Winter taidhrichean (taidhrichean) "Gislaved Nord Reothadh 100": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Fiù 's a ionnsaiche dràibhear aig a tha fios dè cho cudromach a tha e taghadh a' mhòr-chuid aig ìre àrd agus earbsach taidheir. Tha seo gu sònraichte fìor gheamhradh h-, nuair a mhàin an t-seasmhachd an carbad air an rathad a 'dèanamh cinnteach beatha agus slàinte an dràibhear agus luchd-siubhail a' chàir. Gu h-àraid tarraingeach am measg ionadail draibhearan a 'cleachdadh taidhrichean "Gislaved Nord Reothadh 100": luchd-seilbh nan lèirmheasan fhios gus an àrd-inbhe agus sàr dèanadas nan taidhrichean.

Dìreach air rabhadh a thoirt gu bheil seo a 'toirt iomradh air an taidheir farsaing làn iomadh seòrsa. Agus ceart mar sin. A dh'aindeoin an fhèill mhòr a "Velcro", eòlach, draibhearan a tric a 'siubhal air astar fada slighean, a chuir e air a moladh gu làidir. Agus seo a mhìneachadh air beachdan a dh'fhaodas a bhith gu math sìmplidh. 'Se an rud a farsaing làn gheamhradh taidhrichean "Gislaved Nord Reothadh 100", ath-sgrùdaidhean a tha air an liostadh ann an aiste seo, a tha daonnan a' gleidheadh a 'leantainn pàtran àbhaisteach làimhseachadh. Tha feartan na h-"Velcro" a tha gu mòr an eisimeil air an Ambient Teòthachd, Taiseachd, làthaireachd / aonais deighe air a 'chabhsair uachdar.

coileanadh chomharrachaidhean

tha iad mar a leanas airson na taidhrichean:

• Ìre meud - bho 13 gu 19 òirleach. 'S e sin, gun a bhith a' ceannach nach bi solas sam bith carbadan-sealbhadair no an càr dhealasaich le iomadh rud.
• Tha roghainn de na leud, 'S e fiù' s nas drùidhtiche - bho 155 gu 265 mm.
• Suaineach agus dh'fheuch le ghabhas taidheir ìomhaigh àirde - bho 40 gu 80 mm.
• Tha a 'char as astar aig a bheil an t-obrachadh rubair a tha ceadaichte - suas ri 190 km / u.

"New gluasadan" airson gnìomhachas saothrachaidh a carbadan-rubair

Ann an nach eil cho fad às a dh'fhalbh, Coimisean an Aonaidh Eòrpaich air a thighinn gu co-dhùnadh na bhriseadh dùil uabhasach cruaidh buaidh taidhrichean air an seòrsachan ùra de Asphalt chabhsair. Agus do bhrìgh na riatanasan airson a 'dèanamh farsaing làn gheamhradh taidhrichean bha fheumte tightened. Dh'adhbhraich seo a 'Chogaidh àireamh mhòr de tur seòrsachan ùra de taidhrichean ainmeil luchd-saothrachaidh. Tha a 'chompanaidh Gislaved, a-nis a bhuineas do na Gearmailt Corporation Continental AG, ach a-mhàin, gu dearbh, cha robh a' tòiseachadh le bhith a 'toirt seachad liosta mhòr de na feartan ùra. Aon de na taidhrichean a bha dìreach "Gislaved Nord Reothadh 100". Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil an modail ùr a bha airidh dèidh na mòr-chòrdte anns an dùthaich againn Nord Reothadh 5 ghnèithean.

Mus sinn a 'bruidhinn air na beachdan luchd-seilbh an rubair, tha e riatanach a bhith a' bruidhinn mu dheidhinn dè tha ea 'seasamh a-mach a h-uile am measg iomadh analogues. Agus tha eadar-dhealachaidhean, agus tha iad mòran! Anns a 'cheann thall, chan ann le cothrom gu bheil an taidhear "Gislaved Nord Reothadh 100", a tha a' dèanamh lèirmheas sinn a 'beachdachadh, air an cleachdadh le mòran lùth-chleasaichean.

