Tipper 65115 KAMAZ-: tuairisgeul, teicnigeach dàta

Mòr sam bith làraich togail a tha daonnan ann an cruaidh-chàs an làthair uidheam shònraichte, a bhiodh comasach air fuasgladh fhaighinn air na duilgheadasan solair mhòr-chuid de dhiofar stuthan ann an ùine as giorra 'sa ghabhas agus anns a' mhòr leabhraichean. Aon de na h-innealan, comasach a 'tighinn aig an deas-dràsta gus freasgairt a luchd-togail,' S e làraidh KAMAZ-65115, a tha sinn a 'bruidhinn cho mionaideach' anns an aiste seo.

fiosrachadh eachdraidheil

Tha ghiùladair an Kama Automobile lus airson a 'chiad uair a chosnadh air ais ann an ar Ghearran 1976. Tha a 'chompanaidh air spionnadh a thoirt do leasachadh a càraichean le comas mòr. Ann an tionndadh, 'càrnadh làraidh KAMAZ-65115 a chaidh a chur a-steach gu mòr-dhèanamh ann an 1998, agus gus an latha, seo an inneal air a dhol tro iomadh ùrachadh, gach uair a' faighinn barrachd is barrachd ùr phàirtean agus co-chruinneachaidhean, ann an co-shìnte ris an seo, a 'gleidheadh an sìmplidheachd obrachadh agus cumail suas.

Bha beagan faclan mu dheidhinn an t-einnsean

An toiseach, a 'chiad modailean an càr a' dol a-einnsean den dìosail seòrsa KAMAZ-140.11-240, a rèir EURO 1 ìrean. Bha comas 240 each-chumhachd agus Torc 85 kg / m. Cuideachd a 'cleachdadh agus turbocharging. Còmhla ri seo charbadan ag obair deich àrd-chinnt làimhe gearbox, uidheamaichte le grunn Pneumatic àrdachaidh. A rèir an luchd-cleachdaidh air iarrtas an inneal Faodar uidheamaichte le einnsean comas 260 liotair. a. agus aiseil dràibheadh le co-mheas 6.53.

-Diugh dumper KamAz-65115 sia-siolandair dìosail uidheamaichte le einnsean CUMMINS 6ISBe 285 (a rèir a 'Euro-3) le comas 282 each-chumhachd agus cuairteachaidh astar 2500 rev. /' Mhàigh uairean. Tha an leabhar ag obair an einnsein - 6.7 liotair. Cuideachd turbo supercharged uidheamaichte le einnsean èigneachail fuarachaidh feed adhair allt.

Le einnsean seo càraid naoi-lobhtach bogsa ZF 9S1310 luaithe le speactram mheasan 9,48-0,75. Chaidh an einnsean agus gearbox a tha eadar-cheangailte diaphragm aon disc àl, uisgeach agus Pneumatic àrdachaidh uidheamaichte.

Airson luath toiseach an t-einnsean a thoirt seachad leaghan ro-einnsean toiseach ro-theasachadh anns a 'gheamhradh seusan.

A thuilleadh air sin, tha dà tionndaidhean an càr le mòran nas cumhachdach dh'fhàs motairean den aon seòrsa. Aca einnseanan tha comas 300 agus 325 liotair. a. Caitheamh connaidh - mu 210 g / hp.

cuibhlichean

KAMAZ-65115 - tipper photos a leantainn - tha a 'chuid as fheàrr airson an CIS rathad cuibhlichean. Thiruis chrìochan - 11.00 R20. Tha e a 'toirt cothrom draibheadh càr a tha gu math cofhurtail fiù' s air fìor droch rathaidean, a tha mòran air ar raointean fosgailte. Ged a bha a 'dràibheadh air an uachdar Asphalt nach eil a' cluinntinn àbhaisteach agus eòlach air mòran dràibhearan a 'rànaich drochaid agus ann an cockpit urrainn bruidhinn dìreach sàmhach, gun a bhith a' togail an guth aige, a 'dol an còmhradh ann an komofortnoy àrainneachd.

