S-125 "neva": dealbhadh, coileanadh feartan, atharrachaidhean

S-125 "neva" - an aghaidh phlèanaichean urchraichean siostam (ADMS), geàrr-raon, air an dèanamh ann an USSR. Tha dreach às-mhalairt na toinnte ris an cante "Pechora". Anns a 'seòrsachadh NATO,' se an-SA 3 Goa. Air an gàirdeanan an USSR an iom-fhillte Chaidh gabhail ris ann an 1961. Tha a 'phrìomh-leasachaidh de SAM dhèanamh NPO "Almaz" ainmeachadh Raspletina. An-diugh bidh sinn a 'coimhead air eachdraidh na SAM "neva" agus a-chomharrachaidhean.

sgeulachd

Air thilgean dìon, bha siostam phàirt de 'dìon an USSR agus bha i airson dìon bun-structair gnìomhachais agus armailteach bho na buaidhean seòrsa sam bith de dhòigh ionnsaigh adhair, a' sgèith aig àirdean agus meadhan-ìosal. Faodaidh e buaidh a thoirt air bomair, sabaid, ioma-itealain agus longan cuairt-mara a 'urchraichean le sgapte èifeachdas còrr is 0.2 m ^2.

Leasachadh thòisich ann an SAM NGO "Diamond" ann an 1956 ann am freagairt ri cruthachadh phlèana, ag obrachadh gu h-èifeachdach aig àirdean ìosal. Tha teicnigeach obair dealbhadh ioma-fhillte a thuigsinn comasach do bhrigh na targaidean a 'sgiathalaich aig àirde de 0.2 km gu 5, aig an raon bho 6 gu 10 cilemeatair aig astar de 1500 km / u. Aig a 'chiad seata de dheuchainnean a bha mi ag obair le rocaid 5V24. Tha seo a 'dearbhadh gu leòr còmhla èifeachdach, mar sin tha an obair air a dhèanamh an riatanas a bharrachd - gus atharrachadh e gu urchairean ùra 5V27, aonaichte ris a' mhuir "tonn an iom-fhillte. Tha seo a 'fuasgladh air a bhith gu mòr air a leasachadh coileanaidh feartan (coileanadh feartan) den t-siostam. Ann an 1961, bha iom-fhillte a ghabhail os làimh, fo sònrachadh S-125 "neva".

San àm ri teachd, aon uair 'tha an siostam air nach deach atharrachadh. Tha buill a 'gabhail a-steach uidheam gus dèiligeadh ri bacadh GSHM, sealladh targaidean rian PRR, comharrachadh, fuaim smachd, a thuilleadh air an stàladh an taobh a-muigh na chomharra SRP. Air sgàth leasachaidhean ann an dealbhadh, SAM robh e comasach do bhrigh na targaidean a tha aig astar suas ri 17 cilemeatair.

Ann an 1964, dreach ùr de SAM Chaidh gabhail ris fo ainm S-125 "neva-M". Tha dreach às-mhalairt a 'stàladh ris an cante "Pechora". Bho 1969 thòisich iom-fhillte a thoirt seachad ann an Warsaw Cùmhnant dùthchannan. Dìreach bliadhna às dèidh sin, a thoirt seachad S-125 thòisich ann an dùthchannan eile, leithid an Afganastan, Angola, Algeria, an Ungair, Bulgàiria, India, Korea, Cuba, Iùgoslabhia, Ethiopia, Peru, Shiria, agus mòran eile. Anns an aon 1964 air gàirdeanan Chaidh gabhail 5V27 urchraichean leasaichte ICD "Torch.

Ann an 1980, an dàrna agus an oidhirp mu dheireadh gus ath-nuadhachadh an iom-fhillte. Mar phàirt den ath-nuadhachadh na dealbhadairean a 'tabhann:

1. Translate urchraichean stiùireadh Stèisean air an eileamaideach didseatach stòr-dàta.
2. Coilean decoupling urchraichean agus targaid seanalan le rianachd dà smachd stèiseanan. Tha seo ga dhèanamh comasach a mheudachadh as àirde tron raon rocaidean call gu 42 cilemeatair, a 'cleachdadh an dòigh "complete preemption."
3. Coilean sianal homing urchraichean.

Air sgàth draghan gun robh an ath-sgrùdadh de "neva" stad a chur air an riochdachadh ùr-300P S mhìneachadh molaidhean a chaidh a dhiùltadh. An-dràsta, tha dreach den iom-fhillte, a fhuair an t-sònrachaidh C-125-2, no "Pechora-2".

structar

Tha an siostam a 'gabhail a thilgean dìon an t-siostam, agus uachdar-gu-adhair urchraichean teicnigeach sònrachadh a' ciallachadh.

