"Subaru Tribeca" (Subaru Tribeca):-chomharrachaidhean, lèirmheasan, prìs agus photos

Large iomadh rud "Subaru B9 Tribeca" 'S e a' chiad mhodail sa chlas seo, a thàinig o 'ghiùladair na Japanese saothraiche. Tha a 'chiad oifigeil an càr a' phobaill a chumail ann an 2005, rè an taisbeanadh anns a 'bhaile de Detroit. Dà bhliadhna an dèidh seo ùrachadh an inneal a dhèanamh. Tha e ann an riochd air ùrachadh agus tha e a-nochd anns an dachaigh a 'mhargaidh ann an 2008. Tha a 'phrìomh buannachdan a tha a' beachdachadh air càileachd àrd togail, earbsachd, cofhurtail seòmar-suidhe agus deagh fiùghantach coileanadh. Mar airson an ainm an inneal, tha e na laighe ann an ainm aon de na coimhearsnachdan as cliùitiche ann an New York City - Triangle Gu h-ìosal Mhòir, far a bheil mòran de boutiques, taighean-bìdh is làraichean cultarail beatha a 'bhaile.

teicnigeach feartan

Fo currachd càr "Subaru Tribeca", air an toirt don dachaigh a 'mhargaidh, a chur Gasoline einnsean comas 3.6 liotair, anns a bheil sia siolandairean. Cumhachd cumhachd aonad tha 258 hp. An t-inneal a tha uidheamaichte le maireannach uile-cuibhle spionnadh, a 'dèanamh cinnteach gu sàr-mhath toinnte agus stèidhealachd na càr. Tha e cuideachd a 'toirt buaidh air cuideam na modail, a tha co-ionnan ri cha mhòr dà tunna. An inntinneach feart gu bheil an Torc sgaoileadh a 'tachairt ann am fàbhar chùlaibh aiseil agus fo obrachaidh àbhaisteach cumhaichean 45:55. Mar a tha airson sgaoileadh, an uair sin an Ruis draibhearan an roghainn cuideachd nach eil an seo. Tha modail a dh'fhaodar lìonadh a-mhàin le còig ceum "fèin-obrachail", tha obair a leigeas atharrachadh nan gèaraichean a làimh.

rèiteachaidh roghainnean

Airson luchd-cleachdaidh dachaigheil, tha trì bunaiteach Trim ìre "Subaru Tribeca." Ro-shealladh de luchd-cleachdaidh a 'chàr aig an aon àm a' sealltainn gu bheil, fiù 's ann an dreach bunaiteach an uidheamachd a tha an ìre mhath cruaidh. Gu sònraichte, nam measg cuibhle alloy cuibhlichean 18 òirleach, xenon ceann solais agus ceò, siostaman taic ann an iarrtas èiginn a 'cleachdadh nam breicichean agus Dynamic Seasmhachd Smachd, a theasachadh aghaidh suidheachain, agus cùirteir airbags, mullach glainne agus barrachd. Tha an cabin bu chòir a bhith fa-near longan cuairt-mara smachd (dà-sòn), a chùlaibh-sealladh chamara, agus multifunction dibhearsain siostam. an àireamh de roghainnean agus siostaman airson fàs ann an ìrean an dèidh sin. Rèir an t-uidheam, cosgais "Subaru Tribeca" 2014 naidheachd bho 2,087 gu 2,265 millean rubles.

taobh a-muigh

A 'coimhead air coltas an càr, tha e soilleir sa bhad gun robh an càr a tha ag amas gu h-àraidh aig an Ameireaga a Tuath sgìre. Taing gu "meallta" nail griola le trì beàrnan sònraichte fionnarachadh, a thuilleadh air a dhèanamh ann an stoidhle clasaigeach an gleus agus ceann solas innleadaireachd, an càr 'coimhead gu math càirdeil. Barrachd air blasad de tomhasan mòra a bhith co-chuidean modail. Fìor chruthachail eileamaidean de thaobh a-muigh "Subaru Tribeca" air a bhith gu math àrd loidhne currac, leathad roofline agus sònraichte còmhnard "oir" tha sin faisg air a 'rud air beulaibh doras làmhan is a' crìochnachadh faisg air an taillights. Mar airson chùlaibh solais eileamaidean, tha iad ann an iomadh dòigh coltach ri modailean eile companaidhean ainmeil.

