Mitsubishi Pajero Pinin: mion-chomharran de dhroch chòmhdach

Pajero mitsubishi Pinin - tarraingeach agus earbsach dèidh an "Pajero", a thòisich a dhèanamh roimhe. Tha e nas lugha, nas cruaidhe, ach tha cuid de bhuannachdan ann cuideachd.

Ciad mhodalan

Chan eil ach an t-ainm Mitsubishi Pajero Pinin crossover, a chaidh a dhèanamh aig deireadh nan 90an, dìreach 3735 milliméadar. Le leud, cho math ri àirde - 1695 mm. B 'e trì-doras a' chiad dreachan, agus mar sin bha e glè mhath.

Fo sgàil a 'chàir seo, chaidh co-dhùnadh gun deidheadh aonad gasoline a shuidheachadh le in-stealladh connaidh dìreach. Chaidh am modail de na ciad bhliadhnaichean de riochdachadh a chrìochnachadh a-mhàin leis an einnsean seo. B 'e an tomhas 1.8 liotair, agus an cumhachd - 120 each. Taing don motair seo, ràinig e astar luath de 168 km / h. Air an t-slighe, chaidh an einnsean a ghluasad le còmhlan 5 "meacanaig". Ged a chaidh na roghainnean a thabhann leis an INVECS-II "fèin-ghluasadach".

Air gach cuibhle bha breicichean diosg ann. Cha robh iad air an aghaidh ach bha iad fhathast air an toirt air falbh. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gun deach co-dhùnadh a chuir air dòigh san Eadailt.

An coltas air atharrachadh còig-dorais

Bliadhna an dèidh a 'chiad mhodail Mitsubishi Pajero Pinin chaidh aontachadh gun àrdachadh e. Mar sin bha beachd ann dreach còig-dorais a chruthachadh. Os cionn a taobh a-muigh cuideachd bha eòlaichean ag obair air an stiùideo dealbhaidh Pininfarina. Ach chan e a-mhàin gu bheil atharrachaidhean air a dhol air adhart.

Fo sgàil an tionndaidh còig-dorais, chaidh inneal 2-liotair a thòiseachadh, a bha an luchd-leasachaidh ag uidheamachadh connaidh dìreach. Fhathast, dh'fhaodadh ceannaichean taghadh eadar "meacanaig" agus "fèin-ghluasadach".

Meudaich gu mòr agus tomhas an stòrais. Agus bha "fo-fhànais" gu math mòr. Chaidh an luchd-leasachaidh aige a roinn ann am pocaidean le ceàrnaidhean agus dhùin iad le pàillean plastaig.

Bha mi nas cothromaiche agus suidhe an dràibhear. Bha atharrachaidhean a bharrachd aig a 'chathair, gus an urrainn dhut an suidheachadh aice atharrachadh gu luath. Tha na h-innealan air an dèanamh ann an dealbhadh eadar-dhealaichte, ach is urrainn dhaibh na comharran gu lèir a leughadh gu furasta, agus aig àm sam bith den latha.

Agus air a 'mheadhan consola bha trì làmhan air an dealbhadh gus smachd a chumail air a' microclimate agus an siostam claistinn le cluicheadair CD. Fhathast tha sgrion mòr ann. Air an seo, chì thu fiosrachadh mu thìde, teothachd air a 'bhòrd, tonnan rèidio agus eadhon leughadh coimpiutair air turas.

Feartan Teicnigeach

A-nis, faodaidh tu innse mu na tha car aig Mitsubishi Pajero Pinin. An toiseach, an crochadh. Tha e glè dhian-lùth agus meadhanach cruaidh, a tha a 'cur ri dràibheadh cofhurtail agus dràibheadh fiùghantach. San dara h-àite, tha còir talmhainn àrd aig a 'chàr seo agus sàr-sgaoileadh. Dìreach mar an "neach eile", faodaidh Mitsubishi Pajero Pinin a bhith a 'làimhseachadh far-rathaid gu soirbheachail. Air an t-slighe, faodar dràibheadh cuibhle a cheangal air an t-slighe, dìreach rè a 'ghluasaid, cha bhith feum air eadhon gus breiceadh. Fìor, dìreach fhad 'sa bhios an càr a' siubhal aig astar nas lugha na 100 cil / km. Ma tha saighead a 'chabhsair astar air a dhol thairis air a' chomharra seo, feumaidh e briseadh.

