SRS - dè a tha e? Dè tha a 'gabhail a-steach ann an SRS?

Aig an àm seo, cha mhòr a h-uile ceannach airson càr ùr Faodar òrdachadh bho '-malairt roghainneil stàladh sam bith an t-siostam. Tha e air a bhith gu math cumanta. Ach tha na roghainnean a tha air an gabhail a-steach mar-thà anns a 'bhogsa, agus chan fheumar a phàigheadh a bharrachd dhaibh. Nam measg - a 'SRS siostam. Dè a tha e, agus dè na co-phàirtean a tha e air a dhèanamh suas de? Freagairtean do na ceistean seo ag ionnsachadh ann an cùrsa latha an-diugh aiste.

feart

SRS - dè a tha e? Tha an siostam seo, tha seata de phàirtean a chur an sàs ann an carbad, a 'lùghdachadh na buaidh nan tubaistean rathaid dhan draibhear agus dha luchd-siubhail. A rèir a 'seòrsachadh SRS Airbag' toirt iomradh air feartan structarail tèarainteachd. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil a h-uile co-phàirtean a tha nach eil stàlaichte optionally (mar a dh'fhaodadh a bhith a' chùis le fionnarachadh-àile), agus gun a 'fàilligeadh. Chan eil e gu diofar, tha e a 'mhullach deireadh-uidheam, no "bonn", an dà chuid càraichean fhathast anns an aon seata de fulangach innealan sàbhailteachd.

Mar sin, SRS tha seata de structarail eileamaidean a tha air a chleachdadh gus an dìon bho cuideigin a leòn rè tubaistean.

an t-siostam co-phàirtean

SRS-siostam gabhail a-steach na leanas phàirtean:

1. Suidheachan chrios (mar as trice trì puinge agus air an cur air gach luchd-siubhail agus an dràibhear cathair).
2. Belt tensioners.
3. Èiginn bataraidh brisidh.
4. Airbags (sna 90an chaidh beachdachadh sòghalachd airson an fhaicear draibhearan).
5. Gnìomhach ceann chuingealachadh.

A rèir a 'dèanamh agus a' mhodail de chàraichean, SRS dòcha gabhail a-steach grunn innealan eile. Mar eisimpleir, dh'fhaodadh gum biodh e-thairis an t-siostam dìon (mar iompachadh), a bharrachd ceanglachain airson leanabh suidheachain agus an leithid. D.

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, tha mòran air a bhith càraichean luchd-obrach le luchd-coiseachd dìon feartan. Air cuid de na modailean a 'coinneachadh eadhon an gairm èiginn a-siostam.

SRS fulangach stiùiridh sàbhailteachd

Dè an seòrsa siostam, tha sinn air a lorg, agus a nis leig a 'coimhead air mar a tha e air a riaghladh. Ach tha seo nach eil cho sìmplidh. A h-uile h-eileamaidean air an liostadh gu h-àrd tha an dealanach a smachd, a tha a 'toirt an eadar-obrachadh èifeachdach nan diofar phàirtean de na SRS. Dè tha ea 'ciallachadh? Structar, an t-siostam, tha seata eadar-dhealaichte de tomhas sensaran, smachd aonad agus actuators. A 'chiad coileanadh a' ghnìomh a stèidheachadh nam paraimeadaran airson a bheil an suidheachadh èiginn, agus iompachadh iad do comharran dealain goirid. Faodaidh ea bhith a 'toirt buaidh sensaran, cathair suidheachadh t-sreath aghaidh suidheachain, agus prìomh suidse 3-phuing criosan. Mar as trice, air gach taobh de na automaker gu 2 seataichean a leithid de chlàir freagairteach do na bheir i buille. Cuideachd, tha na sensaran càirdeach gu dlùth ghnìomhach headrests a tha, nuair a comharra a ghluasad gu gnìomhach modh.

