Alfa Romeo 166. Sealladh farsaing

Alfa Romeo 166 - mullach de chàraichean am meadhan a 'chlas stoidhle spòrs. Fhaotainneach bho naoi-deug ceithir fichead sa h-ochd. Cofhurtachd ìre - àrd. Trim ann an traidiseanta corporra stoidhle, dathan àirneis a chumail suas ann an trì dreachan, tha e soilleir glas clasaigeach, an dàrna roghainn - dubh anns measgachadh leis an dath fliuch Asphalt airson Alfa Romeo 166 an Spòrs, agus an treas - an boga gainmheach agus beige thuaran airson daoine a 'cur luach sàmhach àrainneachd chofhurtail.

Alfa Romeo 166 an dèidh a 'mhodail 164, a chaidh thairis bho notchbacks, air beulaibh càr charbadan-rèiteachadh agus tar-chur, a thuilleadh air an bunaiteach crìochan an aghaidh chrochaidh. An t-einnsean a bha thairis bho 164th, cumhachdach trì liotair sia-siolandair einnsean cumadh-V air an rèiteachadh, tha ceithir gu aon seòmar losgaidh bhalbh. Rod 210 each-chumhachd cead Alfa Romeo 166 a luathachadh gu 100 km / s ann an seachd agus leth diogan. Air an càr èigneachadh eileagtronaigeach a chur astar limiter ri 240 km / u. Nuair a bhios a 'feuchainn ri dheth an inneal dìreach stalling an t-einnsean.

Alfa Romeo NS 166, an dèidh deagh freagairtean bho thùs chaidh spòrs a chrìochan, ach gabh an atharrachadh le sgrùdadh nas doimhne de spòrs coileanadh. Air a leithid innealan a chur teann aghaidh crochaidh, cùlaibh stèidh nas daingne dùbailte fuarain, ride àirde a lùghdachadh, agus an càr litireil "Shuidh mi sìos air an talamh."

Tha an gearbox a bha, gu dearbh, ach làimhe 6-astar. Tha bhris siostam Innleadaireachd dìreach sgaoilidh breiceadh forsa a chur à comas. Agus an t-einnsean a bha an aon rud - 3.0 liotair, 210 hp .. Alfa Romeo 166, air sgàth an Glè Àrd fiùghantach coileanadh, ag iarraidh tèarainteachd iomchaidh. An t-inneal a tha uidheamaichte le criosan-suidheachain inertial le ro-tensioners, fad an aghaidh sgìre an cùlag luchd-siubhail aig an àm èiginn feachd majeure "spreadh" airbags agus chùlaibh cathair luchd-siubhail a 'fuireach ann an seataichean aca a chumail Triplex criosan.

Abs siostam Alfa Romeo 166 a chaidh a thaghadh le dùil fios atharrachaidhean air an inneal air an stàladh cuideachd neo-shleamhnach rianadair ASR, tro bheil cha mhòr an cunnart bho skidding air rathad sleamhainn. Ann an sìde thioram a dh'fhaodadh Cuir STR siostam tro bheil atharrachadh mòr air an amplitude de charbadan freagairt don accelerator peadal àitheantan. Motor luathachadh meudachadh cha mhòr dà uair. Dynamics an Alfa Romeo 166 a thogail, an t-inneal a 'fàs luath.

Atharrachaidhean air chassis cha robh mòr, ach tha an seann einnsean TwinSpark chaidh fhilmeadh ann an àite a chur a-steach nas saoire 2-liotair einnsean le dìreach stealladh connaidh stealladh.

Ann an 2003, Alfa Romeo 166 B 'e pròiseas ùrachadh agus air a bhith a' nochdadh air a 'chàr an taisbeanadh ann an Geneva. Tha coltas taobh a-muigh an càr gu tur atharrachadh, an aghaidh air a bhith a 'fàs ionnsaigheach agus sporty. An coltas a neartachadh àbhaisteach adhair togadairean an aghaidh gleus. Ged a bhith ag ùrachadh 166th modail, a chruthachadh super Alfa Romeo 166GTA le 300 einnsean-each-chumhachd, modail seo a thaisbeanadh aig an Bologna Motor Show.