KamAZ 6520: cumhachd agus dad tuilleadh

KamAZ 6520 - 'S e aon de na h-innealan as cumhachdaiche raon Kama Automobile Plant. Tha eileamaidean - dreuchd. Ged a tha gu tric an làraidh a chithear air sràidean a 'bhaile.

Tha an càr aig a bheil comas mòr giùlain - fad fichead tunna! Tha e aig rangaichte comas buidheann de dhusan meatairean ciùbach. Le trì axles (dhà dhiubh ann an cùl) tha e a 'gluasad an luchd-fhortan cho mòr cairt, agus tha e drùidhteach.

Làn cuideam nas motha na trithead 'sa trì tunna. Ged a tha cùisean far a bheil an inneal air a luchdachadh "gus an eyeballs." Tha an cuideam ann an cùisean mar sin a ruighinn suas gu leth-cheud tunna! Agus cho fad shift. Ach, a chumail suas airson ùine mhòr an seo obrachadh cha'n urrainn e, an dèidh a h-uile, innleadairean thathar an dùil a luchdadh taobh a-staigh crìochan reusanta. Agus san fharsaingeachd, cus sam bith aig a 'chàr, an barrachd bathair, droch bhuaidh a thoirt air a teicnigeach staid.

Dràibhearan mar Kamaz 6520. Sònrachaidhean cumail ri na riatanasan airson innealan den chlas seo. Turbocharged einnsean dìosail, a rèir an tionndaidh agus a 'leasachadh bliadhna bho 320 gu 400 hp Cumhachd bho charbadan-dràsta a ghluasad tro tioram aon-truinnsear àl a shestnadtsatistupenchatoy bogsa shift. Riochdaichte mu dheireadh an t-saoghail ainmeil Gearmailteach a 'chompanaidh ZF.

An fheadhainn a bha ag obair air an làraidh, ag aontachadh, a 'toirt iomradh KamAZ 6520. Lèirmheasan deagh mhòr-chuid, ach tha mòran a' creidsinn gun easbhaidhean-steach ann an dealbhadh agus a 'chomhchruinnich, tha mòran.

Gu h-àraidh tòrr càineadh adhbhar screws agus truinnsear air a 'chonnaidh pumpa de bruthadh àrd Bosch. Tha gun cumhachdach pumpa, aig an obair a 'cruthachadh cumhachd mòr eallach de mun cuairt eileamaidean. A Bolt an toiseach gu math tric a 'tighinn bho an fhactaraidh le uireasbhaidh - mheatailt Chan eil càileachd. Nach urrainn iad daingeann ann an luchdan a tha iad daonnan a 'gearradh.

Anns an fharsaingeachd, a h-uile seòrsa de bugs ann an Ionad-sgudal làraidh KamAZ 6520 dhìth. Bho chionn beagan bhliadhnaichean, chaidh deuchainn a dhèanamh air dà MAZ, KamAZ agus Sìneach a càr. Machines bha ùr, neobkatannye.

Luchd-deuchainn, eòlach, truckers, chan eil uiread a 'dol mar a tha an sàs ann a' càradh chàraichean. An-còmhnaidh rudeigin a sgaoileadh ann an togail càileachd airidh air ni sam bith ach droch measaidhean. Kamaz 6520, gu mì-fhortanach, chan eil ach a-mhàin. Tha a 'chuid as motha oilbheumach, a' bhuil a chuid as motha de na puingean a chuir Sìnis làraidh.

Tha e air a bhith aithnichte fad 'nuair nach eil an lus a' tighinn bhon dachaigh càr ùr, feumaidh e an toiseach a 'dol tro, slaod uile fasteners san fharsaingeachd, a' gleusadh an suidheachadh factaraidh airson obair fhìor. Och, 6520 cuideachd a 'buntainn ris an Ionad-sgudal làraidh KamAZ. Mar sin, tha e na iongnadh sam bith gu bheil barrachd is barrachd luchd-ceannach a 'fheàrr leis an dara cuid taic a thoirt do na h-Eòrpa làraidhean no Sìonach làraidhean.

Ach a h-uile rud a tha cho dona? Overdrive - sin an t-adhbhar a h-uile duilgheadasan. Nuair, ann an tòir air airgead a 'chàr luchdachadh sin a chùlaibh cuibhlichean a tha a mheudachadh agus a' bìogail cèis, agus an uair sin charbadan agus gearshift tha furasta a mhilleadh. A uireasbhaidhean air a bhith agus gum bi. A thaobh seo, an t-slighe, agus Eòrpach càraichean, cuideachd. Tha eadar-dhealachadh ann an càileachd an togail.

Ge-bith dè a bha e, ach KamAZ 6520 - mòr càr, ge-tà, le a nàdar fhèin.