Dè an ola nas fheàrr - 5W30 no 5W40 (gheamhraidh)? Tha an ola as fheàrr airson a 'gheamhraidh

Extended Teòthachd raon 5W30 5W40 ola agus tha iad mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh Ruiseanach a 'chàr. Carson? Dè na buannachdan a gheibh bho einnsean seo, a tha a-ola a tha nas fheàrr: 5W30 no 5W40 anns a 'gheamhradh?

Synthetic no leth-synthetics

An-dràsta, tha buailteach gluasad gu nas adhartaiche a viscosity raon. Tha a 'chuid as motha de cheuman cudromach ann an stiùireadh seo, ceimigearan air a dhèanamh stèidheachadh synthetics, a' cur ris na h-uile co-phàirtean ùr. Mar eisimpleir, a 'chompanaidh a "-làimhe"' S e a 'chiad fhear a dhèanamh fuadain lubricant air a' mhargaid, ag obair còmhla agus e a 'feuchainn airson còrr is deich bliadhna fichead. Tha àireamh mhòr de ùr-fharpaisich nach eil na chadal, agus a 'cosg mòran airgid a chruthachadh bathar ùr le feartan adhartach. Ach leasachaidh a 'dèanamh mòr-fuadain fòcas sònraichte, mar eisimpleir, airson dleastanas trom-einnseanan dìosail, nach eil gu leòr.

A bharrachd air a "Pyatorochka" - synthetics, tha coltach leth-synthetics. Carson nach eil ga cleachdadh? Gu dearbh, faodaidh tu cuideachd a 'cleachdadh lionn-mèinneach uisge, Cuir an sin thickeners, fuadain pàirt le nuadh-seata de cur-ris - agus a gheibh thu gu math coitcheann leth-fuadain ola airson nan einnsean anns a' gheamhradh mar eisimpleir. Ach, tha fios againn gu bheil argamaidean ann an cùis sam bith a bhith nas ìsle na le synthetics. Às dèidh na h-uile, ola stèidhichte dreuchd fìor chudromach ann a bhith a 'stèidheachadh bunait physico-ceimigeach.

Certain-samhlachais a 'dol gu Gasoline. Dòigh-obrach sam bith le bhith a prìomhadail ann an dòigh-ìosal Octane Gasoline 80 a chur ri fhaighinn iomadalachd cur AI-98. Ach, an dèidh a bhith ag obair air leithid connadh, an t-einnsean, bidh feum air càradh a dh'aithghearr: co-dhiù feumaidh sgolaibh an injector agus an àite an sradag plug. Tha e gu math soilleir gu bheil làn-Fledged àrd-chàileachd Gasoline Thèid fhaighinn ach tro cleachdadh teicneòlasan iomchaidh.

viscosity

Tha an fheart seo riatanach airson lubricating lionn. Paramadair seo a 'mìneachadh a' cuingealachadh Teòthachd iarrtasan ola. Mar sin, dè an seòrsa ola as fheàrr: 5W30 no 5W40 (gheamhradh no as t-samhradh), tha e air a dhearbhadh le paramadair seo. Ma tha an clàr-amais ìosal, a 'lubricant Cha bu chòir a bhith ro viscous a dhèanamh fuar toiseach tòiseachaidh charbadan agus pumpa e a' phumpa. Nuair a bha na àrd-ola modh, ann an làimh eile, cha bu chòir a bhith ro bheag viscosity a bhith a 'dèanamh cinnteach daonnan a' miannachadh Brùthadh ìre san t-siostam agus nam film a 'dìon an aghaidh suathadh air feadh na pàirtean.

Mar sin, a rèir ola viscosity roinn ann:

• Winter. Le ìosal viscosity einnsean a 'tòiseachadh gu furasta, ach tha an lubricant nach bi ag obair gu h-èifeachdach aig àrd teòthachd.

• As t-samhradh. Fuar toiseach tha duilgheadasan aig teòthachd fo neoni ceuman, ach aig àrd viscosity Bidh earbsach agus cunbhalach ann lubricated charbadan blàth agus mu shìde theth.

• A h-uile ràithe. Nuair a tha sìde fuar, na h-ola a 'sealltainn air càileachd a' gheamhraidh lubrication, agus nuair a tha e teth - an t-samhraidh.

Vsesezonki a 'fàs nas bitheanta, às a' chiad dà sheòrsa, oir a-nis air chall feum air atharrachadh na h-ola a h-uile àm nuair a dh'atharraicheas tu an t-àm den bhliadhna. Aig an aon àm, tha iad a 'sealltainn dhaibh fhèin a bhith nas lùth-èifeachdach agus a' sàbhaladh. Tha eisimpleir de leithid lubrication ola a tha 5W40 (fuadain).

feartan eile

Gu dearbh, ola agus feartan cudromach eile: detergents, mì-aodach, mì-meirg agus ana-oxidation (cur-ris a 'frithealadh airson seo). Ach, viscosity S e aon de na prìomh luachan. Tha mòran latha an-diugh a chur ris a 'meudachadh prìs. Uime sin, bu chòir dhut an-còmhnaidh a phàigheadh aire gu paramadair seo agus tagh an cothromachadh as motha de thogalaichean de lubricant agus san àm ri teachd na h-obrachaidh an einnsein.

