Tha bonn na VAZ-2110: càradh. Molaidhean agus photos

VAZ-2110 - glè saor agus furasta a chumail càr. Ach aon de na prìomh "creuchdan" - buidheann. Gu mì-fhortanach, tha e air a dhroch dhìon an aghaidh meirg. An dèidh dà bhliadhna obrachaidh a dhèanamh "bugs." Ma tha thu leigeil seachad an trioblaid agus a 'leantainn a' nochdadh tro na tuill. Meirg air a chruthachadh a h-uile àite air an stuaghan, fenders, dorsan anns a 'bhonn. Ach an àite as so-leònte ann an VAZ-2110 - a 'bhonn. Dealbh agus tuairisgeul de phròiseas a chàradh, faic a-rithist anns an aiste seo.

meirg Adhbharan

Tha Dèanadair Chan eil pàigheadh gu leòr aire do rustproofing fheadhainn innealan (cho math ri fuaim blàthachaidh). Tha seo air a chomharrachadh le iomadh lèirmheasan an luchd-seilbh. Ach ma tha am fuaim anns a 'bhothan tha e fhathast comasach gu rèidh, an sin le tuill anns an làr - nach eil. Tha e mì-chofhurtail agus cunnartach. Mar sin, a dh'èireas ceist mu dheidhinn an càradh no ionadachadh a 'bhonn air an VAZ-2110. Eòlaichean a 'comharrachadh grunn rudan, gu mòr a' fàs luath a 'crìonadh:

• Tuairmse na h-. Metal meirg airson conaltraidh sam bith le uisge, fiù 's ma tha e air a bhith air a dath is air obrachadh san lus. Ach an t-uisge - chan as millteach bhàillidh. Tuilleadh ionnsaigheach, le spèis do na meatailt salainn a tha reagent bheil ar seirbheis a crathadh le Asphalt rathad anns a 'gheamhradh. Ma tha thu gu math tric chan eil nighidh bonn an t-inneal fo bruthadh àrd, an t-salainn fhathast anns a 'mhòr-chuid de àiteachan falaichte. Nas fhaide, anns na sgìrean sin a 'cruthachadh meirg, agus bliadhna an dèidh sin - tro na tuill.
• Tubaist. Fiù 's minor tubaist air a sgaradh bho meatailt ionad blàth agus talamh cruan. Ma tha an dealbh a dhèanamh le luchd-ciùird neo-sgileil, 1-1.5 bliadhna meirgeach comharran air an cruthachadh air an aon làrach. Leithid a 'tachairt nuair a bhios an uachdar Chan eil an deagh dheasachadh airson a' peantadh agus a dhroch chop.
• Clogged drèanadh. Gu math tric a 'càradh VAZ-2110-ìosal a tha a dhìth air sgàth clogged drèanadh tuill. An t-uisge a 'cheann thall' sruthadh dhan a 'bhothan agus stoc. Tha i an àite a dhol - tha e air a ghabhail a-steach anns a 'chiad bhrat agus bog soundproofing stuth. A bharrachd air sin faodaidh Crìonadh na feart fàileadh mildew agus a 'grodadh. Cuideachd, tha uisge ga chruthachadh nuair a cleachdadh leaky bratan. Fìor mòr-chòrdte a-nis obair-fighte. Ach, chan eil a h-uile modail a 'gleidheadh taiseachd, air sgàth a tha e air a ghabhail a-steach a' bhrat-ùrlair, agus an uair sin a 'dol agus meatailt.

