach-ceannach a 'faighinn airson an airgid: Abs, gnàth-shìde an t-siostam, dà airbags, a theasachadh aghaidh suidheachain.

"Lada Priora" sedan supermini clas. Motor Gasoline, comas - 98 liotair. le tomhas-lìonaidh -. 1596 liotair. Caitheamh connaidh - mu 6.8 liotair gach 100 km. Gaoithe - 183 km / u. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 4350 mm, àirde - 1420mm, leud - 1680mm, an t-ionad - 2492 mm. Tòiseachadh uidheam: Abs, dràibhear a airbag, rèitichte stiùiridh colbh, an aghaidh an dealain-uinneagan, immobilizer, taobh a-muigh sgàthain a theasachadh. Airson a 'chìs, suidhichte ro teasachaidh. Tha an "suite": einnsean comas 106 liotair. a. siolandair comas 1.6 liotair agus àile.

"Lada Kalina Spòrs" hatchback, an supermini clas. Engine: lìonaidh siolandair - 1596 liotair comas - 118 liotair. a. Caitheamh connaidh - mu 7.8 liotair gach 100 km. Gaoithe - 197 km / u. Meud: dh'fhaid - 3943 mm, àirde - 1450 mm, leud -1700 mm, an t-ionad - 2478 mm. Basic uidheam (eile nach eil): an aghaidh airbags, rèitichte stiùiridh colbh, an aghaidh suidheachain le teas, àile an t-siostam, a h-uile uisge-uinneagan, sgàthain doras le teas, solais ceò.

As buidseat càr anns an Ruis an-diugh - tha e "Daewoo Matiz". An t-inneal a tha beag-meud, buidheann fhaid - nas lugha na 3.5 meatair, leud - mu aon mheatair gu leth, ach na còig doras hatchback salon tha mòr gu leòr, chùlaibh cathair urrainn cofhurtail rumannan dà inbheach luchd-siubhail, agus ma bheag gus rùm a dhèanamh, agus an uair sin aon leanabh. Tha modail Tha deagh fhuaim blàthachaidh, teicnigeach-chomharrachaidhean tha aig ìre reusanta. Engine fhreagairt agus aig an aon chosgais. Cosgais an càr - 199 mìle rubles.

Daor ach earbsach

As buidseat càraichean, cosgais nach eil nas fhaide na 500 mìle rubles, air an dèanamh ann an Coirea a Deas, na Stàitean Aonaichte, Iapan, Poblachd nan Seic agus an Ruis. Gu daor bhanaichean a tha air a dhèanamh anns an Fhraing.

Rangachadh cosgais càraichean:

• "Chevrolet Lanos".
• "Chevrolet Aveo".
• "Daewoo Nexia".
• "Ford Focus".
• "Hyundai Getz."
• "Hyundai Accent".
• "Nissan Almera".
• "Reno Logan".
• "Skoda Fabia".
• "Lada Priora".

Sìnis càraichean a thoirt seachad ann an liosta:

• "Lifan 520 Breeze".
• "Cherry Kimo".
• "Cherry Amulet."
• "Flyer."
• "Brillans M2".

Bha càileachd a 'cheap Sìnis modailean a' fàgail mòran ri iarraidh, ged a tha an rèiteachadh a tha air thuaiream ann an nàdar agus uallach àraidh an neo-earbsach dealain cheanglaichean.

Machines le feartan leasaichte

Airson carbadan, a tha nas daoire ach fhathast a 'cosg, a' gabhail a-steach modailean a leanas:

• "Citroen C3" - subcompact càr B-earrann a 'chuibhill toisich, ann an-line 4-htsilindrovym einnsean comas 1124 liotair comas - 60 liotair. a. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 3860 mm, àirde - 1515 mm, leud - 1677 mm, an t-ionad - 2460 mm.
• "Citroen C4" - bheag an càr air beulaibh Shasannach, 4-htsilindrovym einnsean 1,4 liotair comas - 90 liotair. a. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 4260 mm, leud - 1773 mm, àirde - 1459 mm, an t-ionad - 2608 mm.
• "Honda Jazz" - ceithir mikromobil Engine 1.2 liotair comas - 78 liotair. a. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 3820 mm, leud - 1670 mm, àirde - 1145 mm, an t-ionad - 2440 mm.
• "Mazda 2" - subcompact còig-dorus, aghaidh-einnsean 1.3 liotair comas - 91 liotair. . C, an luaths - 160 km / u. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 3920 mm, àirde - 1475 mm, leud - 1695 mm, àirde - 1475 mm.
• "Nissan Micra" --aghaidh an càr subcompact, an B-earrann. Motor Gasoline, Triplex liotair comas-lìonaidh 0,987 - 52 liotair. a. Meud: dh'fhaid - 3735 mm, leud - 1560 mm Height - 1390 mm, ionad - 2300 mm.
• "Opel Corsa" - Anns an earrann-chàraichean, aghaidh-wheel drive. 1.0 liotair-einnsean, Gasoline, comas - 62 liotair. . S, luaths - 146 km / u. Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 3652 mm, àirde - 1365 mm, leud - 1535 mm, an t-ionad - 2343 mm.

