Car "Ford C-Max": tuairisgeul, sònrachaidhean, ath-sgrùdaidhean luchd-seilbh

Minivans tha ann an àrd-iarrtas ann an dùthchannan Eòrpach. 'S e sin carson a h-uile càr an luchd-dèanaimh a' dèanamh modailean le corp. Ford - Chan eil ach a-mhàin. Ann an 2003, dealbhaidh co-dhùnadh a leigeil mu sgaoil an càr a bhiodh rudeigin croise eadar sedan agus mòr minivans. Bha aige ri shocair còmhla an toinnte a 'bhaile inneal le comas a minivan. "Ford Focus C-Max" Nochd e mar sin. Ciamar a tha e eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe? Chiad de na h-uile, a 'leudachadh an àrd-chabhsair. Le seo fhuasgladh, taobh a-staigh a 'charbaid air a bhith mòran nas. Driving coileanaidh air fuireach aig an aon ìre àrd.

Tha modail ainm "Fòcas C-Max" bha an sàs ann a-mhàin anns an ùine ceithir bliadhna bhon cheann-là a 'chùis (2003) a' chiad phrìomh ùrachadh. Ann an 2007, bha an càr air an suidheachadh mar-thà mar neo-eisimeileach modail "Ford S-Max."

Meud auto (chùis 2007-2010).

Meud ùrachadh dreach gu math drùidhteach. 'S fhiach pàigheadh aire gu draibhearan gum sedan "Fòcas" tha gu math cudromach ri na crìochan de minivan C-Max. Nach tòisich le sealladh farsaing de dh'fhaid, a tha fìrinneach a 'co-fhreagairt gu clas carbadan , agus tha 4768 mm. Mar airson an leud, 1884 mm tha gu leòr gus "Ford C-Max" air a bhith a 'chuid as motha de stàball, ach tha toinnte.

Co-dhiù, chan eil a h-uile càraichean seo a roinn a bheil uiread figearan. Height 1658 mm a 'leigeil le luchd-siubhail a' faireachdainn cofhurtail anns a 'bhothan, fiù' s daoine le àrdachadh de mu 2 m 'faireachdainn nach eil mì-chofhurtachd. Wheelbase an coimeas ris an sedan àrdachadh 25 mm agus an t-slighe - 40 mm. Chan eil ach 5 seataichean, ach taobh a-staigh cho cofhurtail gu bheil seo nuance s gann 'tha ana-cothrom. Restyled dreach thoirt le seachd suidheachain.

Taobh a-muigh "Ford C-Max"

Tha feartan modail carbad le taic air an dealbhadh seo. Taobh a-muigh an "Ford" 'coimhead gu math ana. American bun-bheachd a 'chompanaidh a tha a' faicinn sa h-uile h-eileamaidean. Aig a 'chiad shealladh, a' C-Max a 'coimhead mar goireasach càr an teaghlaich, ach a' coimhead nas dlùithe, chì sinn, ann an e rudeigin sporty. Eireachdail geoimeatrach lines nithan agus ùr air atharrachadh gu ìre mhòr air an leamhachadh dealbhadh "Fòcas". Hood thionndaidh a mach gu math nas fhaide agus car dòchasaich. Agus, ann an co-bhonn le na beinne windscreen, chan e a-mhàin a tha coltach ri dreach nas motha na spòrs chàraichean, ach cuideachd a 'gearradh sìos gu mòr an aghaidh nuair a' dràibheadh.

Nuair a fhaicinn ann an ìomhaigh, an t-sùil a laigh a leathad mhullach. Griola trapezoid, ceann solas optics tùsail cumadh, ceò timcheall socair a chur ann an gleus. Air gach taobh air taobh a-fhada lampa. Cur ris an fhìrinn cuibhle stuaghan, a 'toirt càr "Ford C-Max", ath-sgrùdaidhean a tha, tha e fhiach toirt fa-near, ach deimhinneach, cuid gaisgeachd, eadhon de na mòmaidean aggressiveness. Aig a 'chùlaibh sònraichte àite headlamps. Tha iad gu math mòr, gum bi cùisean, suidhichte air faisg air leth nan sgiath. Rectangular tailgate a 'toirt a' chàr an cruthan ceart.

taobh a-staigh

An dèidh sgrùdadh air an taobh a-muigh dealbhadh modail "Ford C-max", tha e ùine a 'coimhead a-steach dhan salon. Dè a 'feitheamh gus an dràibhear agus luchd-siubhail an seo? A 'chiad uile, bu mhath leam aire a tharraing chun an ionnstramaid phannal. Tha e air uidheamachadh a rèir inbhean nuadh. Multifunctional chuibhle stiùiridh, speedometer, tachometer, turas choimpiutair, vozduhootvodniki - bidh seo a h-uile tlachd càraichean. Multimedia siostam freagarrach do bhun-bheachd iomlan. dubh agus airgid, dà dathan a chleachdar a sgeadachadh e.

Dràibhearan a ràdh an aghaidh na seataichean le sàr-mhath tarsainn taic. Tha e air a dhealbh ann an dòigh a tha a 'aithghearr aig àm gluasad dhaoine a' faireachdainn misneachail agus tèarainte. Back sòfa a dhealbh airson trì muinntir cuibheasachd togail, tha e bog agus glè chofhurtail. Tha seachd-seater minivan "Ford C-Max" treas-sreath suidheachain nach eil fìor rùmail, tha iad math airson clann no deugairean.

