Chevrolet Camaro còigeamh ginealach: teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan, lèirmheasan

Chevrolet Camaro còigeamh-ghinealach - 'S e cumhachdach, luath le càr air leth sònraichte taobh a-muigh agus taobh a-staigh inntinneach dealbhadh. Tha am modail seo a tha ag urramachadh le mòran de luchd-leantainn àlainn càraichean. Dè tha cho sònraichte? Tha e riatanach a thuigsinn.

ÙR 2010

"Chevrolet Camaro" - càr a bha ann roimhe. Tha a 'chiad tionndaidhean nochd bho chionn fhada, ann an linn mu dheireadh. Ach ann an 2010 thàinig an fhoillseachadh annas - Chevrolet Camaro còigeamh ghinealach le inntinneach dealbhadh, a bha glè choltach ris an taobh a-muigh a 'chiad ghinealach a' mhodail, agus adhartach feartan teicnigeach. "Chevrolet Camaro" - inneal a dh'fhaodas a bhith air a mheas gu sàbhailte mar shamhla air Ameireaga rathad. Tha a 'chiad ghinealach a thàinig mòr-chòrdte nuair a bha a' chreig 'n' Roll, agus cultar na Stàite a shlugadh suas an t-saoghail uile. Aig an aon àm, tha na milleanan de dhraibhearan a cheannaich thu fhèin a "Camaro". Agus a nis tha e air ais.

Mar sin, thug ùr Chevrolet Camaro? Tha an còigeamh ginealach, dealbh a 'sealltainn ar sòghail càr ùr le soilleire sporty-ionnsaigheach nàdar, a ghabhail a-steach a h-uile feartan a tha mar sin a ghràdhaich le tomad luchd-èisteachd. Àrd-togail chàileachd, tùsail stoidhle, inntinneach dealbhadh an taobh a-staigh - tha seo dè a tha air a bhith na prìomh fheartan. Tha an càr aisling airson fìor eudmhor.

Mun modail

Chevrolet Camaro còigeamh-ghinealach US innleadairean a leasachadh còmhla ri Astràilia eòlaichean. Technique Chaidh deuchainn a dhèanamh air na rathaidean timcheall air an t-saoghal. Machine, mus do dh'fhàg e air a reic, a sguabadh ann an diofar phàirtean den t-saoghal, anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean unimaginable! Mar thoradh air, eòlaichean air co-dhùnadh gu bheil am pròiseact a bha e soirbheachail agus tha e deiseil airson a sgaoileadh.

Chevrolet Camaro Bha a 'chiad ghinealach còigeamh-2-doras 4-seater chùlaibh Dràibh-spòrs Coupe. Sgrųdairean taghadh seo gu inneal CD-karam. Gu dearbh, wheelbase a 'mhodail Chan eil e glè mhòr, agus tha i wheelbase de 2852 mm. Ach an càr nach urrainn a bhith air a ghairm goirid: a fad cha mhòr còig meatairean (a bhith mionaideach, 4836 mm). Tha an leud aig a 'chàr - 1918 mm, agus àirde - 1376 mm. Tha iad sin a tomhasan an càr tha. His cuibheasachd tarsainn Sgeilp eòlaichean air a leasachadh ann an dòigh nach robh iad dìreach buannachdail inneal sgeadachadh, ach cuideachd practaigeach Cuideachd: air sgàth an àrdachadh buidheann teannadh. Ach an Sgeilp aig an aon àm cha mhòr neo-fhaicsinneach. Tha seo a 'cruthachadh a' bhuaidh a bha retractable mhullach. Co-dhiù, luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith an cothrom òrdachadh an dealain-glainne mhullach. Ach bidh e a 'cosg còrr is 50 000 rubles, mar sin, an roghainn a tha suas ris an neach.

taobh a-staigh

Dè a tha am broinn a 'chòigeamh-ghinealach Chevrolet Camaro? Ro-shealladh de dhaoine a tha an luchd-seilbh an uidheam seo, replete le mealtainn aithris air taobh a-staigh a 'mhodail seo. Fiù 's aig a' chiad shealladh, tha e soilleir gu bheil an luchd-dealbhaidh a phàigh mòr aire gu mionaideach. Aig an taobh a-staigh e glè dhealbhachadh nuadh-aimsireil. Aire shònraichte a bu chòir a bhith fa-near bhòrd. Tha e air a dhèanamh gu math tùsail agus Stylish. Tha e inntinneach coimhead multifunctional telescopic chuibhle stiùiridh. Tha eòlaichean air an dèanamh de leathair. A thuilleadh air sin, a 'chuibhle stiùiridh Faodar atharrachadh airson ceàrn.

Cofhurtail agus goireasach spòrs suidheachain. A leithid dràibhear cinnteach nach sgìth, fiù 's ma tha a' giùlan aig a 'chuibhle airson grunn uairean a thìde gun chòrr. Agus suidheachan eadar-dhealaichte a tha gnìomhach headrests agus taobh taic. Tha iad, co-dhiù, faodar cuideachd a ath-chòireachadh (6 stiùiridhean eadar-dhealaichte). Chùlaibh suidheachain Faodar pasgadh sìos, an aghaidh uidheamachadh le theasachadh fon làr. Tha an luchd-leasachaidh air a bhith fiù 's a' dèanamh sònraichte ceanglachan airson leanabh seataichean - Isofix.

