"Toyota Camry" (7 Generation)-chomharrachaidhean, deuchainn spionnadh rèiteachaidh. Car Toyota Camry VII Saloon

"Toyota Camry" - gnìomhachais sedan, a tha a 'beachdachadh air an dòigh as fheàrr anns an earrann airson barrachd na deich bliadhna. Ann an 2012 thàinig an t-seachdamh ghinealach càr, a chruthaich a furor ann ar mhargaidh agus air traidiseanta a fhuair a 'chiad àite ann an D-chlas. Ann an 2014, an restyling an càr a chaidh a dhèanamh. Tha e a 'toirt buaidh a-mhàin Chan eil an dealbhachadh, ach cuideachd uidheam. Le restyled dreach latha an-diugh a bheir sinn sùil nas mionaidiche. Tha beachd iomlan de chàraichean a 'tionndadh a-mach an àite dà-sheaghach, a' leigeil a 'faighinn a-mach carson.

Margaidh cùil

Camry modail a 'faireachdainn math ann ar mhargaidh. Tha prionnsapal "tuilleadh càr airson nas lugha de dh'airgead"-iomlan ag obair anns an dachaigh-ceannach. Cò nach robh e airson faighinn gnothachais sedan aig prìs mu còig mìle deug dolair? A bharrachd air a 'chàr-seilbh, càr buannachdan meas iomairt luchd-ceannach. Cha mhòr nach eil trian de reic a 'tuiteam orra. Agus a dhèanamh ann an "Camry" Chan eil e a-mhàin gnìomhachais, ach cuideachd oifigearan. Sgàth a-muigh solidity, mòran Cuir dall sùil gu cuid de na uireasbhaidhean a tha an càr a "Toyota Camry". 7 ginealach, a rèir an t-slighe, air pàirt de na duilgheadasan faighinn cuidhteas. Ach bha amannan a tha annasach mar a àbhaisteach saoranaich, agus am measg carbadan-eòlaichean. Mu iad a 'bruidhinn beagan nas ìsle.

taobh a-muigh

Atharrachaidhean mòra air àite a ghabhail ann dìreach taobh a-muigh a 'chàr. Smooth agus sàmhchair aghaidh dh'fhàs teinne, gèire, nas nuadh-aimsireil agus air leth tarraingeach. Gleus, currachd, solais - a h-uile ùrachadh. Solais agus griola fhuair oirean biorach. Uinneag loidhne, a tha a 'luachair suas, a' dol gu Batten sìos beagan aft. Ach chùlaibh optics a 'coimhead air ceist. Too, tha e coltach ri Sìonach. Tha an rèiteachaidh as àirde tron tha a-nis ri fhaotainn 17mh cuibhlichean. A thachair, ann an tionndaidhean daor air an aon disc bhrògan agus a bharrachd Shasannach. Speactram nan dathan Buidheann flùraichean a chur ris.

Tha an sgeadachadh a-staigh

Anns a 'tionndadh roimhe an càr taobh a-staigh a tha gu soilleir a' call a-muigh. Plastic stealladh, a 'leantainn solas fiodh, a tha ri lorg anns gach àite anns a' bhothan, ach 'cur cuideam asceticism leasachadh agus deiseil a dhiùltadh an dona. An t-ionad Console, air a dhèanamh ann an glas, a 'coimhead nach eil aig a h-uile inntinneach. Ann an Iapan fhathast a ghuidh litreachadh: càr "Toyota Camry" taobh a-staigh an t-seachdamh ghinealach a tha fada nas inntinneach, nas tlachdmhoire agus nas beairtiche.

Tha a 'chiad rud a laigh do shùil - grinn trì-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh, a ghabh àite brùideil chetyrehspitsevy. A 'mìneachadh gear luamhan a-nis air a dhèanamh de phlastaig dorcha, fiodh. Tha ionnstramaid pannal air a bhith mòran nas ùire. Tha e suidhichte dà dials: speedometer agus tachometer. Bha iad a 'freagairt air sgèile connadh ìre agus fionnarachaidh Teòthachd. Eadar an cuairt dials 'S e ceart-cheàrnach, 4.2 glacadh-òirlich de na bòrd a' choimpiutair. Tha ea 'sealltainn a' caitheamh connaidh comharran, nam measg a 'chuibheasachd agus instantaneous. Roimhe, a 'caitheamh cuibheasachd na chomharra agus na h-uile Analog sin an-diugh a tearc. Tha ionnstramaid pannal Tha àite gorm tarraingeach backlighting.