Ciamar a thaghadh buidseat càr?

Modailean ri fhaotainn ann an Russian-ceannach aig prìs reusanta, a 'dèanamh suas mu 60% de àireamh iomlan na margaidh. Manufacturers a tha a dh'aona-ghnothach a 'feuchainn ri lùghdachadh a' phrìs den bhathar aca gus barrachd a reic. Anns a 'chùis seo a' charbaid Feumaidh fhathast impeccable càileachd. Margaideachd air a dhèanamh gu faiceallach, le làitheil mion-sgrùdadh air an t-suidheachadh air a 'mhargaid.

Buidseat càr Feumaidh coinneachadh ri grunn shlatan-tomhais. Tha a 'chiad teicnigeach feartan. Tha cosgais an inneal a 'sìoladh a-steach a' chùl, a chionn fios aig an neach-ceannach - buidseat càr nach eil luach còrr is a 'phrìs a chaidh a ghabhail ann a' chlas, mur eil òrdachadh seata iomlan de "sòghalachd".

teicnigeach dàta

Mar sin, a h-uile an aire gu teicnigeach crìochan. Engine feartan a ghabhail a-steach ann an ceithir dreuchdan: volume, cumhachd, a 'caitheamh connaidh, stòras. Airson buidseat càr a tha air a bhith na cumhachd as motha ann an raon de 60-75 liotair. p., a tha a 'co-fhreagairt gu timcheall air siolandair comas 1.2 gu 1.4 meatair ciùbach. cm. caitheamh connaidh, a chomharrachadh ann an dàta duilleig nach bu chòir nas motha na 7 liotairean gach 100 km. einnsean beatha - càirdeach-ùine, ach a ghairm luach nach urrainn a bhith nas lugha na 100 mìle cilemeatair.

Transmission dòcha gum bi an dà chuid fèin-ghluasadach agus leabhar-làimhe, an roghainn a tha dìreach caractar fa leth, ach a 'cumail an aire gum bi càr uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach, bidh e nas cosgaile mu 30-35 mìle.

Wheel foirmle càraichean a bhith air an sgrìobhadh mar 4x2, agus tagh 'mhodail as fheàrr bho theaghlach aghaidh-cuibhle càraichean.

Chassis - tha seo an roinn as cudromaiche, an aghaidh crochaidh "Mac a 'Phearsain" dè cho math'-dearbhadh a 'frithealadh mar argamaid ann am fàbhar a' ceannach a 'mhodail seo. Tha an cùl-chrochaidh a bhith siùdain crochadh agus neo-eisimeileach gàirdean le transverse stabilizer. Tha an dà chuid de na roghainnean a tha earbsach is maireannach.

Tha bhris siostam a bhith dà-cuairt, le trastain breic-feachd sgaoileadh. Bu chòir an aghaidh cuibhlichean uidheamaichte le breicichean disc, cùlaibh an druma. Hand breic le cùl-wheel drive. Ma tha an inneal-uidheamaichte le Vacuum bhris àrdachaidh, tha e na bhuannachd a chur ris.

Next, a dh'fheumas sibh pàigheadh gu aire an uidheam-stiùiridh, a tha dà sheòrsa: an cèis, agus an sgriubha mhòr. Tha a 'chiad uidheam ag obrachadh gu furasta, an dàrna Feumaidh oidhirp. Roghainn a thoirt do reechnyh. An t-slighe, faodaidh sibh aire a tharraing gu cothrom a bhith a 'gleusadh an chuibhle stiùiridh àirde, faodaidh e uaireannan a bhith feumail.

Mu dheireadh, sgrùdadh air a 'chàr. Ìosal-cosgais modail, mar riaghailt, nach 'eil eadar-dhealaichte taobh a-staigh sòghail Trim ann am Meath, àirneis airson suidheachain a chleachdadh càileachd leathar no suede. Dashboard bu chòir a bhith cofhurtail, furasta a leughadh sensaran. Suidheachan - furasta a gluasad mun cuairt agus a ghleusadh. Tha am fuaim air an t-siostam a tha ann an càr rèiteachadh sam bith, bu chòir a aithnichte.

Aon uair 's càr air a thaghadh, feumaidh sibh sùil air an einnsean agus a h-uile dòighean dèanamh cinnteach gu bheil trioblaid saor-chaochlaidich agus sàbhailte obrachadh siostam a' cleachdadh nam breicichean.

Carbadan buidseatach buidhne

All carbadan ann an ionadan poblach a tha air an cothromachadh. Buidseat buidhnean a tha meadhanach càraichean, fo òrdugh. 'S e seo an ìre mhath siostam ioma-fhillte, a' gabhail a-steach an t-seirbheis beatha, seirbheisean agus cead-siubhail an iomadh diofar shuidheachaidhean. Malairteach gnìomhan aig an aon àm do-dhèanta a reic no a 'dèanamh iomlaid air carbadan a tha air a thoirmeasg.

Tha cuid a riaghailtean-sgrìobhaidh cheangailte à bith de carbadan, a ghluaiseas iad gu cothromachadh air a 'chothromachadh eadar bhuidhnean taobh a-staigh aon mhinistrealachd.