Ferrari 250 GTO - as cosgaile agus sireadh-dèidh cho tearc

Ferrari 250 GTO - a 'chàr, a tha iad ag ràdh le tearc piety, agus tachartas sam bith le com-pàirteachas a shònrachadh àrd-inbhe. Agus nach eil e na iongnadh inneal ris an canar as fheàrr de na h-uile Ferraris a-riamh a dhèanamh, cho math ri "as fheàrr spòrs chàraichean", airidh air aire agus meas.

Tha am modail seo a chaidh a mach an toiseach ann an 1962 gus pàirt a ghabhail ann an rèisean an FIA, a tha an acronaim GTO - "an càr a leigeil a-steach gu na rèisean." Ferrari 250 GTO air tionndadh a mach cho math sin, a dh'aindeoin prìs àrd a 18 000 dholair, bha e do-dhèanta a cheannach gun aonta pearsanta an neach-seilbh na Entso Ferrari.

36 càraichean a dhèanamh airson na bliadhna. Tha an dreach seo den Ferrari tha làn choinneachadh ri na dùilean a riochdairean. Bhuannaich i an t-Saoghail ^saothraiche, s Championship ann an 1962, 1963, 1964 GG agus choisinn e ann an 1962 aig Le duine 2na agus an 3mh àite.

Ferrari 250 GTO dh'fhàs e seòrsa de ìre de mean-fhàs de na Ferrari 250 GT SWB agus mu dheireadh riochdaire a 'brand le aghaidh einnsean. An t-àrd-innleadair a 'chompanaidh còmhla ris as fheàrr bho tionndaidhean roimhe Mar thoradh air leasachaidhean ann an einnsean cumhachd suas gu 300 hp. c., airson astar luathachadh bho 0 gu 100 km / s an robh feum 5.6 diog, agus bha an càr a dh'fhaodadh ruighinn àirde astar de 280 km / u. Ann an cothromachd, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na breicichean manageability-einnsean agus a 'tighinn air ais a-mhàin àbhaisteach aig astaran nas luaithe. Uime sin, a 'gluasad a h-àbhaisteach air rathaidean thathar a' moladh a-mhàin ann an cùis èiginn. Bu chòir a thoirt fa-near, eu-coltach ris an taobh teicnigeach, taobh a-staigh a 'chàr a tha fhathast beag.

Às dèidh sin chaidh an dreach smachdachadh gu repeated teicnigeach atharrachaidhean agus dealbhadh airson doras ùr, a tha a 'leasachadh a' teannadh air an inneal cèis. Farpaisich argamaid gum bhon chiad mhodail robh ann ach coltas. Ann an 1964, a 'leigeil le sreath de 3 mu dheireadh eisimpleir, a' chompanaidh riochdachaidh a stad.

Now Ferrari modail seo a tha a 'chuid as ion-mhiannaichte airson avtokollektsionerov. Iadsan aig a bheil cruaidh stàitean a tha deònach pàigheadh airson cult annas sgoinneil de dh'airgead. Tha e comasach gu 'bheil iad air an stiùireadh le miann gus tasgadh fhaighinn a chionn ' phrìs a Ferrari 250 GTO tha daonnan a 'fàs.

Tràth ann an 2012, dìomhair ceannach Ferrari 1963 release a dhèanamh. An ceannaiche, a dh'iarr gun a bhith air ainmeachadh, air a cheannaich e bho an robh e roimhe airson $ 32 millean. Aig an àm sin, bha e na neach-seilbh air a 'chuid a bu daoire Ferrari, ach a' chlàr chaidh a briseadh gu math luath.

San Ògmhios 2012, thug e sensational ceannach an Ferrari 250 GTO 1962 Ameireaganach cruinniche McCaw. A luachmhor lethbhreac den bàn dath uaine air a chruthachadh gus pàirt a ghabhail ann an rèis ainmeil racer Moss, le ainm sgrìobhte air an dràibhear cathair. A dh'aindeoin 's gu bheil Moss riamh stiùireadh Ferrari 250 an GTO, an càr' phrìs air ràinig $ 35 millean, seach a shuidheachadh iomlan fhaicinn.

Ged a tha seo as cosgaile seann chàraichean. Anns an Dùbhlachd 2012 aig Anamera portal thàinig an naidheachd reic Ferrari ann an 1962 airson 41 millean dolair, ach a tha ag iarraidh a cheannach chan eil e air a fhuaireadh fhathast.

Thathar a 'creidsinn gun robh a h-uile de na càraichean a Ferrari 250 GTO tha fhathast obrachail, a tha air a dhaingneachadh le grunn nithean, a' gabhail pàirt ann am farpaisean.

Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil a-nis ann a 'mhargaidh na carbadan-tearc, faodaidh tu a' ruith a-steach air fuadan sgeulach càr. Ach an "mòr sgeulachd" co-cheangailte ris, fhad 's nach robh e.