Toyota Fielder: teicnigeach-chomharrachaidhean

Toyota Fielder - tha e "Corolla" ann an Stèisean cairt. Tha seo a 'chàr a tha ri fhaotainn bho 1966 gus an latha an-diugh. Thairis air na fad-ùine bith an càr air a dhol tro 11 ginealaichean. Anns an aiste seo, gheibh thu mion-chomharrachaidhean, feartan agus coltas an taobh a-staigh goireasach.

modail eachdraidh

Tha a 'chiad ghinealach a nochd ann an 1966. Tha an càr air a dhèanamh a-mhàin ann an Iapan, mar sin tha an t-saoghail a chliù a bha e air nach d'fhuair. An dèidh 4 bliadhna, a 'dèanamh a' cho-dhùin companaidh Iapanach a dhèanamh restyling agus a leigeil mu sgaoil air an dàrna ginealach. Cuideachd, an cruthachaidh co-dhùnadh airson ùrachadh a thoirt air an raon de na fineachan. Tràth ann an 1974 Corolla chàraichean ann a h-uile buidhnean a tha air gluasad a-steach earrann ùr. A h-uile h-innealan air fàs na bu bheairtiche seata iomlan, nas motha agus nas truime.

Ann an 1979, bha ath-dhealbhadh iomlan a 'mhodail. Round cumaidhean agus optics a chur nan àite le ceart-cheàrnach headlamps agus loidhnichean dìreach. Ann an grunn dèidh sin ginealaich de chàraichean steigte ris a 'angular dealbhadh.

Stèisean carbad Toyota a chaidh a ghairm Fielder airson na dachaigh 'mhargaidh ann an Iapan. Aig deireadh 2000 thàinig an naoidheamh linn, a tha air a bhith a 'chuid as mòr-chòrdte ann an eachdraidh a' mhodail. Tha an càr a 'fuireach air an loidhne airson 6 bliadhna. A bharrachd air an seo gu bheil ginealach air a bhith a 'chuid as mòr-chòrdte "Corolla", an càr gu bhith na sàr-reic ann aig a' chompanaidh eachdraidh agus fhathast mar sin gus an là'n diugh. Corolla agus Corolla Fielder grunn dhuaisean, nam measg, "Car na Bliadhna" airson grunn bliadhna an dèidh a chèile.

Ann an 2006, an 9mh ghinealach a tha a-mach faisg air an ceann-latha, agus cho-dhùin companaidh a chur e a-steach do dhreuchd a leigeil dheth. Ann an àite an deicheamh ginealach a 'tighinn. Stèisean cairt a chumail ro-leasachan Fielder. "Toyota" thòisich a 'chùis air a h-uile clàran, chan ann a mhàin a reic ach cuideachd a thaobh tèarainteachd. Tha an deicheamh ginealach a 'chiad mhodail ann an eachdraidh na cruinne carbadan-gnìomhachas, a fhuair còig rionnagan sàbhailteachd.

Ann an 2012, nochd deug ginealach air an Japanese mhargaidh. Beagan mhìosan an dèidh sin, air an càr a ràinig agus thall thairis, a gabhail a-steach dhan Ruis. Tha an càr a fhuair tur ùr, a 'bhuidheann ùr taobh a-staigh agus gu tur ùr raon de na fineachan. Ann an 2015 chaidh a chumail air 11 ginealaichean de restyling, agus ann an leithid de inneal a tha ri fhaotainn an-diugh. Nach coimhead air a taobh a-muigh, taobh a-staigh, agus an uair sin a 'gluasad air an feartan teicnigeach.

Toyota Fielder: photo coltas

New restyled càr uile anns na choltas coltach ris an "Subaru Impreza". Le meud cairt dh'fhàs e nas lugha, a chionn ginealach ùr a chruthachadh air an àrd-chabhsair nan B-Clas.

A rèir an ionnsaigheach tha coltas gun a ràdh gu bheil e sàmhach teaghlach cairt. Solais chrome stiall ceangailte ris an griola nail. A mhòr-adhair a thòisicheas air an aghaidh gleus 'coimhead nas coltaiche siorca a beul. "Bus" càr a 'coimhead fada nas spòrs no na cùl ìomhaigh.

Taobh a 'chàir gu math ciùin, faodaidh ea bhith furasta a mheasgachadh ri dorestaylingovoy dreach. Tha a 'chùl cuideachd nach eil mòran eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe. Na h-uile den dealbhadh aige ùr Toyota Fielder dearbhadh gun chàraichean ann an stèisean fhathast cairt urrainn a bhith inntinneach agus annasach. Universal - chan eil e tolladh teaghlach "Carrier" agus tha am machine a tha làn de caractar agus seun.

