LAZ-697 "Turasachd": teicnigeach-chomharrachaidhean. Intercity busaichean

Bho chaidh a chruthachadh, agus gus an 1955 ann an raon riochdachaidh na Lviv Bus Plant orra. 50 bliadhna an USSR a dhèanamh suas de: cruinn agus pàirtean, carbaidean-dealain, chassis airson Trailers fhèin Trailers, sònraichte Trailers airson còmhdhail arain, càraichean, bhanaichean, bùthan siubhail Trailers ... Anns an fharsaingeachd, tha an lus a bha a 'cruthachadh rud sam bith, ach a-mhàin airson busaichean fhèin. Agus ach 17 Lùnastal 1955 an lus comhairle teicnigeach rè leudaichte coinneamh a chomharrachadh sin. poileasaidh agus stiùireadh leasachaidh a 'dèanamh busaichean agus coidsichean.

Prototypes LAZ busaichean

Gu h-àraidh airson bus pìleat lus a stèidheachadh aig an fhactaraidh KB, rianachd a tha tiomnaichte do V. Osepchugovu. Tha a 'phrìomh eòlaichean a' phobaill a thoirt dhan òga dealbhaiche, cheumnaich o chionn ghoirid bho na carbadan-ionadan gnìomhachas.

An toiseach LAZ an dùil tòiseachadh riochdachaidh de deiseil mhodail de bus ZIS-155. Ach, tha àrd-amasach sgioba òg CB bha categorically an aghaidh a leithid a Prospect, agus thathar a 'moladh a' cruthachadh a 'chàr aige. Tha a 'bheachd a bha a' faighinn taic ann an àrd luchd-riaghlaidh, agus gu sònraichte airson LAZ ri obair nach robh a 'tòiseachadh bhon fhìor thoiseach, a cheannach aig an àm as ùire Eòrpach coidsichean: "Magirus", "Neoplan" agus "Mercedes". Factaraidh innleadairean iad gu litireil a leagail às a chèile le screws, gu cùramach ag ionnsachadh na feartan dealbhaidh ion-chàraichean.

Mar thoradh air, le deireadh 1955, modail a 'bhus a bha cha mhòr deiseil. Airson a 'chiad turas a chaidh a chleachdadh feachd ionad, anns a bheil tube an robh ceithir-cheàrnach roinn-tarsainn. Le bunait gu daingeann fios a chur air a 'bhus buidheann structar. Tha an càr, a bha cuideachd na annas, a tha suidhichte ann an longitudinally chùlaibh pàirt.

Wheel crochaidh CB lus a leasachadh còmhla ri US innleadairean. B 'e àbhaisteach, as t-earrach as t-earrach-structar, a tha a' meudachadh co-chuideil stiffness meudachadh luchd. Mar sin, tha an ìre de dùmhlachd de bus nach eil a 'toirt buaidh air comhfhurtachd an luchd-siubhail siubhal. B 'e feart sònraichte eile Lviv innealan.

Ann an 1956, le na lusan a roiligeadh air falbh a 'chiad bhaile LAZ-695, a bha na modail airson àm ri teachd fad-astar atharrachaidhean.

Tha toiseach an "luchd-turais" frith-rathad

Ann an 1958 thuit Lviv Automobile Plant air a leigeil a-mach ro-shamhla airson busaichean fad-astar conaltradh. Air sgàth na fìrinn. gu bheil an inneal a bhiodh air a chleachdadh airson greis mhath, thuirt e ri a h-àireamhachadh Clàr-ìnnse fhuair thuilleadh - "Tha na Turasachd." Tha bus ùr a bh 'ann co-bhathar de na càraichean agus na Stàitean Institiùd dealbhadh innleadairean.

A bharrachd air a "The Tourist" Fhuair grunn atharrachaidhean dealbhachaidh a dhealachadh bho na modail (LAZ-695), a dhealbhaich a 'feuchainn ri àrainneachd a chruthachadh cofhurtail do luchd-siubhail.

Bulkhead dorsan suidhichte air gach ceann de 'bhothan, an àite le aon dhuilleach, a' fosgladh a làimh. Slaighdeadh mullach an càr rinn.

