"Bandit" - airson motair-baidhsagal a bha dèidheil geur luathachadh

"Suzuki", an companaidh Iapanach automaker, a 'cruthachadh an dà chuid air leth sònraichte càraichean agus àlainn motair. "Bandit" - le motair-baidhsagal a chaidh a dhèanamh bho 1989 gus 1997. Ach gus a nis, tha e gu math mòr-chòrdte anns a 'chlas.

Tha modail a fhuair an leithid-ainm annasach bho feart a ghiùlan air an rathad. Tha e gu math cumhachdach agus maneuverable, agus furasta a riaghladh. 'S e am fuasgladh coileanta airson muinntir a' bhaile mhòir, a tha air a cho-dhùnadh airson a 'chiad uair aig a' chuibhle a 'bhaidhc.

A 'bhaidhc - feartan sàr-mhath a' làimhseachadh, mar an coimeas ris an fheadhainn sa chlas, 'fheàrr. Breiceadh agus làimhseachadh a tha comasach air farpais spòrs le modailean, agus aig an aon àm, inneal air leth giulan air na rathaidean anns a 'bhaile.

feartan

Baidhsagal-motair "Bandit 400" diofraichte ionnsaigheach temper charbadan, earbsach 'cleachdadh nam breicichean siostam, teann a chrochaidh, ceithir-siolandair, uisge-fuarachadh, a chur suas ann an cèis.

Baidhsagal-motair-einnsean a thogail bho sportbike GXZ-R400, agus mar sin a 'dèanamh cinnteach leithid sportiness agus neart.

Tha sinn a 'bhaidhc tàthadh Tubular frèam, a' dèanamh cinnteach seasmhach obrachadh aig àrd le astaran mòra cumhachd.

Air a chùlaibh clisgeadh a tha ri fhaotainn a tha a 'dìon an aghaidh salchar agus abaich aodach na Dàileacs.

"Bandit" agus Honda CB 400

An coimeas ri a charaid Iapanach "Suzuki Bandit" nas beothaile, tha iad nas fhasa a bhith a 'riaghladh. A thuilleadh air sin, seo a 'bhaidhc nas saoire, agus a' mhargaidh gheibh thu a h-uile pàirtean riatanach. Bike 'leantainn pàtran àbhaisteach, a' toirt sealladh air mar a bheir e air an giulan air an rathad.

Tha seo a 'bhaidhc air a dhealbh airson daoine aig a bheil àirde - Chan eil an còrr is 170 ceudameatairean.

goireasachd

Planting dh'fhaodas a bhith mì-chofhurtail airson daoine a dh'àirde, a chionn gu bheil iad duilich rumannan. Glùinean dh'fhaodadh iad a bhith aig ìre na tanca connaidh, agus uaireannan nas àirde. Rèir choltais, a Iapanach bho thùs a leasachadh modail airson na dachaigh 'mhargaidh, nach cunntadh air Eòrpach "fuamhairean."

Tha an aithris seo a dhearbhadh leis an boga-crochaidh, a tha gu soilleir freagarrach airson Japanese rathaidean. Mar sin, le bhith a 'ceannach a bhaidhc, dh'fhaodadh gum biodh e glic atharrachadh a' clisgeadh absorber lionn tuilleadh viscous, agus a bharrachd a stàladh as t-earrach. Ach air a chùlaibh crochaidh Faodar atharrachadh dlùthadh fuarain.

Na breicichean ag obair gu math. "Bandit" - clasaigeach motair-baidhsagal. 'S e mion-atharrachadh as motha den bhaidhc aig prìs reusanta. Am measg nan "Japanese" cosg urrainn dha farpais mur eil an Honda CB-1.

teicnigeach feartan

Motor obrachadh faodaidh e bhith doirbh "nas ìsle na clasaichean" air sgàth 'chiad gear, ach nuair a bhios tu atharrachadh gu naoi mile seach an einnsein bhrist air adhart "Bandit". Tha motair-rothair agus an uair sin doirbh a chumail ann an cothromachadh, gu h-àraidh aig an àm seo gluasad. Airson an aon adhbhar mì-ghoireasach a 'gluasad am baidhc ann an trafaig.

