KamAZ-65115: mion-chomharrachaidhean, tuairisgeul, dealbh

KamAZ-65115, leis a bheil feartan teicnigeach air a thoirt seachad gu h-ìosal, air a dhèanamh bho 1995. Thàinig an truck air fhèill ann an 1998. 'S e trucail droma sreathaidh a th' ann, bidh an luachadh agus an dìoladh sin a 'tachairt aig a' chùl.

Dè a th 'ann airson an KamAZ seo? Is e a phrìomh dhleastanas a bhith a 'giùlan bathar togail agus bathar gnìomhachais, nach eil a' mhòr-chuid a 'dol thairis air a' chomharra de 15 tunna. Tha an càban air a dhealbh airson trì daoine, tha e suidhichte os cionn an einnsean, air a dhèanamh de mheatailt agus tha structar fillte aige. A bharrachd air an sin, tha e gu tur fuaime agus teasachadh.

Airson a h-uile bliadhna a tha ann, tha grunn atharraichean air a bhith aig KamAZ-65115 (agus tha e air a dhèanamh suas chun an latha an-diugh), a tha a dhìth air a-nis. Gu math tric, dh'atharraich an neach-dèanaidh na seòrsachan co-chruinneachaidhean, na modailean aca. Ge-tà, eadhon leis a seo, cha do chuir an truck an dòigh sìmplidh a tha air obrachadh agus ga ghoireasachadh. Aig an àm seo, thathas den bheachd gur e KamAZ an carbad bathair as fheàrr, a tha comasach air gluasad aig astar 95km / h, fiù air falbh bhon rathad.

Caractaran KamAZ-65115

Bha na h-einnseanan dìosail aig a 'chiad lethbhreac a chaidh a thoirt seachad, agus tha 240 cumhachd cumhachd aige. Dh'fhaodadh na comharran sin a choileanadh le bhith a 'stàladh ach turbo. Còmhla ris an einnsean seo, tha tar-sgrìobhadh 10-luath de dh 'inneal-obrach ag obrachadh. Tha teasachadh èadhair anns an t-siostam seo. Nuair a dh 'iarras an neach-cleachdaidh, faodar motor a thoirt don chàr, aig a bheil cumhachd nas àirde (260 pp).

A-nis tha KamAZ-65115 air a uidheamachadh le einnseanan diesel. Is e tomhas nan aonadan sin 6.7 liotairean; Cumhachd - 282 liotair. Le. Còmhla ris na daoine làidir, bidh an bogsa gèara ag obrachadh air 9 ìrean.

Tha dà atharrachadh inntinneach air truck an t-sreath seo. Bidh na h-einnseanan aca a 'toirt barrachd cumhachd - 300 agus 325 liotair. Le. Bidh connadh anns a h-uile cùis air a chaitheamh san aon dòigh: chan eil barrachd air 210 g / l. Le. Chan eil an astar airson einnsean sam bith nas lugha na 80 km / h.

Chassis

Wheel modail KAMAZ-65115, aig a bheil mion-chomharrachaidhean a tha dha-rìribh iongantach agus air leth freagarrach gu marcachd air a h-uile CIS dùthchannan. Tha mòran droch rathaidean ann a tha furasta an toirt seachad leis a 'chàr seo air sgàth ìre àrd meud nan taidhrichean. Dè a tha a 'comharrachadh trucadh ùr-nodha na companaidh seo bho mhodalan Sòbhieteach eile? Bidh e ag obair cho sàmhach nach fheum thu a bhith a 'bruidhinn gu mòr anns a' chab, no na drochaidean a 'deòin.

Chan eil an crochadh cho pailt ri ann an càraichean luchd-siubhail, ach tha seo gu tur air sgàth adhbhar an trucaidh. Tha modail èiginn ann, air a chur air dòigh airson turas nas cofhurtail. Ged a bhiodh e feumail a bhith a 'cleachdadh chladaichean airson an dràibhear.

Breicichean KAMAZ-65115 (-chomharrachaidhean air an làn a 'toirt cunntas air na buannachdan aig modail seo) tha druma seòrsa agus a Pneumatic càr-siostam. Tha càr gu tur dùinte comasach air dràibheadh tro àiteachan cruaidh gu ruige le cargu de suas ri 26 tunna.

Suidhe an dràibhear

Fhuair a 'chàr càban gu tur ùr. Bha a 'mhullach air ìre eadar-dhealaichte (nas àirde), fhuair an cathair taic thaobhach, a tha gu mòr a' neartachadh cofhurtachd. Tha atharrachaidhean air buaidh a thoirt air agus innealan. Gu mì-fhortanach, tha an colbh stiùiridh fhathast gun atharrachadh, aig nach eil atharrachadh sam bith.

Gus sreap a-steach gu KamAZ-65115, tha e gu leòr a bhith a 'gabhail fois an rèile. A bharrachd orra, tha ceumannan ann. Tha seo a 'toirt cothrom dhut faighinn a-steach do dhràibhearan a' chabain le fàs gu tur eadar-dhealaichte. Is dòcha gum bi e iomchaidh agus sgàthan. Tha seòrsa farsaing aca, air sgàth 's gu bheil e furasta coimhead air an rathad agus na càraichean mun cuairt.

Os cionn cùis an luchd-siubhail tha bogsa inneal. Mar as àbhaist, tha seo a 'toirt a-steach 24 nithean cudromach agus riatanach. Leigidh seo leat gun innealan a cheannach agus cha chosg airgead a bharrachd.

Atharrachaidhean

Tha an dreach, a fhuair am clàr-innse 65115-017, air a uidheamachadh le einnsean glè dhuilich. Tha an tomhas seo faisg air 11 liotair. Is e comas (an aon chumhachd) 260 liotair. Le. Tha targaidean aig 10 targaidean ann an tagradh.

Is e aon de na h-innealan as cumhachdaiche san t-sreath seo KamAZ-65115 N3. Tha an t-einnsean aige air a dhealbhadh airson 300 each. Tha seòrsa diesel aig an aonad. Tha an tar-chur air a chur air 9 ìrean.

Is e prìs an roghainn seo mu 2 mhillean rubles. Ach, KamAZ (tipper) 65115, teicnigeach-chomharrachaidhean a tha air a bhith a 'beachdachadh air, mar sin, ann an iarrtas gu bheil na cosgaisean sin a tha gu leòr agus bha an càr a' gineadh teachd a-steach.

Tha comas air 14 millean aig a 'mhodal leis a' chlàr-innse 65115 d3. Air sgàth corp cruth sònraichte, tha e comasach còmhdach gainmheach no ùir (stuthan sgaoilte) a ghiùlan, ach eadhon concrait. Is e prìs cuibheasach 2 mhillean rubles.

Co-dhùnaidhean

KamAZ-65115 trucail, aig a bheil feartan teicnigeach fìor dhroch, a 'toirt iomradh air càraichean le raon beag de ghnìomhan. Thathas den bheachd gur e teamplaid a th 'ann airson na h-uile lorgaireachd dump a chaidh a chleachdadh sa ghnìomhachas togail.

Ma dh'fheumas tu KamAZ obrachadh airson astaran fada, cuimhnich gum bi duilgheadasan ann - dìth leabaidh agus àite bog eile. Bidh e eadhon a 'dearbhadh an fhiosrachaidh.