Mar sin, gach aon de na fulangach sàbhailteachd an t-siostam co-phàirtean sònraichte gu dlùth obair le chèile is bho sensaran sònraichte buillean sa milliseconds a 'leigeil Airbag h e, agus co-phàirtean eile tro SRS aonad.

a 'cluich inneal

Am measg nan innealan a 'coileanadh ann an càr bu chòir aire air na leanas:

• Belt tensioners.
• Pyrocartridges cluasagan.
• Headrest spionnadh uidheam.
• Tha smachd lampa air an deas-bhòrd a 'chàir, a' sealltainn an crios-suidheachain.

Cur thuige de gach aon de na co-phàirtean a tha ann an co-rèir ri Dèanadair a chuir bathar-bog.

Dè Faodaidh innealan ag obair ann bhon bheulaibh bhuaidh?

Nuair a SRS bhon bheulaibh tubaist urrainn a chur an gnìomh grunn eileamaidean tèarainteachd, a rèir a neart. Faodaidh e bhith mar tensioners, agus cluasagan (agus 's dòcha an dà chuid).

Ann an tubaist bhon bheulaibh, a trastain, an crochadh air a 'cheàrn agus meudachd na buaidhe fhorsa ann an siostam air a chur an gnìomh:

1. Belt tensioners.
2. Beulaibh airbags.
3. Cluasagan le crios tensioners.
4. Clì no deas Airbag.

Ann an cuid de chùisean (mar as trice aig ìre còrr is 60 cilemeatair san uair), an siostam a chur an gnìomh a h-uile h-eileamaidean sin, mar sin a 'dèanamh cinnteach as àirde tron sàbhailteachd agus glè bheag de cunnart leòn do luchd-siubhail dà chuid ann an sreathan de shuidheachain, a thuilleadh air an dràibhear fhèin.

Dè Faodaidh innealan ag obair ann an taobh bhuaidh?

Anns a 'chùis seo, a rèir iomlanachd an càr, a bhith air adhbharachadh no crios tensioners, no taobh-adhair pocannan. Tha an dàrna Mar as trice tha air a chur air na càraichean a 'chuibheasachd agus clasaichean nas cliùiteach. Buidseatach aon inneal-uidheamaichte le crios tensioners a-mhàin, a tha air a chur an gnìomh air a 'bhuaidh, a' glacadh an corp an duine ann an cathair.

Cuideachd, a rèir an fhorsa de bhuaidh loisgte a 'bhataraidh cuairt brisidh tha adhbharachadh ann an càr. Mar sin, nuair a bha an cunnart tubaist goirid-circuiting no sradag cruthachadh a lùghdachadh idir. Tha seo a 'lùghdachadh a' chomasachd de Ignition gun chead a 'chàir mar thoradh air na tuill anns an tanca no eile deformation de bhuidheann eileamaidean.

Dè na gnìomhach ceann chuingealachadh?

Eileamaidean sin chaidh an luchd-obrach chàraichean fada an dèidh sin clasaigeach crios tensioners. Mar as trice, gnìomhach ceann chuingealachadh a tha air fhoillseachadh air druim na cathair an aghaidh agus cùlaibh sreathan anns a 'bhothan. Air sgàth an làthair a leithid sin de na h-eileamaidean ann an cunnart bloighdidh an cervical droma rè chùlaibh bhuaidh a lùghdachadh a 'char as lugha (agus gu dearbh sgìre seo aon den fheadhainn as so-leònte a bhristeadh). Mar sin, an ceann gnìomhach chuingealachadh gu mòr a 'meudachadh chothroman beatha, fiù' s nuair a bhuille cho marbhtach. Tha a 'chiad leth-bhreacan den leithid innealan a bha air a chur air German "Mercedes". Le bhith a 'dealbhadh dàta headrests an roinn ann an dà bhuidheann agus a dh'fhaodas a bhith an dàrna cuid gnìomhach no pàipearachd. Anns a 'chiad suidheachadh, headrest Tha comas air mion-atharrachadh a' àirde is ceàrn. Ghluasadaich mar analogues rigidly a thogail ann an cathair druim. Ach, fiù 's leithid headrests obair fìor mhath leis a' phrìomh ghnìomh - a lùghdachadh dochann aig diofar sheòrsaichean tubaist.

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na SRS siostam anns a 'chàr agus mar a tha e ag obair le diofar thubaistean.