Cùl-cuibhle càr anns a 'gheamhradh: dràibheadh feartan agus molaidhean

Aig an àm seo tha grunn sheòrsaichean de iomain. 'S e seo an aghaidh, chùlaibh agus coileanta. Gach fear dhiubh fhèin aig na feartan ann an dealbhadh. Mar do chùlaibh, tha e gu tric theirear clasaigeach. Tha sin a 'rèiteachadh seo a bha aig a' chiad Gasoline-cumhachd carbadan. Gu bho chionn ghoirid (agus tha e 90 bliadhna), a 'mhòr-chuid de na càraichean a bha dìreach leis an seòrsa càr. Ach, le neoni bliadhna barrachd is barrachd luchd-saothrachaidh a thòisich a thoirt roghainn gu na toisich. Co-dhiù a dh'aithghearr à sealladh chùlaibh-wheel drive? Chan eil idir. An dèidh a leithid ainmeil mar luchd-saothrachaidh "Mercedes", BMW, "Maybach", "chrysler" agus feadhainn eile fhathast a 'cleachdadh an aon seòrsa cruth air an cuid innealan. Uill, leig a 'coimhead air an togail fheartan an t-siostam agus ionnsaich ciamar a marcachd air cùl cuibhle an càr sa gheamhradh.

mun uidheam agad

Mar a thuirt sinn na bu tràithe, 'se seo clasaig cruth. An t-einnsean, seach an-aghaidh a 'chuibhle càr càraichean, suidhichte longitudinally a thaobh an carbad chorp. Air an cùlaibh tha e an gearbox. An ath a tha e a 'ceangal an propeller chas agus air a chùlaibh aiseil. Mar sin, an carbad cuideam sgaoileadh e nas ceart mass. Chan eil cuideam mhòr anns an aghaidh, mar a 'chuibhill toisich. Cuideam air a bruthadh co-ionann an dà chuid an aghaidh agus cùl a 'chàir. Agus ma tha powertrain, leithid aonadan mar an propeller chas agus air a chùlaibh aiseil, chan eil e airson a h-uile duine ann an togail de sam bith càr. Gu h-ìosal tha sinn a 'toirt cunntas air an dealbhadh de na feartan sin ann am barrachd mionaideachd.

cardan chas

Dòigh-obrach seo, tha sloc siolandair slat. Tha ea 'coimhead mar a leanas. Tha a dh'fhaid urrainn eadar-dhealaichte, an crochadh air an inneal meud ( 'se sin, a wheelbase). chas dealbhadh a 'toirt seachad airson losgannan. Leis an sin eileamaid co-cheangailte ri aon cheann na ginealaich agus chùlaibh aiseil - do dhaoine eile. Tha cas a 'dol tron a' bhonn. Mar sin, gus nach caill talamh fuadach, a luchd-saothrachaidh 'utaplivajut "pàirt ann an cabin agus stoc. 'S e seo aon de na drawbacks. Às dèidh na h-uile, a thuilleadh air rùm airson na smùide siostam Feumaidh eile "tunail" fo propeller chas. 'S fhiach toirt fa-near nach eil a h-uile chleachdadh cardan damhan-allaidh. Mar eisimpleir, ann an nua "Nivah" gnìomhach eileamaid a cheangal tro daonnan velocity altan. Tha an aon dreach ri fhaighinn ann an Iapan agus uile-wheel drive carbadan far-rathaid "Toyota".

