Car Mercedes W210: fhiosrachadh, tuairisgeul agus ath-bhreithneachaidhean. Sealladh farsaing air a 'chàr Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 - gnothachais a 'chlas-chàraichean a thogail an àite na seann-sgeulach "Mercedes" ann an cùl W124. An t-inneal air a dhèanamh agus mar cairt agus sedan. Tha seo - a 'chiad chàr an dragh ann an dealbhadh a tha dà ugh-solais air an cleachdadh. Agus tha e air a bhith na fheart den mhodail seo.

mu dealbhadh

Mar sin, Mercedes W210 - an e seo an càr aig a bheil buaidh clasaigeach buidheann rèiteachaidh. E einnsean luchd-leasachaidh a chur air am beulaibh. Tha an càr - a chùlaibh cuibhlichean. Bho 1998, tha a 'bhuidheann cuideachd a' dèanamh ceithir-chuibhlichean ann an càr dreach, a tha air an ainmeachadh mar 4Matic.

Tha modail uidheamaichte le neo-eisimeileach a chrochaidh. Còig-cheangal chùlaibh suidhichte, agus ann an aghaidh - 2 ghàirdean. Tha gach fear dhiubh na fheairt shònraichte - 'se sin, an-aghaidh an rolla bhàr.

Mu cumhachd aonadan

V6-einnsean Dh'èirich chur a-steach ann an 1998. Chaidh a dhealbhachadh a einnsean seo a bhios airidh air an fhear-ionaid airson "sreath" agus na h-ochd mullach sia (tha iad gu h-àraidh measail ann an 1996 agus 1997). Tha seo a 'brand-cumhachd ùr aonad Bha measgachadh comas 204 each-chumhachd agus suas ri ceud chaidh sgapte ann an nas lugha na seachd diogan.

Beagan an dèidh sin, thòisich e a 'nochdadh agus molaidhean eile, leithid E420, E430, E55 (AMG). Tha an dàrna, a thachair, bha uidheamaichte le charbadan comasach air leasachadh cumhachd 354 each-chumhachd. Agus a 'chompanaidh a tha air an leigeil ma sgaoil cumhachdach nàdarra aspirated aonad cumhachd, aig a bheil tomhas-lìonaidh a ràinig 5.4 liotair.

Gu h-àraidh airson Ameireaga a Tuath a chaidh a leigeil mu sgaoil Mercedes W210 dìosail fineachan. Gabhail a-steach a bha àileach agus turbocharged. Plus, a 'tabhann agus 3-liotair inline "sia". Ach ann an 2000, an dragh air sgur a stàladh aonadan dìosail ann an E-Clas airson an Ameireaga a Tuath auto mhargaidh.

ùrachadh

Eadar 2000 agus 2002, dìosail cumhachd aonadan anns an Roinn Eòrpa air a bhith air a chur na àite nas nuadh-aimsireil agus, mar sin, a ràdh, adhartach. Fheadhainn stàilinn Common einnseanan rèile. Ciamar a bhios iad eadar-dhealaichte? Direct connadh stealladh dìosail ann an cumhachd aonadan. CDI (giorra) nach eil air an tabhann ann an Ameireaga a Tuath. So Mercedes-Benz W210 le einnsean seo fo currachd urrainn dìreach ri fhaighinn san Roinn Eòrpa. Cars le einnsean seo air a thairgse an Ameireaga a Tuath a 'mhargaidh an dèidh sin. Nuair a bha an naidheachd an "Mercedes" ann an 211-m chorp.

-Inntinneach, an Mercedes-Benz W210 - tha an ginealach as ùire den chlas seo (S clas-) le dà feartan barraidhean. Tha iad a 'stèidheachadh gnìomhachas saothrachaidh a einnseanan dìosail, nàdarra aspirated agus 6 siolandair-einnseanan a' ruith air Gasoline.

Tha cuid de na thathar a 'moladh einnsean

A 'bruidhinn mu na Mercedes S an W210, feumaidh tu liosta a h-uile cumhachd aonadan a ghabhas a chur fo currachd a' mhodail seo. Mar sin, a h-uile gnìomhachas saothrachaidh a dh'fhaodadh a bhith ceannach fichead powertrains a thaghadh bho, nam measg 12 peatrail agus dìosail 8.