Is fhiach a bhith ag ainmeachadh puing inntinneach eile. Ma tha am machine a 'tuiteam a-steach do "fholach" (me, glaiste ann an fìor toll domhainn), an uair sin a' tighinn a chuideachadh a ' sreap gear le glaiste faighinn. Thathas den bheachd gur e seo an siostam "trom".

Agus anns gach cùis tha an eadar-dhealachadh fèin-locking cùil a 'cuideachadh. Is e esan nach leig leis na cuibhlichean cùl a bhith a 'gluasad le sliochd. Tha sinn a 'Mitsubishi Pajero Pinin ' S e aon de na feartan as fheumaile.

Riochdachadh eile

Bha pasgan fìor mhath aig a 'chàr agus barrachd tèarainteachd. Sin as coireach gun robh ath-bhreithneachaidhean Mitsubishi Pajero Pinin, sa mhòr-chuid, deimhinneach. Is dòcha gun do bhrosnaich an luchd-leasachaidh seo am modail a leasachadh. Ann an 2003, thòisich iad air an uidheamachadh le taobhan adhair taobh agus aghaidh, a bharrachd air luchd-ionaid criosan. A thuilleadh air an sin, bha an t-inneal a 'toirt a-steach aerachadh, uidheamachadh le sgàilear carboin, seataichean teasachaidh, CZ, siostam claistinneach, cuibhlichean co-cheangailte, rèilichean, a bharrachd air àirneis làidir de chathraichean-airm.

Bliadhnaichean o chionn ghoirid

Ann an 2006, chaidh crìoch a chur air a 'mhodail. Ach, ann an 2005 tha daoine gu gnìomhach a 'ceannach càraichean ùrachadh. Tha e furasta aithneachadh innealan bho na bliadhnachan mu dheireadh a thoirt seachad le taingalan crome plated na companaidh. Tha car air a bhith air a dhèanamh leis a 'chàr tinnidh Mitsubishi Pajero Pinin. Bha railing silvery ann, thòisich sgàthan taobh a 'peantadh ann an dath na cuirp, agus tha an doras a' làimhseachadh gu còmhdach le chrome. Tuilleadh nochd alloy cuibhlichean. Dh'fheuch luchd-dèanaimh eadhon an giotar dath a leudachadh. Chaidh an t-sreath a thoirt gu buil le uiread de dhreach mar "ghorm meatailt".

Dè mu na feartan? Chaidh am model 2005 a chrìochnachadh le einnsean 114-horsepower 1.8-litr le sgaoileadh làimhe. Bha an dà chuid eadar trì is còig-doras. Tha iad fhathast a 'tabhann càraichean le motair GDI-2-liotair 129-each-cumhachd. Fìor, bha na h-aonadan sin air an lìonadh a-mhàin le càraichean 5-dorais le "fèin-ghluasadach".

Bha na modalan le einnsean 1.8-liotair a 'toirt tar-chuir dràibhidh ceithir-cuibhle làn-ùine 4WD. Bha càraichean nas cumhachdaiche air an uidheamachadh le Multi-link Super Select 4WD-i.

Uill, tha a 'chàr gu math earbsach agus practaigeach. Ma tha feum aig duine air deagh shocair saor, faodaidh e roghainn a dhèanamh a tha a 'fàgail an roghainn seo. Tha prìs a 'mhodail ann an deagh staid, a chaidh a leigeil a-mach ann an 2004, air a uidheamachadh le einnsean 129-each-cumhachd, timcheall air 400,000 rubles. Agus tha seo glè bheag anns an ùine againn. Tha an dreach trì-dorais nas saoire, ach chan eil mòran. 300-400,000 rubles - is e seo an t-sùim a dh'fhaodas neach a cheannach cearc earbsach nach eil feumach air tasgadh.