New "Toyota Camry" a fhuair an gnàth-shìde air ùrachadh siostam smachd aonad. Na putanan air a bhith nas motha, agus fhuair taisbeanadh ùr backlighting. Large handle airson Teòthachd atharrachaidhean san àm a dh'fhalbh. Tha an dreach bunaiteach an càr a 'fhiach e dà-sòn gnàth-shìde konrolya agus cosgail - trì-sòn. An t-ionad Console a 'coimhead nas beartaiche taing don dealbhachadh ùr agus touch screen siostam ioma-mheadhan. Ann bunaiteach tionndaidhean tha trastain de 6.1 òirleach, agus a 'mhullach - 7 òirleach. Dè anns a 'bhothan chan eil e daonnan gu leòr mar sin tha e stòraidh sheòmraichean. Agus sin a thoirt an ìre mhath mòr meud agus tomhas mhòr de rùm-asgaidh anns a 'chàr "Toyota Camry". 7 ghinealach de duilgheadas seo nach eil a 'faighinn cuidhteas. Trite chuir a 'fòn - agus an uair sin an àite. Thig a chuideachadh Searaich.

uidheam

Ann an Iapan Dèanadair a tha air leudachadh gu mòr air an liosta de roghainneil uidheam agus eileagtronaigeach-cuideachaidh anns a 'chàr "Toyota Camry". 7 ginealaich anns an dreach bunaiteach an t-siostam a tha Abs, Bas, EBD, ASR agus ESP, a theasachadh Windshield agus mòran a barrachd. Ann embodiments, a 'mhullach sedan cuideachd a fhuair memory cathair suidheachadh, stiùiridh colbh agus sgàthan; teasachadh cùlaibh suidheachain; siostam airson an dall sònaichean; fèin-ghluasadach suidseadh na solais a tumadh air sail; wireless 'cur tàille airson fòn agaibh; agus fiù Wi-Fi-mòdaim.

sreath cùil

Bu chòir dhuinn cuideachd a 'toirt iomradh air an t-sreath chùl. Às dèidh na h-uile, tha e dìomhair sam bith gu bheil an càr gu tric a cheannach airson a dhol còmhla ris an dràibhear. Cruthachadh ùr "Camry", na Japanese a phàigh aire shònraichte gu cùl suidheachan. Bha mòran tuilleadh rùmail, fhad 'sa wheelbase fhathast an aon rud. Backrests an aghaidh suidheachain air a bhith caoile, fhad 'sa bha iad fhèin suidheachain air gluasad air adhart le 7 mm. Tha na suidheachain chùlaibh cuideachd air a ghluasad, ach an dòigh eile - gu 8 Astar. Os a chionn bha fhathast 8 mm àite. Tha an dreach bunaiteach de chùlaibh sreath backrest eil atharrachadh, ach tha iad a 'cuir suas, a' cur an t-suim de treallaich-turais. Tha mullach Trim backrest Faodar atharrachadh, ach tha e do-dhèanta luidh sìos. Of fada luchdan ann an "torrach", "Camry" a bhith air a ghiùlan ach a-mhàin sgitheadh. Airson an adhbhair seo, eadar an backrests Fosgail beag àlaichidh.

Armrest sreath sa chùl-nis nas manufacturable. Nochd e gnàth-shìde smachd aonad, a thuilleadh air a theasachadh suidheachain smachd putanan agus fuaim an t-siostam. Ach na roghainn seo, nach eil ri fhaotainn anns a h-uile tionndaidhean de chàr. Cuideachd, ann an dreach a 'mhullach tha e fhathast ri fhaotainn Rear uinneag dall dealain.

soundproofing

Aon de na uireasbhaidhean a follaiseach mu dheireadh air mion-atharrachadh a bh 'fò ìre a seasgair. Anns an dreach ùr a chur ceart. A-nis an aghaidh cho socair 'chùlaibh. Nuair a bhios an t-einnsean, sàthadh suas gu 3500 le fuaim doirbh a thuigsinn, tha e ag obair no nach eil. Nuair a bhios a 'dràibheadh air rathaidean salchar, a' chrochaidh cuideachd a tha cha mhòr inaudible. A thaobh seo, a 'chàr teagamh airidh air moladh agus a' dearbhadh a h-inbhe mar ghnìomhachas sedan.