Tha laige, àbhaisteach (a 'gabhail Gasoline) Chaidh beachdachadh air an t-einnsean a chur ann an E200 modail. Tha e a leasachadh 136 each-chumhachd agus tha e air a bhith ann airson còig bliadhna - bho 1995 gu 2000. An sin thàinig na E200 Kompressor. Tha an aon dà-liotair, ach bha e 30 "eich" tuilleadh.

An uair sin, tha an solas a chaidh modail E230 agus E240 - le 2,3- agus 2,4-liotair dh'fhàs motairean 150 agus 170 liotair. a. fa leth. dà einnsean ann cuideachd, air a chur air an E240 - 2.6-liotair leis an aon comas, ach an 7 "eich" tuilleadh.

Tha a 'chiad einnsean E280 modail Tha toradh air 193 hp. s, agus an dàrna -. 204, le na h-aon leabhar de 2.8 liotair. An uair sin nochd e gu E320 3.2 liotair-einnsean gu 224 liotair. a. Às dèidh foillseachadh thàinig E420 modail le einnsean aig 279 hp. a. agus an tomhas-lìonaidh 4.2 liotair.

Tha powerplant leantainn pàtran dh'fhàs E430 - an aon cumhachd, ach eadar-dhealaichte volume (0.1 L tuilleadh).

Agus mu dheireadh, mu dheireadh peatrail aonad. Chithear air an tionndadh de E55 AMG. 354-eich, 5.4 liotair-- bha e an teagamh as fheàrr einnsean ann fad modail raon an Mercedes E-clas an W210. Mar sin tha mòran eòlaichean a 'creidsinn.

dealbhadh

A 'bruidhinn mu a leithid de chàraichean mar Mercedes-Benz E-klasse W210, gun luaidh air a' choltas. Aige roimhe, a 'W124 ainmeil, bha e glè presentable, teann, Tòraidh dealbhadh, na chùis spèis. W210 dh'fhàs sealltainn gu tur facal ùr ann an carbadan-muigh.

Follaiseach headlamps riochd ellipse, an boga lines na buidhne, geur is cumhang currachd a 'cur an ìomhaigh de mhionaideachd nas buige mòr gleus - Bha e inntinneach ann an sgàil-riochd coitcheann. Neònach, a 'dealbhadh a' mhodail seo a fhuair as àirde duais bho Eòrpach Institiùd Design Ionad. A làimh airson euchdan sònraichte ann an achadh innealan airson giullachd agus fhìor dheagh dealbhadh beachd. Chan iongnadh, an Mercedes W210 a 'faighinn fìor mhath ath-bhreithneachaidhean.

Tha e cudromach cuideachd gu bheil an dealbhadh cha faighinn ach tarraingeach agus aerodynamic. AIR MILE bhàillidh seo robh ach 0,27.

ath-nuadhachadh

Ann an 1999, seo an càr air a dhol tro cuid de atharrachaidhean. Wagon agus sedan fhuair ùr currachd leis an làimh eile, nas co-aimsireil agus Stylish griola. A bharrachd air sin, tha ùr taillights agus solais, bumpers, sgàthan housings, uidheamaichte le barrachd agus stiùireadh comharran.

Dè chì thu a dh'innseas dhuinn mu na dash? Fo speedometer chur an multifunction taisbeanadh de na bòrd a 'choimpiutair, agus air an cur air a' chuibhle stiùiridh a 'phutan, leis am bheil an urrainn dhut fòn a stiùireadh agus goireasach, seòladh agus fuaim an t-siostam.

Plus, bha ùr nodha 5 astar fèin-ghluasadach sgaoilidh uidheamaichte le gluasad làimhe gnìomh. Agus ESP siostam eil an tabhann mar roghainneil a bharrachd - a chaidh a-steach ann an bunaiteach uidheam.

taobh a-staigh

Cha lugha na fheart cudromach a tha an taobh a-staigh. Coltas a 'chàir a dh'fheumas beachdachadh nuair a cheannach (fhathast gnàthasan nach deach a chur dheth), ach cuideachd mar a tha ea' coimhead a-staigh - cuideachd. Tha e anns a 'bhothan, air cùl na cuibhle, an dràibhear a' cur seachad an ùine as motha. Mar sin bu chòir dha a bhith cofhurtail, chlùmhar, cofhurtail, roomy agus tlachdmhor ri bhith a-staigh.