A thuilleadh air sin, an "Lochlannach" an-còmhnaidh a 'nochdadh ann am mullach sreathan de na deuchainnean, air a chumail gach bliadhna san t-saoghal mòr carbadan-foillsichearan. Mar-thà aonar seo fìrinn neo-dhìreach a 'sealltainn an ìre as àirde Suaineach bathar. Tha e air aithneachadh air feadh na cruinne. Chan iongnadh, gu bheil draibhearan ionadail le barrachd taidheir brand 'Gislaved' ceannach gach bliadhna.

Tha dòigh-obrach ùr a studding

Tha am prìomh "tuisleach bacaidh" a dh'èirich an làthair an taidheir-saothrachaidh, bha an àireamh de droighinn, teann air an sònrachadh sa riaghailtean ùra. Empirically, bha e air a dhearbhadh gu bheil gach meatair ceàrnagach a bu chòir barrachd air 50 aonadan. Dh'fhàs e soilleir gu bheil an t-seann dòigh-obrach 's dòcha nach bi e comasach air a thoirt seachad ceart greimeachadh le uachdar. B 'e droch dhuilgheadas. Ach na Suaine a 'chompanaidh a stiùireadh a lorg air leth fuasgladh ealanta. Sin mar a tha modail ùr na stob TriStar CD. Chaidh a cruthachadh le Finnish innleadairean. Co-dhiù, tha na spìcean agus tha e fhathast a 'dèanamh ann an Fhionnlainn. Buidheann àirde - 11 mm trast-thomhas - 8.

O chionn ghoirid bha na h-aithisgean sin an toradh a dh'fhaodas a bhith air a gluasad gu dùthchannan eile an Aonaidh Eòrpaich. Gu bho chionn ghoirid, na Suainich Bha planaichean aig a stèidheachadh riochdachaidh de na co-phàirtean ann an tìr ar dùthcha, ach gu ruige seo am pròiseact a 'reothadh. Leig dhuinn dòchas airson a resuscitation, mar anns a 'chùis seo, tha cothroman gu bheil a' chosgais "Lochlannach" a lùghdachadh gu mòr. Winter taidheir spìcean "Gislaved Nord Reothadh 100": beachdan luchd-seilbh argamaid a dhèanamh gun bhathar seo agus tha e glè earbsach. Eu-coltach ri saor farsaing làn taidhrichean an dèidh an t-seusan fhathast tur "mhaol", Suainis taidheir fiù an dèidh dà bhliadhna, a 'gleidheadh co-dhiù 75% de spìcean. Agus sin - an aghaidh garg brath.

Airson leithid drùidhteach spìc tèarainte stèidhichte ann an taidheir tighead, cruthachaidh air a chur aig bonn an truinnsear ann an cruth trì-bhiorach rionnaig. Dearbh, gu dearbh seo air a shealltainn ann an leasachadh ùr tiotal. Ach chan eil e ann a thaobh, ach ann am fìor giùlan Thorn anns a 'mhachair.

Feartan sònraichte TriStar CD

Air sgàth an ìre mhath mòr tomad agus sònraichte riochd TriStar CD fìor gu daingeann a chumail ann an taobh a-staigh an taidheir. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an cuideam air an stob a dh'fhaodadh a bhith mòran nas motha, ach ann an cruthachadh sònraichte almain alloys gan cleachdadh. A thuilleadh air sin, a 'lùghdachadh ann an cuideam a tha fìor bhuannachdail' toirt buaidh air roiligidh aghaidh. Air sgàth seo, fiù 's an càr air a' gheamhradh rubair Tha dràibhidh as motha coileanadh, ithe mòran nas connadh.