Airson taobh a-staigh gnàth-shìde LAZ-697 "Turasachd" fhreagair an dà siostaman:

• teasachadh adhair teasadair-seòrsa;
• fheudar fionnarachadh, uidheamaichte le humidifier.

Salon obrachadh a-mach air 33 suidheachain.

Tha an luchd-siubhail suidheachan a bha gu math cofhurtail dealbhachadh le rèitichte backrest. A thuilleadh air sin, tha gach suidheachan uidheamaichte le: fa leth builgean oidhche solais clèithe a dhealbh airson leabhraichean, pàipearan-naidheachd agus irisean, a thuilleadh air an ashtray.

Airson stiùireadh a thoirt seachad fa leth àrdachaidh cathair - 34mh, pivotable 180 °.

Tha e air seo Lviv Bus a 'chiad ainmichte teirmichean a' chleachdaidh ZIL - an litir "L" chrome ann an cèis. Nas fhaide, leithid soidhne a thàinig a 'ciallachadh a h-uile dèidh sin modailean agus na mion-atharrachaidhean na carbadan a dhèanamh le lusan.

Tha deiseil modail modail a chaidh a thoirt seachad aig an Taisbeanadh de Eaconamach Euchdan, ann an roinn-seòrsa ùr - "Intercity bus". An dèidh a 'gabhail pàirt ann an Taisbeanadh de Eaconamach Euchdan bus a' dol le buidheann cuairt, anns a 'chuid as cliùiteach luchd-obrach an lus, air turas tro sòisealach' Phòlainn agus Czechoslovakia.

a 'gabhail dà

Anns na tràth as t-samhradh 1959, an FFA a chruthachadh eile dreach de "luchd-turais", leis an aon àireamh a 'comharrachadh, ach bha an àireamh de structarail eadar-dhealachaidhean bhon chiad modail.

Droch Tha buaidh aig atharrachaidhean mullach a 'bhus: e spèilidh mhodail air a bhith air àite a' mhòr àlaichidh (1.8 x 2.7 m), air sgàth a tha a 'lùghdachadh an sgìre mullach glainne ghathan. Airson a 'chiad uair air a' mhodail seo os cionn a 'windscreen Chaidh muin adhair trusadh, a' toirt nàdarra fionnarachadh an luchd-siubhail cùlag. Ann an cumadh e coltach a ViSOR bho ceap. Na h-uile de na leanas busaichean a thoirt seachad ann an leithid de stùc, a thòisich seòrsa de chomharra den manholes. Cuideachd shealbhaicheas na h-uile an dèidh sin modailean de na busaichean a bha meudachadh ann an meud na h-uinneige, an toiseach air a chur air an dà LAZ-697.

Luggage de luchd-siubhail a chur dìreach fo cabin làr. Loading treallaich-turais a chaidh a dhèanamh taobh a-muigh tro sònraichte a bhreith taobh suidhichte air taobh a 'bhus.

Tha an aonad cumhachd a bha einnsean Zil-164. Crochaidh an t-earrach-seòrsa (leth-falaichte Leaf Springs 4) le fuarain airson ceartachadh.

Tha seo a 'Lviv Bus 2 bliadhna an dèidh a chèile a chaidh a thaisbeanadh mar thaisbeanaidh eadar-nàiseanta aig taisbeanaidhean: ann an 1959 - anns an Fhraing, agus ann an 1960 - anns an Eilbheis.

Innealan a thogail ann an sreath, eadar-dhealaichte bho na modail aonad cumhachd. Intercity busaichean a chur 109 hp einnsean ZIL-158A. Tha an aon einnsean agus fhuair bhaile - LAZ-695B.

LAZ-697: Sònrachaidhean

• Meud bus, m - 9,19 x 2,99 x 2.5 (a dh'fhaid, leud, àirde, fa leth).
• BACADH Weight - 6 t 950 kg.
• Tha làn chuideam an inneal - 10 an t-230 kg.
• Clearance - 27 cm.
• Tèarmann Gaoithe - 80 km / u.
• Tha cumhachd an aonad cumhachd - 109 l / s.
• PPC - leabhar-làimhe le còig ceumannan.
• Choimhcheangal - an t-seòrsa aon-disc, tioram, uidheamaichte le cumhachd an càr.
• Tha leud fosgladh an dorais - 84 cm.
• Àireamh nan suidheachain do luchd-siubhail - 33.
• Slighe leud - 45 cm.
• Tha radius a 'tionndadh - 9.6m.

