Sealladh farsaing Nissan Stagea

Nissan Stagea M35 sreath a chaidh a chur air bhog ann an 2001 agus chaidh a dealbhachadh a-mhàin airson Japanese mhargaidh. 'S e seòrsa de nissanovskiy fhreagairt do na Audi Allroad - sgoinneil Gearmailtis dealbhadh, a thàinig gu bhith na prìomh-athair ùr subclass de luchd-siubhail càraichean, a tha còmhla na buannachdan a tha goireasach, cumhachdach-einnsean agus a h-uile-wheel drive.

Meudachadh fuadach approximates coileanadh na inneal gus an iomadh rud. Taobh a-muigh, a 'chàr a tha caran neo-àbhaisteach: chan eil àbhaisteach airson "Nissan" cumadh biorach, fada (4.8 meatair), 18-òirleach air cuibhlichean, nas motha an aghaidh solais ann an riochd parallelogram, cha mhòr dìreach chùlaibh deireadh, tsarapozaschischayuschaya plastaig sgiorta timcheall bonn an inneil agus 15- òirlich fuadach. Uile gu lèir, a 'chàr a tha caran coltach ris an aon "Nissan", ach le modail 3R31 Skyline, cumanta àrd-chabhsair faisg air an Infiniti FX. Gus carbad aluminium agus plastaig chaidh pàirtean dheth a chleachdadh anns a 'bhuidheann, a tha a' cuideachadh le Nissan Stagea fhaighinn mòran cuideam ann an 1680 kgs.

Taobh a-staigh seo càr a dhèanamh ann an stoidhle sporty, nam measg leathair cathair Trim ann am Meath, sònraichte dealbhadh a 'chuibhle stiùiridh agus gearshift, agus feart ergonomics. Insert solas fiodh anabarrach nevulgarny-iomlan agus ann am fonn ris an craiceann bàn Peach dath.

Tha roghainneil Tha pasgan farsaing gu leòr airson càr bho chionn 10 bliadhna: an siostam ioma-mheadhan, airbags, dealain-uinneagan, cumhachdach siostam èisteachd, a rearview chamara agus treallaich eile. Tha ergonomics an càr faisg air an leth. Suidheachain agus chuibhle stiùiridh Faodar atharrachadh gus an seòrsa de dràibhear. Prìomh leabhar tha 500 liotair, mar sin tha e sàbhailte a dhol air ar "Nissan" ann fada teaghlach turas. Anns an fharsaingeachd, a h-uile a 'coileanadh aig àrd gu leòr "Japanese" ìre.

Dè a tha fo currachd ar gaisgeach? Agus tha Nissan Stagea 2.5 liotair- turbocharged engine, comasach air cumhachd suas ri 280 eich. Mullach carbad astar a tha 230 km / u. Tha charbadan urrainn a chur còmhla le 5 astar-làimhe no 4-astar fèin-ghluasadach. Tha a 'mhòr eas-bhuannachd de inneal faodar beachdachadh air mar àrd caitheamh connaidh, a tha a' rothaireachd ann am bailtean a tha faisg air a bhith 20 liotairean de 95 Octane.

Air an rathad, air an càr a 'faireachdainn misneachail gu bheil thu a' leigeil a 'leasachadh deagh astar einnsean. Nissan Stagea diofraichte rèidh ruith agus a 'cur an aghaidh, air a dhèanamh comasach le bhith a clisgeadh absorbers uidheamaichte le inneal a tha a' gearradh a-ìosal amplitude crathadh. Tha an càr cuideachd a fhuair an leasachadh AWD Atesa E-TS leis a 'cho-ainm sneachda synchronizer. Tha seo a 'ceadachadh an càr nas cofhurtaile a' fuireach air sleamhainn rathaidean.

Tha sinn a 'tionndadh gu na gheàrr-iomradh. Dona "Nissan Ìre" - àrd caitheamh connaidh, cosgais àrd a bharrachd phàirtean agus an àite a bhris lag. Nithean matha: an ìre mhath ùr dealbhadh, cofhurtail, roomy agus sòghail beag salon, math measgachadh de làimhseachadh agus àrd-ìre de comhfhurtachd, cumhachdach-einnsean agus a h-uile-wheel drive. Tha sin uile - agus Nissan Stagea M35. Tha am modail seo air a dhèanamh gus an 2007, an dèidh math reic. -Nis air an àrd-margaidh a cheannach airson 12 - 15 mile dolair, ged gu cothromach le ìre àrd de ruith. Ach, tha fios againn uile an Seapanais, a chruthaich carbadan a ghabhas faighinn seachad air an millean chomharra agus mhìltean. Tha e ùidheil gun a leigeil mu sgaoil an cuid chàraichean atharrachaidhean, nam measg Nissan Stagea GTR, AR-X, RX agus feadhainn eile le beagan eadar-dhealaichte tionndaidhean de na dh'fhàs motairean agus coltas taobh a-muigh.