Car "Renault Trafic": lèirmheasan seilbh, agus ath-sgrùdadh air a 'mhodail

An t-inneal nach urrainn a bhith an dà chuid luath mar spòrs chàraichean, rùmail, mar bus, agus eaconamach mar "SMART". Ach, tha na modailean a tha comasach air a mheasgachadh na buannachdan tur eadar-dhealaichte inneal. Co-dhiù gu ìre air choreigin. Tha e ris an fheadhainn a "Renault Trafic" toirt iomradh air a 'chàr. An-diugh bidh sinn a 'sgrùdadh a dhèanamh air a' char as fhaide, treas-ghinealach modail.

fiosrachadh eachdraidheil

Ann an Roinn Eòrpa, modail "Renault Camarathan" air a meas mar aon de luchd-reic as fheàrr am measg malairteach càraichean, còmhla ri modailean de "Volkswagen Transporter" agus "Opel-Transit". Tha an dàrna ginealach a dhèanamh agus a reic gu soirbheachail airson 13 bliadhna. Ach, ann ar pàirt de chàraichean cha robh e gu math ainmeil. Tha grunn adhbharan: a saorsa beachd air na càraichean Fraingis, pearsanta roghainnean peregonschikov 90an agus lag iomairt sanasachd. Bliadhnaichean seachad, agus na prìomhachasan a bhith air atharrachadh. Agus a nis, 'nuair a' mhargaidh a-steach ùr "Renault Trafic" modail a tha e gu math ambitiously airidheachd fhèin air a 'mhargaidh.

A 'cruthachadh ginealach ùr de luchd-leasachaidh a' feuchainn ri piseach a thoirt air a h-uile càr na feartan, ach a 'cumail làidir ullachadh taobh agus chan eil a' leigeil mòra cosgais. A thuilleadh air sin, tha stiùireadh air a chur dùbhlain dealbhaidh: airson connadh a shàbhaladh, ach aig an aon àm a mheudachadh an taobh a-staigh àite agus a 'leudachadh an liosta de roghainnean feumail.

taobh a-muigh

Tha an ùine air a dhol eòlach coltas "Renault Trafic". Ro-shealladh de luchd-seilbh agus eòlaichean echo gu bheil an taobh a-muigh a 'mhodail nach eil e dìreach atharrachadh, agus atharrachadh gu mòr. Gu dearbh, gu Perfect Mercedes Vito anns a 'mion-atharrachadh ar gaisgeach a tha fhathast fada. Ge-tà, bha e fhèin agus a 'phrìs a tha e gu math fada bho na Gearmailt. Ùr "Renault Camarathan" tha mòran nas motha a bh 'ann roimhe, agus bithidh sinn ag ràdh, "Bus".

Às dèidh na eisimpleir air an dàrna ginealach modail a tha ri fhaotainn ann an diofar dreachan: malairteach, bathar agus luchd-siubhail. Color raon cuideachd a 'leudachadh gu mòr, a' cur tòrr de soilleir, glan dathan. Bright dath an àite tùsail làmh an uachdair air càraichean den chlas seo mar "Renault Trafic". Ro-shealladh sealbhadairean ag ràdh seo an càr a 'coimhead fada nas spòrsail, agus air a shlighe gu bhith air fhaicinn bho fad as.

Agus dè tha na bhroinn?

Mus faigh mi a-steach dhan a 'bhothan, an dràibhear mu choinneamh farsaing agus trom dorsan, cruaidh làmhan a bheil cruth còmhnard. Tha an ceum a tha gu soilleir a dhìth, an t-slighe, gun e, bhiodh e a bhith a 'sreap chreagan sgilean. Rèitichte dràibhear cathair àirde a tha ri fhaotainn fiù 's ann an dreach bunaiteach, nach urrainn ach gàirdeachas a dheanamh, a chionn, mar sin a' cumail smachd air thaobhach càraichean, airson gum bi deagh os-sealladh. Co-dhiù, le sealladh farsaing air mar a tha a 'sealltainn beachdan, chan eil duilgheadas. Uinneagan mòra agus mòr sgàthan (air a dhèanamh suas de dà earrann, a 'bhonn air a bheil leth-chruinne cumadh), a' dèiligeadh ris an cuid obair le dealas.