Airson a 'bhuidheann ùr a dhealbh modail a' moladh dh'fhaodas a bhith fada, ach tha cuimhn 'am fhathast a' phrìomh adhbhar càr - a tha e comhfhurtachd agus roominess. Bithidh ath-bhreithneachadh an taobh a-staigh an càr.

Taobh a-staigh agus na Cofhartachd

Taobh a-staigh, cha mhòr a h-uile càil a tha na h-aon mar ann an tionndadh roimhe a 'mhodail. Unusual ionad Console Tha an taisbeanadh ioma-mheadhanach agus glè bheag de sheata de na putanan. Anns a 'phanail suidhichte èiginn a' phutan. Tha ionnstramaid pannal air a traidiseanta còmhla: ìre uidheam meacanaigeach le làmhan agus eileagtronaigeach phannal. Ged a tha an "Toyota" fhada seo a leasachadh pannal agus gnìomhachadh chan eil e mutate, tha ea 'coimhead sgiath e fhathast tarraingeach. Tha sinn a dhol air adhart gu na suidheachain.

Tha a 'chuid a bu daoire modailean a tha suidheachain ri fhaighinn companaich stàladh. Tha an suidheachan air beulaibh a tha cofhurtail, le deagh tarsainn taic, ach bidh e feumail gu ìre mhòr ann an Toyota Fielder --chomharrachaidhean nach eil a 'leigeil leat a luathachadh agus a chur air dòigh an rèis air an rathad.

A dh'aindeoin an teinne taobh a-muigh, taobh a-staigh an àite gu mòr. Cùl luchd-siubhail gu cinnteach cha bochda aire - tha rùm gu leòr, fiù 's airson daoine mòra. Ach, chan eil àrd. Daoine le h-àrd-chuibheasachd fàs nach eil e gu tur cofhurtail prop headliner cheann. Eadar an taobh suidheachan tha pasgadh armrest.

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air a' bhothan-chomas. Air feadh an càr, gheibh thu gu leòr knobs, stiùirean a recline is a 'gleusadh an seat. Nuair a pasgadh gu tur sìos chùlaibh sreath de shuidheachain, gheibh thu fìor àrd-ùrlar airson seirbheis fhada luchdan suas gu dà mheatair.

Toyota Fielder:-chomharrachaidhean is pacaidh

A dh'aindeoin an coltas ionnsaigheach, a thaobh feartan teicnigeach an càr a tha sàmhach agus homely. Tha gu bheil a h-uile na stèidheadairean de na feachdan air a bhith air a stiùireadh aig an leasachadh air an àrainneachd air coileanadh agus connadh sàbhalaidhean.

Tha an loidhne air fad a riochdachadh le einnsean roghainnean 4: 1.5 liotair-aonad le 74 each-chumhachd, 1.5-liotair agus 104 liotair. c., 1.5 liotair agus 109 liotair. s., an dreach as cumhachdaiche de 1.8 liotair-einnsean agus 140 hp. a.

Tha an càr faodaidh bhith uidheamaichte le gearbox làimhe no CVT. Tha cuideachd tionndaidhean le dìreach air beulaibh-cuibhle càr no uile-wheel drive.

A thaobh iomlan de na seataichean as tarraingiche dreach - 'S e Aero chàr. Toyota Fielder uidheamaichte leis a 'mhòr-chuid cothromach seata de roghainnean ann shònraichte seo dreach. Cuideachd a 'chàr a tha a' cur ris pongail bodywork timcheall an corp.

prìsean

Tha cosgais an ginealach restyling deug de 1 millean rubles ann an ionad agus le laige einnsean. Caitheamh a leithid de chàraichean Gasoline tha 5.5 liotairean sa 100 cilemeatair. Tha a 'chuid a bu daoire le dreach 1.8 liotair-einnsean agus CVT gearbox a chosgas mu 1.3 millean rubles.

dhùnadh

"Toyota" a-rithist iongnadh air fad carbadan-coimhearsnachd ùr generalist "Corolla". Neo bhith a 'cruthachadh rud sam bith ùr, ag atharrachadh cumadh beagan agus uidheam teicnigeach, an Iapanach air chuairt a-rithist a' rùnachadh gu mullach measg sansachachd a reic an t-saoghail.

Cofhurtail, goireasach, sàbhailte, gnìomhach a - gus an urrainn dhut innse ùr Toyota Fielder. Tuning tha coltas mar-thà coitcheann, agus Stylish buidheann aodach càr an teaghlaich a 'faighinn sporty agus ionnsaigheach sùil.