Ach bha e cho iongantach luathachadh iomadh bikers agus an leithid, nuair a tha an rathad dìreach a bheil e comasach a 'fàgail a h-uile càr a' gluasad slaodach.

Throttle cas bheag air a dhèanamh air an adhartas. Uime sin, tha feum cuideachd airson rèidh adjustment astar. Tha amannan luathachadh a bhunailteachadh gluasad garbh gearbox, oir a h-uile atharrachadh a 'gluasad gu rèidh.

Uile dhe na feartan seo bikers dhol a chleachdadh gu fìor luath, agus an fhaireachdainn "itealaich" negates uile inconveniences a tha air a bhith bho toiseach obrachadh.

sgeulachd

Tha a 'chiad motair-baidhsagal a chaidh a sgaoileadh ann an 1989. Agus a 'chiad bikers marcachd air a thòisich e ann an 1991 ann an dùthaich againn.

Ann an 1989, "Suzuki Bandit" Bha dubh is dearg le dath glas siolandair ceann, geal is donn diosga a-aghaidh greimire. Bha 59-each-chumhachd agus 398 meatairean ciùbach. Tha maximal velocity 'bhaidhc a leasachadh suas ri 190 cilemeatair san uair.

An ath bhliadhna thàinig sòghalach le dreach air ath-ùrachadh chrochaidh. Tha modail a bha airgid-ghorm an dath, le forc airgid agus air an lìomhadh sgiathan an t-einnsean.

bha dàrna sreath ris an cante "Red Heads" ann an 1991. Tha iad eadar-dhealaichte bhon "gray-" einnsean, a tha air a bhith ag atharrachadh an gas sgaoileadh ìre, a 'leudachadh, a chionn a' meudachadh gu mòr cumhachd aig ochd mìle Caochlaidhean Mòra. Se sin a tha a 'dèanamh mòr-chòrdte an "Gang".

A 'bhaidhc an uair sin gu mòr mòr-null don Roinn Eòrpa. Tha e annasach gu bheil an Japanese fiù 's eigin mhùthadh tionndaidhean airson cuid de dhùthchannan, mar eisimpleir, ann an dath agus àbhaisteachadh eileamaidean. A thaobh an togail, an uair sin, mar eisimpleir, airson a 'Ghearmailt motair uidheamaichte le comas de 50 each-chumhachd agus cruinn chùlaibh-sealladh sgàthanan, agus an RA a thoirt seachad le aon disc bhris air a' chuibhill toisich.

Bhon àm sin, bha e comasach òrdachadh measgachadh de chomharrachaidhean fa leth.

Ann an 1993, Seapanais laghan atharrachadh motair leis an t-aonad ri ceithir cubes Bu chòir cumhachd a bhith aig 53 each-chumhachd. Uime sin, dealbhadairean air a bhith a 'fheudar a dhèanamh comasach a' cuingealachadh astar 180 cilemeatair san uair, agus a 'fuireach aig 53 eich.

Ann an 1995 ùrachaidh de na prìomh atharrachaidhean a thug buaidh air coltas an motair-rothair, leasachadh mòr air an dealbhadh.

An t-einnsean air atharrachadh, ach tha an chassis agus cuideachadh a lùghdachadh wheelbase.

Anns a 'chùis seo, barrachd comhfhurtachd, mar fo an dràibhear cathair uidheamaichte le cèis airson 4 liotair.

co-dhùnadh

Anns an fharsaingeachd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh sin air a motair "Bandit" a 'phrìs a tha an ìre mhath ìosal. An-diugh, a rèir staid, deireadh na naochadan modailean a tha bho 80 gu 000 150 000 rubles. Tha iad fìor-mhath daineamaigs, a 'dèanamh a' bhaidhc gu math tarraingeach do luchd-tòiseachaidh baidhgean.

Aig an aon àm a 'faighinn an-diugh e ann an staid mhath, tha e trioblaideach gu leòr, ach' lorg feum daonnan a 'cumail sùil air an àireamh de chomharran, mar eisimpleir, coinneal cupannan, an aghaidh forc, slabhraidh tensioner , agus an leithid.