Mar sin, bonn na VAZ-2110 droch bhuaidh air gach taobh. Plus, tha e glè dhoirbh a 'lorg an tùs an trioblaid. Neo-uile duine aig a bheil toll ann an garaids agus disassemble a 'bhothan anns an òrdugh a chomharrachadh "bugs" cha toir duine. Gabh suas cho fad an làr mar nach bi bog mar silidh.

ionnsramaidean

Gus coileanadh a 'càradh na bonn-VAZ 2110 le a làmhan fhèin soirbheachail, feumaidh sinn a tàthadh inneal agus mask. Tha electrodes eil freagarrach: meatailt e glè tana, agus tha cunnart allt. Uime sin, cha robh ach leth-fhèin-ghluaiseach a 'chlàir a tha ga chleachdadh agus a' tàthadh uèir. Tha sinn cuideachd a 'cur feum air Bulgarian (b'fheàrr beag) agus an raon de meatailt buain. Am measg nan stuthan eile ullachadh a bu chòir duilleig sandpaper (no a rèir nozzle air an drile), a primer, peant, anticorrosive, meirg converter. An dèidh crìoch a chur air an càradh de VAZ-2110 bonn a 'phròiseas a bhith "Noise". Ach a 'cleachdadh an t-seann stuth gun fheum. Uime sin tha sinn a 'ùr a cheannach duilleagan vibroplasta (b'fheàrr 3 mm) agus tha e a' stobadh a-thà ath-thogail air uachdar.

Getting Started. trèanadh

Mar sin, an toiseach feumaidh sinn a bhith ag ullachadh a 'chàr. Tha sinn a 'draibheadh gu an garaids agus disassemble salon. Tha e feumail gu bheil an t-seòmar a bha le luchd-coimhid an toll. A rèir an sgèile na h-obrach a dh'fheumas sinn gus a thoirt air falbh aon no barrachd sheataichean, cho math mar phàirt de bhrat a tha air a ' "mhullach deich" le lus.

Anns an ath cheum a ghearradh air seargadh cuibhrionnan làr grinder. Cuideachd a 'gearradh an meatailt, aig an tighead a tha nas lugha na an fhactaraidh - às dèidh a chàradh faodaidh e ath-meirgeadh.

Thoiribh fa-near gu bheil fo 'bhonn tha connadh agus bhris loidhnichean, a thuilleadh air an t-siostam smùide. Agus fo chùlaibh sòfa falach tanca. Ma tha an às ùr, feumaidh a h-uile briseadh suas nan eileamaidean sin.

An ath sinn gu cùramach air a ghlanadh a h-uile dùnadh le sandpaper. Faodaidh tu cleachdadh sònraichte tip air drile. Tha comharran air fhàgail de meirg leigheas sinc converter. Rabhaidh: tha e glè ionnsaigheach. Uime sin, tha sinn ag obair a-mhàin le dìon miotagan. Ma tha an raon obrach a tha glè mhòr agus airson leasachadh a 'VAZ-2110 a' bhonn a bha a ghearradh cha mhòr air fad eileamaid, tha e cudromach dèanamh cinnteach gu teannadh a 'chuirp. Ann an dorsan fiodha a chur spacers.

tàthaidh

Overcooking VAZ-2110-ìosal a 'tòiseachadh air an dì-energize bòrd an lìonra. Feumaidh tu an dà chuid dheth bataraidh-aiseig, no faodaidh sibh a 'losgadh air falbh a' choimpiutair agus cudromach eile aonadan. An sin a 'ceangal "cuideam" a' tàthadh aonad gus an corp agus a 'tòiseachadh a bhith ag obair. Faodaidh tu cleachdadh na pìosan iomchaidh meud, no a cheannach dèante phàirt den làr (gu h-àraidh nuair a thig e gu stairsnichean). Tàthaidh air bonn na VAZ-2110 'S e ath-nuadhachadh:

• làr pannalan.
• Croinn.
• Fiosrachadh làraich.
• Supers spars agus stairsnichean.
• Connectors.

All ùr duilleagan socair greim a 'bhonn. Tha an altan a dh'fheumas a bhith leantainneach, agus ann an ceuman de 5-6 ceudameatairean. Àm gu àm sgrùdadh air an geoimeatraidh a 'chuirp. Mura bheil thu a 'dèiligeadh ri phuing seo, an dèidh a' càradh, gheibh thu an doras às a 'dùnadh. An dèidh crìoch a chur air obair an seam urrainn a dhèanamh mar-thà cruaidh. Ach seo càradh bottoms VAZ-2110 cinn.