fo currachd

Draibh a-mhàin ann an càraichean air beulaibh. Ann an ar margaidh eil reic le dreach làimhe sgaoilidh. Tha eòlas air sealltainn gu bheil a 'mhòr-chuid de luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith fèin-ghluasadach sgaoilidh fheàrr leibh. Uime sin sgaoileadh nach eil a thaghadh. Aig a h-uile "Toyota Camry" air a chur a sia-astar fèin-ghluasadach. Tha e ag obair còmhla ri 2.5 liotair-, 181-each-chumhachd inline ceithir-siolandair einnsean no 3.5 liotair, 277-each-chumhachd V-6 einnsean. Beachdaich air gach aon de na dh'fhàs motairean airson an carbad Toyota Camry VII.

seachdamh ghinealach restyling buaidh chan ann a mhàin air an àireamh de dh'fhàs motairean, ach cuideachd air an càileachd. Mar sin "òigridh" einnsean fhuadachadh 2.5 liotair, an àite na 2.4 liotair-einnsean. Ùr powerplant, mairist gu fèin-ghluasadach tar-chur a 'cruthachadh deagh-bhoinn, a tha ga dhèanamh gu math làidir, ach gun cho daingeann, a' dol tron bhaile agus rathad. Mar a tha an ath-sgrùdaidhean, gearbox ag obair gu math luath agus gu rèidh. Tha an aon duilgheadas gum feum thu fàs cleachdte ri - tha e cabhag air airson a dhol gu ìre nas àirde. 2.5 liotair-einnsean tha Meadhanach miann - mu 8 liotairean sa 100 cilemeatair.

"Àrd-" aonad cumhachd bho tionndaidhean roimhe a 'chàr. Tha an aon diofar a tha sin a-nis tha e an clas eag-eòlais "Euro-5". Motor èifeachdas e cuideachd iongantach. Ann am modh measgaichte, an cumhachd aonad miann eadar 9-10 liotairean gach 100 km. Ach, tha e predictably accelerates an càr a 'cothromachadh mu leth tunna. An aon rud a tha dhìth an charbadan - tha e ri fhaotainn ach ann am mullach an dreach chàraichean Toyota Camry VII sedan.

Meud

Auto Tha àite drùidhteach tomhasan: dh'fhaid - 4850, leud - 1825, àirde - 1480 mm. Fuadach e cuideachd gu math mòr airson gnìomhachais sedan, tha e 16 mm. A 'chuibhle bonn an càr a tha 2.775 Astar. An treallaich-turais ann an cùlag a h-uile tionndaidhean ach a-mhàin mullach bha 506 L, agus a 'mhullach - 483 l. An t-adhbhar gu bheil mion-atharrachadh ann an seo, chùlaibh cathair backrests rèitichte Teilt.

air an rathad

Ged a-chàraichean Toyota Camry VII XV50 (ainm slàn a 'mhodail) a chur ùr uisgeach actuator, a thaobh controllability an càr eil mòran eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe. Ann seach, agus uaireannan fiù 's air an straights, tha e riatanach gu tacsaidh. Wheels a 'gabhail ri gluasad an stiùir le beagan dàil. Bho ghlas-uisge a ghlasadh chuibhle stiùiridh a 'dèanamh beagan còrr is trì dh'oidhirpean. Neònach, a 'chuibhle air a' chàr Toyota Camry VII 2.5 fiosrachail a tha nas lugha na an dreach 3.5 leis an t-einnsean. Gu dearbh, an stiùir dh'fhàs tuilleadh acute na ann an ginealach a dh'fhalbh, ach mu drayverskoy definition gidheadh nach urrainn a bruidhinn.

Tha an t-seachdamh ghinealach de an càr a fhuair caran tiugh-crochaidh, an coimeas ris an t-siathamh. Bha seo a 'toirt buaidh dheimhinneach air controllability an càr aca agus stèidhealachd. Nuair a restyling crochaidh rinn beagan nas buige. Anns an fharsaingeachd, a 'chàr a-crochaidh airidh a-mhàin flattering-near. Tha seo air a dhearbhadh le fios air ais bho sìmplidh muinntir a 'bhaile agus carbadan-eòlaichean a stiùireadh mionaideach deuchainn drive. Toyota Camry VII XV50-iomlan a 'sealltainn air fhèin le salchar rathaidean beaga agus meadhanach mòr an slochdaibh. Seo ia 'urrainn Envy eadhon cuid de crossovers.