SAM gabhail a-steach luchd-ionaid leithid:

1. Radar (AGC) SNR125M airson targaid a 'tracadh agus stiùireadh urchraichean air. Radar suidhichte air dà Trailers. Tha fear dhiubh a 'UNK cabin rianachd agus ann an eile - iadhaire dreuchd. SNR125M ag obair le radar agus seanalan telebhisein taic, ann an leabhar-làimhe no modhan fèin-ghluasadach. Tha an stèisean uidheamaichte le inneal fèin-ghluasadach tòiseachaidh APP-125, a tha a 'mìneachadh an crìochan na sgìre a tha fo bhuaidh nan urchraichean, a thuilleadh air na co-chomharran na rocaid le adhbhar a' choinneamh. A bharrachd, tha e co-dhùnadh a 'tòiseachadh air an obair.
2. Urchairean bataraidh, anns a bheil ceithir launchers 5P73 modailean, gach fear air a bheil an uidheamachadh le 4 urchraichean.
3. Solar lùtha siostam a dhèanamh suas de stèiseanan an dealain-dìosail a 'sgaoileadh agus a' bhothan.

stiùireadh

Tha iom-fhillte de dà-sianal agus aon-sianal urchraichean air an targaid. Tha an nàmhaid a nì a dh'fhaodadh a bhith a 'togail dìreach dà urchraichean. A thuilleadh air sin, leis an SAMan Faodar obrachadh radars airson lorgaidh agus cuimsean, modail P-12 no P-15. Complex maoin air a chur ann an iar-Trailers agus Trailers, agus an dàimh eadar iad tro càbaill.

Tha fuasgladh air an trioblaid seo, mar a bhith a 'cruthachadh-ìosal àirde urchraichean siostam, a dhìth a rèir dealbhaidh neo-àbhaisteach fuasglaidhean. B 'e seo an t-adhbhar airson seo neo-àbhaisteach coltas an iadhaire stàladh.

Airson bhuail targaid, a tha aig astar de 10 msu agus cuileagan aig astar 420 m / s, aig àirde 200 m, tha e riatanach a chur air bhog urchraichean ann aig an àm nuair a tha an targaid e suidhichte aig astar de 17 km. A 'glacadh agus tracadh targaidean a' tòiseachadh aig a h-uile aig astar de 24 km. Anns a 'chùis seo, lorgaidh an raon de leithid ìosal àirde targaidean a bu chòir a bhith bho 32 gu 35 km ann an sealladh an ùine a dh'fheumar airson dopoisk. Ann an suidheachadh seo, an ceàrn an targaid de rùm aig an àm a lorg eil ach 0,3 °, agus ann an toirt air autofollow - mu 0.5 °. Aig cho beag ceàrnan a 'nochdadh radar chomharran bhon talamh stiùireadh Stèisean nas àirde na an comharra a' nochdadh bho na targaid. Gus lùghdachadh a 'bhuaidh seo, C-125 outfitted le dà iadhaire siostaman. Tha a 'chiad dhiubh - chan eil e air a sganadh, tha e an urra ris a' faighinn agus craoladh. Agus an dàrna - SCAN - a 'cluich a-mhàin cuirm.

Nuair a tha ag obair aig àirdean ìosal a ghluaiseas iadhaire seata aig 1 °. Tha a 'chraobh-sgaoilidh mar so irradiates uachdar na talmhainn a-mhàin an taobh lobes an iadhaire diagram. Tha seo a 'nochdadh bho chomharran na talmhainn dhusanan de amannan. A 'lùghdachadh an targaid tracadh mearachd co-cheangailte ri tachairt air "specular meòrachaidh" (a' riochdachadh na bhacadh sam bith eadar dìreach agus multipath comharran bhon talamh targaid), an dà faighinn antennas na plèanaichean a tha air an cuairteachadh le 45 ° gu còmhnard. Air sgàth seo iadhaire dreuchd SAM agus Fhuair a feart coltas.

Trioblaid eile co-cheangailte ri ìosal àirde itealaich nàmhaid targaid, - a 'togail MTI (targaid a' gluasad comharra), a ghabhas a-èifeachdach fhèin targaid chomharran, am measg faileasan cumhachdach às an talamh agus a 'sealltainn a h-uile seòrsa a sgioblachadh. Gus seo a chaidh a chruthachadh cherezperiodnoe proofread le inneal ag obair air an cruaidh UDL (ultrasonic dàil lines).

