"Lada Granta" Saloon: teicnigeach dàta agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

"Lada Granta" (sedan) - 'S e an t-ainm a' bhuidseat chuibhill toisich an càr càr, a chaidh a leasachadh leis a 'Volga Automobile Plant. Tha modail a chaidh a thogail mar bhunait Lada Kalina. Ann an 2011, thòisich e làn-sgèile riochdachadh, agus a 'reic chàraichean seo a thàinig ann an deireadh an Dùbhlachd 2011.

Mun deuchainn agus toiseach a reic

Tha a 'chiad rud a bu toigh leam fa-near gum ann an loidhne de chàraichean "AvtoVAZ", am modail seo air a bhith làn chur an àite "clasaigeach" - is e sin, an teaghlach "Craiova". Nuair a bhios an coimeas ri nas teinne "Kalina", a tha àbhaisteach eisimpleir de na B-chlas, "Lada Grant" - a sedan, a bhuineas don C clas-(ma tha sinn a 'gabhail aire do na tomhasan).

Tha e cuideachd inntinneach gu bheil an ciudha airson an ceannach seo inneal nuair a tha e a-mhàin a thòisich a 'tabhann luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith, a' sìneadh suas sa Ghearran-Màrt 2012, air a thoirt seachad gu bheil an reic air tòiseachadh anns a 'Chèitean 2011.

Still, chan fhios aig a h-uile duine a Vladimir Putin ann an 2011, a 'gabhail pàirt ann an deuchainnean a' mhodail seo. An t-inneal a tha a dh'aona-ghnothach ullachadh airson na deuchainn. Ach bha e a-mhàin a fhuair an còigeamh turas. (Cò Putin aig an àm sin a bha a) am Prìomh Mhinistear air a ràdh gun cha robh fios mu na beatha seo inneal "dealanach gas pheadal." Às dèidh na deuchainn, tha e cinnteach gu bheil "Lada Grant" - a sedan, a bhios a dh'aithghearr a bhith a "dhaoine an càr."

Dè tha inntinneach fios

Still, chan fios aig gach neach gu bheil an "Lada Grant" - a sedan a 'chiad chàr "AvtoVAZ", a tha a' fèin-sgaoilidh an cur suas air ghiùladair serially. Gu dearbh, tha am modail seo uidheamaichte le ceithir-speed "fèin-obrachail", a tha air a dhèanamh le companaidh Iapanach Jatco. Bha a 'chompanaidh a leasachadh air bunait JF414E modail. Tha seo a 'tar-chur a dhèanamh ann an Iapan airson ùine fhada - bho dheireadh nan ochdadan. Gu dearbh, eadhon a leithid a "eireachdail" aois, PPC a tha fìor. A bharrachd air sin, modail ùr de "Lada" Fhuair sònraichte, ùr-nodha atharrachaidh. I, a thachair, air a chur ri cuid de Nissan modailean. Mar eisimpleir, càraichean Note.

Motorsports

"Lada Granta" (sedan) lèirmheasan a fhuair deagh mhòr-chuid. Chan eil e na iongnadh gu bheil seo a 'chàr a tha daonnan an sàs ann an diofar rèisean. Mar eisimpleir, RRC ann an co-fharpaisean na Ruis. Ach, an sònraichte "tabhartasan" air an cleachdadh airson rèiseadh, a dh'aona-ghnothach ullaichte airson an adhbhair seo. Tha iad structar faisg air a 'Lada Granta Cupa na modailean. Anns an t-sreath-rèisidh gabhail a-steach inneal fo far a bheil an currachd 235 eich-einnsean a chur a-steach.

Agus air sònraichte deònach dreach de "tabhartasan" Lada de sgioba a 'gabhail pàirt ann am Farpais na Cruinne ann an slighe-cearcaill rèisean. As fheàrr a tha sin a 'chòigeamh àite fuireach le Seumas MacThòmais. Agus ann an 2014, air 5 Dàmhair aig an naoidheamh chuairt de WTCC rèisean (a chaidh a chumail ann am Beijing), na mhodail airson a 'chiad uair ann an eachdraidh deiseil ro dhuine sam bith eile. An sin dearbhaidh B 'e Raibeart Huff.