Toyota Camry VII: lèirmheasan

Anns an fharsaingeachd, càr airidh beachd deimhinneach. Tha e glè iomchaidh, agus an làn-dhearbhadh cosgais a bhuineas ris a 'chlas gnothachais sedans. Ach, tha cuid de uireasbhaidhean. Còmhla riutha agus tòiseachadh Review. Mar sin, an eas-bhuannachdan:

1. Bha càileachd an craiceann anns a 'bhothan. Mar a tha na lèirmheasan dìreach gu 20 mìle cilemeatair craiceann mòran aodach a-mach agus feum na àite.

2. cabin chomhchruinnich. Nuair a bhios reothadh -10 cabin 'tòiseachadh a' squeak agus ghnogadh. Tha seo gu sònraichte fìor nuair a 'dràibheadh air rathaidean dona.

3. Ma tha thu ag iarraidh a bhith gu mòr a luathachadh, mar eisimpleir, aig a 'fàgail bho luathachadh-fhillte ri prìomh stiall, a' chiad riatanach gus brùth air an gas, agus chan eil ach beagan mhionaidean, nuair a bha an gearbox a 'freagairt, faodar ath-thogail. Chaochladh a tha an cunnart a 'dol a bhualadh bho chùl. Tha an còrr den PPC Innleadaireachd tolerably math.

4. Tha mullach sheathing stuth math furasta a sgròbadh. Passing rud sam bith bhon aghaidh ris a 'chùl agus beagan a leòn a' mhullach, faodaidh sibh a 'fàgail làidir chomharra.

Leig a-nis a 'bruidhinn mu airidheachd. As cudromaiche tha:

1. 'chiad and foremost - an charbadan. Tha mòran chàraichean luchd-seilbh ràdh le cinnt gu bheil seo a 'bhuidseat an t-einnsean "Camry" - as fheàrr. Motor ag obair gu math, tha e beag gu luath agus miann accelerates. A thuilleadh air sin, tha e gu tur unpretentious connadh.

2. Tha crochaidh a tha cho math, "ingests" sluic sin thar ùine nach eil iad fiù 's airson a dhol timcheall.

3. Tha salon e fìor rùmail. Còig air dhuinn suidhe gu math cofhurtail. Prìomh-lìonaidh e cuideachd airidh air moladh. Auto tha air leth freagarrach airson teaghlach mòr.

Ma tha thu a 'cuimseachadh air gach aon de na rudan beaga taitneach a dh'fhaodas a bhith ùine mhòr a' bruidhinn air an "Toyota Camry" neartan na càr. 7 ghinealach, mar a chì thu, tha eas-bhuannachdan, ach tha iad math as fhiach cosgais.

Toyota Camry: Price

Tha prìs an càraichean a bhios a 'tòiseachadh bho 12 mile dolair. Tha mòran a tha bunaiteach dreach de "Cofhurtachd". Roghainnean "gràsmhor" a tha mar-thà a 'cosg 13.4 mìle. An ath tionndadh - "Seasamh" - fiù 's daor airson mile. New "Toyota Camry" ann am mullach an deireadh-rèiteachadh ris an cante "Premium" a 'cosg faisg air 16 mìle dolair. Gu ruige seo, a h-uile uidheamaichte le einnsean comas iomlan de 2.5 liotair. Will an àrd-ìre-lìonaidh einnsean, chan eil fhios againn gu margaidh.

co-dhùnadh

Nach faic dè na co-dhùnaidhean a ghabhas dèanamh mu na Toyota Camry càr. Tha a 'phrìs a tha barrachd is tarraingeach. Salon e goireasach, practaigeach, agus rùmail dhan draibhear agus dha luchd-siubhail. A-nis, beagan cuileag. As farpaisich a bheil ceithir-chuibhlichean spionnadh, a thuilleadh air dà-chonnaidh dreach. Ann cùise againn, ni mò aon no dreach eile nach eil e an dùil. Agus dè a dh'fhaodadh a bhith onarach, ged Japanese leasachaidh agus rinn an càraichean nas nuadh-aimsireil agus adhartaiche, tha e fhathast an echo an conservatism ghnèitheach ann an tionndaidhean roimhe. Agus an seo, a-rithist, an co-fharpais a 'coimhead air suidheachadh Ged tuilleadh. A dh'aindeoin sin, tha e ann an "Camry" 'S e rudeigin a tha airson iomadh bliadhna tha ea' dèanamh dhaoine a cheannach. Agus ginealach ùr de làn choinneachadh ri na dùilean de na stèidheadairean. Seo i - "Toyota Camry".