Car Mercedes CLS 350: feartan agus lèirmheasan

Mercedes CLS 350 - stoidhle icon, agus teicnigeach sàr-mhathas am measg 4-doras Coupe spaideil clas. Tha am modail seo a 'chiad chàr, a tha a' nochdadh coimhlionta bhoinn de gràsmhor agus fiùghantas ghnèitheach ann an cùlag, leis a 'chomas agus comhfhurtachd, àbhaisteach airson sedans. A thuilleadh air sin, as ùire àrd-theicnigeach phàirtean chaidh a chleachdadh ann am pròiseas a bhith a 'leasachadh CLS 350. Air sgàth proifeiseantachd àrd-eòlaichean a thàinig gu solas cùlag, ag adhbharachadh draibhearan ann am fìor dha-rìribh tlachd agus meas. Agus 'se sin carson a tha seo càr bu chòir innse ann nas motha mionaideach.

Dè tha fo currachd?

Air Mercedes CLS 350 'S e an dìosail dreach. Fo na currachd muin 3-liotair 190 einnsean-each-chumhachd, a tha a 'leigeil leis a' chàr a luathachadh suas ri 100 km / s ann an 6.4 diog. Tha a 'char as astair a chuingealachadh cùlag 250 km / u.

Another fhiach toirt fa-near gur e seo modail a-mhàin Chan eil e cumhachdach, ach cuideachd chùramach. 100 "bailteil" cilemeatair Mercedes CLS 350 CDI ithe a-mhàin 7.3 liotair dìosail. A caitheamh ann an sgìrean bailteil cuairt gu tur 5.4 l.

smachdan

Bu chòir gum biodh rudeigin eile ri innse dhuibh mu mar-thà Mercedes CLS 350 chomharrachaidhean. Bu chòir aire shònraichte a bhith sgaoilidh. CLS 350 air ginealach ùr de ùr-ghnàthach seata 9 astar fèin-ghluasadach sgaoilidh 9G-TRONIC. Tha ea 'toirt daineamaigs, comhfhurtachd agus èifeachdas a càileachdail ìre ùr. -Inntinneach, an 9G-TRONIC cuideachadh le bhith a 'lùghdachadh caitheamh dìosail le mu 6.5%.

Taing do dheagh-dhearbhadh IP siostam sgaoilidh roghainnean a chur le glè bheag de casg ann an solar Torc. Daoine cleachdte ris an dràibheadh stoidhle fiùghantach, bidh teagamh riaraichte, oir dh'fhaodadh seo tar-chur thar skip ceumannan. Mar sin tha a 'riaghladh cho luath sa ghabhas a choileanadh miannaichte einnsean astar.

Ach cuideachd bidh riaraichte agus na daoine a tha air an cleachdadh gus smachd a chumail air a 'chàr. Airson an "bhileagan" a tha aig a 'chuibhle airson làimhe gear atharrachaidhean.

Giùlan air an rathad

Daoine aig a bheil sealbh a Coupe Mercedes-Benz CLS 350, fòcas puing a beòthalachd. Tha an càr a ghiùlan air an rathad mar spòrs chàraichean, a dh'aindeoin 's gu bheil fo currachd robh beagan nas lugha na dà cheud "eich". Tha an càr aig a bheil an ionnsaigheach stoidhle dràibheadh. Tha ea 'tòiseachadh sa bhad, cas gabhail ri na gnìomhan an dràibhear, agus tha e a' faireachdainn sgoinneil luathachadh. Làimhseachadh, taing don a h-uile càr 4MATIC-cuibhle, neo-mhearachdach agus a dhearbhadh. Tha neach a 'dràibheadh cùl na cuibhle càr seo, a-riamh mu choinneamh le trioblaidean leithid skids, rollan, buksovka agus a bhleith.

Le bhith a 'gheamhradh seo càr cuideachd uidheamachadh - faodaidh tu a' gleusadh an ùine a chrochaidh ann an sneachda agus a 'faireachdainn gu cùl na cuibhle ann an iomadh rud. Agus ma tha daoine ag iarraidh a bhith a 'mealtainn cofhurtachd agus softness a ruith càr, faodaidh tu dìreach a' gluasad a 'puing- dearbhaidh ann an "comhfhurtachd" modh. Agus crochaidh, cuideachd.

Tha an luchd-seilbh, a 'fàgail Mercedes CLS 350 lèirmheasan cumail a-mach gur e seo an càr a chaidh a chruthachadh dhaibh tlachd a ghabhail. Air faodaidh sibh dol gun a 'briseadh an astair. Ach aig an aon àm a 'còrdadh ris a' phròiseas a tha neo-ghluasadach.

uidheam

Bruidhinn mu dheidhinn an Mercedes CLS 350, bu chòir a thoirt fa-near aire agus uidheam a-steach anns an liosta de bunaiteach uidheam.