Luggage cùlag accommodates 582 liotair. Ma tha thu 'cuir suas an dàrna agus an treas seat sreathan, an sin tha a comas a mheudachadh gu mòr. 'S e Paul rèidh, gun biorach chaochlaideachd.

einnseanan

Tha an raon de aonadan cumhachd air a chur air an C-Max, bidh deagh bheachd sam bith càr dhealasaich. Iomlan Tha carbad uidheamaichte le còig einnseanan, le ceithir dhiubh a 'ruith air peatrail agus dìosail aon. Iomadachd a tha an teagamh brath Ameireaga modail "Ford C-Max."

Einnsean-chomharrachaidhean:

• Riochdachadh leis an dà-liotair dìosail einnsean aonad. Comasach a ruighinn cha mhòr 200 km / u. Tha an comas a tha 140 each-chumhachd. Tha e air uidheamachadh le fèin-ghluasadach no làimhe ginealaich, a dhealbhachadh dha 6 ìre. Cuibheasach luathachadh àm - mu 10 diogan.
• Tha a 'chiad ann an loidhne Gasoline einnseanan ann an deadh-ghean 2-liotair einnsean. Tha e beachdachadh air an laige am measg nan roghainnean a thoirt seachad. Tha a 'char as àirde cumhachd - 145 "eich". Àrd-astar modh a chuingealachadh gu na chomharra de 197 km / u. An uidheam seo a-mhàin a tha comasach le coig-cheum cuspairean meacanaigeach. Tha e accelerates an càr bho neoni a ceudan de cha mhòr 11 diogan.
• Tuilleadh nas fheàrr aggregate meas einnsean 2.3. Tha e comasach do leasachadh comas nan 161 liotair. a. Tha e a 'lìonadh a-steach a-mhàin le tar-chur fèin-ghluasadach. Tha an ìre as àirde tron de na Gaoithe - 194 km / u. Sgapadh air an fheum airson barrachd na 11 diog.
• Turbo einnsean a 'meas gu h-àraidh le draibhearan. Tha an leabhar 2 de liotairean, ach tha e a 'dèanamh cumhachd 200 l. a. Gearbox - fèin-ghluasadach "robot" 6-astar. Minivan seo rèiteachaidh Faodar sgapte ann an nas lugha na 9 diogan. An dèidh ùine ghoirid, tha e furasta an ruighinn "as àirde tron speed" de 220 km / u.
• Ceann-seanadh loidhne de einnseanan liotair turbocharged. Ann am prionnsabal, chan eil e math eadar-dhealaichte bho na h-àrd-innealan. Ach, ann an rèiteachadh seo a 'meudachadh comas gus 240 "Horses", a' leigeil an càr sgapadh a 'cur seachad nas lugha na 8 diogan. A 'chrìoch a tha astar 235 km / u.

Aerodynamics agus sàbhailteachd

Air an rathad nuair a bha a 'dràibheadh a' chàr "Ford C-Max" ghiùlan gu math misneachail. Dràibhearan ag ràdh gu bheil an ìre de toinnte agus seasmhachd aig ìre àrd, nach urrainn a bhith air a lorg ann an buill eile den roinn seo. Tha mòran toilichte gu bheil smachd a chumail air an inneal e furasta gu leòr, mar an t-saothraiche a chur air modail cumhachd stiùiridh. Air sgàth EHPAS-siostam aig àrd astar càr ghiùlan obediently. Ma tha a 'chrochaidh a tha a rèiteachadh gu ceart, agus an uair sin air an rathad mì-thlachdmhor mòmaidean nach robh a' tachairt.

Cunntachail airson sàbhailteachd an èiginn 'cleachdadh nam breicichean siostam - Abs agus ESP. Cuideachd bha an càr air a h-uidheamachadh le ASR iom-fhillte.

Configuration agus prìs

Airson ceannach càr e comasach ann an Trim ìrean a leanas: ambiente, Trend, Trend X agus TITANIUM. Ann an 2014, an cothrom taghadh bho dachaigheil-ceannach a 'lìonadh Spòrs. Tha cosgais eadar 1.2 gu 1.6 Mill. Rubles. Tha a 'phrìomh comharra a' phrìs an t-einnsean atharrachaidh. Ag ràdh gu bheil draibhearan a cheannach cho-ainm "falamh" inneal urrainn a bhith airson 800 mìle rubles.

Mion-atharrachadh air an 2015-2016 biennium.

"Ford C Max-2" a bhios air a reic ann an 2016. Eu-coltach ris a 'ghinealach roimhe, an ùrachadh modail a dh'atharraich an dealbhadh a' chlàraidh. Draibhearan ag ràdh gu bheil an aghaidh phàirt de chàraichean air fàs nas ionnsaigheach. Tha an griola nail air meudachadh ann am meud. Tha mòran a chomharrachadh a-mach gu bheil barrachd meud an càr, gu h-àraidh air fad agus leud. Tha an tionndadh air ùrachadh tha tomhasan: 4796h1916h1658 mm. Nithean dràibhearan a 'beachdachadh gu bheil an t-saothrachaidh, chan eil crìoch air a' fuadach. Tha e a-mhàin 128 mm.

"Ford C Max-2" a tha ri fhaotainn eadar-dhealaichte le sia einnseanan. Transmission a 'leantainn - an fèin-ghluasadach agus meacanaigeach (5-6 astar). Dè a chosgas e modail anns an dachaigh margaidh Chan eil e fhathast aithnichte, ach anns an Roinn Eòrpa a 'phrìs a tha còrr is 30 mìle iùro.