Truck crochaidh gu math cruaidh, ged a tha seo a thuigsinn, oir tha e fhathast nach eil càr, a h-uile critheanaich 'gabhail thairis adhair crochaidh dràibhear cathair.

breicichean

Mar a chleachdadh sònraichte bhris drumaichean, a trast-thomhas de leud agus 400 Astar - 140 mm. Drive Pneumatic breicichean, faodaidh e èifeachdach stad a chur air an làraidh KAMAZ-65115, iomlan tomad a th 'anns a luchdachadh staid dòcha math a ruigsinn 25.5 tunna.

dràibhear a 'chab

Tha an làraidh a tha chab dràibhear le barrachd àirde a 'mhullaich agus ùr seat' mar taca ri an sinnsirean. 'S fhiach toirt fa-near làthaireachd tarsainn taic ann an dràibhear cathair. Tha e cuideachd air atharrachadh, agus ionnstramaid pannal, uidheamaichte le àireamh mhòr de rabhadh solais. Gu mì-fhortanach, tha an colbh-stiùiridh, mar a roimhe, chan eil atharrachaidh.

Airson nas fhasa cothrom chab, paidhir de cheuman, tha e furasta a dhìreadh e ris a 'draibhear fàs sam bith. Tha beachd soilleir na tha mun cuairt a 'toirt seachad an dà farsaing uinneagan. Ann fhèin, cathair - còmhdach Toolbox, aig a bheil an àireamh (a sholarachadh leis an inneal) tha 24 pìosan.

Tha cleachdadh mar lampaichean cumhachdach gu leòr solas. Fulangach a 'dèanamh cinnteach sàbhailteachd ìre àrd de clisgeadh-dhìonach lìnig a dhèanamh de phlastaig, suidhichte air beulaibh gleus.

bathar sònrachadh

KAMAZ-65115 - tipper, na feartan a tha gu h-iomlan a 'nochdadh a-àrd cinneasachd, glè unpretentious ann an cleachdadh agus earbsach gu leòr. Am measg a 'phrìomh dàta a' nochdadh:

• Àrd-chabhsair Seòrsa - tipper.
• An àrd-chabhsair a thogail aig ceàrn de 60 ceuman.
• Turning radius - 9 meatairean.
• Formula cuibhlichean - 6 x 4.
• Àrd-ùrlar an comas - 11 meatairean ciùbach.
• Cuideam iomlan - 25,2 tunna.
• Tha ceadaichte luchd air beulaibh aiseil - 6200 kg.
• Tha a 'char as àirde a luchdadh a chur ri chùlaibh aiseil - 19000 kg.
• Connadh comas - 250 liotair.

Tha càr a 'dèanamh frèam a stampadh, riveted, agus a' gabhail a-steach an dà iar-astair ball le caochlaideach roinn-tarsainn.

Technical seirbheis làraidh a 'tachairt air a leithid sin de sgeama: TO-1 tro cilemeatair 5500, an dàrna ìre den t-seirbheis an dèidh 16.500 km. Tha na figearan seo a tha faisg air 40% nas àirde na a KAMAZ-55111.

Ionad-sgudal làraidhean KAMAZ-65115 ( "Avito" - tha mòran làraich far an urrainn dhut a cheannach iad gu math luath agus aig prìs reusanta a 'phrìs) eadhon fo as àirde tron luchdadh dòcha gu ruighinn air an luaths an gluasad dòigheil gu leòr - suas ri 95 cilemeatair san uair. Neo-duilgheadas airson càraichean agus dràibheadh far-rathaid.

Tha e cudromach cuideachd a 'tuigsinn gum KAMAZ-65115 - dumper dhealbhadh airson làitheil, monotonous obair air diofar làraichean togail, agus seach nach eil e freagarrach airson siubhal thar astaran (chan eil cadail, ro rag-crochaidh, an t-sruth ìre connaidh loisg e mòr gu leòr).