chùlaibh aiseil

Tha e na phrìomh eileamaid ann an siostam. Tha an dealbhadh na drochaid gabhail a-steach eadar-dhealachadh. Tha seo a innleachd ann am meadhan an drochaid, agus a 'cur an Torc gu cuibhlichean tro semiaxes. Dithis dhiubh, fear airson gach cuibhle. Tha an eileamaid Chan eil fail prematurely, air a lìonadh le ola ann. Tha ea 'cleachdadh na h-aon mar lionn airson sgaoileadh. Ola giollachd gear-eadar-dhealachadh agus aiseil chas. Agus sin an leaghan Chan eil aoidion ris an taobh a-muigh, a 'cleachdadh sònraichte rubair ròin - ròin. Eòlaichean a 'moladh a' gabhail a-ola atharrachadh ann an gearbox chùlaibh aiseil 40 mìle gach cilemeatair. Co-dhiù, tha feum air a bhlàthachadh suas math anns a 'gheamhradh. Ola viscosity aig àicheil Teòthachd atharrachadh. Lubricating feartan nach eil a 'toirt seachad a thuilleadh air ann an t-samhraidh. Uime sin, a 'chiad 1-2 cilemeatair a' steigeadh gu velocities ìosal.

rianachd Feartan

Bidh cuid ag ràdh gu bheil an geamhradh a 'marcachd air a' chuibheall deiridh an càr a 'dol gu tubaist. 'S e seo bunaiteach ceàrr. Ma bha an aithris seo fìor, de leithid a rèiteachadh airson ùine fhada dhiùlt ainmeil togail chàraichean ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" agus feadhainn eile). Tha, a 'dràibheadh leis an seòrsa càr gu math eadar-dhealaichte bho na coileanta no beulaibh. Tha an càr a ghiùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte a h-uile suidheachadh, gu h-àraidh air sleamhainn uachdar. Uime sin, gus stad a chur air tubaistean, tha e riatanach gus fios na riaghailtean air mar a bhith a 'dràibheadh sa gheamhradh, air cùl cuibhle an càr.

Do h-uile càil rèidh

Tha a 'chiad riaghailt - ann sleamhainn h-obann a sheachnadh chadal. Agus chan eil seo a 'buntainn a-mhàin ri accelerations agus decelerations. Nuair a bhios ag obair le cuibhle-stiùiridh agus na peadalan bu chòir a bhith air leth cùramach. Movements bu chòir a bhith cho rèidh ann an abhainn no amar, far sam bith uisge a leigeas às an astar phròiseas. Tha seo a 'buntainn ri smachd agus a' chuibhle stiùiridh le peadalan.

math taidhrichean

Thar ùine, tha draibhearan a tha cleachte ri 'gheamhraidh agus a' tòiseachadh a 'rothaireachd mar an t-samhraidh, a' dèanamh biorach luathachadh agus "a 'cluich checkers" ann an trannsa. Nithean sgrìobhadh dheth air deagh rubair, ag ràdh, "Tha mi studding agus breicichean nach eil nas miosa na an t-samhraidh air an Asphalt." Càileachd taidhrichean - tha e an-còmhnaidh math, ach fiù 's nach bi iad àrachas a thoirt air an aghaidh tubaistean. Ge bith dè daor taidhrichean dòcha gum bi thu, a riaghladh a-mach geur chadal anns a 'gheamhradh.

char as lugha teachd a-steach

Gu tric anns a 'mhadainn tràth draibhearan "Grind"-mach às an gorm, a' feuchainn bhean. Ach cha robh iad ga fhaighinn - uile a 'choire air a chùlaibh-wheel drive. Anns a 'gheamhradh ( "Mercedes" eil ach a-mhàin) a' gluasad ann an cha mhòr sam bith àrainneachd. Tha a 'phrìomh rud - a chumail riatanach a ghluasad. Dè tha a 'dol air? Tha an draibhear ann an cabhag a bruthadh air an gas ann an dòchas gum mu dheireadh thall an càr a gheibh traction. Ach, an àite an mhiannaichte sin, tha e fiù 's barrachd a tìodhlacadh anns an t-sneachda. Gus nach caill cuibhle a bhreabadh leis an rathad, bu chòir a bhean aig a 'char as lugha astar. Ma tha tar-chur làimhe, faodaidh tu feuchainn air a 'tòiseachadh leis an dàrna tè. Air an inneal - dìreach a 'cumail an "adhbhrachaidh" a' char as lugha. "Winter modh" Cuidichidh an motorist. Fheadhainn uidheamaichte le fèin-ghluasadach craoladh air 90 sa cheud. Dè tha sònraichte riatanach gus cuimhne a chumail air luchd-seilbh càraichean le fèin-ghluasadach sgaoilidh: an làthair a 'dol a bhith blàth ann an ola aice. Gus seo a choileanadh, tha a h-uile modhan seach a chur a h-uile 10 diog. An dèidh faodaidh sibh sàbhailte a dhol air turas.

