Toyota Hilux: mion-fhiosrachadh, tuairisgeul agus lèirmheasan

Tha eachdraidh nuadh-aimsireil meadhan-mheud Pickup Toyota Hilux a thòisich ann an 1968. An uairsin b 'e càr a bh' ann air astar cuibhle beag agus le einnsean 1.5-litr. A-nis, tha e na chàr tarraingeach agus cumhachdach a tha measail agus spèis aig na mìltean de dhaoine. Air a 'chùis tha eadhon Ji Aferton - cuirm-chiùil san t-saoghal ann an cnoc sìos. Gu ruige 2010, leis an t-slighe, cha deach an leac-pickup a thoirt don Ruis. Ach a-nis faodaidh duine sam bith a cheannach. Tha 8 ginealaichean den mhodail, ach a-nis bu mhath leam bruidhinn mun tionndadh as ùire.

Einnseanan diesel

Tha dà ghluasad, DT a 'gabhail a-steach, air an cur a-steach fo sgòcan Toyota Hilux. Faodar beachdachadh air feartan teicnigeach gach fear dhiubh ann an dòigh nas mionaidiche.

Tha einnsean nas cumhachdaiche na 1GD turusiesel 4-siolandair airson 2.8 liotairean. Tha a chumhachd ann an 177 "eich", agus tha e fo smachd "fèin-ghluasadach" 6-ceum. Bidh e a 'caitheamh beagan nas lugha na 11 liotair gach 100 cilemeatair. Aig cuairt dùthchail airson an aon astar, fàgaidh e mu 7 liotair.

An dàrna roghainn - 2GD turusiesel 2.4-liot, a 'dèanamh 150 "each". Bidh e a 'dol còmhla ri còmhlan 6 "meacanaig". Tha an t-einnsean seo a 'togail beagan nas lugha na 9 liotair de chonnadh dìosail ann am modh baile agus mu 6 nuair a bhios e a' dràibheadh air an rathad mhòr.

Tha an dà einnsean air an cleachdadh gu farsaing air Toyota Hilux. Feartan teicnigeach a thaobh dinamics chan eil iad eadar-dhealaichte idir - tha crìoch an dà chuid agus an dàrna roghainn mar chomharra de 170 km / h.

Feartan

Tha e cudromach a bhith mothachail gu bheil aonadan peatrail ann fhathast. Tha dithis aca cuideachd. Is e a 'chiad einnsean 2-shiorcadair 2TR ùr-nodha le tomhas de 2.7 liotairean, a' dèanamh 163 liotair. Le. Tha an dàrna roghainn nas cumhachdaiche. As deidh na h-uile, le tomhas de 4 liotair, bidh e a 'dèanamh 278 cumhachd each. Ach, gu mì-fhortanach, cha tèid ach dreach dìosail a reic air crìch na dùthcha againn.

A 'bruidhinn mu na tha teignigeach teicnigeach aig Toyota Hilux, chan urrainn dhuinn fàilligeadh air an siostam dràibhidh làn-chuibhle a thoirt fa-near. Air na modailean seo den pickup, chan eil ach an eiseal cùil air a ghabhail a-steach gu buan. Tha an aghaidh ceangailte, ach a-mhàin ma tha an dràibhear a 'taghadh am modh iomchaidh (tron atharrachadh air a' chonsail). Leig an mionaid nuair a thòisicheas an t-oidhirp tarraing air an dà thuras, chan eil e do-dhèanta. Tha an ceangal cruaidh mar thoradh air dìth eadar-dhealachaidhean eadar-reusanta. Ach san fharsaingeachd tha na cuibhlichean aghaidh a 'tighinn nuair a tha an saighead air a' chabhsair astar nas àirde na comharra 50 km / h.

Uidheam

Feumar iomradh a thoirt air cuideachd nuair a tha thu a 'bruidhinn mun chàr Toyota Hilux. Feartan teicnigeach - tha seo cudromach, ach cho math 'sa tha an càr uidheamachd, chan eil e cho cudromach.

