Ford ceasnachadh:-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Ford 'ceasnachadh -' S e seo an càr co-leasachadh draghan "Mazda" agus "Ford", a tha co-ionann ri modail ris an canar Mazda MX-6. Rinn iad coltach dealbhadh (a chionn bunait "Ford" Mazda 626 àrd-chabhsair a chaidh a chur) agus coltas san fharsaingeachd. A 'chiad chunnaic an solas seo chàraichean ann an 1988, ach tha an naidheachd a chaidh a chrìochnachadh ann an 1997.

dealbhadh

Deuchainn càr Ford a thoirt seachad don a 'phoball ann an 1979 - fada mus do thòisich a' chùis. Ach an uair sin bha e a-mhàin an aerodynamic bun-bheachd càr. Anns an fharsaingeachd, a thaobh dealbhadh Bha tòrr connspaid. Manual "Mazda" coltas an carbad a chaidh aontachadh, ach na h-eòlaichean de "Ford" dh'innis gu bheil e mar-thà seann-fhasanta. Bha iad ag iarraidh gus a dhèanamh nas sporty agus ionnsaigheach. Uime sin, American dealbhaidh air atharrachadh Windshield, na h-uinneagan air a thoirt às an fhrèam agus rinn a h-uile atharrachaidhean riatanach air taobh dorsan. Agus na leig "Mazda" ceannas a bha mì-thoilichte gun American eòlaichean a 'cur ris an adhbhar cumanta, a' gabhail a dealbhadh moladh "Ford" a bha aca. Mar thoradh, an coltas a dhaingneachadh.

Ach, an uair sin, bha eas-aonta mu dheidhinn far a bheil a 'mhodail a dhèanamh. Riochdairean na companaidh "Mazda" smaoineachadh a 'togail factaraidh ann an US, ach "Ford" air a bhith dùinte an-asgaidh fhùirneis ann am Michigan. Mar thoradh air sin, cheannaich e an Japanese iomagain. Tha an togalach air a bhith a thionndadh a 'bhathar-thaigh, agus chaidh a thogail ri taobh factaraidh ùr-nodha.

Feartan a 'chiad naidheachd

Chiad mhodail de Ford 'ceasnachadh a thionndaidh sporty agus ionnsaigheach. Anns na carbadan, an siostam gu soirbheachail a 'ceangal an luchd-siubhail cùlag àile agus longan cuairt-mara smachd le turas coimpiutair agus làn cumhachd accessories. Tha an inbhe a tha air a bhith bhris disc (air gach cuibhle), Abs, turbo dinneadair. Ann tionndaidhean LX agus gl bha buidheann nas teinne, bog-crochaidh, chumhainge taidhrichean agus tar-chur fèin-ghluasadach. LX-rèitichte dreach bòstadh suidheachain agus stiùiridh colbh dealain sgàthain agus alloy cuibhlichean. Ach a h-uile modailean, gun ach a-mhàin, tha an dealanach bhòrd.

An dèidh a shaoradh, Ford ceasnachadh coinneachadh ri droch farpaisich, leithid Nissan 200SX, Honda Prelude agus Toyota Celica. A dh'aindeoin sin, bha e soirbheachail.

Technical feartan

A-nis feumaidh sibh airson innse dhuinn dè tha Ford ceasnachadh feartan. Airson rannsachaidh, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an làn-uidheamaichte a modail (ris an canar gl) a 'cosg mu $ 17 600 aig àm an 1988. Tha bliadhna no dhà bha solas restyling. Cleasan bhalaich-sgoile leasachaidhean atharrachadh beag corp agus cumhachd ùr a chur ris an aonad. Air LX dreachan a-nis air a stèidheachadh fhathast agus 6 siolandair-12-bhalbh cumadh-V einnsean. Tha tomhas-lìonaidh e trì liotair. Aon iongantaiche air feart a tha an dealanach connadh stealladh.

Tha am modail seo air a chomharrachadh le adhartach ECC-IV charbadan siostam smachd. Tha an aonad cumhachd tharruing suas 140 each-chumhachd. Tha e inntinneach gu bheil 80% de na Torc fastadh 1,000 rev / mion (!) -. Agus is e so mòr comharra. Dà bhliadhna an dèidh sin, ann an 1992, a leasachadh charbadan. Bha e beag (5 l. With.) Cumhachdach.

an dàrna ginealach

Anns na 90 bliadhna a-leasachaidh Japanese-Ameireaganach companaidh a thòisich a 'smaoineachadh mu dè a bhios an dàrna ginealach an càr Ford deuchainn. Bha obair ann an làn luasgaidh. Phlanadh le 1993 an làthair airson a 'phobaill mar-thà làn ullachadh annas. Mar àrd-chabhsair a 'cleachdadh an aon 626-mh "Mazda". Now-leasachaidh "Ford" a 'dèanamh dealbhadh, agus Japanese-saidheans a thòisich ri dèiligeadh ris an chassis agus einnsean leasachaidhean. Mar thoradh, an bathar ùr air àrdachadh le bhith a 'phìob 5 ceudameatair a dh'fhaid agus 10 cm - farsaing. Cuideam air lùghdachadh cho mòr ri 60 cileagram.