'Cur Crìoch

An dèidh tàthadh, an seam tha a sgioblachadh bho dross. Faodar seo a dhèanamh le òrd le chisel no sandpaper (a tha mòran nas fhaide). Ma tha droch weld, chnàmh làraich-rithist. Nas fhaide glanaibh an meatailt gloss agus a 'toirt seachad leigheas anti-meirg. Agus gus nach tuit a-steach an t-uisge, a 'cleachdadh an sealant. Tha e a 'phròiseas a h-uile sealant dùnadh air an badan.

Dè a-nis?

An uair sin tagradh a chur primer agus peant. Air gach taobh de mheatailt cas bitumen mastic gunna no lard. Seach an olach cunbhalachd, bidh sin formulations fuadaicheadh uisge agus chan eil iad a thoirt dhi an cothrom a dhol an taobh a-staigh na meatailt. Cuideachd, chochall dh'fhaodadh a bhith air an cur an gnìomh Stone Chip (ma tha an ghiullachd meatailt mastic an àite lard). An dèidh a thiormachadh, mar a rinneadh a 'dèanamh fuaim iomallachd bhothan. Vibroplasta duilleagan feumar a chur air uachdar glan. chan eil e a 'fuireach air an t-salchar. Ach air an adhesive mastic thèid a chumail ann an làn. Cuideachd, duilleag shònraichte 'phong tro rolair no làmh a chlò. An uair sin faodaidh tu gu sàbhailte 'cruinneachadh salon agus a chur air ais.

Ciamar a leudachadh beatha a 'bhonn?

Gliocasan seo tha freagarrach airson daoine a tha mar-thà a chàradh an làr anns a ' "mhullach deich", agus an fheadhainn a tha fhathast beò SAMPALL. So a 'chiad riaghailt - tric a' nighe. Mar as trice, draibhearan aire a 'chuirp. Ach feumaidh a nighe agus a falach t-seòmar. Tha seo fìor gu h-àraidh an fheadhainn a tha a 'fuireach ann am bailtean mòra agus ag obrachadh càr sa gheamhradh. Bhith a 'cumail an t-salainn nach eil a' falbh cho fada cha toir e air falbh an uisge jet cumhachdach. Tha na leanas an riaghailt - cunbhalach underbody leigheas. Thar ùine, an t-seann anticorrosive nighe agus Peeled dheth. Aon uair 'sa bhliadhna, feumaidh sibh sùil a thoirt air a h-inbhe agus a dh'ùraicheas an còmhdach ma dh'fheumar. Ma bhios an uachdar air nochdadh meirg ionadan (ach chan tro), phròiseas iad Converter, agus tuilleadh - filleadh tiugh de mastic. Le aire do na stairsnichean, tha iad drèanadh tuill. Taobh a-muigh pròiseas anticorrosive dhaibh nach eil a 'phuing - an t-uisge a tha na bhroinn. Uime sin, ann an aimsir tioram is blàth, a 'gabhail canastair "Movil" agus ga lìonadh tro tana tube (e mar as àbhaist a ghabhail a-steach) a-staigh. A 'bhliadhna an dèidh sin, bu chòir modh-obrach seo a-rithist. Tha an aon dòigh air dèanamh cinnteach gum bi bonn an Eas agus iomlan dìon an aghaidh meirgeadh. Ma tha an trioblaid a ghlacadh thu anns a 'gheamhradh, faodaidh sibh cur a-steach sealach tomhas - a' glanadh na meirgeach uachdar, agus an cur air an làraich anticorrosive gu h-ionadail. Agus mar-thà a 'cluich gharadh giollachd air cuairt-thomhas.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar a chàradh aig a 'bhonn air an VAZ-2110 ann an garaids h. Tha an obair a bhith air a dhèanamh na aonar. Tha a 'phrìomh rud - a' cleachdadh iar-inverter fèin-ghluasadach agus na dìochuimhnich mu na ceumannan dìona (mask, miotagan). Ma tha obair a chaidh a dhèanamh airson a 'chiad uair, a chleachdadh an toiseach air a' fheumar pìosan meatailt. Nuair a tàthadh e cudromach dèanamh cinnteach as rèidh agus èideadh seam.