Ag atharrachadh na h-ola ann an variator "Mitsubishi Outlander XL": ag ullachadh agus a 'phròiseas

Càraichean na chomharra "Mitsubishi" air a bhith soirbheachail a chruthachadh agus a reic ann an dùthaich againn airson ùine fhada. Aig an àm seo, a 'thoirt modail "Outlander" a bhith measail. Tha am bogsa a 'chàir a' buntainn ri tar-chur seòrsa CVT. Gu bho chionn ghoirid, Ruisis nach eil dràibhearan mothachail air bith dhiubh sin a choileanadh. Ach, an-diugh tha e gu math cumanta a-seòrsa sgaoilidh.

производится по определенной схеме. Ag atharrachadh na h-ola ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» air a dhèanamh ann an pàtran sònraichte. Tha seo gu math sìmplidh a 'phròiseas. Ma thathar ag iarraidh, faodar a ruith gu neo-eisimeileach. Bidh seo am feum gus beachdachadh air comhairle bho eòlas an cuspairean meacanaigeach. Anns a 'chùis seo, a' mhodh-obrach a bhios as buailtiche a bhith air a dhèanamh ceart.

chàraichean a Feartan

Japanese càr "Mitsubishi Outlander" a nochd ann an 2001. Chaidh a reic anns an dùthaich fo ainm eadar-dhealaichte. Bho 2003, thòisich e a 'reic an t-saoghail. Bhon àm sin, a 'chiad ghinealach de na càraichean a thoirt a fhuair aithnichte dhuinn an t-ainm.

Tha a 'chiad ghinealach nach robh e buileach soirbheachail. Uime sin, modail ùr air a leasachadh. Bho robh an corp aice tuilleadh an tiotal thòisich ris na litrichean XL. thoirt an càr a nochd ann an 2007 ann an dùthaich againn.

Ann an 2012, cho-dhùin Japanese Dèanadair a leigeil mu sgaoil an treas ginealach de "Mitsubishi Outlander". Bho 2013, modail a dhèanamh anns an Ruis. Tha a 'charbad a dh'fhaodadh a bhith trì seòrsachan de dh'fhàs motairean (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Tha am pròiseas a chur an àite na h-ola ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» choilean cha mhòr an aon airson gach seòrsa modail.

Feartan an gearbox

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'thoirt modail càr Faodar uidheamaichte le trì seòrsachan de na fineachan. Tha iad a 'caitheamh tòrr ola. Motors 4J11, 4J12 tha an leabhar 2.0 agus 2.4 liotair. Modail 6V31 as motha a tha cumhachdach. Tha an leabhar seo einnsean 3 liotair. 3 л производится по идентичной схеме. An àite an ola ann variator de "Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L a dhèanamh le co-ionann cuairt. Tha seo air sgàth an CPT inneal.

Transmission ann an uile modailean a thoirt a-steach ann am bogsa 6 le fèin-ghluasadach sgaoilidh ìrean agus CVT variator. Tha a 'bhunait airson seo a' chlàir a chur gu sònraichte obrach prionnsabal. Tha an Torc chraoladh air sgàth suathadh thairis air an rolair, no ball-Alba. 'S e seo eadar-mheadhanach aonad a' toirt a 'sìor caochlaideach ann an tar-chur an t-siostam.

Transmission sònraichte leis an variator tha an comas eadar-theangachadh gach puing caochlaideach radius cuibhlichean cuairteachaidh gluasad. Sa chùis seo, tha e a 'tionndadh a-mach airson gluasad a chruthachadh an co-mheas gear.

Feartan variator

CVT gearbox a tha a 'beachdachadh air ginealach ùr inneal. Ceartachaidh CVT 'sealltainn gu bheil a' dèanamh orra, a 'chompanaidh Iapanach Jatco. Ann an "Outlander" a chleachdadh JF011FE modail. Ann an càr eile brand a chleachdadh cuideachd a 'toirt seachad sgaoilidh.

Tha an dealbhadh a chur a-steach an t-seòrsa PPC a tha cho sìmplidh sin a 'cumail suas nach eil feum air. Tha e pragtaigeach dad a chàradh. Airson ceart obrachadh a 'variator briseadh sìos anabarrach tearc.

Ola-atharrachadh a dhèanamh a h-uile 90 000 km. Gus seo a dhèanamh, a 'cleachdadh diofar sheòrsaichean de Grease. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Ag atharrachadh na h-ola ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» ann Ufa, Yekaterinburg, St. Petersburg agus bailtean eile a 'Russian Federation a' meas a rèir an t-seòrsa a dhòrtadh a-steach an t-siostam consumable. Bha cosgaisean seirbheisean leithid ann an seirbheis Stèisean urrainn eadar-dhealaichte bho 1000 gu 4000 rubles. A Grease Faodar cluich gu neo-eisimeileach. Tha seo gu math sìmplidh a 'phròiseas.