Meud

"Lada Grant" - a sedan, lèirmheasan anns a bheil tòrr de na beachdan deimhinneach. Tha mòran dhaoine a 'dèanamh coimeas eadar e le a bh' ann roimhe - le na "Kalina". Uill, nuair a thig e gu tomhaisean, ann a thaobh seo, "Grant" fhuair as motha. Gu dearbh, airson an adhbhar seo a tha e gu tric air ainmeachadh mar chlas agus C. Mar sin, tha an corp a dh'fhaid 4260 mm. Is e leud a 'ruighinn inneal 1700 mm. wheelbase fad Astar 2476. Aig àirde, am modail seo a 'ruighinn aon mheatair gu leth. Tha na leacan seo cuideam inneal 1115 kg. Ground fuadach (fuadach) tha 160 mm, a tha na comharra math - gu h-àraidh airson Russian rathaidean, airson a tha, gu teann a 'bruidhinn, am modail seo a chruthachadh.

Air an taobh a-muigh agus taobh a-staigh

beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu dè tha e a 'coimhead mar "Lada Granta" (sedan). Feartan co-cheangailte ris an taobh a-muigh, a bhith onarach, chan eil e drùidhteach. Gu h-àraid tarraingeach nach urrainn e bhith air a ghairm. Mòran a 'creidsinn gu bheil an dealbhadh aig a h-uile "a ghlacadh ann an àm a dh'fhalbh." Ged oifigich a 'chompanaidh ag ràdh gun robh a' chosgais a dh'fhaodadh a lùghdachadh le bhith cur a-steach as ùire teicneòlas coimpiutaireachd.

Ach, san fharsaingeachd, chan eil adhbhrachadh eagal inneal. Ach mar a chaidh an t-àrd dealbhaiche romhpa fiathachadh a thoirt Steve Mattin dha gus cuideachadh a socraicheadh an lochdan, a tha mòran nach robh teagamh sam bith ann am beachdan an cèill.

Agus dè thionndaidh taobh a-staigh "Lada Granta"? Sedan coileanadh ann a thaobh seo a tha mòran nas drùidhtiche. An àite a bòidhchead agus ergonomic fhaighinn an càr. Tha tòrr de rùm a-staigh, a tha air a chur air dòigh gu comasach gu leòr. A thaobh seo, "Grant" faodar beachdachadh nas tarraingiche na an aon "Kalina". Le t-slighe, an treallaich-turais comas a tha mòran a bharrachd - 480 liotair. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil an "Kalina", tha am figear seo mòran nas ìsle - cho mòr ri 80 liotair.

-Inntinneach, an càr air a bhith air a dhealbh a dh'aona-ghnothach mu 400 choimeas ris. Ach, 'mhòr-chuid dhiubh a cheannach bho luchd-saothrachaidh cèin, ach faodaidh e bhith fiù' s nas fheàrr.

Sònrachaidhean "Lada Granta"

Sedan a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann do luchd-ceannach le dà embodiments Gasoline powertrains. Gach aon de na dh'fhàs motairean Tha an aon leabhar-obrach - 1.6 liotair. A thuilleadh air sin, an dà chuid einnseanan uidheamaichte le connadh stealladh. Ach a dh'aindeoin seo tha càr dealanach siostam smachd na connadh a 'coinneachadh nan inbhean "Euro-4". Ach, tha iad gu tur eadar-dhealaichte uidheamachdan de ama agus an ceangal slat agus piston bhuidheann. Ciamar a bhios iad eadar-dhealaichte? "Nas òige" Tha 8 einnsean-bhalbh àm (-seòrsa SOHC), agus a 'char as àirde comas de 87 each-chumhachd.