Tha na prìomh riaghailtean a bu chòir a 'stiùireadh an roghainn a tha na riatanasan a' chàir saothraiche. Tha iad air an ainmeachadh anns an stiùireadh làimhe. Mar as trice, chan eil iad a-mhàin a tha fiosrachadh mu dheidhinn feartan sònraichte a bu chòir a bhith ann an àireamh a chleachd lubricating lionn, ach cuideachd a 'tabhann sònraichte brand ola le molaidhean a chleachdadh gun samhla. Gu math tric a gheibhear ann an leabhar-làimhe "Shell" ola (5W40, 5W30 no seòrsa eile). Aig an aon àm, ma tha do chàr e fada bho a bhith ùr, agus fiosrachadh mu a h-obrachadh agaibh beagan, an uair sin tha thu gu tur saor an-asgaidh a thaghadh airson a 'bhrannd einnsean no tar-chur.

Coitcheann 1999 gus

Dè a tha seo dìomhair gus litrichean? Bho Beurla giorrachadh eadar-theangachadh mar "Comann carbadan-Innleadairean» (Comann Automobile Innleadairean). 'S e an ìre eadar-nàiseanta, a bu chòir a' conaltradh ris a 'viscosity. Mar eisimpleir, ann an 1999 riatanasan an inbhe a tha mar a leanas.

A rèir an kinematic viscosity ola a 'dearbhadh an co-fhreagarrach sònraichte seusan. Tha e air obrachadh a-mach aig muir-astaran suas ri ceud fichead ceum bho chèile agus aig ceud ceum.

Tòiseachadh air feartan a tha am follais tro bhith a 'cur an aghaidh a' tòiseachadh nuair a fuar-einnsean agus an comas fhaighinn charan. A rèir a 'viscosity agus an clas a dhearbhadh aig teòthachd bho dheich gu còig deug thar fhichead puing Celsius agus àrd-ìrean Shear (105c-1), i.e. na cumhaichean a tha air am meas a bhith ag obair ann an Bearings a' crankshaft rè fuar toiseach.

Pumpability a 'dearbhadh an astar an trannsa de lubricant gu suathadh pàirtean rè fuar toiseach, a thuilleadh air na dh'fhaodadh a bhith an cunnart de charbadan fàilligeadh rè fuar toiseach cranking sgàth an driamlaich. Comharra dèiligeadh aig teothachd ìosal de bho còig-deug dà fhichead ceum agus aig ìre ìosal Shear (10s-1). Fo na cumhaichean seo, an lubricant a 'sruthadh ann an sump gu mucail tubes a' tòiseachadh nuair a fuar einnsean.

Tha viscosity aig àrd Teòthachd a 'sealltainn an fhìor chomharra air an obrachadh rè na blàth-seusan trom dleastanas na fineachan. Mar sin, follaiseach antiwear feartan, call mar thoradh air suathadh, agus buaidh air einnsean èifeachdais. Tha e air a shuidheachadh aig ìrean àrd-Shear (106c-1). Fo na cumhaichean seo, an crankshaft Bearings obrachadh fo àrd Teòthachd agus eallach.

Seòrsachadh gus

Sin gus sònrachadh, a 'dearbhadh an feartan na h-ola ann an diofar shuidheachaidhean. An-dràsta, tha sia 'gheamhraidh agus as t-samhradh chòig clasaichean. Winter furasta an aithneachadh le làthair an litir W ( «gheamhradh», a eadar-theangachadh gu Beurla a 'ciallachadh "a' gheamhraidh"). Tha an àrd-ìre an viscosity, nas àirde na an àireamh-amais.

Winter viscosity sgrìobhadh 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Summer - 20, 30, 40, 50.

Beachdaich air mar eisimpleir ola 5W40.

Tha feartan mar a leanas. Clas - viscosity 5W. Mar a tha fhios, a ghabhas a chleachdadh anns a 'gheamhradh,' se sin, tha e bho figear seo an crochadh air dè cho furasta a bhiodh e gu gaoth suas an charbadan anns an fhuachd. Mar sin, a 'tuigsinn dè seòrsa ola a' lìonadh a 'gheamhraidh, a dh'fheumas sibh pàigheadh aire air a' chomharra seo.

Tha an àireamh "40" a 'fosgladh as t-samhradh obrachadh, ie a' chomasachd de einnsean-obrachadh aig àrd teòthachd.

Ma tha, mar anns an eisimpleir seo, tha samhla is aon, agus clasaichean eile (ie charbadan ola 5W40, agus 5W30), tha e a 'bruidhinn mu a h-uile-seusan nàdar tagradh aige.