Tha e aig dòigheil ìre agus fulangach sàbhailteachd. Seat le criosan pretensioners agus sia airbags - iad a 'dèanamh an turas cofhurtail agus a-staigh daoine a' faireachdainn misneachail.

roghainnean

Dè eile as urrainn dhuibh innse dhomh mu dheidhinn a 'chòigeamh-ghinealach Chevrolet Camaro? Sònrachaidhean de modail seo airidh air aire shònraichte, ach san eadar-ama, bu toigh leam a chur cudthrom air an càr uidheam. Basic uidheam a tha comasach air a 'tabhann àrd-chàileachd Boston Acoustics siostam-fuaim (245 uat), naoi de cumhachdach ard luchd-labhairt agus amplifier. Tha e a bhios tarraingeach do dhaoine a tha dèidheil a bhith ag èisteachd ri ceòl air a 'Go "làn".

Tha cuideachd taidheir Brùthadh sensaran, longan cuairt-mara smachd, math fionnarachadh-àile, cùl-chamara sealladh, agus a leithid nuadh extras mar Bluetooth, MP3, USB, FM, AM, aux , agus fiù CD. Tha touchscreen 7 òirlich Faodar scrion a thoirt seachad mar roghainn air comas-ceannach.

Prìomh-, a thachair, toilichte leis an tomhas-lìonaidh. Gu dearbh, "Chevrolet Camaro" - chan e seo an inneal, a tha air a dhealbhadh airson bathar a ghiùlan tomadach, ach grunn mòr agus tomadach suitcases ann an stoc a bhios a 'freagairt gu furasta.

Cumhachd, neart agus sruth

Agus aon nas cudromaiche agus mòr cuspair a thaobh càr Chevrolet Camaro còigeamh ginealach. Characteristics - 'se sin dè thèid a dheasbad. Mar sin, fo currachd modail seo aon de na dà sheòrsa einnsean faodar a chur a-steach. Tha a 'chiad - an 6.2-liotair, 405-hp, a ithe 10.2 liotairean sa 100 cilemeatair. Chaidh an dàrna - 3.6 liotair-, 328-hp. Bha sruth nas lugha - 8.1 liotairean sa 100 cilemeatair. Cumhachd aonad seo air a stiùireadh le còmhlan 6-Transmission Hydra o-matic 6L50. 100 "bailteil" cilemeatair seo càr ithe mu 16 liotair. 'S e seo thoir air falbh a' chàir. "Camaro" Tha e gu soilleir a 'call American càraichean leithid, mar eisimpleir, a' Dodge an Challenger an SRT8.

Ach ri "ceudan" modail accelerates ann an 4.7 diog (ann an cùis de 3.6 liotair-einnsean - ann an 6.2 seconds). Bho teicnigeach feartan: neo-eisimeileach-crochaidh, disc breicichean agus stiùiridh, uidheamaichte le caochlaideach fhorsa. Taing airson sin nuances eòlaichean a stiùireadh gus coileanadh sàr controllability. Gu dearbh, airson seo agus ghràdhaich daoine an càr.

cosgais

Ann an Russian Federation an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith, am modail seo Trim ann an dà ìre. A 'chiad - 2LT, agus an dàrna - 2SS. Gu ruige seo, dreach 2013 a tha ri fhaotainn airson 4 millean rubles. Chaidh an dàrna càr chosgadh fiù 's nas daoire le mu 600 000 rubles. Price tuairmseach, seach air sgàth an dolair reata iomlaid e fo ùmhlachd do atharrachadh. Na bu tràithe, ann an 2013, a 'chiad uidheam b' fhiach beagan còrr is dà mhillean.

Ach a 'chuid as "torrach" dreach a tha air a Chevrolet Camaro ZL1. An t-inneal, a tha fo currachd Tha 580-each-chumhachd 6.2 liotair-einnsean. 6-speed "cuspairean meacanaigeach", dà-àl - tha e an soilleire de na feartan teicnigeach. Tha a 'chosgais seo inneal anns na Stàitean Aonaichte a tha 54.350 dholair. Ach ann an tìr na Russian Federation a cheannach nach bi e ag obair - chan eil a reic.

Tha a 'chuid as motha mòr-chòrdte anns an Ruis, "Chevrolet"

Agus seo, gu dearbh, na 326 2LT-làidir. Gu dearbh, gu math mòr-chòrdte anns an dùthaich againn a thòisich a 'cleachdadh Chevrolet Camaro (còigeamh ginealach). Tuning an càr nach eil feum (agus mar a tha fios againn, tha sinn a 'toigh le daoine a' tomhas agus a 'leasachadh an cuid "iarainn eich"), a' nochdadh taobh a-staigh airidh tha sàr-mhath. Dè fhathast a bhith na shaoranach airson Russian sonas? Gu h-àraidh aig an càr a tha àlainn uidheam: ESP, Abs, LATCH, airbags cuideam (uinneagan, taobh, dràibhear, luchd-siubhail), cumhachd stiùiridh, turas choimpiutair, pàirceadh sensaran, sensaran, adjustment, ceò solais, headlight cearclan, teasachadh, an diofar mheadhanan, a 'dìon goid, agus fiù 's salon - uile a' chraicinn. Gu dearbh, tha na h-uile a tha a dhìth, agus nach urrainn a thighinn a-mhàin ann an ghoireasach.

Ma tha neach mar càileachd, "Chevrolet" agus tha 4 millean a bharrachd a rubles - carson nach ceannaich am modail seo?