Dè eile a tha math farsaing làn na taidhrichean? Bha cha mhòr a h-uile dachaigh dràibhearan aig a bheil an droch fhortan a 'dràibheadh air ar rathaidean, staid a tha fìor briseadh-dùil, le mòran taing a' bruidhinn mu dheidhinn "Gislaved", mar a tha e ann an dearbh an aon gheamhradh taidhrichean air droighinn a 'toirt cho beag fuaim anns a' bhothan. Ann an suidheachadh nuair a bhios tu a bhith a 'siubhal astar fada seo, gu dearbh tha e gu math cudromach.

Ach chan eil a-mhàin spèiceach taidhrichean eadar-dhealaichte "Gislaved Nord Reothadh 100"! Ro-shealladh argamaid gu bheil luchd-seilbh an Dèanadair a 'cur tòrr oidhirp a leasachadh optimally freagarrach airson an uair a th' gheamhraidh a 'Tread. Feumaidh mi ràdh gu bheil na Suainich a stiùireadh a choileanadh drùidhteach toraidhean anns an iris seo!

feartan Tread

An leth feart a tha na optimization an meud agus cumadh Tread blocaichean. Tha an fhìrinn gu bheil "an Gislaved Nord Reothadh 100" bus (beachdan luchd-seilbh ag ràdh an aon rud) a ghleidheadh sleamhnachaidh aghaidh air a h-uile seòrsa reòta uachdar. Gus seo a choileanadh bhuaidh, sònraichte prògram coimpiutair a chruthachadh le luchd-leasachaidh a bhith a 'cleachdadh clasaig cumadh-V Tread sipes chaidh a bhonntachadh ath-sgrùdaichte.

Suas gu mòr am meud a h-uile Tread blocaichean. Gu dearbh, aig an aon àm bha e a 'lùghdachadh an àireamh. Oddly gu leòr, ach tha an àireamh iomlan de oirean a taidheir "claonach" airson deigh, air fàs gu mòr. A h-uile sgàth 's gu bheil an Suaineach-leasachaidh thug Tread blocaichean iom-fhillte, ioma-thaobhach cumadh. Cuimhnich gur eòlaichean air stiùireadh a chur orra ann an diofar stiùireadh, a tha a 'meudachadh gu mòr an grèim taidhrichean airson a h-uile seòrsa de rathaid uachdar, ge bith dè an ìre de icing.

Gu sònraichte, riochdairean mòran carbadan-foillseachaidhean bho air feadh an t-saoghail deuchainnean a dhèanamh fiù 's air uachdar sònraichte rollan, far a bheil an dreuchd "chabhsair" Nochd ghlan deigh. Fiù 's ann a leithid sin fìor cumhaichean "Gislaved" taidheir sheall e taobh as fheàrr. Gu dearbh, 'nuair a' dràibheadh na dràibhearan fhathast a bha gu bhith air leth cùramach. Ach an t-suim nas motha na an fheadhainn nach eil a 'drifteadh nuair a' dràibheadh air àbhaisteach fo shneachd air an rathad!

Tha luach na meadhan dìreach sipes

An àite cudromach a tha cuideachd a 'coileanadh dìreach sipes, suidhichte ann am meadhan na Tread. Tha prìomh phàirt air a chruthachadh le mòr bacaidh. Eadar-eileamaidean a tha co-cheangailte ri teann a crosspiece, far an robh taidheir freagarrach stiùiridh seasmhachd, cuibhle-stiùiridh sa bhad freagairt a thoirt. A thuilleadh, ioma-ghnèitheachd de oirean agus fada a bharrachd a thoirt oirean conaltraidh sgìre oirean, leis am bheil an grèim fàs nas earbsach.