Mion-atharrachadh air an "Turasachd"

An dèidh foillseachadh sreath de LAZ-leasachaidh 697 inneal cha do stad an sin, agus thairis air ùine tha 4 atharrachaidhean intercity bus:

• LAZ - 697E;
• LAZ - 697M;
• LAZ - 697N;
• LAZ - 697R.

Mion-atharrachadh air a ' "S"

Bho 1961, an lus ZIL Thòisich busaichean a thoirt seachad gu Lviv ùr einnseanan, 150 aonad-làidir bho na ZIL-130. Tha iad seo a-einnseanan a tha air a stàladh aig an dà chuid an bailteil agus astar fada busaichean, air sgàth gu bheil an comharrachadh a dhèanamh air modailean atharrachadh (air a chur ris an litir "S") - LAZ-695E agus LAZ-697E fa leth.

atharrachaidhean Toradh bha àrdachadh anns an astar as àirde tron busaichean ri 87 km / u. Ach, am pàrtaidh a thoirt seachad ùr einnseanan a bha beag, mar sin, còmhla ris a 'mhùthadh mhodail de lus a' leantainn gus an "seann" busaichean. Taobh a-muigh an "seann" agus "ùr" innealan bho chèile cha robh eadar-dhealaichte.

Cha robh e gu 1964, nuair a Zilovskoye solar powertrains air a bhith gu cunbhalach, agus an làn-einnsean ùr a chur an àite an t-seann modail.

Tha e bhon bhliadhna seo mhùthadh a 'bhus a' fulang atharrachaidhean beaga a-muigh - a 'chuibhle stuaghan bhith cruinn, a' sruthadh bho inneal a thoirt air falbh taobh oire. Ann an seo ùrachadh thairis, agus ann an slighe a 'bhus a chaidh a dèanamh suas gu 1969.

Mion-atharrachadh air a ' "M"

Ann an 1970, traidiseanta modail a 'bhus a fhuair tuilleadh mhòr-atharrachaidhean a bhean agus coidsichean, agus a bailteil ionnan, an dà chuid càraichean cuideachd a fhuair an cuid didseatach a' comharrachadh an litir "M". A-nis tha iad a 'ghairm LAZ- 697M agus LAZ-695M (intercity agus bhaile, fa leth).

Dealbhadairean Làraich tur a thrèigsinn a 'ghlainne mullach slèibhtean, ach mheudaich an sgìre taobh a-uinneagan. A thuilleadh air sin, tha an èadhar a thòisicheas pìoba an einnsein a bh 'air falbh, a chaidh a stàladh roimhe ann an cùl a' bhus. Chaidh a chur an àite an taobh deflectors.

Atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh agus an t-inneal-sgaoilidh. Factaraidh chùlaibh aiseil àite le tuilleadh coimhlionta - "tràille", an Hungarian riochdachadh, agus uidheamaichte le cumhachd stiùiridh.

Ach an toiseach, a 'taisbeanadh gu bheil luchd-obrach factaraidh modail a thoirt seachad aig Moscow a' taisbeanadh ann an 1969, caran eadar-dhealaichte bho na sreatha bus a dhealbhadh aghaidh deireadh an inneil agus an làthair grunn èiginn slighean a-mach, a tha air a chur na àite traidiseanta glainne.

Sreathan irisean riochdachaidh de LAZ-697 M 'leantainn gu 1975, an uair sin, bha e mar-thà ag ullachadh airson an àite eile air mion-atharrachadh "Turasachd" - LAZ-697N. Co-dhiù, làn atharrachadh gu inneal ùr a dhèanamh mean air mhean, an toiseach a 'chomhchruinnich loidhne a' dol sìos modailean, a tha dà-chonnaidh air an dà dhreach. Tha a 'chiad cheann bha barrachd de LAZ-697M agus air ais mar-thà bho ùr LAZ-697N.

LAZ-697N

Tha an litir "h", an àite "M" ann an clàr-amais an inneal, a bha aon uair ann an sreatha LAZ-697M barrachd meud windshields. Rinn sinn e ann an 1973. Ach airson a 'chiad uair càr le leithid an clàr-amais a thoirt air coileanaidhean an taisbeanadh ann am Moscow ann an 1971. Gu dearbh b 'e an seann 697M, ach le dealbhachadh ùr aghaidh.