Tha bunaiteach dreach uidheamaichte le 4-siolandair 2-liotair einnsean. B 'e 16 An t-bhalbh, 115-eich, laghach aonad. Ach tha mòran nas cumhachdach einnsean a chur fo currachd "chasaid" dreach na GT. Chaidh a crìochnachadh le 24-bhalbh 2.5 liotair-cumadh-V-einnsean, a 'gineadh 164 each-chumhachd.

Gu mì-fhortanach, nuair a chaidh mi a-mach gu tur ùr "Mustang" ann an 1994, ann an solas, Ford deuchainn, aig a bheil dealbhan a chaidh a thoirt seachad gu h-àrd, air sgur a bhith cho mòr. Manufacturers fiù 's ag iarraidh stad a chur air a leigeil ma sgaoil e. Ach gus an 1997, tha e fhathast ann. Agus ann Màrt na bliadhna sin, "Ford" a dhèanamh oifigeil ainmeachadh gun robh modail chan dol a-mach.

Air edition

Ach air an làimh dheis ri "am facal mu dheireadh" càr a 'cosnadh. Mu càr Ford ceasnachadh lèirmheasan fìor mhath agus bha deagh. A rèir choltais, an riochdairean co-dhùnadh nach eil e riatanach gus lùghdachadh a dhèanamh ri luath. Seach gu bheil an luchd-leasachaidh a phlanadh airson ùrachadh a thoirt roimhe seo Unreleased anns a 'chàr solas. Tha iad a 'ghairm e an treas ginealach. Chaidh a thogail air an àrd-chabhsairean a Mercury math dìomhair agus Ford Cumadh. Ann an 1998 'chompanaidh "Ford" a thoirt don phoball gu tur ùr a' ceasnachadh mar restyling an càr, ris an canar an Mercury Cougar.

feartan Car

Tha a 'chiad dreach den Ford deuchainn eadar-dhealaichte 3-Bhruidhinn stiùiridh cuibhlichean, showy taobh oire agus bumpers, a thuilleadh almain cuibhlichean (damhan-allaidh - mar roghainn). Daoine a tha air a bhith na sealbhadairean am modail seo a bha riaraichte leis a 'chàr, ach chaidh innse dha gur e chan eil cofhurtachd agus modernity. Seach ann an 1990, ann an solas air a bhith air a leigeil ma sgaoil, a 'leasachadh a h-uile dhùrachd draibhearan a chaidh a ghabhail a-steach. Modailean fhuair Abs, tar-chur fèin-ghluasadach, fèin-ghluasadach gualainn criosan agus an leabhar-làimhe gearshift modh suidse a chur an àite siostam atharrachadh a 'phutan. Tuilleadh càraichean uidheamaichte le backlit (sgàthain agus an doras glas putanan), CD-player, cùlaibh criosan-suidheachain. Tha an leathar àirneis a bha ri fhaotainn mar roghainn.

Ann an 1992, chan eil soilleir atharrachaidhean a bha fainear. Ann an 1993 - an aon rud. A 'cur a-mhàin airbag mar-ìre, agus na roghainnean a-steach teasachadh taobh sgàthain, a' fosgladh doras gun phrìomh, cho math ri mì-siostam goid. Ann an 1994, ùr fèin-ghluasadach sgaoilidh airson 2-liotair einnseanan agus àile an t-siostam. Ann an 1995 Ford deuchainn-chomharrachaidhean nas fheàrr - an robh teasadair-einnsean cùlag, 16-òirleach air chrome cuibhlichean agus ùr Trim.

Anns an fharsaingeachd, "Ford" - coimhlionta càr airson daoine a tha a 'còrdadh thùsail sporty, multifunctional taobh a-staigh agus cofhurtail Ride. Droch bheachdan mu dheidhinn beagan, agus an uair sin - an seo, an àite, na chùis blas. Le t-slighe, agus a-nis faodar a cheannach. Tha prìsean cothromach beag - bho 80 mìle rubles gu 200-250 bhathar a 'cleachdadh ann an staid. Tha a 'chosgais a rèir na bliadhna saothrachaidh agus chomhchruinnich. Agus, gu dearbh, air an staid. Tha e fìor chudromach a phàigheadh nuair a ceannach aire dha.