TZR sreath de "Yamaha" tabhann luath-astar, cruaidh-loidhne sportbike airson a h-uile càil. Tòiseachadh le na "cloinne" modail Yamaha TZR 50 Japanese caractar a 'tòiseachadh a' tighinn am bàrr. "Inbheach" choltas, luath, ionnsaigheach traits, math beothail coileanaidh - a h-uile nì seo sreath TZR goireasach airson sam bith phìleat. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air a' mhodail ciùbach comas 50, 125 agus 250 ceudameatairean. 'Ro-aithneachadh miann feadhainn mototsiklerov leum gu dìreach gu chetvertkubovomu roghainn, ag ràdh, gach fear de na baidhsagalan fhèin na feartan. Ann an saoghal nan inbheach, cho feumail agus Coolness motair-rothair nach eil e air a thomhas le bhith a luathachadh agus as motha na Gaoithe - dìreach a h-uile duine aig a bheil an crannchur fhèin. Agus a-nis tha sinn a 'coimhead air nas mionaidiche.
Yamaha TZR 50 'S e, gu dearbh, a scooter le glè coltas inbhich. Bho astar grunn mheatairean tha e gu math comasach a bhith air a mheasgachadh le sportbike aig mullach sreath. Tha a 'charbad a tha gu math drùidhteach a-muigh crìochan, nach eil a' còmhnaidh a 'tighinn le a teicnigeach feartan. Aon de na ainmeil seo ath-sgrùdaidhean air motair-rothair air a dh'innis sgeulachd èibhinn. Stad mi, uaireigin tè de na toilichte sealbhadair "Carlson" aig an stèisean agus gas a 'bhad dh'fhàs an aire. Showered le ceistean: "Dè ag ithe? Agus mar a pret? Uile-bhèist? ". Agus shuidh an t-sealbhadair agus gàire, a tuigsinn gun bhaidhc anns a 'cheathramh gear beagan còrr air 50 slighean.
A sùil air coileanadh Yamaha TZR 50. Engine a 'tòiseachadh sa bhad, gun "vybryki", ach an uair sin a' tòiseachadh ri "eagal". Tha an dearbh tha sin a chluinntinn comharradh sam bith air an obair aige gu math doirbh. A-nis tha an t-àm a dhraghadh a-mach gas agus a bhriseadh dheth. Tha einnsean a 'rèiteachadh "air ruith-san" a' tòiseachadh tarraing a-mhàin an dèidh ceithir agus leth Caochlaidhean Mòra. Anns an fharsaingeachd, a 'chiad ceithir gluasad bheir thu sìorraidh luathachadh gu 50 cilemeatair san uair. Tha an astar as àirde tron aig an uilebheist còmhla ris a 'bheag chridhe tha e mu 100 km \ s, agus ma fortanach, agus bidh a' ghaoth a 'sèideadh ann an cùl, tha e a' tighinn gu 110.
Ergonomics Yamaha TZR 50 a 'cumail ri fìor spòrs cothromachadh ghearraidhean agus goireasachd. Tha an suidheachan a tha doirbh, tha a 'chuibhle-chòireachadh ìosal, tuisleachadh beagan phutadh air ais. Tha an aon rud a tha sin mar rothaiche rothaireachd ann an suidheachadh a tha mì-ghoireasach.
Anns an fharsaingeachd, TZR 50 - freagarrach dhaibhsan a tha airson a bhith ag ionnsachadh marcachd gun togbhail cliù. Agus motair daineamaigs a bhios a 'dìon do cheann bho na feadhainn broth na co-dhùnaidhean.
Next air an liosta againn - a Yamaha TZR 125. 'S e seo nas miosa inneal. Dealbhaichte smart airson daoine a tha a 'tuigsinn na tha iad air ionnsachadh a cheana gu marcachd, ach a chaidh an sgil nach eil fhathast a ruighinn. Smaoinich mu dheidhinn - tha e nas fheàrr a leigeil an inexperience seo a 'bhaidhc na dorogushchy liotair "Spòrs".
A 'beachdachadh air a' bhaidhc le pragmatach an taobh, tha e comasach a 'comharrachadh mar choitcheann-cuideachaidh, a dh'fhaodadh a bhith ceart cheangail ceàrrachais crochaidh le sàmhach ruith agus ionnsaigheach a choltas àlainn le ergonomic.
Ged a tha e fhathast a 'Cuimhneahadh 125 uidheamaichte le aon einnsean-siolandair, taing don a soirbheachail aerodynamics agus uisge fuarachadh, cumhachd ìre le taic fìor airidh. Teòthachd as àirde tron astar a 'ruighinn 150 km \ s.
Anns an fharsaingeachd, Cuimhneahadh 125 modail - freagarrach dhaibhsan a tha airson na sgilean aca gus gleans saor agus gu h-èifeachdach, gun a bhith a 'cur fhèin ann an cunnart.
Ach Yamaha TZR 250 - tha e caochlaideach, fiadhaich agus olc inneal, nach bi a 'leigeil le duine sam bith a' dèanamh mhearachdan. Thoroughbred spòrs bhaidhc a dhealbh airson rèiseadh. His àicheil a-mhàin - tha e a 'rèiseadh ergonomics, nach eil a' toirt seachad am pìleat nas àirde na 175 cm.