Mar sin, tha eadhon am pasgan uidheamachd bunaiteach a 'toirt a-steach liosta uabhasach de uidheam agus de dhleastanasan. Taobh a-staigh tha a h-uile càil - bho ullachadh claisneachd agus armrest agus a 'crìochnachadh le amplifier cumhachd, mothachadh solais agus ionad 12-bholta.

A bharrachd air an àbhaist roghainnean, tha siostam gairm-èiginn "Era GLONASS", ceann solais le fèin-ghluasadach dealan a chur dheth, le CH smachd, fuarachadh glove bogsa, halogen dràibheadh solais, immobilizer, cuideachadh ann a bhith a 'gluasad air an àrdachadh, an t-einnsean teasadair agus mòran a barrachd.

Air an t-slighe, tha buidheann Toyota Hilux glè làidir, ach a dh 'aindeoin seo, tha dìon dìonach a bharrachd aige fhathast. Tha e, air an t-slighe, air a chuir air uinneag cùil a 'chabainn.

Cosgais

Tha sinn a 'modaileadh na Toyota Hilux prìs gu math iomchaidh, a thoirt gu bheil e càr ùr le deagh uidheam, earbsach engine, toinnte agus feartan leasaichte. Tionndadh anns na cosgaisean "Coitcheann" bho 2 020 000 rubles. Ach am modail seo le einnsean 2.4-litr. Cosgaidh tionndadh le aonad nas cumhachdaiche ìre nas motha.

Cuideachd, tha an cosgais ag atharrachadh a rèir an uidheamachd. Tha Toyota Hilux ann, a tha a 'phrìs a' tòiseachadh bho 2 240 000 rub. Am modail seo le pasgan uidheam "Comfort". Agus is e an fheadhainn as daoire an dreach anns an rèiteachadh as àirde ris an canar "Prestige". Bidh a 'phrìs a' tòiseachadh le comharra de 2 535 000 rubles.

Beachdan Neach-seilbh

Mar a thuigeas tu, tha comharran Toyota Hilux math. Mar sin bidh luchd-motair aig a bheil an eisimpleir seo. Agus na dh'fhàgas iad mu dheidhinn ath-sgrùdaidhean Toyota Hilux, leigidh seo fhaicinn.

Tha a 'mhòr-chuid a' moladh an giùlan air rathad an inneil seo. Agus sa gheamhradh air deigh, tha i cuideachd a 'faireachdainn misneachail, eadhon a dh'aindeoin cho luath' sa tha e. Agus rulitsya, a 'gabhail a-steach àirde is cuideam a' chàir, dìreach gu math.

Tha mòran eile a 'toirt fa-near an ìre àrd de chofhurtachd anns a' bhothan. Tha smachd a 'ghnàth-shìde ag obair gu sònraichte. Sa gheamhradh, bidh an salon a 'fàs suas gu tur, agus as t-samhradh bidh ea' fuarachadh sìos ann an diogan. Tha mòran àiteachan ann, tha a h-uile neach-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail. Chan eil an siostam claistneachd dona - an fheadhainn aig a bheil rudeigin ri choimeas, tha iad ag ràdh gu bheil e eadhon nas fheàrr na anns an "Prado".

Dè mu dheidhinn comas giùlain luchd-tarraing? Is e seo aon de phrìomh ghnìomhan truck pickup, agus tha am modail seo gu tur leis a 'chùis. Faodaidh an t-àrd-ùrlar ~ 900 kg de bathar a ghabhail. Mòran, air an t-slighe, airson an stòrasachd a stàladh còmhla. Ach tha seo mar-thà riatanach do dhuine sam bith. Gabhaidh an stàladh beagan ùine. A h-uile dòigh eile - càr ioma-fheumail sàr-mhath a dh'fhaodas blasad agus iarrtasan gach dràibhear a choileanadh a tha a 'cur luach air na h-uidheamachd air falbh bhon rathad.