Sealladh farsaing Audi V8

Tha a 'cleachdadh innealan margaidh a tha cho eadar-mheasgte a tha a' tighinn às ùr a tha fìor dhoirbh a dhèanamh roghainn. Dè an càr a cheannach? Ma tha thu a 'coimhead airson earbsach, inneal cumhachdach, an Audi V8 - mòr roghainn. Tha seo a ceithir-dorus, làn-mheud, spaideil sedan, ri fhaotainn anns a 'Ghearmailt bho 1988 gu 1993. Chleachd e V8 einnsean agus Quattro siostam còmhla ri fèin-ghluasadach gearbox. Audi V8 a chaidh a thogail a-mach à riochdachaidh ann an 1994.

Coitcheann measg nam feartan càraichean airson seo bhalbhaichean 32, an dà os ar cionn camshafts, V8 einnsean (air a dhèanamh de almain), agus ceithir àrd-ùrlar, eileagtronaigeach fèin-ghluasadach smachd sgaoilidh. Tha e ùidheil gun an Audi V8 tha Galvanised stàilinn crò, le 10 bliadhna barantas nach meirg. Tha seo a 'charbad a bhith air a chruthachadh a dh'aon ghnothach gus a bhith aig a' mhullach air an raon prìomh-inneal, tha e gabhail a-steach àireamh de spaideil feartan mar uidheam aig ìre, a 'gabhail leathair suidheachain agus ainmeil siostam Audi Quattro uile-wheel drive.

Audi V8 cur gu mòr ri ìomhaigh a 'chompanaidh a' toirt seachad brìoghmhor farpaisich eile a leithid Mercedes-Benz agus BMW.

Tha an stoidhle coltach ri modail seo a 'Audi 100 agus 200, ach tha gun choimeas griola ceangailte ris an currachd, riochd eile de bumpers agus solais, leudaichte wheelbase, an làthair soilleire sgiathan, tur eadar-dhealaichte taobh a-staigh dealbhadh.

Audi V8 uidheamaichte le cèis agus pinion stiùiridh leis an amplifier mar coitcheann, a tha a 'dèanamh cinnteach choileanadh àrd' cleachdadh nam breicichean siostam, a tha a 'gabhail a-steach èadhar ghlan radially disc bhreic toisich agus deiridh.

A thuilleadh air sin, tha:

• mì-rabhaidh goid;
• aghaidh airbags (an dà chuid leis an dràibhear agus luchd-siubhail taobh);
• aghaidh agus cùlaibh criosan-suidheachain;
• tèarainteachd Procon-Ten;
• acfhainn chiad-chobhair (amalaichte ann an armrest ann chùlaibh cathair);
• fèin-ghluasadach dà-sòn gnàth-shìde smachd;
• shìoladh airson in-teasachaidh agus siostaman fionnarachaidh;
• eileagtronaigeach longan cuairt-mara smachd;
• sgàthain dealain a 'teasachadh le misting;
• cumhachd-uinneagan;
• glainne dhathte;
• teasachadh chùlaibh uinneag;
• ochd-labhairt ceòl an t-siostam;
• GSM fòn làimhe le handsfree gnìomh (amalaichte ann an armrest eadar an aghaidh suidheachain);
• fiodh a ghearradh;
• electric aghaidh suidheachain;
• Electric teasachadh an aghaidh agus cùlaibh suidheachain;
• aghaidh agus cùlaibh ceò solais.

Audi V8 robh riamh a 'reic mòran soirbheachadh, a dh'aindeoin na follaiseach àrd càileachd a' chàr. Thàinig e a-mach aig an aon àm mar na Lexus LS400. Ann an iomadh dòigh, na Audi V8 bàrr a farpaisich mar an Mercedes S-Clas, an t-sreath 7-1 BMW agus Jaguar XJ-Series. A dh'aindeoin sin, a dh'aindeoin a 'teicneòlasach miorbhuile (ceithir-chuibhlichean spionnadh, ro throm agus cùmhnant, gidheadh cumhachdach engine, longan cuairt-mara smachd agus an còmhdach corp), tha e glan, ach chan e fìor-shùil-ghlacadh dealbhadh, a' mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh a 'smaoineachadh gun robh an càr coltach roimhe modail Audi agus cha d'fhiach a' airgid a bhios ri phàigheadh nuair a ceannach.

An-diugh V8 - cult chàraichean ann an iomadh dùthaich, an iomadh suidheachadh a tha ann an làmhan luchd-dealasach a 'cur luach air càileachd, earbsachd agus coileanadh làidir, deagh thogail càr.