Tha seo a 'chàr, mar sam bith eile, "Mercedes", air a bhith soirbheachail ann an taobh a-staigh a' phlana. Stuttgart Dèanadair a tha daonnan a 'cur cuideam air an taobh a-staigh dealbhadh. Taobh a-staigh am modail seo air a dhèanamh nas mòr is cruinn, a 'smaoineachadh gum bi e soirbheachail còmhla agus mheasgaich ann leis an càr taobh a-muigh.

Tha e cuideachd air a chur an cèill air leth fo smachd siostam teasachaidh beulaibh agus an dràibhear cathair. Mar uidheam aig ìre-steach air an duslach Criathrag a bhith recirculation gnìomh.

Dealbhadairean Làraich sgeadachadh a-staigh a chleachdadh ann an stuthan de chàileachd àrd - fiodh, leathar agus nithean eile maireannach. Nithean uidheaman sònraichte a fhuair didseatach taisbeanaidhean.

Cuideachd anns an Mercedes-Benz S W210 thòisich a stèidheachadh mar a theirear chomharran siostam breithneachaidh. Agus a chur ris an Pneumatic ceàrn headlight siostam smachd. Manufacturers air uidheamachadh an càr meadhan sabaid len agus roghainneil chùlaibh headrests a ghabhas pasgadh.

Le t-slighe, deagh leabhar taitneach agus stoc. 500 liotair - mòr figear! Agus gus a dhèanamh nas fhasa a ghiùlan fada nithean, a 'toirt sònraichte luingeis àlaichidh.

San fharsaingeachd, seo an càr soirbheachail cothlamadh comhfhurtachd, comhfhurtachd, agus gnàthasan practaigeach. Tha seo air a dhearbhadh le iomadh lèirmheasan toilichte na sealbhadairean, a ràdh a bheil a leithid de "Mercedes" Chan eil e a-mhàin thaisbeanair de bhlas agus inbhe, ach cuideachd fìor ghoireasach agus earbsach, agus còmhdhail.

sgaoilidh

W210 bhith air fhoillseachadh an dà chuid ann an cuspairean meacanaigeach agus le tar-chur fèin-ghluasadach. Uill, ma tha a h-uile leabhar-làimhe gearbox agus cho soilleir, tha e mu dheidhinn fèin-ghluasadach sgaoilidh bu chòir bruidhinn tuilleadh.

Version, a-mach ann an 1996, a bha uidheamaichte le "fèin-ghluasadach" (no 4 no 5 astar). Tha seo a 'puing- dearbhaidh a chaidh a' tighinn bhon a bha ann roimhe - an W124. Agus anns an ath, an 1997, bha seata eile, 5-astar, dealanach a chumail fo smachd. Tha seo a "fèin-ghluasadach" nochd an toiseach air an W140 (ie ann an 1996). Tha seo a 'bhogsa-dràsta air a chur air mòran chàraichean Daimler AG.

A tuilleadh dragh air a dhèanamh sònraichte bogsaichean airson ola. Agus feumaidh mi ràdh, tha e a 'leudachadh an t-beatha na PPC a ... Infinity. Mar eisimpleir, tha an luchd-seilbh, a cheannaich Mercedes ais an uair sin, ann an naochadan, agus tha iad air seo a chleachdadh ola, nach eil gearan - PPC ag obair mar Clockwork!

Tha mòran dhaoine an-diugh ag iarraidh an ceannach seo a 'chàr. Agus tha e dha-rìribh air sgàth "Mercedes" a tha a 'reic mòran.

Dè tha a 'chosgais? Faodaidh e eadar-dhealaichte a rèir dè an staid an càr, bliadhna saothrachaidh agus chomhchruinnich. Mar eisimpleir, 2003 modail ann an staid mhath a cheannach airson mu 380 000 rubles. An tionndadh nas sine e gu math comasach a cheannach agus an t-suim a tha nas lugha na 200 000 rubles. Ach san fharsaingeachd - tha roghainnean.

Tha a 'phrìomh rud - an ro-sgrùdadh a dhèanamh air a' chàr airson an t-seirbheis an stèisein, a 'comharrachadh uireasbhaidhean sam bith. Seach càradh "Mercedes" - chan eil e saor. Ged a tha iad, ann am prionnsabal, agus chan eil a bhriseadh.