"Nissan Terrano" agus "Reno Daster": coimeas, feartan, deuchainn ann an càr. A tha nas fheàrr: "Nissan Terrano" no "Reno Daster"

O chionn ghoirid san Ruis a tha a choisinn tòrr mòr-chòrdte crossovers. A-nis, tha mòran Gearmailtis, Fraingis agus Ameireaganach-saothrachaidh a 'cruthachadh stuthan den chlas seo. Chan eil a 'tuiteam air agus an Iapanach. Mar sin, bliadhna no dhà bho chionn iad a-mach an ùrachadh aig "Nissan Terrano", a chaidh a dhealbhadh gus a bhith a 'phrìomh cho-fharpaiseach airson "Duster". Anns an latha an-diugh artaigil bidh sinn a 'feuchainn ri coimeas a dhèanamh eadar "Nissan Terrano" agus "Reno Daster" agus gu freagair a' cheist mu dè an seòrsa càr nas fheàrr.

dealbhadh

The "Terrano", a chaidh a dheasachadh anns na 90, a bh 'anns an àm a dh'fhalbh. Tha Iapanach air faighinn cuidhteas an Dul ceart-cheàrnach chumaidhean. A-nis a 'phrìomhachas tarraingeach dealbhadh. Às dèidh na h-uile, an taobh a-muigh a-nis a 'pàigheadh gu aire an luchd-cleachdaidh as motha. Tha an càr air a thogail air an àrd-ùrlar ainmeil "Nissan B0". Tha seo a 'mheadhan-mheud iomadh rud, fhuair corporra, nissanovskiy stoidhle. Mar sin, an aghaidh deireadh tha làidir coltach "Navar" zero ceann bliadhna. Tha an càr air a chomharrachadh le cuibhle mòr stuaghan, farsaing chrome griola agus pronounced tarsainn loidhne na buidhne. A-nis thig an "Duster". Chan eil e dìomhair a bha an càr air an suidheachadh mar as aig prìs ruigsinneach ann an iomadh rud a 'chlas. Mar sin, "Dacia Logan" a thogail mar àrd-ùrlar. I sìnte ann am meud, a chur ris an talamh fuadach mòr agus cuibhlichean criomagan. Beulaibh "Duster" 'S e fìor tharraingeach: ioma-pìos optics, Trim feed agus mòr griola le na Gaidhealtachd. Ach air cùl a 'chàr a tha a' coimhead uamhasach. Tha sin a-mhàin a tha a 'dealbhadh lampaichean. Tha iad seo mì-chuimseach foirmean air adhbharachadh mì-chinnt am measg iomadh draibhearan luaisgidh.

eadar-dhealachaidhean

Ma bhios sinn a 'dèanamh coimeas eadar an dà SUV choltais, dè is fhiach toirt fa-near an eadar-dhealachaidhean? "Reno Daster" agus "Nissan Terrano" a dh'aindeoin coltach ann am meud agus clas, eadar-dhealaichte ann an coltas. Design "Terrano" nas tarraingiche agus ionnsaigheach. Airson an fhìrinn innse, "Nissan" a 'coimhead mòran nas daoire na Frangaich a' cho-fharpaiseach. Le aonta seo, tha mòran draibhearan. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an eadar-dhealachaidhean bunaiteach, is e cruth de gleus nas fharsainge a' chuibhle-Arches agus tlachdmhor chùlaibh optics. Ged a tha an aghaidh a 'coimhead cho eadar-dhealaichte. Mura airson an cùl an deilbh, "Frangach" a bhiodh a 'dèanamh deagh cho-fharpais airson na Japanese "Terrano". Anns an eadar-ama, "Duster" ga chall ann a h-uile dòigh.