Ciamar a thaghadh gheamhradh clas

Taghadh viscosity,-àraidh air a stiùireadh le an stiùireadh a 'chàir saothraiche. Ma tha an fheadhainn nach robh an làthair, a 'leantainn molaidhean coitcheann.

Nuair a bhios a 'taghadh an ola as fheàrr airson a' gheamhraidh, feumaidh tu beachdachadh air na cùmhnantan fo a thèid a ruith leis a 'charbad.

An uair sin na duilgheadasan leis an cur air bhog a 'gheamhraidh agus an droch bhuaidh airson charbadan (leithid luath aodach agus jamming aig tòiseachaidh a dh'fhaodadh nochdadh ann an cor ola acras) urrainn a sheachnadh, ge bith a bheil, 5W30 no 5W40 anns a' gheamhradh a tha thu air timcheall. Bu chòir a bhith a 'tuigsinn nuair a einnsean a thòisich, fiù' s mur eil e a 'tachairt nuair a bha reothadh cruaidh, agus aig neoni comharra air an thermometer, tha e a' toirt ùine a phumpadh ola pumpa de na lubrication siostam gus lionn a 'faighinn a-steach dhan a h-uile gluasad phàirtean agus channels. Gu ruige sin, an charbadan ag obair ann an ìm gainnead. Uime sin, suathaidh agus aodach a leasachadh gu mòr. Tha tuilleadh Grease urrainn a chumail ann an fluidity ìosal Teòthachd modh na b 'fheàrr an dìon airson charbadan a thoirt seachad.

Ciamar a thaghadh vsesezonku

Winter Properties 'nochdadh bho taobh chlì agus an t-samhraidh - air an làimh dheis. Mar so, aon a 'cnuasachadh dè seòrsa ola nas fheàrr - 5W30 no 5W40 - anns a' gheamhradh, tha e riatanach aire a phàigheadh a-mhàin ri an àireamh air an taobh chlì, agus anns a 'chùis seo, tha e an aon rud.

Uime sin, bu chòir dhut pàigheadh aire gu diofar anns an t-samhradh agus modh iomchaidh a thaghadh a rèir an roghainn air na suidheachaidhean obrach a 'chàir.

Viscosity-Teòthachd seilbhean

Bho am figear seo an urra ri dèanamh cinnteach gun tòiseachadh air an t-einnsean teas, ola-asgaidh spùtadh tron t-siostam agus, mar thoradh, stàbull lubrication a h-uile gluasad a-pàirtean aig a 'char as àirde a ghabhas luchdan is Ambient teòthachd.

Fiù Meadhanach atharrachadh gnàth-shìde anns a 'gheamhradh Teòthachd as motha blàthachadh suas ri ceud agus ceithir fichead ceum. Uime sin, ràitheil ola a bu chòir atharrachadh a rèir dè an àm den bhliadhna. Ach, nuair a vsesezonok (a 'buntainn riutha, leithid charbadan ola 5W40i 5W30) duilgheadas air a thoirt air falbh. Air sgàth cur-ris a tha iad comasach taisbeanadh miannaichte feartan aig diofar teòthachd. 'S e sin, ma àicheil, tha iad coltach ri ola a' gheamhraidh agus aig àrd deimhinneach - bliadhna.

cur-ris

Stuthan eile nach mòr a mheudachadh viscosity aig teothachd ìosal, ach suas gu mòr - le àrd nuair mòr an tomhas nas motha de MPF molecules. Ann vsesezonki (a tha a 'gabhail a-steach ola is ola 5W30 5W40) feartan a tha ann an àm an comas atharrachadh viscosity, agus cuideachd a thaobh a' rùsgadh ìre. Nuair a tha e a 'lùghdachadh a' meudachadh an astar, fhad 'sa bha a' meudachadh - a 'tuiteam.

Mhòr-chuid de seo an togalach air a dh'fhoillsich aig teothachd ìosal ach cuideachd aig an àrd air a stòradh aig a bheil deagh bhuaidh air an t-einnsean: ìosal viscosity furastachadh fuar einnsean aig àm a shliochd, agus aig a 'teasachadh - call lùth a lùghdachadh mar thoradh air suathadh, mar sin a' sàbhaladh connadh.

Teòthachd Ìosal

Tha ìosal Teòthachd feart air a shealltainn tro bhith a 'dòrtadh ola agus puing-stad a' sruthadh nuair a lubricant. Tha an comharra seo a chur an gnìomh nuair a tha an teòthachd airson còig - seachd ceuman gu h-ìosal aig a bheil an fluidity bha ghabhas.

Anns a 'chuid as motha de chùisean, gelation a' tachairt mar thoradh air an cruthachadh fuar Lubricant paraffins.

Dè an ola as fheàrr: 5W30 no 5W40 (gheamhradh)

Stèidhichte air na h-àrd a tha e soilleir gu bheil rè na fuar seusan an dà ghnè a 'taisbeanadh na h-aon ghiùlan. Mar sin, airson a 'gheamhraidh' S e foirfe agus aon, agus seòrsa eile lubricating lionn.