Central dìreach agus tarsainn sipes tha caran toinnte rèiteachaidh, a chaidh a leasachadh bathar-bog sònraichte. Dreuchdan aca a tha cudromach agus air leth goireasach. As obair chudromach taobh slats a chruthachadh a bharrachd choimhcheangal oir. Tha seo a 'seasamh a' gheamhraidh taidhrichean "Gislaved Nord Reothadh 100". Ro-shealladh luchd-seilbh a 'dearbhadh a h-uile h-àrd. Co-dhiù, luchd-cleachdaidh ris a seo taidheir seasamh a-mach bho mòran de na co-aoisean, an riochdairean a leithid "trifles" Cha robh aire.

Nuair a bhios a 'dràibheadh air rathad fliuch air a chòmhdach le filleadh a leagh an sneachda agus reagents, leithid Tread rèiteachaidh advantageously a' gabhail àite an "shuathair" air a 'Windshield. Còrr taiseachd dìreach a thraoghadh tro chlais sianalan "whisked" le uile gu lèir uachdar na Tread. Mar thoradh air - barrachd seasmhachd a 'chàir a thoirt do aquaplaning. Mar sin, 'gheamhraidh taidhrichean "Gislaved Nord Reothadh 100", a tha sinn a' beachdachadh air-ais, air leth freagarrach airson an cleachdadh ann an cruaidh agus suidheachaidhean sònraichte na meadhan còmhlan. Tha sinn a 'bruidhinn mun ùine eadar-amail nuair a tha an latha air an rathad - measgachadh de ghainmhich, an uisge agus cheimigean, agus aig a h-uile oidhche a' tionndadh a-steach do reòta, glè shleamhainn talamh.

Dràibhearan ag ràdh gu bheil a-mhàin àrd chàileachd farsaing làn taidhrichean ann an leithid faodadh suidheachadh a shàbhaladh thu bho trioblaid mhòr. Gu h-àraidh, ann an toiseach an earraich aig iomadh dachaigheil slighean chabhsair "a chur an àite" tiugh reagent measgachadh, deigh agus uisge. Ma thèid thu air an rathad, chan eil a 'gabhail cùram de àbhaisteach taidhrichean, faodaidh tu bhith gu luath ann an cealla no fiù' s air an taobh ceàrr.

S cumadh-sipes ann an Tread ghualainn roinnean

Tha gach bacaidh a tha barrachd còmhdach ghualainn cuibhrionnan chàm slats. 'S e seo na fheart chudromach eile de "Gislaved Nord Reothadh 100". Ro-shealladh gum mol iad, dìreach mar an slats, a 'cuideachadh a' cumail suas carbad stiùiridh seasmhachd fiù 's ann as an suidheachaidhean duilich. Seach gu leithid a bhuaidh a toinneamh agus lùbte lines fèin-obrachail a chruthachadh seata de bharrachd oirean airson com-pàirteachadh an rathad uachdar, a tha buannachdail bhuaidh air sàbhailteachd gheamhradh siubhal.

Ach chan e a-mhàin an giùlan air an taidheir air deigh agus teannta sneachda. Tha làthaireachd S cumadh-sipes buaidh mhòr air an càr a 'làimhseachadh aig a' cho-dhùnaidhean air a 'chabhsair. 'Se an rud a lùbte blocaichean, mar as trice suidhichte aig beagan astar o chèile, fhad' sa bha a 'gluasad mar ma rumpled, a' tarraing nas dlùithe, a 'toradh ann an proiseactair uachdar foirmean teann agus monolithic bacaidh. Air sgàth seo, tha an càr a tha biorach agus luath gus freagairt ri gluasad na cuibhle. Air an adhbhar seo, am measg nan "gheamhradh" taidhrichean na dràibhearan a tha còrdadh gu mòr "Gislaved Nord Reothadh 100". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil an càr air a bheil iad a stàladh, fior mhodhail fiù 's air uachdar reòta. Tha lùghdachadh mòr anns an controllability nach eil e fa'near.