salon

A dh'aindeoin 's gu bheil na carbadan "Reno Daster" agus "Nissan Terrano" sùil a thoirt air a' bhuidseat chlas, taobh a-staigh tha iad gu math eadar-dhealaichte. Thoir sùil, tha e a 'coimhead coltach Frangach salon iomadh rud. Seach gu bheil an àrd-chabhsair a chaidh a thogail à "Logan", mòran Romanian Parts "ghluasad" agus ann an leth a-staigh. Nam measg - mediocre blàthachaidh, theann plastaig agus rumbling. Agus ann air beulaibh an ailtireachd a 'coimhead gu math gruamach. Chan e dìreach a 'dearbhadh na beachdan luchd-seilbh. Coltach no nach eil, agus an taobh a-staigh an dealbhadh e inntinneach Frangach a shàbhaladh. Round poitean, gu math sìmplidh a 'chuibhle stiùiridh, ionad Console, "sgapadh" pluga - tha a h-uile fheartan den bhuidseat iomadh rud "Reno Daster." Tha sinn a-nis a 'tionndadh gu na Japanese SUV. Taobh a-staigh a 'coimhead mòran na bu bheairtiche. Wheel - trì-Bhruidhinn, le airgid sràcan. An t-ionad Console tha gnàth-shìde smachd aonad agus sgrion bheag recorder. Top Tha a glove cùlag. Cuideachd tha cumhang an doras agus air pannal an luchd-siubhail taobh (domhainn eag os cionn na miotagan cùlag). Tha dathan soilleir agus "Nissan" a 'coimhead mòran nas daoire na a' phrìs aige. Suidheachain a bheil taic làidir agus pailteas de atharrachaidhean eadar-dhealaichte. acustaig càileachd mòran nas àirde na a "Frangach".

Mar boot airson an leabhar, ann an dreach ìre seo faodaidh a 'cumail suas ri 475 liotair treallaich-turais. 'S e gnìomh nan pasgadh cùlaibh suidheachain. Tha seo ga dhèanamh comasach a 'meudachadh an stòraidh comas suas ri 1635 liotair. Ma tha thu airson coimeas a dhèanamh eadar "Nissan Terrano" agus "Reno Daster", boot an comas an dàrna tha mòran nas lugha. Tha a h-uile-wheel drive dreach, tha e 408 liotair. Agus leis an t-suidheachain pasgadh --mhàin 1570 liotair.

teicnigeach feartan

Tha sinn air an coimeas dealbhadh agus taobh a-staigh na SUV. "Reno Daster" no "Nissan Terrano" - a tha nas fheàrr? Ged a bha deagh rudan a 'fuireach a-mhàin air "Iapanach". Ach, a thaobh spàrraidh "Nissan" Tha iomadachd follaiseach cho cudromach "Duster". Aig mu dheireadh anns an liosta cho math 8 einnseanan, gabhail a-steach an dà chuid diesel agus peatrail aonadan. Ach, airson Russian margaidh eil ach ceithir dhiubh. Tha bunait làidir peatrail 102 aonad leabhar de 1.6 liotair. Gu dearbh, tha seo a comas airson chabhsair chuideam nach eil gu leòr. Agus ma "Logan" tha e fhathast dòigh air choireigin "chnàmh" Torc seo, seo na nithean a tha eadar-dhealaichte. 'S e seo charbadan teagamh nach eil gnìomhach airson an càr.

Cuideachd an làthair ann an loidhne-each-chumhachd 114 Gasoline einnsean leis an aon siolandair comas. Ach, mar a thuirt na sgrùdaidhean, agus an cumhachd seo chan eil gu leòr iomadh rud. Airson dòigh air choreigin gus tuigsinn na dh'fhaodadh, feumaidh tu a 'taghadh dà-liotair-einnsean, a' leasachadh 135 each-chumhachd. Diesel engine,-oifigeil a lìbhrigeadh ann an Ruis, tha amaideach coileanadh. Leis an tomhas de 1.5 liotair e a 'leasachadh 90 each-chumhachd. Nàdarrach, le charbadan seo, chan eil e a 'dol an àite sam bith. Sgaoileadh ceudan - faisg air 16 diogan. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 156 cilemeatair san uair.

Mar a tha iad ag ràdh an ath-sgrùdaidhean, "Nissan Terrano" agus "Reno Daster" glè choltach ann an faclan teicnigeach. Tha Iapanach gu mòr an aon loidhne-aonadan. Lagh, tha e beagan a lùghdachadh. Chan fhathast a tha 90-each-chumhachd diesel-einnsean agus leth liotair, a thuilleadh air dà peatrail aonadan. Origin aig leabhar de 1.6 liotair leasachadh 103 each-chumhachd, an dàrna - airson leabhar ann an 2 137 liotair.