Chrìochan a shònrachadh MTI mhòr-chuid nas àirde na crìochan a h-uile ro-radar a th 'ann a bhith ag obair le pulsed rèididheachd. Sìos air fuaim a thig bhon fulangach nithean a 'ruighinn 33-36 DB. Ann an òrdugh a bhunailteachadh ath-aithris amannan air an probing bhuillean, an synchronizer ag atharrachadh gu dàil loidhne. An dèidh sin thionndaidh e a-mach gur e seo an co-dhùnadh aon de na eas-bhuannachdan a tha an stèisean, mar a tha e do-dhèanta atharrachadh an ath-aithris an tricead gu fonn air falbh bho Impulse fuaim. Airson lasachadh jamming siostam leum chraobh-sgaoilidh tricead air a toirt seachad, a tha a 'tachairt ann an tachartas a bhacadh sam bith nas àirde na an ìre ro-shuidhichte.

urchraichean inneal

Surface-gu-adhair urchraichean (SAM) 5V27 leasachadh an ICD "Torch", a bha dà-cheum agus a thogail air an aerodynamic rèiteachaidh "tunnag". Tha a 'chiad ìre de an rocaid a dèanamh suas de cruaidh rocaid àrdachaidh; ceithir stabilizers leig às dèidh an toiseach; agus paidhir airfoils a chur air dòigh ann an cùlag a 'ceangal agus a tha riatanach airson a' lùghdachadh astar-adhair às dèidh accelerator ìre earrann. Dìreach às dèidh na ceumannan seo fo uachdar a leasachadh, a tha a 'ciallachadh trom cuartachadh, tha a' bheàrn seasmhachd consoles agus mu dheireadh breiceadh accelerator le a dèidh sin mì-fhoghar.

Tha an dàrna ìre den SAM cuideachd a tha cruaidh-propellant charbadan. Tha a dealbhachadh a dhèanamh suas de sreath de sheòmraichean, a tha suidhichte: Control aonadan, fuze, a 'sabaid àrd-spreadhaidh briseadh an air-bòrd an uidheam, agus charbadan trusaidh smachd àitheantan.

-adhair frith-rathad smachd nan urchraichean agus a stiùireadh a thoirt air an targaid air a dhèanamh le dòighean smachd an rèidio, a 'frithealadh le talamh radar stiùireadh. Lagachadh warhead 'tachairt nuair a urchraichean a' tighinn chun an nàmhaid targaid aig astar iomchaidh airson rèidio smachd fuses sgioba. Tha e comasach cuideachd lagachadh an sgioba ris an stiùireadh stèisean.

Tòiseachadh ukoritel a 'ruith dà ri ceithir diogan, agus caismeachd - suas ri 20 diogan. Tha an ùine a dhìth airson nan urchraichean fèin-sgrios, - 49. Cus ZUR ghluasad 6 aonadan. Tha urchraichean ag obrachadh ann an iomadh raon teòthachd - bho - 40 ° airson + 50 ° C.

Nuair a armaichte le urchraichean a bhiodh air a bhith air a thogail ann an-601P,-dealbhachaidh a thòisich ag obair air cumhachd an aghaidh phlèanaichean urchraichean siostam. Na trioblaidean seo gabhail a-steach atharrachaidhean a leanas: a 'shelling targaidean a' gluasad aig astaran suas ri 2500 km / s, rinn a 'chùis transonic (a' gluasad aig astar faisg de dh'astar fuaim) gus targaidean aig an àirde de 18 msu, a thuilleadh air àrdachadh fuaim dìonachd agus bhuail coltachd.

urchraichean atharrachaidhean

Ann an leasachadh a leithid atharrachaidhean urchraichean a chaidh a chruthachadh le teicneòlas:

1. 5V27G. Tha an clàr-amais "T" a 'seasamh airson "Sheulaicheadh".
2. 5V27GP. "P" index a 'sealltainn lùghdachadh ann an call faisg air a' chrìch ri 2.7 km.
3. 5V27GPS. Clàr-innse "C" a 'comharrachadh an làthair a' taghadh aonad, a 'lùghdachadh a dh'fhaodadh fèin-ghluasadach an gnìomh nuair a fuze chomharran meòrachadh bhon dùthaich mun cuairt.
4. 5V27GPU. Tha an clàr-amais de "T" a 'ciallachadh gu bheil grad prelaunch. Lùghdachadh ùine ullachaidh a choileanadh le bhith a 'cur a-steach gu bòrd an uidheam bho bholtaids àrd cumhachd, nuair a prelaunch modh-teasachaidh uidheam. Uidheam prelaunch suidhichte ann an UNK cabin, cuideachd a fhuair a rèir ath-sgrùdadh.