Feumail roghainnean

Ann tionndaidhean de mheadhan mullach sgàthan Faodar uidheamaichte le LCD glacadh, a 'taisbeanadh dàta bho chùlaibh sealladh chamara. Cuideachd ri fhaotainn airson pàirceadh chàraichean sensaran. An dà chuid a 'chiad agus an dàrna roghainn a tha gu soilleir nach leòn, a chionn Tha an càr glè dhoirbh agus fad, agus chùlaibh doras bisected le droch bhuaidh air ath-sgrùdadh le salon sgàthan.

Upon iarrtas gu inneal Faodar SOLAR bhranndaichte siostam ioma-mheadhanach le seòladh. Dìreach an aon siostam ga chur air na càraichean "Renault". Fiù 's sìmplidh, rèidio bunaiteach seo a tha feumail iomallach smachd gas agus tha socaid flash airson chairtean. USB eile a chur a-steach tha e suidhichte air mullach a 'bhòrd. Mar sin, ma dh'fheumas sibh airson ionnsaigh a thoirt air a 'fòn, chan eil agad ri dheth an ceòl. Mar sin, cha mhòr a h-uile roghainn a tha an-dràsta air a chur air luchd-siubhail modailean Logan, Megane no Sandero, tha sa mhodail "Renault Trafic" 2015. Ro-shealladh luchd-seilbh nach bi breug. Auto da-rìribh ag aithneachadh cofhurtail. Ma tha thu airson cuairt-mara smachd - mas e do thoil e. No 's dòcha a tha thu ag iarraidh siostam keyless inntrigidh? Chan eil a 'cheist. Agus ann an "trafaig" urrainn dhut taobh airbags agus pasgadh luchd-siubhail cathair Tha atharrachadh gu bhith a 'bhòrd. San fharsaingeachd, tha an roghainn de uidheam an crochadh air do bhuidseat agus feumalachdan. Mar eisimpleir, airson oifigeil càraichean e eu-coltach cuideigin a òrdachadh toiseach putan.

ergonomics

Feumail roghainnean chan eil iad air an cuingealachadh ri an ìre de comhfhurtachd "Renault Trafic". Ro-shealladh an luchd-seilbh a 'comharrachadh an lìonmhorachd de h-uile seòrsa de taobh a-staigh cùlaistean, sgeilpichean agus sheòmraichean, a tha gu math goireasach, gu h-àraidh air tursan fada. Agus tha so uile, eadhon ann an bunaiteach rèiteachaidh. Aig mullach a 'bhòrd, a tha stèidhichte an toll airson crogain deoch. Chan urrainn bhith air an suidheachadh mar botal uisge agus cupa cofaidh. An t-ionad Console pleases goireasach retractable neach-cupa. An Seòmar-suidhe, fiù 's tha bonn-sliotan. Tha an stàile uile gu lèir tha 14 sheòmraichean, leabhar iomlan de 90 liotair. Nam measg dòcha gum bi an 54-liotair container, suidhichte fo cathair luchd-siubhail.

An deas-bhòrd an treas "trafaig" gu follaiseach air atharrachadh. Guard fhuair speedometer dealanach, a tha mòran nas cofhurtaile Analog dial. Tha Leugh astar a 'toirt an ùine as giorra. Air a 'bhòrd bha sanasan smèideadh ris an àm as fheàrr gèar atharrachadh.

Fionnarachadh agus adhair feadan fhèin air atharrachadh cuideachd. Agus ma airson càraichean luchd-siubhail a tha e trifle, ann an meanbh-bhus - geall cofhurtachd. Aig an riarachadh an àireamh chuibheasach de luchd-siubhail a tha ducts airson an casan agus a 'sèideadh an pannal smachd air mullach an taighe. Airson sreath sa chùl cuideachd a 'toirt deflectors. Tha seo uile a 'moladh àrd-ìre de comhfhurtachd "Renault Trafic". Ro-shealladh an luchd-seilbh, ge-tà, fa-near mar mòr dìth neo-chomas gu 'fionnarachadh an luchd-siubhail cùlag tron uinneig. Och, a h-uile h-uinneagan ach a-mhàin an aghaidh dithis, bodhar.