Tha an liosta seo a tha gnìomhach "Eco Toiseach / Stop", atharrachadh a rèir astar cumhachd stiùiridh, particulate Criathrag, taisbeanadh de bhris pad aodach, Abs, ASR agus ESP le 3-astar smachd air a 'phrògram, air siostam an èiginn' cleachdadh nam breicichean agus tubaist rabhadh, agus neach-cuideachaidh a 'cumail sùil dràibhear sgìths. A bharrachd air sin, tha na h-uinneagan Inflatable cùirtearan agus airbags pelvic crios dìon (seach an fheadhainn a tha coitcheann agus gnàthach), immobilizer, CZ iomallach.

Tuilleadh bheil a leithid feumail rudan mar Teòthachd taobh a-muigh, a pasgadh armrest le stòraidh cùlag, an Analog Clock ann an deas-bhòrd, Searaich, taobh a-staigh rearview sgàthan avtozatemneniem, 2-zone "gnàth-shìde", taobh a-staigh solais agus fiù 's luchd làthaireachd lorgaidh siostam ann an cathair luchd-siubhail . Agus tha so uile cha eadhon an deicheamh cuid de na tha ri fhaotainn ann an Mercedes CLS 350 uidheam.

comas-gnìomh

Tha seo a 'chuspair nach urrainn a bhith air a leigeil seachad. Fiù 's na sealbhadairean aca uile lèirmheasan iomradh air feartan iongantach de na CLS 350.

Gu h-àraidh tha iad ag iarraidh siostam ioma-mheadhan Audi 20 CD, a 'snìomh tele-chonaltradh, fèisteas agus fiosrachadh roghainnean. Tha mòran coimeas a dhèanamh eadar e gu coimpiutair. Le t-siostam seo, faodaidh tu ceangal ris an eadar-lìon no ceangal ris a 'fòn tro Bluetooth eadar-aghaidh, a tha a' ghnìomh a streaming èisteachd agus handsfree. Cuideachd faodaidh e bhith air a chleachdadh airson gluasad caraidean agus seòlaidhean bho fhòn agad gu ceann aonad nan inneal.

Tuilleadh sealbhadairean ag ràdh aire Garmin seòladh le guth aithne an t-siostam, a tha ri fhaotainn mar roghainn. Tha ea 'sealltainn na sràidean agus togalaichean ann an 3D, agus tuilleadh photorealistic renders taic.

Agus gidheadh tha daoine a 'comhairleachadh do glèidh roghainneil dibhearsain siostam airson luchd-siubhail, nam measg dà farsaing dath glacadh trastain de 17,8 cm.

machado

Tha seo a bu mhath leam a ràdh mu dheireadh. A h-uile luchd-seilbh a 'charbaid-aon-ghuthach ag aontachadh - fhurtachd CLS 350 aig an ìre as àirde. Eireachdail seo Coupe dh'fhaodadh a bhith fiù 's practaigeach. Às dèidh na h-uile, a 'toirt taing airson an t-siostam furasta PASGAN-Quickfold chùlaibh sreath de shuidheachain urrainnear pasgadh ann an co-mheas 1/3: 2/3. Mar sin 'na Còmhdhail tomadach de nithean a' fàs gu furasta ion-dhèante. Tha gach backrest reclines fa leth, agus aig an aon àm ro-dhèante headrests Chan fheum. Tha seo uile a 'toirt taing do na goireasach smachd air feartan ann an stoc.

Tuilleadh sealbhadairean ag ràdh aire an làthair 2-sòn gnàth-shìde smachd THERMATIC, ag obair ann an modh fèin-obrachail. Luchd-siubhail agus an dràibhear Teòthachd sgaoileadh agus adhair leabhar a tha air an atharrachadh fa leth. Air sgàth an làthair grunn sensaran atharrachadh mach gu a chumail suas anns gach sòn cabin tha cunbhalach. Fiù 's an càileachd seachad bhon taobh a-muigh àrainneachd adhair fo smachd. Ma tha an t-siostam detects ìre nas motha de stuthan cronail ann, an uair sin a chur an gnìomh taobh a-staigh recirculation modh.

Uill, mu 350 ginealach ùr-CLS fhathast a bhith fada sgeulachd. Ach fiù 's air a' bhunait gu h-àrd, tha e sàbhailte a ràdh gur e seo feumail, luath, cofhurtail agus cumhachdach càr. Tha prìs a tha, co-dhiù, a 'tòiseachadh le ceithir millean rubles.