Ioma-ghnìomhaich siostam drèanaidh

Siostam drèanaidh - eile annas seo ioma-ghnìomhaich a taidheir modailean. Dè an diofar eadar "Gislaved Nord Reothadh 100 XL» a thaobh seo? Ro-shealladh proifeiseanta dràibhearan a 'sealltainn gun urrainn drèanadh rubair a' moladh seo airson an cleachdadh ann a 'mhòr-chuid de na h-anabarrach. Tha an rud tha sin air sgàth gu soirbheachail figear ann an slinnean sianalan taidhrichean sònraichte aig a 'chrois-cumadh gearradh-a-fhearainn, a dh'fhaodas a bhith air a chumail le tòrr sneachda. 'S e seo gu h-àraidh mion-atharrachadh feart "Gislaved Nord Reothadh 100 (An Ruis)." Ro-shealladh a 'sealltainn gur ann ar h-, tha e - an roghainn as fheàrr gheamhradh taidhrichean, a' toirt an dà chuid a 'dràibheadh cofhurtachd agus àrd sàbhailteachd gach turas. Tha seo gu sònraichte cudromach do dhaoine le obraichean co-cheangailte ri làitheil siubhal astar fada. Tha làthaireachd àrd-chàileachd rubair dhaibh - chùis beatha agus bàs.

Air sgàth na gearraidhean domhainn le mòr uachdar sgìre an inneil fiù 's air fo shneachd air uachdar misneachd cumail an rathad. A sònraichte riochd na sianalan a 'furastachadh an luath a thoirt air falbh sneachda bho uachdar na Tread lite. Agus tha e air ainmeachadh, tha e gu math cuideachail a 'tachairt de hydroplaning agus skidding. Nithean dràibhearan ag ràdh gu bheil a leithid feart, a tha air a chomharrachadh le 'gheamhraidh ach taidheir "Gislaved Nord Reothadh 100" (mu ath-bhreithneachaidhean, tha sinn a' tuigsinn), shàbhail e am beatha nuair a bha iad a 'ruith chàraichean ùr no pìos eile a' bhaile. Tha iad a 'toirt fa-near gu bheil anns an sgìre le glè thrang rathad inneal gu math tric a' tòiseachadh ri "bhog" air measgadh de na reactants agus an sneachda lite, ach cha robh iad fiù 's tha ùine fhaighinn eagal air, thàinig a h-uile rud air ais don àbhaist. Daoine a 'creidsinn nach robh ach càileachd àrd agus sàbhailteachd a' gheamhraidh taidhrichean a shàbhaladh orra bho bhith a 'tilgeil a-steach dhan oncoming sreath.

Dìon an aghaidh aquaplaning

A thuilleadh air sin, lèirmheasan taidhrichean "Gislaved Nord Reothadh 100" a 'dearbhadh na h-aithrisean an aghaidh Dèanadair a aquaplaning agus Slush. Tha iad sin a tha a dhìth taidhrichean saoithreachail structar cumadh-V Tread pàtran. Nuair a bhios a 'dràibheadh an slats a faobhar a chur air dòigh gus a dhèanamh cinnteach as dlùithe conaltradh ris an rathad air an uachdar. Nuair a tha an sneachda a 'faighinn a-steach gu meadhan a cuibhrionn an Tread, tha e, mar toothpaste bho tube, pushes a-steach dhan tarsainn dhrèanaichean. Bho sin, tomad litireil a thilgeil air an rathad.

Tha na feartan as cudromaiche

Bha cha mhòr a h-uile dràibhearan ag ràdh gu bheil an seòrsa seo de gheamhradh taidhrichean anabarrach "sàmhach." Tha seo mar thoradh air gu bheil toradh sònraichte a 'cleachdadh stuthan agus teicneòlasan a' cur ris an fhuaim dispersion. Ann an càr a tha e glè chofhurtail agus sàmhchair. Agus tha e cudromach, ma tha a 'dol seachad barrachd air aon cheud cilemeatair ann an aon latha. A thuilleadh air sin, na Suaine taidheir companaidh "Gislaved" aig a bheil feartan eadar-dhealaichte:

