-DT 54 tractar - àrd-Sòbhieteach tiller le deagh teicnigeach dàta

Soviet iomrallaiche tractar DT-54 (dealbh a thoirt seachad air an duilleig) a chruthachadh ann an 1949 aig a 'phlannt ann Kharkiv. Sreathan irisean riochdachadh nan innealan ùra airson adhbharan àiteachais air a bhith air an atharrachadh ann an aon àite. -DT 54 tractaran a dhèanamh aig HTZ bho 1949 gu 1961. Riochdachaidh eile fhosgladh aig an Stalingrad tractar factaraidh far an robh an càr a dhèanamh ann an aon sùim. Ann an doirbh dèidh a 'chogaidh, àiteachas san USSR a dhìth ann an ealain. Tha an treas sreath riochdachaidh a cur air dòigh air an Altay factaraidh, far a bheil an tractar DT-54 a chaidh a dhèanamh bho 1952 gus 1979. Iomlan 957 900 aonadan gun deach a thogail aig trì lusan.

Beagan eachdraidh

-DT 54 tractar a bha soirbheachail a leasachadh stèidhichte air seann modailean AZHTZ Nati, le mòran ùr fuasglaidhean teicnigeach agus a 'cleachdadh teicneòlasan nuadh. Machine dealbhaidh iomlan gu leòr, an diesel einnsean tha eaconamaidh, agus caitheamh dìosail ola Chan eil nas àirde na b 'ìsle na crìochan an obrachaidh a chaidh a ghealltainn ìrean. Ann an charbadan an centrifugal ola glanadh siostam an toiseach a chur an gnìomh le bhith a 'cleachdadh sònraichte thrafaig crankpins an crankshaft.

Le air an aon prionnsabal obrach ola centrifuge, còmhla ri bratach Criathrag. Stopper bhathar a 'cleachdadh airson a' drèanadh bho ola an sump tha cumhachdach a 'tàladh a' cruinneachadh ghràinneanan beaga meatailt. Na ceumannan sin a bhith air leudachadh mòr air a 'bheatha aig an t-einnsean.

Dual Band hodoumenshitelnaya Chaidh bogsa mharcaich air an tractar leis na còig prìomh tar-chur eile ris deich. An uidheam seo ga dhèanamh comasach a thaghadh as àirde eallach air an t-einnsean agus a 'cuideachadh a' gleidheadh a shlàinte.

Cùl aiseil uidheamaichte le leth fo smachd rothach couplings agus breicichean air, a tha gu mòr a 'furastachadh smachd nan inneal. cha robh a leithid de sgaradh gus an 1956. Aig an aon àm a 'bhreic crios-seòrsa a thoirt a-steach, ag obair ann an dà thaobh. Èifeachdais àrdachadh mòr retarding uidheamachdan.

uireasbhaidhean

Aon eas-bhuannachd de DT-54 a bha suathadh Àireamh a 'bhròg air a' chuairt dheireannach an càr taigheadas. Ann an ceangal seo, chuir sinn an t-eadar-mheadhanach sònraichte truinnsearan, a tha aig an aon àm a 'bunailteachadh na stiùireadh ruith bhròg agus a' cluich dleastanas na gasket eadar an bhratagan agus an crankcase. Tha iad sin air ùr-ghnàthachaidhean cuideachd air a bhith an gnìomh ann an 1956. Chaidh a leasachadh cuideachd slaodadh hitch, an camagan a tha a 'fhaide, ceum transverse stiall, agus fàinne-cluaise a dhèanamh nas fharsainge sa nas motha trast-thomhas chorraig. Tha e a-nis sam bith hitch tèarainte ceangailte ris an tractar.

ath-nuadhachadh

Ann an 1952 an t-einnsean a bha uidheamaichte le sònraichte counter, a 'phrìomh Àireamh an ùine nuair a an t-einnsean ag obair. Seo às do turas-tillidh an tractar no ga chleachdadh airson adhbharan eile. Counter Sheulaicheadh aig toiseach na fianais aige a chaidh a thogail às dèidh deireadh an latha-obrach.

An dèidh 1956, a 'sgaoileadh na cuartachadh na crankshaft air a bhith air an leasachadh, a chaidh a ruith peripherally. Ri taobh a 'phrìomh-chas, a sholar don gluasad chùis,-dhealaichte a bharrachd Rachadh an siolandair, gu faod thu ceangal sònraichte grunn a' ceangal na ginealaich le na "quasi" sgaoilidh. A bharrachd ceanglachain, a thèid a chleachdadh aig an àm agus a tha air a bhith uidheamaichte leis fhèin a cuartachadh uidheamachd a tha co-cheangailte ri cumhachd a ghabhail dheth chas.

Tha modh-obrach àbhaisteach PTO dòighean nach eil a-steach, ach faodaidh iad a bhith air a chur air leth a dh'iarr an ceannaiche. Tha seo a thuilleadh air sin bha cosgail, ach tha luchd-caitheimh a 'tuigsinn mar a tha an uidheam seo a tha feumail, agus cha' beachdachadh air a 'chosgais. Aig an aon àm bha e comasach a stàladh an tractair an càr pulley, a tha cuideachd a 'leigeil a' dèanamh taghadh de comas airson iomall uidheam, ach a-mhàin le bhith a crios drive.

Tractar-DT 54: Sònrachaidhean

Tha prìomh dhreuchdan DT-54 'S e an obair ioma-fhillte le ceithir no còig-roinneil crann. Traction feartan leigeil le crann sam bith dùmhlachd. A thuilleadh, DT-tractar 54 urrainn eadar-obrachadh le diofar uidheaman eile a shlaodadh.

Raon na inneal cumhachdach traction bha 1200 - 2850 kg, a thug cead airson a farsaing iarrtas. Obrach astar an inneal eadar 3.58 gu 7.8 cil / san uair, a sgaoileadh a bha còig air adhart gèaraichean agus aon chùl. Diesel einnsean aig rangaichte astar de 1300 rev / min a leasachadh comas 54 hp, bha e gu leòr airson obair sam bith achadh.

Cuideam agus tomhasan

• Cuideam iomlan - 5400 kg.
• Length slaodadh le uidheam - 3660 mm.
• Height - 2300 mm.
• Leud - 1865 mm.
• Ground fuadach, fuadach - 260 mm.
• Beàrnan - (Air rolair) 1622 mm.
• Frith-rathad a 'mheadhan Àireamh a' bhratag - 1435 mm.
• Tha Brùthadh air an talamh resistivity - 0,41 kg / cm ^2.
• Tanca connaidh comas - 185 cm / cu.

modaileadh

Àiteachais choitcheann inneal DT-54 a 'buntainn ri dòighean teicnigeach tearc, a bhios ag adhbharachadh ùidh mhòr am measg an luchd-cruinneachaidh. -DT 54 tractar modail a chruthachadh anns gach àite, agus tha e gu math cumanta. Bathar càileachd a tha àrd san fharsaingeachd, mar a modelers a 'cleachdadh an teicneòlas as ùire.