-sreath sa chùl praise caran farsaing agus mar 'thachair aig "Boucicaut" cha mhòr còmhnard. Anns an dàrna sreath, an aon earrann a tha aomadh gus am fosgail an luchd-siubhail cothrom air an treas sreath "Renault Trafic". Ro-shealladh dràibhearan a ràdh beag Teilt air ais agus mar thoradh air sin, chan eil e glè chofhurtail freagarrach airson luchd-siubhail a 'chùlaibh. Air ais anns a 'bhothan an ùrachadh aig "trafaig", an coimeas ri ginealach nas sine, chan eil gu leòr (ach chan e riatanach) rùm gu h-àrd do cheann.

cargu comas

'S e sin dè dìreach nach robh aca roimhe, tha e an stoc comas 1800 liotair. Nuair a chuir air ais sòfa, faodaidh sibh a mheudachadh am figear seo gu 3400 liotair. Ma tha feum air còmhdhail bathair fada (frids, clòsaid, msaa), an t-sòfa Faodar dìreach a thoirt air falbh. Ach chan urrainn a dhèanamh gun an neach-cuideachaidh - sofas cuideam a tha gu math mòr. An dèidh briseadh sìos fhaighinn tur ùrlar rèidh. Tha cùl duilleach a dhol dorsan fosgailte aig 90 no 180 °, a tha a 'furastachadh loading / falamhachadh.

Engines "Renault Trafic"

Airson ùr "trafaig" na Frangaich a 'chompanaidh a' tabhann turbodiesel cumhachd aonadan an ginealach ùr. Chan eil ach dà Motors. Tha an dà leabhar de 1.6 liotair. a 'chiad cumhachd 115 eich, agus an dàrna - 140 (dùbailte turbocharger). Origin 'toirt NM 300 Torc agus ithe 6.6 liotairean sa 100 cilemeatair. Tha an dàrna toirt NM 340 de Torc, ach ithe a-mhàin 5.8 liotairean sa 100 cilemeatair. Caitheamh dàta ann measgaichte modh. Gu dearbh, a rèir figearan Dèanadair a 'caitheamh a tha in-ghabhalach na bothan falamh. Mar a chì sibh, anns a 'ghinealach so chan eil "Renault Trafic" Gasoline. Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil a' peatrail aonadan airson a leithid de chàraichean Chan eil e riatanach.

Tha an treas "trafaig" 'S e ECO phutan, a tha, a rèir nan riochdairean aig an "Renault",' s urrainn connadh a cho mòr ri 10 sa cheud. Tha a 'phrìomh obair a' ghnìomh seo - "ghearradh air falbh" air a 'bhàr as àirde tron Torc. Mar sin bu chòir a bhith ann an teòiridh, ach ann an cleachdadh, cofhurtail ride eadar-theangachadh a-steach caitheamh de 7 gu 8 liotairean.

Ann an "Eco" càr èirigh suas astar math slaodach, gu h-àraidh nuair a tha ag obair àile. Uime sin, a 'cleachdadh modh seo nach robh ceart, a chionn àbhaisteach luathachadh a' tuiteam nas cruaidhe gus "a thoinneamh" an t-einnsean, a tha gu soilleir nach eil a 'leantainn air adhart gu sàbhalaidhean. Sin far a bheil an eaconamaidh modh a tha iomchaidh, bhon a tha e air an rathad ann no a stopadh trafaig nuair a thèid thu daonnan aig astar. Gu dearbh, a b 'òige an t-einnsean a' dol caran slaodach. Ach tha an roth-uidheam "Renault Trafic", air a chur air a 'mhullach deireadh-einnsean, a' bualadh gu mòr an daineamaigs.