• Ro-shealladh de rubair "Gislaved Nord Reothadh 100" dearbhadh gu bheil na taidhrichean fhathast iomlan stiùiridh seasmhachd fiù 's anns a' chuid as motha de na h-droch rathad. Tha seo a 'bhuaidh a chaidh fhaighinn aig cosgais na Dèanadair a tha air a bhith tric air an ainmeachadh gu h-àrd sònraichte cumadh-V Tread pàtran.
• Eu-coltach ri farsaing làn iomadh seòrsa gheamhradh taidhr, farsaing làn taidheir "Gislaved Nord Reothadh 100" (lèirmheasan ag ràdh an aon rud) a 'toirt sàr tar-inneal ann an òigh-sneachda. Tha mòran sealltainn gu bheil draibhearan a-mhàin taidhrichean sin, nach eil iad eòlas air duilgheadasan sam bith anns a 'mhadainn dh'fhalbh bho fo shneachd a' ghàrradh. An t-inneal a 'tighinn le misneachd agus gu math. Tha seo a 'dèanamh cinnteach coimeasach blocaichean mòra de lamellas air taidhrichean.
• Fiù 's ann an cùis "dachaigh" bus "Gislaved Nord Reothadh 100" (Dèanadair - Ruis) freagairtean a' sealltainn àrd fàgail de rubair. Dràibhearan argamaid a dhèanamh gu bheil an studding urrainn dhut seasamh trì no barrachd seusan obrach. Tha suidheachadh eaconamach doirbh na bliadhnaichean mu dheireadh, chan urrainn ach gàirdeachas a dheanamh.
• Mar a gheall saothraiche, a cuid bathair math a tha a 'cur bacadh hydroplaning agus Slush, a tha air a dhèanamh comasach taing don pàrtaidh agus cleachdadh èifeachdach air drèanadh channels.
• Tha làthaireachd shònraichte tar-cumadh cutouts ann an slinnean slats toirt earbsach gleidheadh na proiseactair sneachda. Tha seo a 'dearbh' barrantachadh sàr YAW seasmhachd an carbad air a h-uile seòrsa de rathaidean, còmhdaichte le sneachda.

Mu dheireadh, tha na taidhrichean a 'tarraing aire dhaoine air sgàth an ceum as àirde de shàbhailteachd: proiseactair an uachdar iad a tha mìltean de oirean airson a' chompanaidh a 'greimeachadh ri seòrsa sam bith de rathad uachdar. Gus dèanamh cinnteach toraidhean sin, na Suainich air an crochadh chan ann a mhàin air na dòighean as ùire den dealbhadh coimpiutaireachd, ach cuideachd a 'cur seachad tòrr deuchainn anns a' mhachair. Airson seo a chaidh iad fiù 's taobh a-muigh na h-Artaig Circle! A thuilleadh, tha mòran draibhearan a thagh dachaigheil dreach den brand 'Gislaved Nord Reothadh 100 "(riochdachaidh - Ruis). Ro-shealladh sealltainn gu bheil a 'phrìs gu math iomchaidh (agus a leithid taidhrichean tha gu mòr nas lugha na Cluicheadairean-steach) càileachd S e rubair ann an saoghal a' mhargaidh. Agus nach urrainn e an neo-thoileachadh!

Giùlan gheamhradh taidhrichean air an "t-samhraidh" Asphalt

Gnàth-shìde no adhbharan eile a 'choire, ach o chionn ghoirid fear nach' tighinn a-mach gu iongnadh neo-àbhaisteach "tioram" gheamhradh. Ann dòcha nach bi an àm oirre gu deireadh na Dùbhlachd, an t-sneachda air na rathaidean. Ach, tha e a 'gheamhradh, mar a Ambient Teòthachd dòcha gu tuit gu h-ìosal -30 puing Celsius. Tha paradoxical suidheachadh far a bheil an Asphalt, fiù 's ma tha e tioram, agus e a' fàs glè shleamhainn air sgàth reothadh uisge dol a stigh a rinneadh e. Mar a tha air a Cluicheadairean uachdar rathaidean ghiùlanas taidhrichean sinn a dheasbad?