Mass riochdachaidh de Thòisich busaichean ann an 1975. Ann an co-shìnte, na h-ullachaidhean airson a 'dèanamh na leanas càr, a bha còir a' tighinn a-mach san t-sreath dà bhliadhna an dèidh sin, agus gu faigh an clàr-amais LAZ-697R. Agus fhad 'sa bha an ùine eadar-ghluasad, an coimhthional loidhne thòisich a dhol gu eadar-mheadhanach modail mar a mhùthadh atharrachaidhean dealbhachaidh.

Mar eisimpleir, anns na h-innealan a tha gu tur a thoirt air falbh bho na pane taobh-uinneagan agus an àite iad le cruaidh glainne duilleig, agus airson fionnarachadh vnutrisalonnoe phost taobh a-muigh adhair intake suidhichte air mullach a 'bhus. Tha a 'chùlaibh tha os cionn eile beulaibh lùdagan dorsan.

LAZ-697R

Riochdachadh tuilleadh atharrachaidh, LAZ-697R, thòisich, mar a bhathas an dùil, ann an 1978. Traidiseanta, ùr bus bho na seann beagan eadar-dhealaichte. Tha a 'chuid as motha diofar glè shoilleir bhon LAZ-697R LAZ-697N robh doras-cùil, bho oirre a-rithist chaidh a thrèigsinn air sgàth gu bheil a làthaireachd air lùghdachadh an àireamh de sheataichean. Uill, soighne eile air a bheil e comasach dealachadh a dhèanamh an modail ùr bho na seann - 'S e location an turn comharran. Ann LAZ-697R Àirde na comharran a tha nas nuadh-ceàrnagach agus bha iad suidhichte dìreach os cionn an t-solais. Ann LAZ-697N turn comharran a tha suidhichte air taobh an solais, an cumadh a bh 'orra mun cuairt.

Eadar-ghluasaid gus eachdraidh

A h-uile mion-atharrachaidhean 697 sreath busaichean a bhuineadh dhan chlas meadhan, agus an ùine nach sheas. Dè bha a dhìth a bha an càr le tòrr de na suidheachain. Mar sin, ann an 1985 a 'dèanamh an t-seann "luchd-turais" air sguir. Chaidh a chur na àite leis an ùr-suidheachan 41 LAZ-699, a 'cur an 697 mh-sreath de an seòrsa de "Retro-busaichean"

Tha ar làithean agus Lviv Retro "Turasachd"

Thug e còrr is leth linn bhon uair sin, mar a rinn a 'chiad bus modail leubail LAZ-697. Ach fhathast am measg an t-sanasachd pearsanta Gheibhear fios reic innealan den t-sreath seo. Agus bu chòir a thoirt fa-near gun robh an Retro busaichean a-mhàin Chan eil luchd-obrach, ach cuideachd glè mhath staid. Gu dearbh, airson fad-astar siubhail bhiodh e eu-coltach duine sam bith a 'smaoineachadh a' cleachdadh a leithid de inneal, ach airson cruinneachaidhean prìobhaideach Bhiodh e gu math ceàrr. A bharrachd, tha am bus a 'cosg coimeasach ìseal.

Ach tha eisgeachdan. Taigh-tasgaidh na Còmhdhail ann an Kiev bailteil tha aon de na tionndaidhean de "The Tourist" - LAZ-697M. 'S e am bus seo fear de iomadh modailean (eòlaichean ag ràdh gu bheil a h-uile trì dhiubh), a tha air a ghleidheadh ann an cruth tùsail, agus eadhon a' ruith stàite. Aig an taigh-tasgaidh, bha e an dèidh an ath-thogail a dhèanamh anns an fhactaraidh LAZ. Agus, onarach, ma tha seo air leth aon de na trì innealan fhàgail, 'se fìor chosgais a tha am bus duilich.

Le agus mòr, dè a 'phrìs an t-seann inneal, chan eil e gu diofar, dè tha cudromach gu bheil daoine nach eil suarach ri eachdraidh còmhdhail a leasachadh ann an USSR.