GTS - talamh carbad dachaigheil riochdachaidh

Russian sgìre airson a 'chuid as motha air a dhèanamh suas de impassable sgìrean. Agus a 'gluasad tro iad gu gnàthach càraichean dìreach do-dhèanta. Mar sin feumaidh sinn a 'togail uidheamachd sònraichte a tha comasach air faighinn thairis sam bith a bhacadh. A follaiseach riochdaire nan uidheam air a bhith leantainn ATVs GTS.

Ciamar a thòisich a h-uile

Dàrna mrovaya chogaidh sheall saoranaich cho cudromach dòigh-obrach a tha comasach air a dhol seachad air talamh sam bith. Uime sin, an dèidh a 'chogaidh, dealbhadairean agus innleadairean thòisich leasachadh carbadan far-rathaid. Gu dearbh, nach eil ag ullachadh airson cogadh. Tha am plana a bha a 'cleachdadh na dòigh-obrach airson leasachadh Ceann a Tuath fearann na dùthcha.

Agus na h-oidhirpean a thug soirbheachadh. Mar-thà ann an 1954, chaidh a thoirt a 'chiad leth-bhreacan den GTS. SUV bha chab le aghaidh greis gnìomhachais, charbadan earrann agus an loading àrd-chabhsair. Tha e a 'dèanamh modailean aig Gorky Automobile Togalach Plant. Tha am modail seo cuideachd a fhuair an ainm an fhactaraidh GAZ-47. Chaidh a 'bhunait air an leasachadh a chaidh a thogail a dhèanamh uidheamachd armachd. Nas mionaidiche - T-60 agus T-7.

Modail-ainmeachadh an dèidh a 'chiad litir de na faclan a tha a' sealltainn a bheil an ceangal an inneal - thracadh-giùlain a h-uile cruth-tìre carbad.

a 'chomasachd de charbaid fad-fearainn

Dealbhadairean Làraich nach eil a 'caitheamh trì bliadhna de leasachadh phròiseactan. Rover GTS, feartan sin a dhèanamh gun choimeas aig an àm, b 'fhiach e an oidhirp. Tha e 'fheàrr thar-dùthcha am measg an teicneòlas aig an àm. Fiù 's tancaichean bha steigte ann am boglaichean no gainmheach. Tha an luchd-leasachaidh de na uireasbhaidhean air a bhith a 'dèiligeadh riutha. Mar thoradh air, charbaid fad-fearainn a bha nas fharsainge ceòl. Gach fear dhiubh a chur suas le deich thar fhichead ceudameatairean. Tha an dòigh seo a 'lùghdachadh nan ealain talamh uairean. GTS bha e comasach air buaidh a thoirt chan ann a mhàin a 'bhoglach, ach an cathadh-sneachda.

Agus an uisge chan eil e na chnap-starra airson an GTS. SUV comasach a dhol tarsainn na h-aibhne aig àth ìosal an-dràsta. Tha an doimhneachd nach bu chòir nas motha na ceud fichead agus a ceudameatairean. Ach, tha an t-astar air an cuingealachadh gu aon is gu leth cilemeatair. Fo leithid h-uile cruth-tìre càr faodaidh cnapan-starra tarsainn air uisge gun trèanadh sam bith a bharrachd. Os bàrr, a 'astar fo smachd a' obrachadh an ceòl. Ma tha an ìre de sruth na h-aibhne a tha glè mhòr, an GAZ-47 a chall air sgàth seasmhachd sgìre mhòr de na fon taobh. Bha coltas nan shàil agus tuiltean, ma tha an dòigh-obrach a tha a 'tighinn dlùth air a' chladach air chùl. Faigh a-mach gus an tiormaicheadh Land Rover b 'urrainn dhaibh a-mhàin ann an sgìrean le leathad socair, nach eil nas fhaide fichead ceum.

A thuilleadh, TCU (ciùil) a tha comasach air faighinn seachad air an leathad trì fichead às a 'cheud choire gharbhlach 1.3 meatair a leud, an àirde a' bhalla le tri fichead ceudameatair.

chruinne iarrtais

ATVs GTT, GTS a dh'aona-ghnothach a leasachadh airson an cleachdadh ann an àrainneachdan cruaidh. Airson an dòigh seo a dhèanamh le coileanadh a leasachadh agus barrachd earbsachd. Cruth-tìre carbad air a bhith soirbheachail ag obair ann an Ceann a Tuath, san Ear Chèin, Siberia roinnean, Meadhan Àisia agus fiù 's an Antarctica. Cha b 'urrainn dhaibh fiù' s a ghiùlan le adhar, a 'cleachdadh phlèanaichean an-IL-12 agus 76. Bha an teodhachd aig a bheil e comasach a bhith ag obrachadh an inneal, a 'riochdachadh raon bho thoir gu plus dà fhichead agus leth-cheud ceum.

GAZ-47 a chaidh brath a ghabhail air a bhith soirbheachail ann an arm chruinne. A thuilleadh air sin, The Rover air a bhith gan cleachdadh ann an obair togail, geòlais agus rannsachaidh saidheansail, a 'togail agus a' cleachdadh ola agus gas phìoban, rè an teasairginn. Another sgìre iarrtas - còmhdhail de bathair ann an trèilear a 'cothromachadh suas ri dà tunna.

Feartan an inneal

GTS (ciùil), air a chomharrachadh ann gu bheil an aonad cumhachd agus sgaoileadh air an rèiteachadh ann an toisich phàirt de inneal. A bharrachd air sin, mar air an aghaidh rathad.

All-meatailt chorp. Tha prìomh eileamaidean a tha an t-einnsean cùlag, cabin le dà dhoras, bathar àrd-chabhsair le bhrat-dìona. Interesting cabin siostam teasachaidh. Ghearra fan teasadair airson teas. Ach an lann bha lùbadh an taobh eile. Mar thoradh, an adhair bho cabin Chan eil fheudar dha fàgail. Air an làimh eile, an èadhar fhuar a tha a 'tarraing a-steach an nail air an t-siostam. Chan e, tha e air a theasachadh agus a-steach dhan bhothan.

teicnigeach feartan

Shealbhaich CTA (ciùil), a leanas tomhasan: 4.9 m fad, leud agus 2.4 m àirde de dhà meatair. Nuair a bha an rathad seo fuadach dà fhichead ceudameatairean.

Cruth-tìre carbad uidheamaichte leis na sia-siolandair ceithir-bhuille einnsean carburetor GAZ-61. Thug e cumhachd ceithir fichead 'sa còig liotair. Gearbox Bha aon chùlaibh agus ceithir aghaidh astar. Gus tòiseachadh air an einnsean starter dealain, Pneumatic agus bataraidh comas 24 volts.

Torsion bhàr-crochaidh. A dhèanamh ann an riochd còig rollan, a nì leasachadh air an coileanadh a h-uile cruth-tìre carbadan. Tha iad air a dhèanamh à measgachadh de rubair agus mèinnearach stuthan.

GTS SUV comasach air astaran suas ri 35 cilemeatair gach uair a thìde air talamh cruaidh, deich cilemeatair gach uair a thìde air sneachd is ceithir cilemeatair san uair anns an uisge. Connadh 'anns an tanca gu leòr airson 400 cilemeatair.