A h-uile mion-atharrachaidhean de urchraichean a dhèanamh aig an Kirov factaraidh àireamh 32. Tha trèanadh sònraichte airson luchd-obrach na lusan a dhèanamh tomhasan agus cudthrom, an sgoltadh agus foghlaim modailean de urchraichean.

Start urchraichean

Tha cur air bhog a dhèanamh bho launcher (PU) modail 5P73, a tha ann an àrdachaidh brosnaichte agus azimuth. Chetyrehbalochnaya ghiùlan launcher a dhealbhachadh ann KB SM fo stiùireadh BS Korobov. Without chassis gazootrazhateley agus faodaidh e bhith air a ghiùlan le càr YAZ-214.

Nuair a losgadh aig muir-itealaich targaidean a 'char as lugha tòiseachaidh ceàrn de na urchraichean gu 9 °. Gus casg a chur bleith talmhainn air feadh an launcher ioma-roinneil cruinn rubair neo-chlèireach-meatailt chochall. PU Tha dleastanas ann an sreath leis an dà-Còmhdhail cosgais innealan, air a thogail air bonn-ZIL 131 agus 157 ZIL-leasaichte toinnte.

Chaidh stèisean cumhachd a chaidh a dhèanamh a 'cleachdadh fòn-làimhe Transformer substation, a chur suas ann an cùl trèilear. Stations inntleachd agus ag amas air P-seòrsa agus P-12 mìltean 15 daoine air faire air neo-eisimeileach cumhachd stòran BP-10-T230.

Nàiseantachd itealan a dhearbhadh le radar-ceasnachaidh.

ath-nuadhachadh

Tràth anns na 1970an, an aghaidh phlèanaichean urchraichean iom-fhillte "neva" Chaidh a nuadhachadh. Leasachadh radar uidheam ceadaichte a mheudachadh fuaim dìonachd aig an sùilibh an amasan agus a 'stiùireadh rocaid. Taing do thoirt a-steach air uidheam, "Karat-2" airson telebhisean Optical-shealladh is taic, a 'chothrom gus a dhol còmhla agus targaidean bombard nàmhaid gun radar rèididheachd a-steach dhan àite mun cuairt. Ma ghluaisear targaid sianal chraobh-sgaoilidh a giùlan air an iadhaire dreuchd. Obair air itealain beantainn Chaidh lùghdachadh mòr a thoirt seachad lèirsinneach nochd.

Aig an aon àm bha e ann an Optical sighting sianal agus laigsean. Anns na h-ìre, agus nuair a faicinn ann an stiùireadh a 'ghrian no an làthair an fuadain solas an tùs mharcaich air an itealan an nàmhaid, sianal èifeachdas a' lughdachadh gu mòr. A thuilleadh air sin, an sùilibh an telebhisean-Optical dòigh nach b 'urrainn a thoirt seachad an lus-obrachaidh mu adhbhar an dàta an raon. Tha seo a 'cuingealachadh an comasachd a bhith a' taghadh dòighean agus stiùireadh a lùghdachadh buaidh na ionnsaigh astar adhbharan.

Anns an dara leth de na 70-S 125 Fhuair an uidheam, a 'meudachadh èifeachdas a chleachdadh nuair a losgadh air targaidean a' gluasad aig àirdean ìosal, a thuilleadh air uachdar talamh agus targaidean. Cuideachd, an mhùthadh urchraichean 4V27D a chruthachadh, a tha a 'Mheudaich airspeed cead a bombard targaidean "air an tòir." Urchairean dh'fhaid meud, agus tomad suas gu 0,98 tunna. Trom SAM launcher fo chasaid ann an 3 pìosan. May 3, 1978 seata S-125M1 le cur air bhog dreach 5V27D air gabhail.

tionndaidhean

Ann an cùrsa na mion-atharrachaidhean iom-fhillte na leanas na mion-atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh.

Airson a 'dìon an USSR:

1. S-125 "neva". Basic dreach le urchraichean 5V24 raon suas ri 16 km.
2. S-125M "neva-M". Tha iom-fhillte a fhuair 5V27 urchraichean agus suas gu 22 km astar.
3. C-125M1 "neva-M1." Eadar-dhealaichte bhon dreach "M" àrdachadh fuaim dìonachd agus ùr 5V27D urchraichean le cothrom air an ionnsaigh anns an tòir.