Soidhnichean Feumaidh ola atharrachaidhean

Tha cuid de na soidhnichean ann an variator "Mitsubishi Outlander XL» an fheum airson ola atharrachadh. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Nuair a thathar a 'mìneachadh gu h-ìosal feartan de an t-siostam, tha e riatanach a bhith a' smaoineachadh mu dheidhinn a 'coilionadh a' phròiseis seo.

Anns a 'chiad àite air an fheum airson lubricant chur an àite a' comharrachadh call àm gu àm air cruaidh, flat uachdar. Tha an cat sgìre àm gu àm no a 'sìor nochdadh crathadh. An t-inneal a tha gu math follaiseach "troit."

Lùghdachadh cumhachd agus daineamaigs na dh'fhaodadh an obair cuideachd a 'sealltainn an fheum airson àite Grease. PPC Faodar a chuala fuaimean mì-thlachdmhor Rattle. Transmission sa chùis seo, an toiseach atharrachadh le duilgheadasan sònraichte. Gus cur às an comas air milleadh a dhèanamh air seo cosgail Automobile chomhchruinnich, an àite na h-ola ann an dòigh amail. CVT càradh nach urrainn a bhith. Uime sin tha e nas fheàrr a dh'atharraicheas an Grease ann an dòigh amail na a chosg maoin shònraichte a chur an àite node.

Feartan ola atharrachadh

Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad aon cudromach nuance. Tha an fhìrinn gu bheil an Japanese Dèanadair Chan eil a 'toirt seachad airson a' riochdachadh an variator an àite ola ann. Thathar a 'creidsinn gu bheil consumable stuth infused ann, air a ruith aig àm na beatha gu lèir a' chàir.

Ach, tha na h-nàiseanta rathaidean 'fàgail mòran ri miannachadh. Tha an siostam a ruith ann an luchdachadh h. Airson cosgail a sheachnadh àite air fad gearbox, ola-atharrachadh a 'cluich ann an variator «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. Dealbh aithisg agus molaidhean eòlas innleadairean agus dràibhearan Cuidichidh seo a dhèanamh modh-obrach fhèin.

Fiù 's ma tha an siostam air a dhearbhadh nach claonaidhean a thoirt seachad gu h-àrd Grease chur an àite a' moladh an dèidh 90 000 km. Ma tha an càr air a ruith ann an leth-còmhnaidh a luchdachadh h modh-obrach seo dòcha gum feum a 'cluich fiù' s na bu tràithe. Ach is e so an t-àite a bhith ann nuair a tha claonaidhean ann an obair na CPT.

Tha an roghainn ola

An àite an ola ann variator de "Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2.0; 3 L Feumaidh mus tòisich ceart taghadh Consumables. Taobh a-staigh an siostam a 'lìonadh le lubrication le feartan sònraichte. Chaidh a 'chiad structair nach urrainn a bhith air a chur an àite Analog dhòigh. Uime sin, am feum sam bith a cheannach, bho solaraichean earbsach.

-Ola, a dh'fhaodas tu a lìonadh ann an variator, a chaidh a dhealbhachadh a dh'aon ghnothach airson modail "Mitsubishi Outlander". Tha e air a chomharrachadh Dia BHANRIGH CVTF-J1. Tha e air ainmeachadh mar CVT thoirt modailean de chàraichean.

Tha e air leth cudromach nach skimp air càileachd an lubricant. Ceannach a bhith bho earbsa agus solaraiche earbsach. Foill, a tha air a thoirt seachad gu mì-laghail an tìr na Russian Federation, dh'fhaodadh cron a dhèanamh air an t-siostam PPC. Lubrication Tha buaidh mhòr air obrachadh na ginealaich agus dràibheadh feartan, a 'fàgail na siostaman aige.

comhairle bho eòlaichean

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Ag atharrachadh na h-ola ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» le a làmhan fhèin bho shealbhadair an càr a 'cur feum air eòlas sònraichte ann an raon an carbad accessory siostaman. Ma tha an dràibhear a tha beachd sam bith mu dheidhinn an PPC uidheam agus bunaiteach siostaman an inneal fharsaingeachd, chan eil eòlaichean a 'moladh a' gabhail a 'phròiseas seo air aca fhèin.

Ùr na àite lubricant ann an variator 'S e an urra ris an obair. Ma h-uile ceum a tha a 'cluich gu ceart, bidh an inneil ag obair airson ùine fhada gu ceart agus gu h-iomlan. Air neo, faodaidh sibh an dùil ann an ùine breakage an variator. Anns a 'chùis seo, an-àite cha bhi e comasach a sheachnadh an làraich seo.

Ma tha an dràibhear a dh'aindeoin sin cho-dhùin a 'coileanadh gnìomhan uile air a cheann fhèin, bu chòir feart air comhairle eòlach air an cuspairean meacanaigeach. Buain suas an ola ceart, feumaidh tu a cheannach 12 liotair canastar.

ionnsramaidean

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Airson a 'coileanadh an ola atharrachadh ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» air fhèin, bidh e cuideachd a bhith a dhìth gus ullachadh a dh'fheumar a innealan. Sin uile nithean a tha ann am pròiseas a 'lìonadh an lubricant bu chòir a bhith aig a làimh.