sgaoilidh

"Renault Trafic" (uidheam Chan eil diofar) uidheamaichte le sia-astar làimhe gearbox. Tha a 'chiad ghinealach, mar a togail leithid innealan, a chur greiseag. A t-siathamh e feumail gu h-àraidh air an rathad. Soilleireachd agus a 'gluasad air na seallaidhean a tha fada air falbh bho na h-ìre, ach tha an fuath na Frainge an gnìomhachas chàraichean cha robh adhbharachadh. Air sgàth recoil siostam urrainn sàbhailte a bhith bhean sam bith air leathad. Tha an dreach bunaiteach a tha an aghaidh glas-siostam, agus airson a 'chìs a gheibh sibh cuideachadh agus ESP siostam nuair a tòbhadh an' trailer ', a tha a' às do buildup a 'chuirp.

Air an rathad

The Dynamics mar-thà air na chaidh a ràdh, mar sin, leig a 'bruidhinn mu dheidhinn comhfhurtachd agus làimhseachadh. Fiù 's aig astar 130 km / s air an aghaidh, faodaidh sibh bruidhinn gu sàbhailte, deagh teas agus tlachdmhor figear de caitheamh connaidh a' cruthachadh faireachdainn gu bheil thu air a ghabhail cùram. Manageability, gu dearbh, air an càr a tha fada bho a 'chàr, ach tha ea' dol glè mhath, agus as cudromaiche buileach - obediently is soilleir. Soirbheachail tuning-crochaidh agus gluasad mòr urrainn cofhurtail fiù 's a' gluasad air adhart gu sònraichte againn slighe. Ach tha draghan a-mhàin suidhe air beulaibh.

Cùl luchd-siubhail a "Renault Trafic" (dìosail), gu dearbh, chan eil iad a 'faighinn leithid cofhurtachd. Agus fiù 's nuair a luchdachadh làn deireadh fhathast a' crathadh. Agus tha e àbhaisteach do chlas seo na inneal. "Trafaig" Faodaidh e bhith mar theaghlach, agus làraidh, ach "an cridhe an gnothachais" buaidh a thoirt. Tha an cùl-crochaidh a dhealbh airson àrd-luchdan. Uime sin, an càr a 'tighinn versatility aig prìs cofhurtachd chùlaibh luchd-siubhail.

Margaidh dùilean

"Renault Trafic" (dìosail), aig ìre malairteach ann an loidhne aig a 'chompanaidh cumhang a bh' ann roimhe, ach ma b 'urrainn dha a bhith na bestseller - doilleir. French riochdachaidh a bhios doirbh a bhith a 'farpais le ceannardan a' mhargaidh. Gu h-àraidh a Ford agus Volkswagen companaidhean a tha cuideachd a 'brosnachadh a' phobaill innleachdas. Agus air an annas na Frainge dìreach nach fhaigh airson a chluich. Ach, an gaisgeach latha an-diugh sgeulachd airidh air aire. A thachair, a 'phrìs a tha an càr a' tòiseachadh le comharra de 25.5 mile dolair. Ùr "Transporter", mar eisimpleir, ann an 2-liotair dreach cosg 38 mìle.

co-dhùnadh

An-diugh, tha fios againn dè an treas ginealach de na chàr, "Renault Trafic". Photos, lèirmheasan agus eòlaiche measadh ar cuideachadh a 'faighinn beachd nas fheàrr mu dheidhinn an càr. Airson geàrr-chunntas air an ath-bhreithneachaidh, faodaidh sinn a ràdh gu bheil an càr an taca ris a 'ghinealach roimhe, air a dhèanamh ceum mòr air adhart. Dh'fhàs e nas inntinniche agus nas cofhurtaile. Cargo feartan cuideachd air meudachadh. Tha e air leth goireasach càr a leigeas leat gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sam bith. A nezhalko agus dìreach a 'dol a bhith ag obair leis an sruth an connadh air. Tha na Frangaich a bha fios aca dè brìb. 'S dòcha san àm ri teachd bidh e "Renault Trafic" 1.9. Ro-shealladh an luchd-seilbh, ge-tà, a 'sealltainn gun charbadan 1.6 turbo uallach ro e gu math gu leòr.