Citroen C4 - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Coinnich ris an ùr Citroën C4! Ro-shealladh e, mar riaghailt, an ìre mhath adhartach, ged nach dìreach sgoinneil. Math neach a chì, tha e cumhachdach agus eaconamach einnsean, a 'mhòr cabin rùm agus leasachadh air càileachd iomlan. Ach, tha beagan fhiosrachadh a tha fhathast chan eil adhbharachadh tlachd, agus san fharsaingeachd, a 'dèanamh an C4 nach eil e mar aithris mhìorbhaileach mar chlas ceannardan.

Mar a tha an luchd-seilbh, Citroen C4 - cofhurtachd agus lìomhadh càr le sàr ride càileachd agus fuaim blàthachaidh, a tha ga dhèanamh air leth freagarrach airson siubhal air mòr-rathaid. Ach, tha cuid de na beachdan a 'moladh gu bheil e ro ìosal aghaidh gleus, uaireannan tha e beagan buidheann rolla nuair timcheall chòrnairean, agus cuideachd a' sealltainn cuid de na duilgheadasan le glasan is air a theasachadh dràibhear cathair rè na fuar-seusan.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' mhullach astar seo càr - 200 km san uair. Coltach ris a 'mhòr chuid diesel carbadan (tha seo a chithear le iomadh lèirmheas), Citroen C4 nach eil e ro luath a' blàthachadh air fuar 'mhaduinn, agus ma tha sibh dìreach suidhe an sin, ag èisteachd ris an rèidio agus a' cur dheth an t-einnsean, a 'chàr airson beagan mhionaidean thèid gu cumhachd sàbhalaidh modh.

New Citroen C4 freagairtean, an coimeas ri a co-fharpaisich, tha e glè mhath. Tha seo gu sònraichte fìor àbhaisteach aca agus uidheam roghainneil a tha mar as trice sochaireach na càraichean nas daoire (an làthair de na suidheachain le suathadh gnìomh, mar eisimpleir). Mar sin, an taobh a-staigh bothan tha replete bog plastaig, diofar luchd-uidheaman. Tha e cuideachd a fhuair SMART ach beagan doirbh smachd longan cuairt-mara, a dh'fhaodas a stòradh ann an ioma astaran a chuimhne. Taobh a-staigh C4 - feumail agus inoffensive, ach cuideachd nach eil ro brosnachail. Taobh a-staigh àite a tha nas motha na Faodaidh tu smaoineachadh, a 'coimhead bhon taobh, an cùlaibh suidheachain a tha mòr is cofhurtail. Outwardly, tha e a 'stiùireadh a' coimhead spaideil agus drùidhteach, a tha a 'seasamh a-mach bhon eile carbadan anns a' chlas.

Tha deagh feart a tha annasach siostam riaghaltais anns a bheil am stiùiridh rim rotates timcheall stèidhichte axis air a h-uile prìomh smachdan an cur suas. Chan eil seo a-mhàin a 'dèanamh a' cleachdadh na smachdan nas fhasa, ach tha e cuideachd a 'ciallachadh gu bheil an airbag fhathast anns an aon suidheachadh, agus mar sin a' dìon na b 'fheàrr anns an tachartas air tubaist de Citroen C4.

Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil an càr a' tighinn le sia-astar fèin-ghluasadach ginealaich, a tha gu math doirbh a bhith a 'cleachdadh, a thuilleadh tha e gu math neo-earbsach. Ach, seo an càr glè chùramach: 100 km a 'cleachdadh ach 6 liotairean de chonnadh.

Cuideachd, Citroën C4 lèirmheasan a mhìneachadh mar gu math seasmhach càr a bha coltas gu sleamhnachadh air an rathad - cha dents cnapan no nach eil a 'faireachdainn. Tha an càr aig a bheil sàr clisgeadh chiad sreath agus a 'toirt tlachdmhor faireachdainn, mar ma shuidhe air cofhurtail, sàmhach agus movable leaba agus nach eil a' gluasad air an rathad.

Tha mòran luchd-seilbh gu h-àraidh a riarachadh barrachd sàbhailteachd càr - a tha dall àite sgrùdadh, timcheall chòrnairean solais agus stad a chur air còig-astar memory shuidheachaidhean. Cuideachd ri fhaotainn eTouch siostam, leis a bheil faodaidh tu tadhal air na seirbheisean èiginn ann an tachartas air tubaist. Gu dearbh, seo an càr a fhuair còig rionnagan bho Euro NCAP airson sàbhailteachd dreuchdan.

Mholadh mar theaghlach-seòrsa càr. Mar sin, ma tha sibh a 'coimhead airson rudeigin sporty, an Citroën C4, a tha a' dèanamh lèirmheas air deagh mhòr-chuid, 's dòcha nach bi ag obair. Ma dh'fheumas sibh earbsach càr, an C4 - deagh roghainn.

Mar sin, Citroen C4, a dh'aindeoin gun d'fhuair e grunn ùr adhartach teicneòlasan, tha àbhaisteach dòigh còmhdhail, a tha ag obair glè mhath agus earbsach.