PPC

Mar airson craoladh, an dà chuid càraichean tha an aon raon de PPC. Nam measg, tha na cuspairean meacanaigeach còig agus a sia-astar sgaoilidh. Fèin-ghluasadach fear seo (an dà chuid airson "Duster", agus airson "Terrano") - ceithir-ìre, leis an Torc converter.

Test Drive "Reno Daster" agus "Nissan Terrano"

Ciamar a giulan air a 'chùrsa sin crossovers? Bho teicnigeach sealladh, tha e aon agus aon chàr. AWD diagram dh'fhàs motairean agus tar-chur a tha coltach. A thaobh obair na crochaidh, a tha gu tur dà-ionann iomadh rud. Stad a chur air obair a-mach às an t-sluic an àite teann. Cuideachd a 'faireachdainn cho dona' sa 'chuibhle stiùiridh anns an ionad-pàrcaidh (ged a tha an stiùiridh a tha an làthair anns an dà chuid). Ach aig an astar a tha ea 'fàs nas fhasa. Tha e riatanach àm gu àm tacsaidh. A thaobh an càr luathachadh daineamaigs tha feartan co-ionann. Ach, "Nissan" cha mhòr 100 cilos nas truime. Uime sin, bidh e beagan a chall "Duster". Ro-shealladh an luchd-seilbh nach eil a 'moladh a' ceannach dìosail einnsean. Agus ma 110 hp-einnsean a tha ri fhaotainn taobh a-muigh airson a 'mhargaidh, a tha a' dol air dòigh air choireigin, a dh'fhaodas tu cheannach a-mhàin an t-einnsean 90 feachdan anns an Ruis. Air sgàth an àrd-chabhsair cuideam cha robh e a 'làimhseachadh an eallach. Tha an aon dol-ìosal airson cumhachd peatrail fineachan. Tha e a 'fàs soilleir carson a caitheamh connaidh 1.6- agus 2-liotair tionndaidhean cha mhòr co-ionann. A thaobh feartan permeability, an dà chuid nach eil làn SUVs. Mar a chithear le deuchainn spionnadh, "Reno Daster" agus "Terrano" air an rathad dìreach cumhachd air an rathad. Connectable chùlaibh aiseil 'S urrainn dhan suidheachadh seo a cheartachadh. Ach cruaidh glas nach eil an seo. Uime sin, na prìomh eileamaid de crossovers - 'S e Asphalt.

prìs

Mar sin, fhuair sinn an co-factor - a 'chosgais. Tha prìs tòiseachaidh airson "Duster" ann an tuarastal a tha 630 mìle rubles. Bidh e air càr air an spionnadh, an meacanaigeach "pyatistupke" agus 1.6 liotair-motair. "Terrano" leis an aon rèiteachaidh a bhios 260 mìle tuilleadh. Mar airson mullach an raon, "Duster" le ceithir chuibhlichean ann an càr agus dà-liotair einnsean 'fhiach e dìreach 1 millean rubles.
Tha aon "Terrano" a tha ri fhaighinn aig prìs 1,167 millean rubles. Ach, tha an cosgais roghainnean bho saoire Iapanach. Mar eisimpleir, ceithir-wheel drive 'fhiach e 58 mìle rubles. The "Duster" - ann an 8000 tuilleadh. Mar-thà ann an iomlan tro mheadhan na "Nissan" uidheamaichte togalach a dhèanamh seasmhach an t-siostam, a tha a 'meudachadh gu mòr an permeability feartan. Air an "Reno", feart seo a tha ri fhaotainn ach mar roghainn (fiù 's ann as àirde a rèiteachadh).

thoradh air

Mar sin, "Reno Daster" no "Nissan Terrano" - a tha nas fheàrr? Ma tha prìomhachas aig àlainn dealbhadh agus taobh a-staigh, fhiach a 'taghadh "Nissan". Mur eil thu 'faicinn mothachadh barrachd a phàigheadh airson choltais, an sin teagamh a ghabhail an "Duster". Tha an còrr de na "Nissan Terrano" agus "Reno Daster" - glè choltach càraichean.