"Àrd-" charbadan a 'coimhead dòchasach. Tha e air uidheamachadh le 16-bhalbh-àm einnsean, agus a comas ruighinn 106 each-chumhachd. Torques, mar a bhiodh dùil, cuideachd, tha eadar-dhealaichte - tha iad 140 agus 148 NM fa leth.

Of note 'se gu bheil na beachdan "Lada Granta 2014" (sedan) a thaobh coileanadh a' faighinn deagh. Tha sealbhadairean ag ràdh gun robh gach aon de na dh'fhàs motairean tha fìor mhisneachail ann àbhaisteach Russian gheamhradh agus an toiseach, faodaidh sinn a ràdh, le car. Ann am prionnsabal, chan eil e na iongnadh, oir tha an càr a chaidh a chruthachadh anns an Ruis, agus tha e reusanta a bhith den bheachd gu bheil an luchd-leasachaidh a rinn e mar sin a dh'fhaodadh a 'dèiligeadh ri ar shìde.

All modailean uidheamaichte le 5 astar-làimhe sgaoilidh. Ach, mar a dh'ainmichear gu h-àrd mar-thà, airson a ' "mhullach" einnsean-leasachaidh air a thoirt seachad 4-speed "fèin-obrachail." Agus a thuilleadh air sin, tha e fhathast na "companaich an cuspairean meacanaigeach."

-Crochaidh agus breiceadh System

Tha iad sin a nuances cuideachd cudromach cuimhneachadh ag innse dè a tha an teicnigeach feartan "Lada Granta" (sedan). Anns a 'mhodail seo, a' cur stad an aon rud mar sin an "Kalina". Sin dìreach os cionn e ag obair gu math agus a leigeil a-mach mar-thà air ath-ùrachadh. Neo-eisimeileach McPherson suidhichte ann an aghaidh, agus leth-eisimeil chrochaidh - chùlaibh.

Tha beagan fhaclan bu chòir a ràdh mu na bhris siostam - sanas cudromach eile. Ach na breicichean aig "tabhartasan" as cumanta agus sìmplidh. Tha a 'chiad phàirt a' chàir uidheamaichte le disc uidheam, chùlaibh - druma. Ach, ann an dèanamh a 'nochdadh sgàinidhean anns a' cleachdadh nam breicichean siostam mar sin, gu math dòigheil suim lethbhric de modail a bha a tharraing air ais.

Cosgais agus uidheam

Agus, ann an cuid de embodiments, an aon latha an-diugh tha sinn a 'cuireadh a thoirt do càr seo? Bundling "Lada Granta" (sedan) leanas. Tha a 'chiad - a "coitcheann". Tha e ri fhaotainn a-mhàin le 87 each-chumhachd-einnsean, 13-òirleach air an stampadh lann, fabric taobh a-staigh, audipodgotovkoy, airbag, uisgeach headlight raon smachd, immobilizer agus uidheam eile sìmplidh. Tha an dàrna - "Lada Granta" sedan "Norma." Air a chur ris na h-uile a th 'ann air-fionnarachd, dealain-uinneagan àrdaichear, air criathar a-steach dhan a' bhothan, 'chuibhle stiùiridh, 14-òirleach air cuibhlichean agus headrests. Plus - Electric glas treallaich-turais agus mullach meadhan sabaid len.

Mu dheireadh, an coileanadh "Lux". A h-uile h-àrd air a chur air beulaibh luchd-siubhail airbag, na h-iallan, agus an t-siostam Bas Abs, gnàth-shìde smachd, alloy 15 òirleach cuibhlichean, ceò solais, ioma-mheadhanan an t-siostam is air a theasachadh air beulaibh suidheachain.

Tha "coitcheann" dreach a 'cosg mu 311 600 rubles, "Norma" - 343 000 rubles. Airson "Suite" bidh agaibh ri pàigheadh air a 'char as lugha 441 600 p. Ach san fharsaingeachd, tha prìsean ìosal - agus e pleases.