Land Cruiser 105 - an ath ath-nuadhachadh bho Toyota

Tìr Sguadran 105 - a dh'atharraichear an sgeulach chàraichean Toyota Tìr Sguadran, trice canar "Innseanach" air sgàth an consonance de na faclan. Chaidh a sgaoileadh bho 1998.

Diofaran bho atharrachaidhean roimhe

Gu taobh a-muigh, chan eil am mion-atharrachadh seo mòran eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe - b' e seo beachd luchd-dealbhaidh. Bha iad a 'feuchainn ri coltas aithnichte a chumail suas, agus a' meudachadh gèilleadh feallsanachd càr na loidhne seo, is e a 'chudromachd a tha nas fheàrr air sìmplidh a thaobh sòghalachd.

Dealbhadh taobh a-staigh

Tha taobh a-staigh Land Cruiser 105 air atharrachadh gu mòr. Tha taobh a-staigh a 'chàr air fàs beagan nas fhaide agus tha e a-nis a' coimhead nas cruaidhe agus nas ùire.

Air a 'chuibhle-stiùiridh, bha AKP a' làimhseachadh agus a 'phannal aghaidh bha eileamaidean fiodha, agus air consòil an ionaid - cuirp meatailt agus carbon. Aig an aon àm, dh'fheuch an luchd-leasachaidh ri stylistics iomlan a 'mhodail a chumail cho mòr' sa ghabhas.

Domestic luchd-ceannach a 'feitheamh airson beag, ach thaitneach ann fhathast air na iongnadh: a' seòladh an t-siostam aig a 'chàr a-nis air atharrachadh gus a Russian rathaidean.

Dh'fhuirich cofhurtachd anns an Land Cruiser 105 aig an aon ìre, a dh 'aindeoin mòran atharrachaidhean, tha e fhathast na SUV. Tha salon air a dhealbh airson daoine de dh 'àirde meadhanach, agus mar sin bidh na cluicheadairean ball-coise ann an leithid de chàr beag mì-chofhurtail. Tha an dàrna sreath de shuidheachain air a dhealbhadh airson dithis luchd-siubhail. Tha an treas sreath de shuidheachan ann cuideachd, ach chan eil e na shuidhe an sin cho cofhurtail ris anns a 'chiad dhà.

San fharsaingeachd, cha robh prìomh fhòcas nan Iapan air cothromachd, ach air earbsachd, seasmhachd agus neart - agus shoirbhich leotha.

Toyota Tìr Sguadran 105. Sònrachaidhean

A 'chiad uidheamachd

Tha einnsean ùr aig a 'chàr, agus tha an àireamh seo 4.5 litrichean. Tha na feartan aige air fàs mòran nas fheàrr na na h-einnseanan a bh 'ann roimhe - dh'fhàs an cumhachd suas dà fhichead sa cheud (235 each-cumhachd), agus an torque - le leth-cheud (615 Nm). Ris agus a 'tabhann sia-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh.

Leigidh am measgachadh de na dà aonadan cumhachd seo an Toyota Land Cruiser a luathachadh 105 gu dà cheud agus deich cilemeatair san uair, agus tha luathachadh bho neoni gu ceud os cionn 8.3 diogan.

An dàrna uidheam

Anns an tionndadh seo, chaidh motair ainmeil eile le tomhas de 4.7 liotairean ùrachadh - chaidh a chumhachd suas gu dà cheud, ceithir fichead 'sa h-ochd cumhachd, agus chaidh an connadh a lùghdachadh cuideachd. Tha e a 'tabhann bogsa fèin-ghluasadach le còig gluasadan. Ach, tha an atharrachadh gèara a tha ann le beagan dàil, rud a tha gu sònraichte follaiseach anns a 'mhodh spòrs.

Giùlan air an rathad

Chan eil a 'chàr ag adhartachadh gu math anns na h-oiseanan - tha e gu math inntinneach agus tha e ag obair gu dona airson a bhith a' stiùireadh. Ach air an t-slighe dhìreach, tha a h-uile dad ceart. Tha an crochadh glè rèidh, agus tha an insulation fuaime dìreach sàr-mhath: eadhon aig astar àrd nach eil an motar air a chluinntinn.

Bidh iad air an coileanadh gu ìreail agus breicichean, a tha uidheamaichte le siostam freagarrach airson fèin-aithne air càileachd agus an seòrsa còmhdaich.

Teicneòlas

Tha na feartan uile air an dealbh air an dealbhadh airson coileanadh nas fheàrr air falbh bhon rathad. Ach chan e sin uile! Tìr Sguadran uidheamaichte le 105 gu fèin-obrachail 'mion-atharrachadh an stabilizer-seinnse, a' leasachadh a cuid permeability.

A thuilleadh air an sin, tha siostam ùr ann, a tha na sheòrsa de smachd siubhal. Tha e a 'leigeil leis a' chàr gluasad aig astar "luchd-coiseachd" - aon, trì no còig cilemeatair san uair. Tuilleadh e, faodaidh smachd an t-einnsean cumhachd agus tòbhadh cuibhle breicichean ma dh'fheumar. Mar sin, chan urrainn don dràibhear a bhith a 'stiùireadh ach.