Airson a 'Chabhlach Sòbhieteach:

1. M-1 "Wave". Ship analogue dreach den C-125.
2. M-1m "Wave-M." Ship analogue dreach den C-125M.
3. M-1sg "P-tonn". Ship analogue dreach den C-152M1, còmhla ri Telesystems 9SH33.
4. M-1H. "Wave-H". Tha iom-fhillte ag amas air cathachadh-ìosal ag itealaich RCC.

Airson às-mhalairt:

1. "Pechora". Export dreach de SAM "neva".
2. "Pechora-M." -Mhalairt embodiment SAM "neva-M".
3. "Pechora-2m." Export dreach de SAM "neva-M1."

S-125 "Pechora-2m" tha e fhathast ri fhaotainn ann an cuid de dhùthchannan.

feartan

Basic innleachdach agus teicnigeach feartan an SAM "neva":

1. Raon call àirdean - 0,02-18 km.
2. Teòthachd as àirde tron raon de chaill iad - 11-18 km, a rèir àirde.
3. Tha coltachd bualaidh air an targaid aon rocaid - 0,25.
4. Autolock àm tracadh targaidean - 8.
5. Ag obair modh tòiseachadh uidheam - leth-fèin-ghluasadach.
6. Gineadh àm dàta - 7.
7. Aimsir air neo-mhearachdachd a 'choinneamh puing - 1.5-3 km.
8. Tha astar mòr eadar an t-ionad suidheachadh agus smachd cabin - 20 m.
9. Tha astar mòr eadar an cabin agus smachd starter - 70 m.
10. Urchairean dh'fhaid - 5948 mm.
11. Tha trast-thomhas na 1d ìre na rocaid - 552 mm.
12. Tha trast-thomhas na 2na ìre na rocaid - 379mm.
13. Tòiseachadh cuideam urchraichean - 980 kg.
14. Tha sgèith astar urchraichean - suas ri 730 m / s.
15. Tha ceadaichte astar an targaid - 700 m / s.
16. Cuideam a urchraichean - 72 kg.

brath

125 SAM-ìosal raon cleachdadh ann an diofar seòrsa armailteach còmhstri ionadail. Ann an 1970, 40 chath-bhuidheann de "neva" le Sòbhieteach luchd-obrach a 'dol gu h-Eiphit. Chan ann, tha iad gu luath a bhith èifeachdach. Ann SAM 16 firings Sòbhieteach a leagail agus a mhilleadh 9 3 Israeli itealan. Às dèidh sin, Shuez an aonta fosaidh.

Ann an 1999, rè an NATO ionnsaigh an aghaidh Iùgoslabhia, 'S-125 mu dheireadh air a chleachdadh air a' bhlàr. Le toiseach hostilities Iùgoslabhia tha 14-S 125 bataraidhean agus 60 launchers. Bha cuid dhiubh air an uidheamachadh le camarathan telebhisein agus leusair rangefinders, a leig ri urchraichean a thilgeil gun cuimseachadh. Gidheadh, an èifeachdais iomlan de na siostaman a chleachdadh ann an Iùgoslabhia air a bhith a lagachadh air sgàth 's gu bheil iad a rèir an àm an t-òrdugh a tha seann-fhasanta agus feumalachdan cumail-suas cunbhalach. As an urchraichean a chleachdadh ann a rinneadh an t-S 125, leantainneach a bha beatha neoni.

eileagtronaigeach countermeasures dòighean anns a bheil feachdan NATO air a bhith fìor èifeachdach ann an còmhstri le Russian urchraichean siostaman. Combat-deiseil ro dheireadh na còmhstri cha robh ach dithis de na h-ochd chath-bhuidheann de S-125, ag obair ann an nàbachas Belgrade. Ann an òrdugh a lùghdachadh call, "neva" roinnean radar aca a chleachdadh airson 23-25 diogan. An turas seo ceada chaidh obrachadh a-mach le luchd-obrach anns a 'chiad call nuair a bha mu choinneamh leis a' NATO anti-radar urchraichean chron. Obrachaidhean de urchraichean siostaman bha a 'daingneachadh falaichte ghluasad, gabhail ris a' sìor-atharrachadh ann an dreuchdan agus sealg "fholach." Mar thoradh air, tha e an-S 125, TTC a tha sinn ath-bhreithneachadh, air an stiùireadh gus losgadh sìos American sabaid F-117.