Keys a tha a dhìth (no ceann) de 10 agus 19. Gus ullachadh a 'pallet rubair gasket. Tha e an-còmhnaidh ag atharrachadh rè na h-ola atharrachadh. Àireamh nan nithean anns a catalogan - 2705A015.

Feumaidh tu cuideachd a cheannach nighe Stopper CVT taigheadas. 'S dòcha chan eil e gu feum atharrachadh. Ach, bu chòir seo a mionaideach fhathast ri fhaotainn ann an leithid de phròiseas.

A ghlanadh an taigheadais a dhìth a cheannach acetone. Cuideachd feumaidh luideagan. Urrainn a cheannach an àite acetone, sònraichte àidseant LIQUI MOLI. Cuidichidh e soilleir càileachd container bho salchar agus aodach.

Airson a 'lìonadh an crankcase, feum feuraich. Cuideachd air an làimh bu chòir a bhith flat-lann screwdriver agus sgian. Grinneas chaidh am falamhachadh a-steach container. Tha an leabhar a bu chòir a bhith nas lugha na 6.5 liotair. Airson nan adhbharan seo, tha e gu math freagarrach cuach neo bucaid iomchaidh leabhar.

trèanadh

необходимо определить его объем в картере. Mus tèid thu a 'coileanadh an ola atharrachadh ann an variator «Mitsubishi Outlander XL», tha e riatanach a bhith a' mìneachadh a 'chomas ann an crankcase. Gus seo a dhèanamh, teas an t-siostam gu 90 ceum. Feum air càr as trice 10-15 km. Às dèidh sin faodaidh tu tòiseachadh tomhasan.

Le cuideachadh an deuchainn a tha riatanach gus tuairmse a dhèanamh air an uiread de lionn anns an t-siostam. Gabhail e comasach fhaicinn a dhà Comharraidhean. Tha seo a 'toirt iomradh air an fuar is teth. An dèidh a 'teasachadh an ola ìre comharra siostam a bu chòir a bhith faisg air Hot.

An dèidh a chur an àite an lubricant, am figear seo a bu chòir a bhith coltach ris an deuchainn. Ola Cha bu chòir barrachd no nas lugha na seo luach.

ola atharrachadh

начинается со слива отработки. Ag atharrachadh na h-ola ann an variator «Mitsubishi Outlander XL» a 'tòiseachadh le' drèanadh mèinnearachd. Tha an siostam a bu chòir a bhith ga gharadh. Aig an bonn an t-inneal a tha thu airson a thoirt air falbh an dìon crankcase (unscrewed an dà aghaidh Boltaichean, agus feadhainn eile - dìreach lagaichte). I shlaod a 'bhò air adhart agus a thoirt air falbh.

A 'daingneachadh a' cur uisge air an urrainn, 'toinneamhna plug ann an sump an variator. Fo feuraich bu chòir a bhith an comas airson deuchainnean. Ola a tha ga drèanadh airson 40 mionaid. Bithidh a 'nochdadh mèinneadh mu 6 liotairean. Plug car. Nas fhaide, an crankcase a lìonadh le dìreach mar mòran Grease mar aoidionach bhon t-siostam. Tha seo glè chudromach.

Measg tha charbadan luaths agus a chur an òrdugh. Anns gach àite feumaidh tu fuireach air airson 30 diogan. Tha modh-obrach air a dhèanamh 6-7 turas. Nas fhaide, an charbadan stad a-rithist agus a 'dòrtadh ola. Tha capacitance Leanaidh a-rithist mu 6 l de lubricant. An uair sin, feumaidh tu a thoirt air falbh gu cùramach pan (tha e fhathast ola). Tobhta a bhith air a dhrèanadh de lubricant. Tha an dara uair, an àireamh iomlan de lubricant tharraing bho crankcase, bidh 6.1-6.3 liotair. Comas airson ola a bu chòir a bhith gu math glanadh le acetone no sònraichte nighe.

Tha an ìre dheireannach

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. An àite an ola ann variator de "Mitsubishi Autlender XL» a 'gabhail aig àm bàs obrachadh a' glanadh a 'criathradh. Knife a ghearradh dheth an t-seann gasket. Next, tha an siostam air a chur ri chèile. Twisted tube pan.

Taobh a-staigh dòirtidh cho mòr ola mar a nochd e airson an dàrna turas. Nas fhaide a-rithist a 'toirt breith charbadan agus suidseadh na Gaoithe (mar a tha mìnichte gu h-àrd). Grease Cheartaich deuchainn. Ma tha an ìre ro ìseal, mullach suas a 'ciallachadh beag. Às dèidh grunn thursan gu ìre ola ga mholadh cuideachd sùil a thoirt air iomadh turas.

An dèidh beachdachadh air mar a tha a 'coileanadh àite Grease variator, gach motorist bi e comasach a' cluich a 'mhodh neo-eisimeileach.