Gu math gu leòr, mar ann an àm sin a 'dèanamh mòran dachaigheil dràibhearan. Nam measg tha lùth-chleasaichean agus fiù 's luchd-leantainn de fhìor dràibheadh air rathaidean' gheamhraidh. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an eadar-dhealachadh ann fad a' cleachdadh nam breicichean air astar ann an cùis na Suaine taidheir aig an aon àm gu math an coimeas ris a 'dràibheadh air làn-sneachda. Neo barrachd 6-8%. Ach fa-near gum as giorra a 'cur stad air astar ann an profiled "Gislaved" air a chomharrachadh nuair a thuit thermometer eil nas ìsle na -15 puing Celsius.

Sanasan cudromach

Eòlach draibhearan a 'creidsinn gum aig teòthachd -25 -30 gu ceuman agus cha mhòr tioram airson Asphalt rathad nas fheàrr gun a bhith a' fàgail, bho Asphalt lotaichean fo leithid na h-'fàs eu-comasach a ràdh. Ciamar a tha thu a 'dol leis an taidheir "Gislaved Nord Reothadh 100"? Freagairtean a 'sealltainn gu bheil aig astar eadar 40 msu / s an t-astar stad Chan eil nas fhaide 16-17 meatair. Ach ma tha e air a dhol thairis air, na comharran atharrachadh. Mar sin, ma tha an càr a 'siubhal aig astar 80 msu / s no barrachd, a' cleachdadh nam breicichean-astar a thèid a shìneadh gu 30 meatair no barrachd. Anns a 'bhad, tha sinn a' toirt fa-near gu bheil a 'coileanadh nach eil e nas fheàrr na na h-uile co-fharpaisich. So-rithist sinn a ràdh a-rithist an tràchdas air dràibhearan eòlach air an t-sràid nuair -30 agus gu h-ìosal, agus sneachd air a 'chabhsair a tha glè bheag, air an rathad tha e nas fheàrr gun a bhith a' fàgail. All e stad a chur air fìor dhroch fiù 's leis a' cleachdadh fìor àrd-chàileachd rubair.

Mar sin, dè tha avtorezina "Gislaved Nord Reothadh 100"? Ro-shealladh a 'sealltainn gu bheil e - perfect taidheir airson na cumhaichean Russian gheamhradh leis a' sìor-atharrachaidhean ann an teòthachd. Tha iad a 'toirt àrd-dràibhidh comhfhurtachd agus sàbhailte giùlan an càr air an t-slighe. Tha mòran draibhearan cuideachd fa-near gu leòr suim a leithid de taidhrichean, fiù 's ann an coimeas ri dachaigheil luchd-saothrachaidh. A thuilleadh air sin, a 'coileanadh cinnteach a thoileachadh mar "demure" agus an luchd-leantainn de luath' dràibheadh. Aig an sanas agus an luaths feartan Suaineach rubair (suas ri 190 km / s). Ged a tha sinn a-rithist a 'rabhadh gum ceum leithid sin, chan fheumar a dhol gu sònraichte air rathaidean' gheamhraidh, a chionn 'bhuaidh a recklessness cinnteach gum bi fìor dhroch.

'S urrainn dhut a dhèanamh air an deagh stèidheachadh co-dhùnadh gu bheil "Gislaved" - coimhlionta roghainn airson gach dràibhearan a' cur luach air comhfhurtachd, ach chan eil sin a 'cuimhneachadh mu na làimhseachadh agus sàbhailteachd rathaid. Nice Price - aon tuilleadh argamaid ann am fàbhar a cheannach.