Feumail eile tips

Ciamar a bhith a 'dràibheadh sa gheamhradh air cùl cuibhle càr nuair a tha an càr a tha steigte? Ann an cuid de chùisean, chan eil e fiù 'cuideachadh a' tòiseachadh anns an dàrna gear. An t-inneal sìmplidh a tìodhlacadh anns an t-sneachda agus a 'tuiteam air an "bhroinn." Ciamar a bhith ann an suidheachadh seo ma tha thu a 'cleachdadh cùl-cuibhle càr anns a' gheamhradh? Ro-shealladh draibhearan-aon-ghuthach buailteach a bhith a 'cleachdadh innealan a bharrachd. Tha seo a ' sneachda slabhraidhean no làmh-fhailean. Wearing iad air a 'chuibhle, tha thu 99 sa cheud de na cùisean faighinn a-mach de na doimhne ribe. Ach ma ùine nach eil a 'leigeil a chur air an t-slabhraidh, faodaidh tu feuchainn air a bhith a' tòiseachadh "a dhol gu". Cuimhnich gur e seo an dòigh subservient-mhàin airson carbadan le leabhar-làimhe ginealaich, oir an so feumaidh tu a "cluich a 'faighinn." Neo cleasachd gas pheadal agus an àl, a 'gluasad air ais agus a mach, feumaidh tu soirbheachail a' fàgail bho sneachda braighdeanas.

Far nach urrainn dhuit a chuir a 'chàr?

Winter dràibheadh (cùl cuibhle-draibh no an aghaidh chan eil e gu diofar) ag iarraidh eòlas air grunn riaghailtean. Gu h-ìosal tha sinn a 'toirt iomradh air cuid de dh'àiteachan far nach bu chòir dhuibh pàircich do chàr:

• Cuiribh math teann gu chàraichean eile. Aon latha chan eil thu dìreach a 'beantainn ri àite. Agus ma tha e deigh, chan eil e dùnadh a-mach agus bha an càr sleamhnachaidh. An dèidh grunn oidhirpean sibh a bhith air a thiodhlacadh ann an taobh. Bidh e nas fheàrr ma bacadh, ach chan eil an ath-chàraichean.
• Bruidhinn na chabhsair. Tha iad cuideachd nach bu chòir a bhith a 'dràibheadh suas dlùth. Faisg iad a 'cruinneachadh air tuaiream mòr sneachda. Cothroman còmhradh air ìre talamh meudachadh gu mòr.
• Tha an ceàrn de bhreithneachadh an rathad. Never chuir an càr air an aom. Aig toiseach, fiù 's aig astar ìosal, cuibhlichean nach eil comasach air a dhol a-steach an hitch air an rathad. Gu h-àraidh ma tha e gu math sgiobalta sneachda no deigh. Anns a 'chùis seo, ach an cuairt a shàbhaladh. Tha a 'cheist dè an ùine chailleas tu ann an èiginn a' chàr aige.

Tha dòighean-obrach ceart a 'cleachdadh nam breicichean

Nuadh-chàraichean uidheamaichte le Abs agus ESP, ach chan eil iad daonnan a shàbhaladh ann an èiginn. Ciamar a slaodaiche, ma tha thu a chùlaibh-cuibhle càr anns a 'gheamhradh? Tips oidean ann an aon ghuth daingeann air an cleachdadh air an fhàilte "einnsean a 'cleachdadh nam breicichean." Tha seo ga dhèanamh gu math sìmplidh. An àite a-rithist am breic depress peadal dìreach a 'càrnadh an downshift. Alt seo tha e gu sònraichte iomchaidh ann an sìos an cnoc (agus chan ann a-mhàin anns a 'gheamhradh, ach cuideachd ann as t-samhradh). Agus ma tha iad nas slaodaiche, tha e a-mhàin momentary, solas gocan air a 'pheadal. Agus gu dearbh, cùm astar. Uaireannan farsaing làn taidhrichean nach eil a 'toirt a' bhuaidh a thathar ag iarraidh ann an èiginn.

