MAZ-5440: cumhachd agus neart air an rathad

Ann an 1997, an toiseach a 'riochdachadh an càr ris an canar MAZ-5440 a thoirt seachad. Chaidh an uidheam seo a dhealbhachadh bho thùs mar làraidh giùlan trafaig malairteach aig astar sam bith. B 'e seo a bh' aig innleadaireachd agus thèid a dheasbad anns an aiste seo.

co-obrachadh

MAZ-5440 a chruthachadh le eòlaichean Minsk. Ach, ri leasachadh a 'chàr a bha cuideachd an sàs agus Gearmailtis eòlaichean bho Bhuidheann DUINE. Bho 2000, an Minsk Automobile Plant air tòiseachadh riochdachaidh ann an leasachadh a 'mhodail, an A8 aig a bheil an clàr-amais a thoirt seachad. Tha annas a fhuair ìre àrd de comhfhurtachd, sàr cruadalachd, an aghaidh an suidheachaidhean garbh ar rathaidean, sìmplidheachd agus an ìre mhath ìosal a 'chosgais. Na h-uile a tha seo air a thoirt seachad gu h-iomlan làraidh agus nas cumanta ann an luchd-cleachdaidh àrainneachd. Anns an fharsaingeachd, tha an càr a fhuair ultach de fhuasglaidhean ùra teicneòlais, mar sin tha e duilgheadas sam bith a 'faighinn teisteanas càileachd ann an Russian Federation.

deagh feartan

-MAZ 5440, dealbh a tha air a thoirt seachad ann an aiste, thathar a 'uidheamachadh le a dhaingneachadh chrochaidh, agus air sgàth a' chàr furasta overcomes an droch chàileachd an rathad agus cnapan-starra eile air an rathad. Ann an suidheachadh ceart obrachadh an inneil agus a h-uile co-phàirtean pàirtean a tha comasach air seirbhis a dheanamh glè fhada mus mòr às ùr. A thuilleadh air sin, obrachadh na làraidh foillseachadh gun seirbheis aige eil feum mòr stuth cosgaisean, agus tha seo, ann an tionndadh, a 'ciallachadh gu bheil àireamh mhòr de na càraichean a reic.

MAZ-5440 an taca ri an co-aoisean cèin, 'S e aon rud, ach mòr bhuannachd - an coimeas ri prìs a' phrìs aige. A thuilleadh air sin, tha an làraidh làn a 'cumail ri inbhean "euro-3". An t-inneal air a chleachdadh tric mar trèanaichean airson astar fada agus còmhdhail eadar-nàiseanta.

Tha a 'phrìomh crìochan

Sònrachaidhean-MAZ 5440 mar a leanas:

• Height - 4000 mm.
• Leud -2550 mm.
• Length - 6000 mm.
• Teòthachd as àirde tron siubhal astar - 100 km / u.
• Aiseil rèiteachaidh - 4x2.
• Payload làraidh - 44,000 kg.
• Tanca connaidh Comas - 500 l.
• caitheamh connaidh gach 100 km aig 80 km / h - 35,4 liotair.
• Engine - ochd-siolandair, ceithir-bhuille "YaMZ-650", uidheamaichte le turbocharger.
• Motor cumhachd - 400 HP

Ainm volume - 14,85 liotair.

Tha gainne structarail

-MAZ 5440 (photo tractar Bidh sgrùdadh air a choltas) a tha gu math ùr-nodha cockpit. Chrìochan a cofhurtachd agus aerodynamics fìor àrd. Tha a 'chiad phàirt de chàraichean a fhuair a' crìochnachadh ann an cruth maireannach plastaig, a tha, ann an tionndadh, ga dhèanamh comasach gu mòr a lùghdachadh cuideam na structar. Tha làthaireachd mhòr taobh sgàthain a 'solarachadh sàr shealladh air an àite mun cuairt air taobhan na làraidh.

Airson an comhfhurtachd an dràibhear cathair uidheamaichte le a adhair fuarain le suidheachaidhean a bharrachd. Cuideachd anns a 'bhothan tha dà buathail. Tha ionnstramaid tha pannal àlainn dealbhadh agus as motha ceum ergonomics. Iomchaidh ris an dràibhear anns a 'bhothan gnàth-shìde air a chumail suas le siostam sònraichte. tractar glainne dorsan uidheamaichte le dealan an lioft. Tha cuideachd tachograph, air-bòrd a 'choimpiutair, èisteachd siostam.

A thaobh a 'cleachdadh nam breicichean siostam, MAZ-5440 Tha phrìomh, luchd-cuideachaidh agus saor-siostam. Anns an aghaidh agus cùl cuibhle bhris Faodar an sgaradh bho chèile. An-còmhnaidh an làthair agus pàirceadh breic.

uireasbhaidhean

Mhìneachadh tractar cuideachd a tha àicheil taobh. Gu sònraichte, dràibhearan air cur an cèill tagraidhean air gearbox, nach urrainn a bhith air a chleachdadh ann an "leantalach" modh, oir anns an dòigh seo tha e furasta a chur a-mach à gnìomh. Splitter a 'moladh a bhith ag obrachadh aig astar de 20 km / u. Tha e teann air a thoirmeasg tionndadh air ais Overdrive. Iar-astar agus tarsainn air làraidh le ùmhlachd do chudthrom briseadh.