taobh a-staigh

Tha an taobh a-staigh fad dealbhadh a 'mhodail a tha gu math sònraichte agus gidheadh àbhaisteach na Japanese saothraiche. Mar-thà ann an ìre taobh a-staigh padding air a dhèanamh a 'cleachdadh càileachd leathair. A glè chudromach airson iomadh feart draibhearan "Subaru Tribeca" - uidheamaichte stiùiridh meadhan airson mion-atharrachadh a tha an ceàrn-bhreithneachadh. Sònraichte faclan airidh dà-fhillte air beulaibh pannal, a thuilleadh air an dòigh agus an àite nan uidheaman air an fhoirm oirre. A 'cluich gu math dealbhadh tùsail a' taisbeanadh-fiosrachaidh. Gu sònraichte, chan e dìreach an podium suidhichte air uachdar a 'chlàir, ach tha barrachd agus mhìn lùbte roinnidh lines. Figear sin air an adhbhrachadh "Torpedo" dìreach Chan eil ghearradh dheth - lean e air an doras chairtean.

aithne

Tha an càr a fhuair àrd-aithne am measg eòlaichean, agus tha an ìre as àirde a thaobh tèarainteachd. Tha seo ri fhaicinn le sgrùdaidhean a Ameireaganach Automobile Association chaidh a chumail ann an 2006. A rèir toraidhean aca, an càr fhuair an sgòr as àirde. A thuilleadh air sin, a rèir an aon bhuidhinn, a thuilleadh air an «pàrantan Magazine» ùghdarrasail iris modail a-steach liosta de na teaghlaich as fheàrr càraichean.

sàbhailteachd

Aon de na prìomh fheartan den carbad sam bith a tha airson dèanamh cinnteach gu sàbhailteachd an dràibhear agus luchd-siubhail aige. Eil ach a-mhàin agus modail "Subaru Tribeca", a tha gnìomhach agus fulangach sàbhailteachd siostaman. Tha a 'chiad an Sònraichte Fàire agus èifeachdach a' cleachdadh nam breicichean siostam a 'ruith gu rèidh eadhon fo eallach càraichean agus an droch shìde. A thuilleadh air sin, tha an t-inneal-seata daineamaigs siostam smachd. Tha a 'phrìomh obair a tha a' cumail sùil agus a 'sgrùdadh diofar shuidheachaidhean a' dràibheadh, cho math ri measadh a dhèanamh air an comas aca a 'tachairt san àm ri teachd.

Airson fulangach dìon siostam a bu chòir gabhail a-steach làidir cumadh fàinne carbad frèam a tha a 'dèanamh sàr-neart stàilinn, a thuilleadh air raon de airbags. Seach gu bheil an uinneag a puist, dorsan, agus mullach làr a tha còmhla mar aon earrann, nuair a stailc ann am pàirt sam bith de chàraichean a neart uam. Ann am briathran eile, a 'chùis aig an àm seo a' tionndadh a-steach seòrsa de sgiath a 'dèanamh cinnteach gu bheil sàbhailteachd nan daoine a-staigh. an ìre dìon suas gu mòr agus air sgàth an gnìomhach ceann chuingealachadh. Tha modail sònraichte aig a sensor a 'toirt overturning càraichean neo-eisimeileach teannachadh criosan sàbhailteachd agus uairsin airbags. Tha seo uile ann an measgachadh ceadachadh an càr a ghairm fìor agus coileanta dìon.

Deireadh sgeulachd modail

Anns an fhoghar 2013 riochdairean an Japanese Dèanadair a-oifigeil gu bheil a 'chùis a thaobh mion-atharrachaidh "Subaru Tribeca" air a roiligeadh a-steach dhan Fhaoilleach 2014. A rèir orra, am prìomh adhbhar a bha an dùil ìosal reic. Gu sònraichte, airson còrr is ochd bliadhna, a 'stiùireadh luchd-malairt a reic a-mhàin 78,000 lethbhreac de na càr. Aig an aon àm, tha a h-uile adhbhar a 'creidsinn nach bi a dh'aithghearr a-ionaid modail, ged nach eil e fhathast aithnichte.