Stiùireadh timcheall chòrnairean

A 'cleachdadh a' chùl-cuibhle càr sa gheamhradh, feumaidh tu fios mu iongantas seo mar sleamhnachaidh chùlaibh aiseil. Gu h-àraid tha e gu tric a tachairt aig na ceàrr roghainn astar-mhodh. Mar a ghabhas tionndadh ceart, ma tha thu a chùlaibh-cuibhle càr anns a 'gheamhradh? Mus tèid iad a-steach e roimhe nas slaodaiche. Faodaidh tu a 'cleachdadh an aon sgaoilidh ath-shuidheachadh "to nas ìsle." Rè timcheall chòrnairean, chan eil brùth air a 'pheadal gas. Mar sin tha thu a bhrosnachadh drift axis a 'chàir. Co-dhiù, a 'cur fàilte air an touch an accelerator a chleachdadh ann an proifeiseanta motorsport (' s dòcha eòlach thu a leithid a ni a drift). Ach na dìochuimhnich nach 'eil thu air an racetrack. Mearachd sam bith a dh'fhaodas droch bhuaidh. Uile a dh'fheumas sibh - a 'leigeil a dhol an gas is tionndaidh gu rèidh, cur às do gluasadan aithghearr le cuibhle. A leithid de ghluasad bheireadh cùl cuibhle càr carbad barrachd seasmhachd.

Mar a gheibh thu a-mach de sleamhnachaidh?

Ma tha thu a 'draibheadh a càr aig a bheil cùl-cuibhle càr sa gheamhradh, feumaidh tu fios a bhith na riaghailtean, mar a gheibh sibh a-mach à sleamhnachaidh ann an cùis èiginn. Ma tha seo a 'leagail an aghaidh aiseil, thathar a' moladh cur a-steach an làmh-'cleachdadh nam breicichean (pàirceadh) bhris aig an aon àm a' meudachadh an astar. Mar sin tha thu a ghlasadh a 'chuibheall deiridh, e a' tilleadh an t-seasmhachd a 'chàir ann an cùis skidding den aghaidh. Aig astaran nas luaithe a bhith air a ro-thaghadh agus frith-rathad Cuir a 'chuibhle stiùiridh anns a' choinneamh Àirde na sleamhnachaidh. Ma thòisicheas tu skidding chùlaibh aiseil, chan eil "a thilgeil air falbh" speed korbke gear agus a dhol gu "neytralke". Na h-uile a tha agaibh ri dhèanamh - tha e a 'leigeil a' dol agus a 'gluasad air gas sgaoilidh.

co-dhùnadh

Mar sin, bidh sinn air fhaighinn a-mach ciamar a chùlaibh-cuibhle spionnadh, agus mar a làimhsicheas e ceart. Cleachdadh an aghaidh no cùl-cuibhle càr sa gheamhradh, cuimhnich air na prìomh rud - an càr gaol rèidh. Aithghearr chadal gu cinnteach bheir thu sleamhnachadh. Mar sin, airson an àm sinn a 'dìochuimhneachadh mu dheidhinn "checkers" agus a' cleachdadh nam breicichean aithghearr. Ma tha thu a 'cleachdadh cùl-cuibhle càr sa gheamhradh, na dìochuimhnich do chàr retrofitted sneachda le slabhraidhean. Chan eil iad dìreach a 'cuideachadh a-mach ann an suidheachadh doirbh. Uill, gu dearbh, a 'cuideachadh àrd-chàileachd rubair. Farsaing làn e no "Velcro" - tha h-uile duine gnìomhachais. Tha am prìomh rud a bha i math dìon, a bhios a tharraing an t-sneachda agus ga thoirt air falbh.